Maryland Trailer zakoni i propisi

Christopher Dean 28-08-2023
Christopher Dean

Ako se često nađete da vučete teške terete po svojoj državi, vjerovatno imate neku ideju o državnim zakonima i pravilima koja važe za to. Neki ljudi možda nisu svjesni da se ponekad zakoni mogu razlikovati od države do države. To može značiti da ste možda legalni u jednoj državi, ali prelaskom granice biste mogli biti zaustavljeni zbog kršenja koje niste očekivali.

U ovom članku ćemo pogledati zakone za Maryland koji se mogu razlikovati iz države iz koje se možda vozite. Takođe mogu postojati propisi kojih niste bili svjesni kao urođenik u državi koji bi vas mogli uhvatiti. Stoga čitajte dalje i dopustite nam da vas pokušamo spriječiti od skupih karata.

Vidi_takođe: Kako popraviti svjetlo ključa Ford F150 bez problema s ubrzanjem

Da li prikolice moraju biti registrirane u Marylandu?

U državi Maryland sve prikolice se drže po istim standardima kao i putničke vozila. To znači da prikolice moraju biti naslovljene i ako se koriste i trebaju biti registrirane, moraju proći sigurnosnu inspekciju.

Opći zakoni o vuči Marylanda

Ovi su opća pravila u Marylandu u vezi s vučom zbog kojih biste mogli pogriješiti da niste bili svjesni. Ponekad se možete izvući s kršenjem ovih pravila jer ih niste znali, ali ne možete pretpostaviti da će to biti slučaj.

  • Ako prikolicu vuče kamion klase E, to je ograničeno na 20.000 funti. bruto težine vozila.
  • Putnička vozila klase A i višenamjenska klasa Mvozila mogu vući samo do 10.000 lbs.
  • Vozila klase A i klase M mogu vući samo prikolice za čamce, kamp prikolice, putničke, kućne ili pomoćne prikolice.
  • Ne možete dozvoliti nikome da vozite se u prikolici koja se vuče na autoputu.

Pravila o dimenzijama prikolice Maryland

Važno je poznavati državne zakone koji regulišu veličine tereta i prikolica. Možda će vam trebati dozvole za neke terete, dok drugi možda nisu dozvoljeni na određenim vrstama puteva.

  • Ne možete se voziti ili živjeti u prikolici dok se vuče duž javnih cesta u državi.
  • Ukupna dužina vučnog vozila i prikolice ne može biti veća od 55 stopa uključujući odbojnike.
  • Maksimalna dužina prikolice je 40 stopa uključujući odbojnike.
  • Maksimalna širina za prikolica je 102 inča.
  • Maksimalna visina prikolice i tereta je 13ft 6”.

Zakoni o kukicama i signalu u Marylandu

Postoje zakoni u Maryland koji se odnose na kuku prikolice i sigurnosne signale koje prikazuje prikolica. Važno je biti svjestan ovih zakona jer se temelje na sigurnosti, pa mogu dovesti do potencijalno velikih kazni.

  • Svaka puna prikolica mora biti opremljena kukom za vuču i sredstvom za pričvršćivanje poluge za vuču na vučno vozilo i prikolica.
  • Kula za vuču i način pričvršćivanja poluge moraju biti strukturno adekvatni za predloženi set težine koji se vuče. Takođe se mora pravilno montirati bezprekomjerna labavost, ali dovoljan zazor da podrži djelovanje veze.
  • Potreban je način zaključavanja veze kako bi se spriječilo slučajno odvajanje vučnog vozila i prikolice.
  • Ugradnja kuke za prikolicu mora biti dovoljno da ojača okvir pruža dodatnu čvrstoću i krutost protiv nepotrebnog izobličenja.
  • Prikolice i poluprikolice opremljene kukom za vuču moraju biti spojene direktno na okvir vučnog vozila sa najmanje I sigurnosnim lancem ili sajlom . Oni se moraju pričvrstiti na vučno vozilo, prikolicu i polugu za vuču.

