Закони та правила щодо причепів штату Меріленд

Christopher Dean 28-08-2023
Christopher Dean

Якщо ви часто буксируєте важкі вантажі у своєму штаті, ви, ймовірно, маєте певне уявлення про закони та правила, які застосовуються до цього. Однак деякі люди можуть не знати, що іноді закони можуть відрізнятися в різних штатах. Це може означати, що в одному штаті ви можете бути легальним перевізником, але при перетині кордону вас можуть зупинити за порушення, якого ви не очікували.

У цій статті ми розглянемо закони штату Меріленд, які можуть відрізнятися від законів штату, з якого ви приїжджаєте. Також можуть існувати правила, про які ви не знали, будучи місцевим жителем, і які можуть вас здивувати. Тож читайте далі, і ми спробуємо вберегти вас від дорогих штрафів.

Дивіться також: Закони та правила щодо причепів у Північній Дакоті

Чи потрібно реєструвати причепи в Меріленді?

У штаті Меріленд до всіх причепів застосовуються ті ж самі стандарти, що й до легкових автомобілів. Це означає, що причепи повинні бути зареєстровані, а якщо вони використовуються і підлягають реєстрації, то повинні пройти перевірку на безпеку.

Загальні закони про буксирування в штаті Меріленд

Це загальні правила буксирування в штаті Меріленд, які можуть бути порушені, якщо ви їх не знаєте. Іноді порушення цих правил може зійти вам з рук, тому що ви їх не знали, але ви не можете припускати, що так буде завжди.

  • Якщо причіп буксирується вантажівкою класу E, його повна маса не повинна перевищувати 20 000 фунтів.
  • Пасажирські автомобілі класу A та багатоцільові автомобілі класу M можуть буксирувати лише до 10 000 фунтів.
  • Автомобілі класів A і M можуть буксирувати лише причепи для човнів, кемпінгів, туристичні, житлові або господарські причепи.
  • Не можна дозволяти нікому їхати в причепі, який буксирують по шосе.

Правила щодо розмірів причепів у штаті Меріленд

Важливо знати закони штату, що регулюють розміри вантажів і причепів. На деякі вантажі вам можуть знадобитися дозволи, тоді як інші можуть бути заборонені на певних типах доріг.

  • Ви не можете їздити або жити в причепі під час його буксирування дорогами загального користування в штаті.
  • Загальна довжина тягача та причепа не може перевищувати 55 футів разом з бамперами.
  • Максимальна довжина причепа - 40 футів разом з бамперами.
  • Максимальна ширина причепа - 102 дюйми.
  • Максимальна висота причепа з вантажем - 13 футів 6 дюймів.

Закони штату Меріленд про причіпні пристрої та сигнали

У штаті Меріленд існують закони, які стосуються зчіпного пристрою причепа та сигналів безпеки, що відображаються на причепі. Важливо знати ці закони, оскільки вони спрямовані на забезпечення безпеки, тому можуть передбачати потенційно великі штрафи.

  • Кожен повний причіп повинен бути обладнаний буксирним крюком і засобом кріплення буксирного крюка до тягача і причепа.
  • Тягово-зчіпний пристрій і спосіб кріплення повинні бути конструктивно адекватними для запропонованої ваги буксируваного вантажу. Він також повинен бути правильно встановлений без надмірного провисання, але з достатнім зазором, щоб підтримувати дію з'єднання.
  • Щоб запобігти випадковому роз'єднанню тягача і причепа, необхідно передбачити спосіб блокування з'єднання.
  • Кріплення зчіпного пристрою причепа повинно бути достатнім для посилення рами, забезпечуючи додаткову міцність і жорсткість проти надмірного викривлення.
  • Причепи та напівпричепи, обладнані буксирним крюком, повинні бути з'єднані безпосередньо з рамою тягача за допомогою страхувального ланцюга або троса не менше I. Вони повинні бути прикріплені до тягача, причепа та буксирного крюка.

