Marylandin perävaunuja koskevat lait ja asetukset

Christopher Dean 28-08-2023
Christopher Dean

Jos huomaat usein hinaavasi raskaita kuormia osavaltiossasi, sinulla on luultavasti jonkinlainen käsitys osavaltion laeista ja säännöistä, jotka koskevat tätä. Jotkut eivät ehkä ole tietoisia siitä, että joskus lait voivat vaihdella osavaltioittain. Tämä voi tarkoittaa, että saatat olla laillinen yhdessä osavaltiossa, mutta rajan ylittäessäsi saatat joutua pysäytetyksi rikkomuksen vuoksi, jota et odottanut.

Katso myös: Kuinka sammuttaa Mykey Fordissa ilman Admin Key -avainta?

Tässä artikkelissa tarkastelemme Marylandin lakeja, jotka saattavat poiketa siitä osavaltiosta, josta olet ehkä ajamassa. Saattaa myös olla säännöksiä, joista et ollut tietoinen, koska olet kotoisin osavaltiosta, joka saattaa saada sinut kiinni. Joten lue eteenpäin ja anna meidän yrittää estää sinua kalliilta sakotuksilta.

Pitääkö perävaunut rekisteröidä Marylandissa?

Marylandin osavaltiossa kaikkia perävaunuja koskevat samat vaatimukset kuin henkilöautoja. Tämä tarkoittaa, että perävaunuilla on oltava rekisteriote, ja jos niitä käytetään ja ne on tarkoitus rekisteröidä, niiden on läpäistävä turvallisuustarkastus.

Marylandin yleiset hinauslait

Nämä ovat Marylandin yleisiä hinausta koskevia sääntöjä, joita saatat rikkoa, jos et ole tietoinen niistä. Joskus voit selvitä näiden sääntöjen rikkomisesta, koska et ole tiennyt niitä, mutta et voi olettaa, että näin käy.

  • Jos perävaunua hinataan E-luokan kuorma-autolla, sen kokonaispaino on rajoitettu 20 000 kiloon.
  • A-luokan henkilöautot ja M-luokan monikäyttöiset ajoneuvot voivat vetää enintään 10 000 lbs.
  • A- ja M-luokan ajoneuvot voivat vetää vain venetrailereita, retkeily-, matka-, asunto- tai hyötyperävaunuja.
  • Ketään ei saa päästää valtatiellä vedettävän perävaunun kyytiin.

Marylandin perävaunun ulottuvuutta koskevat säännöt

On tärkeää tuntea kuormien ja perävaunujen kokoa koskevat osavaltioiden lait. Joillekin kuormille saatetaan tarvita lupia, kun taas toiset eivät välttämättä ole sallittuja tietyypeittäin.

  • Perävaunussa ei saa ajaa tai asua, kun sitä hinataan osavaltion yleisillä teillä.
  • Vetoajoneuvon ja perävaunun kokonaispituus saa olla enintään 55 jalkaa puskurit mukaan lukien.
  • Perävaunun enimmäispituus on 40 jalkaa puskurit mukaan lukien.
  • Perävaunun enimmäisleveys on 102 tuumaa.
  • Perävaunun ja kuorman enimmäiskorkeus on 13ft 6".

Marylandin perävaunun vetokoukkua ja merkkivaloja koskevat lait

Marylandissa on lakeja, jotka liittyvät perävaunun vetokoukkuun ja perävaunun näyttämiin turvamerkkeihin. On tärkeää olla tietoinen näistä laeista, sillä ne perustuvat turvallisuuteen, joten niistä voi seurata suuria sakkoja.

  • Jokainen täysperävaunu on varustettava vetokoukulla ja keinolla, jolla vetokoukku voidaan kiinnittää vetoajoneuvoon ja perävaunuun.
  • Hinaustangon ja sen kiinnitystavan on oltava rakenteellisesti sopiva vedettäväksi suunnitellulle painosarjalle. Se on myös kiinnitettävä oikein ilman liiallista löysyyttä, mutta riittävällä leikillä, jotta se tukee liitoksen toimintaa.
  • Tarvitaan menetelmä liitoksen lukitsemiseksi, jotta estetään vetoajoneuvon ja perävaunun tahaton irtoaminen toisistaan.
  • Perävaunun vetokoukun kiinnityksen on oltava riittävä vahvistamaan runkoa, mikä antaa lisälujuutta ja jäykkyyttä kohtuuttomia vääristymiä vastaan.
  • Vetokoukulla varustetut perävaunut ja puoliperävaunut on kytkettävä suoraan vetoajoneuvon runkoon vähintään I turvaketjulla tai -vaijerilla. Nämä on kiinnitettävä vetoajoneuvoon, perävaunuun ja vetokoukkuun.