Vidi_takođe: Objašnjene veličine prijemnika kuke

Zakoni o rasvjeti prikolica Marylanda

Kada vučete nešto što će zamagliti zadnja svjetla vašeg vučnog vozila važno je da možete u obliku svjetala komunicirati vaše predstojeće i sadašnje radnje. Zbog toga postoje pravila koja se odnose na osvjetljenje prikolice.

  • Sve prikolice moraju biti opremljene s najmanje 2 stražnja svjetla koja emituju crveno svjetlo jasno vidljivo sa najmanje 1000 stopa prema stražnjoj strani.
  • Prikolice koje su proizvedene prije 1. juna 1971. moraju imati najmanje 1 stražnju lampu koja emituje crveno svjetlo jasno vidljivo sa udaljenosti od najmanje 300 stopa pozadi. Na kombinaciji vozila, potrebno je samo da se zadnja svjetla na krajnjem stražnjem vozilu vide sa potrebne udaljenosti.
  • Sve prikolice moraju imati ili stražnje svjetlo ili zasebno svjetlo koje osvjetljava stražnju dozvoluploča sa bijelim svjetlom koje je vidljivo sa udaljenosti od najmanje 50 stopa.
  • Svaka prikolica napravljena nakon 1. jula 1971. mora nositi na stražnjoj strani, bilo kao dio stražnjih svjetala ili zasebno, 2 ili više crvenih reflektora koji su vidljivi sa svih rastojanja između 100-600 stopa iza vozila.
  • Svaka prikolica napravljena prije 1. jula 1971. mora se nositi pozadi, bilo kao dio stražnjih svjetala ili zasebno, 1 ili više crvenih reflektora vidljivih sa svih udaljenosti između 100-600 stopa iza vozila.
  • Prikolice proizvedene nakon 1. jula 1971. trebaju biti opremljene sa najmanje 2 stop svjetla koja su crvene ili jantarne boje i vidljiva sa udaljenosti od najmanje 300 stopa. Vozila proizvedena prije tog datuma moraju imati najmanje 1 stop svjetlo.
  • Prikolice proizvedene nakon 1. jula 1971. trebaju biti opremljene električnim pokazivačima smjera i na prednjem i na stražnjem dijelu vozila.
  • Prikolice i poluprikolice koje imaju ukupnu širinu 80 inča ili više moraju imati: na prednjoj strani, 2 kontrolna svetla, po 1 sa svake strane na zadnjoj strani, 2 kontrolna svetla, 1 sa svake strane, a nakon 1. juna 1971. godine, 3 identifikaciona svetla koji su grupirani u horizontalni red, sa centrima svjetala na udaljenosti između 6 i 12 inča, i montirani na stalnu konstrukciju vozila što bliže vertikalnoj središnjoj liniji. Na svakoj strani su potrebne 2 bočne gabaritne lampe 1 na ili blizu prednje strane i1 pozadi ili blizu; i sa svake strane, 2 reflektora, 1 na ili blizu prednje strane i 1 na ili blizu strane.
  • Stražnji reflektori na prikolicama sa stubovima mogu se montirati sa svake strane nosača ili tereta.
  • Varinska svjetla trebaju biti postavljena tako da pokazuju najširu širinu motornog vozila, ne uključujući retrovizore, i što bliže vrhu vozila.
  • Kada su stražnja identifikacijska svjetla postavljena na najvišoj tačku vozila tada se stražnja zračna svjetla mogu montirati na opcionoj visini.
  • Ako postavljanje prednjih zračnih svjetala na najvišu tačku prikolice uzrokuje da ta svjetla ne označavaju širinu prikolice, mogu se montirati na opcionoj visini, ali moraju označavati širinu prikolice.
  • Prednje, bočne, stražnje zračne i identifikacijske svjetiljke moraju biti vidljive na svim udaljenostima u rasponu od 500 do 50 stopa od sprijeda i straga, redom.

Ograničenja brzine u Marylandu

Kada su u pitanju ograničenja brzine, to varira i ovisi o objavljenim brzinama određenog području. Očigledno ne biste trebali prekoračiti objavljeno ograničenje brzine ni u jednom području. Kada je u pitanju normalna vuča, ne postoje određena različita ograničenja, ali se očekuje da se brzina održava na razumnom nivou.