Закони про освітлення причепів у штаті Меріленд

Коли ви буксируєте щось, що закриває задні ліхтарі вашого буксирувальника, важливо мати можливість повідомити про свої майбутні та теперішні дії за допомогою світла. Ось чому існують правила щодо освітлення причепа.

  • Усі причепи повинні бути обладнані щонайменше 2 задніми габаритними ліхтарями, які випромінюють червоне світло, добре видиме з відстані не менше 1000 футів ззаду.
  • Причепи, виготовлені до 1 червня 1971 року, повинні мати принаймні 1 задній ліхтар, який випромінює червоне світло, добре видиме з відстані щонайменше 300 футів ззаду. Для комбінації транспортних засобів вимагається, щоб задні ліхтарі на задньому транспортному засобі були видимими з необхідної відстані.
  • Усі причепи повинні мати або задній ліхтар, або окремий ліхтар, який освітлює задній номерний знак білим світлом, видимим з відстані не менше 50 футів.
  • Кожен причіп, виготовлений після 1 липня 1971 року, повинен мати ззаду, як частину задніх ліхтарів або окремо, 2 або більше червоних світловідбивачів, видимих з усіх відстаней в межах 100-600 футів позаду транспортного засобу.
  • Кожен причіп, виготовлений до 1 липня 1971 року, повинен мати ззаду, як частину задніх ліхтарів або окремо, 1 або більше червоних світловідбивачів, видимих з усіх відстаней в межах 100-600 футів позаду транспортного засобу.
  • Причепи, виготовлені після 1 липня 1971 року, повинні бути обладнані щонайменше 2 стоп-сигналами червоного або бурштинового кольору, видимими з відстані не менше 300 футів. Транспортні засоби, виготовлені до цієї дати, повинні мати щонайменше 1 стоп-сигнал.
  • Причепи, виготовлені після 1 липня 1971 року, повинні бути обладнані електричними покажчиками повороту як спереду, так і ззаду транспортного засобу.
  • Причепи та напівпричепи, загальна ширина яких становить 80 дюймів або більше, повинні мати: спереду - 2 габаритні вогні, по 1 з кожного боку ззаду - 2 габаритні вогні, по 1 з кожного боку, а після 1 червня 1971 року - 3 розпізнавальні вогні, згруповані в горизонтальний ряд, центри яких розташовані на відстані від 6 до 12 дюймів один від одного, і встановлені на постійній конструкції транспортного засобу якомога ближче доЗ кожного боку необхідно встановити по 2 бічних габаритних ліхтаря: 1 спереду або поруч і 1 ззаду або поруч; і з кожного боку по 2 світловідбивачі: 1 спереду або поруч і 1 збоку або збоку.
  • Задні відбивачі на напівпричепах можуть бути встановлені з обох боків стійки або вантажу.
  • Габаритні вогні повинні бути встановлені таким чином, щоб показувати найбільшу ширину автомобіля, не включаючи дзеркала, і якомога ближче до верху автомобіля.
  • Якщо задні розпізнавальні ліхтарі встановлені в найвищій точці автомобіля, задні габаритні ліхтарі можуть бути встановлені на додатковій висоті.
  • Якщо встановлення передніх габаритних ліхтарів на найвищій точці причепа призводить до того, що ці ліхтарі не позначають ширину причепа, вони можуть бути встановлені на довільній висоті, але при цьому повинні позначати ширину причепа.
  • Передні, бокові, задні габаритні та розпізнавальні ліхтарі повинні бути видимими на всіх відстанях від 500 до 50 футів спереду і ззаду відповідно.

Обмеження швидкості в Меріленді

Що стосується обмежень швидкості, то вони варіюються і залежать від встановленої швидкості в конкретній місцевості. Очевидно, що ви не повинні перевищувати встановлену швидкість в будь-якій місцевості. Що стосується звичайного буксирування, то тут немає конкретних обмежень, але очікується, що швидкість буде підтримуватися на розумному рівні.