Marylandin perävaunun valaistuslait

Kun hinaat jotakin, joka peittää vetoajoneuvon takavalot, on tärkeää pystyä viestimään tulevista ja nykyisistä toimistasi valojen muodossa. Siksi perävaunun valaistuksesta on olemassa sääntöjä.

  • Kaikissa perävaunuissa on oltava vähintään kaksi takavalaisinta, jotka palavat punaisella valolla, joka näkyy selvästi vähintään 1 000 jalan päähän taaksepäin.
  • Ennen 1. kesäkuuta 1971 valmistetuissa perävaunuissa on oltava vähintään yksi takavalaisin, joka lähettää punaista valoa, joka näkyy selvästi vähintään 300 jalan etäisyydeltä taaksepäin. Ajoneuvoyhdistelmän osalta vaaditaan vain, että takimmaisen ajoneuvon takavalaisimet näkyvät vaaditulta etäisyydeltä.
  • Kaikissa perävaunuissa on oltava joko takavalaisin tai erillinen valaisin, joka valaisee takakilven valkoisella valolla, joka näkyy vähintään 50 jalan etäisyydeltä.
  • Jokaisen 1 päivän heinäkuuta 1971 jälkeen valmistetun perävaunun takaosassa on oltava joko osana takavalaisimia tai erikseen kaksi tai useampia punaisia heijastimia, jotka näkyvät kaikilta etäisyyksiltä 100-600 jalan etäisyydeltä ajoneuvon takaa.
  • Jokaisen ennen 1 päivää heinäkuuta 1971 valmistetun perävaunun takaosassa on oltava joko osana takavalaisimia tai erikseen yksi tai useampi punainen heijastin, joka näkyy kaikilta etäisyyksiltä 100-600 jalan etäisyydeltä ajoneuvon takaa.
  • Heinäkuun 1. päivän 1971 jälkeen valmistetut perävaunut on varustettava vähintään kahdella punaisella tai keltaisella jarruvalaisimella, jotka näkyvät vähintään 300 jalan etäisyydeltä. Ennen tätä päivämäärää valmistetuissa ajoneuvoissa on oltava vähintään yksi jarruvalaisin.
  • Heinäkuun 1. päivän 1971 jälkeen valmistetut perävaunut on varustettava sähköisillä vilkuilla sekä edessä että takana.
  • Perävaunuissa ja puoliperävaunuissa, joiden kokonaisleveys on vähintään 80 tuumaa, on oltava: edessä 2 valaisinta, 1 valaisin kummallakin sivulla takana 2 valaisinta, 1 valaisin kummallakin sivulla, ja 1. kesäkuuta 1971 jälkeen 3 tunnistevalaisinta, jotka on ryhmitelty vaakasuoraan riviin siten, että valaisimien keskipisteiden etäisyys toisistaan on 6-12 tuumaa, ja jotka on asennettu ajoneuvon pysyvään rakenteeseen mahdollisimman lähelle seuraavia kohteita.Kummallakin puolella vaaditaan 2 sivuvalaisinta, 1 edessä tai sen lähellä ja 1 takana tai sen lähellä, ja kummallakin puolella 2 heijastinta, 1 edessä tai sen lähellä ja 1 sivulla tai sen lähellä.
  • Pylväsperävaunujen takaheijastimet voidaan asentaa puskurin tai kuorman kummallekin puolelle.
  • Valaisimet on asennettava siten, että ne osoittavat moottoriajoneuvon leveintä leveyttä peilejä lukuun ottamatta ja mahdollisimman lähelle ajoneuvon yläosaa.
  • Kun takavalaisimet asennetaan ajoneuvon korkeimpaan kohtaan, takavalaisimet voidaan asentaa valinnanvaraisesti korkeammalle.
  • Jos etuvalaisimien asentaminen perävaunun korkeimpaan kohtaan aiheuttaa sen, että kyseiset valaisimet eivät merkitse perävaunun leveyttä, ne voidaan asentaa valinnanvaraiseen korkeuteen, mutta niiden on kuitenkin merkittävä perävaunun leveys.
  • Etu-, sivu- ja takavalaisimien sekä tunnusvalaisimien on oltava nähtävissä kaikilta etäisyyksiltä, jotka vaihtelevat 500 ja 50 jalan välillä edestä ja takaa.

Marylandin nopeusrajoitukset

Nopeusrajoitukset vaihtelevat ja riippuvat alueen nopeusrajoituksista. Missään tapauksessa ei tietenkään pidä ylittää nopeusrajoituksia. Normaalin hinauksen osalta ei ole olemassa erityisiä rajoituksia, mutta nopeuden odotetaan pysyvän kohtuullisena.