Ako se vaša prikolica ljulja ili gubi kontrolu zbog brzine, možete biti povučeni preko čak i ako ste unutar objavljenoggranice. To je zato što prikolica može predstavljati prijetnju po javnu sigurnost i od vas će se tražiti da usporite.

Zakoni o ogledalima u Marylandu

Pravila za ogledala u Marylandu nisu navedena iako su vjerovatno je potrebno i možete biti zaustavljeni ako ih nemate ili su neupotrebljivi. Ako je vaš pogled ugrožen širinom vašeg tereta, možda biste trebali razmisliti o proširenjima postojećih ogledala. Oni mogu biti u obliku produžetaka retrovizora koji se ubacuju u već postojeće retrovizore.

Ako je unutrašnji retrovizor blokiran od strane prikolice i tereta, onda vučno vozilo mora imati 2 retrovizora po jedan sa svake strane vozila.

Zakoni o kočenjima u Marylandu

Kočnice na vašem vučnom vozilu i potencijalno na vašoj prikolici važne su za sigurnost svake operacije vuče. Uvjerite se da ispunjavaju državne smjernice i da se pridržavaju navedenih pravila za korištenje na cesti s prikolicom.

  • Parking kočnice vučnog vozila moraju biti adekvatne da drže vozilo i prikolicu u mirovanju na bilo kojem nagibu .
  • Prikolice bruto težine od najmanje 10.000 lbs. moraju imati kočnice na svim točkovima
  • Prikolice 3000 lbs. ili manje ne trebaju kočnice na svim točkovima sve dok je prikolica manja od 40% težine vučnog vozila kada je spojena zajedno. Kočnice vučnog vozila moraju biti dovoljne za zaustavljanje obavozila.
  • Prikolice težine između 3.000 i 10.000 lbs. ne zahtijevaju kočnice na svim kotačima sve dok prikolica ima dvije ili više osovina i ima kočnice na oba točka najmanje jedne osovine. Kombinirana snaga kočenja prikolice i vučnog vozila također treba biti dovoljna da ih zaustavi kada su spojeni zajedno i potpuno napunjeni

Zaključak

Postoji niz zakona u Marylandu koji se odnose na vuču i prikolice koje su dizajnirane da obezbede puteve i učesnike u saobraćaju. Država Maryland je vrlo posebna u vezi sa svojim zakonima o osvjetljenju i reflektorima, tako da ovo treba biti svjesno.

Maine također preferira da dimenzije prikolice budu manje od većine država, dozvoljavajući samo 54 stope za vučna vozila i prikolice. U cjelini, država je čvrsta u svojim pravilima tako da je mudro provjeriti da li znate pravila kako biste izbjegli pravne probleme.

Mi trošimo mnogo vremena prikupljanja, čišćenja, spajanja i formatiranja podataka koji su prikazani na web stranici kako bi vam bili što korisniji.

Ako smatrate da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, koristite alat ispod za pravilno citiranje ili referencu kao izvor. Cijenimo vašu podršku!

Christopher Dean

Christopher Dean je strastveni automobilski entuzijasta i stručnjak za sve što se tiče vuče. Sa više od decenije iskustva u automobilskoj industriji, Christopher je stekao opsežno znanje o vučnim ocjenama i kapacitetu vuče različitih vozila. Njegovo veliko interesovanje za ovu temu dovelo ga je do stvaranja veoma informativnog bloga Database of Towing Ratings. Kroz svoj blog, Christopher ima za cilj pružiti tačne i pouzdane informacije kako bi pomogao vlasnicima vozila da donesu informirane odluke kada je u pitanju vuča. Christopherova stručnost i posvećenost svom zanatu učinili su ga pouzdanim izvorom u automobilskoj zajednici. Kada ne istražuje i ne piše o kapacitetima za vuču, možete pronaći Christophera kako istražuje prirodu sa svojim vlastitim pouzdanim vučnim vozilom.