Якщо ваш причіп розгойдується або втрачає керованість через перевищення швидкості, вас можуть зупинити, навіть якщо ви не перевищуєте встановлених обмежень. Це пов'язано з тим, що причіп може становити загрозу для громадської безпеки, і вас попросять знизити швидкість.

Закони про дзеркала для причепів у штаті Меріленд

Правила щодо дзеркал у штаті Меріленд не визначені, хоча, швидше за все, вони є обов'язковими, і вас можуть зупинити, якщо у вас їх немає або вони непридатні для використання. Якщо ширина вашого вантажу погіршує огляд, ви можете розглянути можливість розширення наявних дзеркал. Це можуть бути подовжувачі дзеркал, які вставляються у вже наявні дзеркала заднього виду.

Якщо внутрішнє дзеркало заднього виду заблоковано причепом і вантажем, то евакуатор повинен мати 2 дзеркала заднього виду, по одному з кожного боку автомобіля.

Гальмівні закони штату Меріленд

Гальма вашого буксирувального автомобіля і, можливо, вашого причепа є важливими для безпеки будь-якої операції буксирування. Переконайтеся, що вони відповідають державним нормам і дотримуються встановлених правил використання на дорозі з причепом.

  • Стоянкові гальма евакуатора повинні бути достатніми для утримання автомобіля та причепа в нерухомому стані на будь-якому ухилі.
  • Причепи повною масою не менше 10 000 фунтів повинні мати гальма на всіх колесах
  • Причепам вагою 3 000 фунтів або менше не потрібні гальма на всіх колесах, якщо вага причепа не перевищує 40% ваги тягача, коли вони з'єднані разом. Гальма тягача повинні бути достатніми, щоб зупинити обидва транспортні засоби.
  • Причепам вагою від 3 000 до 10 000 фунтів не потрібні гальма на всіх колесах, якщо причіп має дві осі або більше і має гальма на обох колесах принаймні однієї осі. Сумарна гальмівна сила причепа і буксирувального автомобіля також повинна бути достатньою, щоб зупинити їх, коли вони з'єднані разом і повністю завантажені.

Висновок

У штаті Меріленд існує низка законів, що стосуються буксирування та причепів, які покликані забезпечити безпеку доріг та учасників дорожнього руху. У штаті Меріленд діють особливі закони щодо освітлення та світловідбивачів, тож про це слід знати.

Штат Мен також вважає за краще, щоб розміри причепів були меншими, ніж у більшості штатів, дозволяючи лише 54 фути для евакуаторів і причепів. Загалом, штат твердо дотримується своїх правил, тому варто переконатися, що ви знаєте ці правила, щоб уникнути юридичних проблем.

Посилання на цю сторінку або згадка про неї

Ми витрачаємо багато часу на збір, очищення, об'єднання та форматування даних, які відображаються на сайті, щоб бути максимально корисними для вас.

Дивіться також: Закони та правила щодо причепів у штаті Коннектикут

Якщо ви знайшли дані або інформацію на цій сторінці корисною для вашого дослідження, будь ласка, скористайтеся інструментом нижче, щоб правильно процитувати або послатися на джерело. Ми вдячні за вашу підтримку!

Christopher Dean

Крістофер Дін — пристрасний ентузіаст автомобілів і найкращий експерт, коли справа стосується всього, що стосується буксирування. Маючи понад десятирічний досвід роботи в автомобільній промисловості, Крістофер отримав широкі знання про рейтинги буксирування та тягову здатність різних транспортних засобів. Його гострий інтерес до цієї теми привів його до створення надзвичайно інформативного блогу Database of Towing Ratings. У своєму блозі Крістофер прагне надати точну та достовірну інформацію, щоб допомогти власникам транспортних засобів приймати обґрунтовані рішення щодо буксирування. Досвід Крістофера та відданість своїй справі зробили його надійним джерелом у автомобільній спільноті. Коли він не досліджує та не пише про можливості буксирування, ви можете побачити Крістофера, який досліджує природу на своєму власному надійному евакуаторі.