Jos perävaunusi heiluu tai menettää hallinnan nopeuden vuoksi, sinut saatetaan pysäyttää, vaikka olisitkin sallittujen rajoitusten sisällä, koska perävaunu saattaa aiheuttaa uhan yleiselle turvallisuudelle, ja sinua pyydetään hidastamaan vauhtia.

Marylandin perävaunun peililainsäädäntö

Marylandissa peilejä koskevia sääntöjä ei ole täsmennetty, vaikka niitä todennäköisesti vaaditaankin, ja sinut voidaan pysäyttää, jos sinulla ei ole peilejä tai jos ne ovat käyttökelvottomia. Jos kuorman leveys heikentää näkökenttääsi, voit harkita nykyisten peilien pidentämistä. Nämä voivat olla peilien pidennyksiä, jotka voidaan asentaa jo olemassa oleviin ulkopeileihin.

Jos perävaunu ja kuorma peittävät sisäisen taustapeilin, vetoajoneuvossa on oltava kaksi taustapeiliä, yksi kummallakin puolella ajoneuvoa.

Marylandin jarruja koskevat lait

Vetoajoneuvon ja mahdollisesti myös perävaunun jarrut ovat tärkeitä hinauksen turvallisuuden kannalta. Varmista, että ne täyttävät osavaltion ohjeet ja noudattavat ilmoitettuja sääntöjä, jotka koskevat käyttöä tiellä perävaunun kanssa.

  • Hinattavan ajoneuvon seisontajarrujen on oltava riittävät pitämään ajoneuvon ja perävaunun paikallaan missä tahansa kaltevuudessa.
  • Perävaunuissa, joiden kokonaispaino on vähintään 10 000 lbs, on oltava jarrut kaikissa pyörissä.
  • Perävaunut, joiden paino on enintään 3 000 lbs, eivät tarvitse jarruja kaikkiin pyöriin, kunhan perävaunun paino on alle 40 % vetoajoneuvon painosta, kun se on kytketty yhteen. Vetoajoneuvon jarrujen on oltava riittävät molempien ajoneuvojen pysäyttämiseen.
  • Perävaunut, joiden paino on 3 000-10 000 lbs, eivät vaadi jarruja kaikkiin pyöriin, kunhan perävaunussa on vähintään kaksi akselia ja vähintään yhden akselin molemmissa pyörissä on jarrut. Perävaunun ja vetoajoneuvon yhteenlasketun jarrutustehon on myös riitettävä pysäyttämään ne, kun ne on kytketty toisiinsa ja täysin kuormattu.

Päätelmä

Marylandissa on useita hinausta ja perävaunuja koskevia lakeja, joiden tarkoituksena on pitää tiet ja tienkäyttäjät turvallisina. Marylandin osavaltio on hyvin tarkka valaistusta ja heijastimia koskevista laeista, joten tästä on syytä olla tietoinen.

Katso myös: Tarvitsetko pienen matkailuauton keinuvakaajat?

Maine haluaa myös, että perävaunun mitat ovat pienemmät kuin useimmissa osavaltioissa, ja sallii vetoajoneuvoille ja perävaunuille vain 54 jalkaa. Kokonaisuutena osavaltio on tiukka säännöissään, joten on viisasta varmistaa, että tunnet säännöt välttyäksesi oikeudellisilta ongelmilta.

Linkki tai viittaus tälle sivulle

Käytämme paljon aikaa sivustolla esitettyjen tietojen keräämiseen, puhdistamiseen, yhdistämiseen ja muotoiluun, jotta niistä olisi sinulle mahdollisimman paljon hyötyä.

Jos löysit tältä sivulta tietoja tai tietoja, jotka ovat hyödyllisiä tutkimuksessasi, käytä alla olevaa työkalua viitataksesi tai viitataksesi asianmukaisesti lähteeseen. Arvostamme tukeasi!

Christopher Dean

Christopher Dean on intohimoinen autojen harrastaja ja kaikkien hinaukseen liittyvien asioiden asiantuntija. Yli vuosikymmenen kokemuksella autoteollisuudesta Christopher on hankkinut laajan tiedon eri ajoneuvojen hinausluokista ja vetokapasiteetista. Hänen innokas kiinnostuksensa tähän aiheeseen sai hänet luomaan erittäin informatiivisen blogin, Database of Towing Ratings. Christopher pyrkii bloginsa kautta tarjoamaan tarkkoja ja luotettavia tietoja, jotka auttavat ajoneuvojen omistajia tekemään tietoisia päätöksiä hinauksen suhteen. Christopherin asiantuntemus ja omistautuminen taitolleen ovat tehneet hänestä luotettavan lähteen autoteollisuudessa. Kun hän ei tutki ja kirjoita hinauskapasiteeteista, voit löytää Christopherin tutkivan ulkoilmaa omalla luotettavalla vetoautollaan.