મેરીલેન્ડ ટ્રેલર કાયદા અને નિયમો

Christopher Dean 28-08-2023
Christopher Dean

જો તમે વારંવાર તમારી જાતને તમારા રાજ્યની આસપાસ ભારે ભાર ખેંચતા જોશો તો તમને કદાચ રાજ્યના કાયદાઓ અને નિયમો વિશે થોડો ખ્યાલ હશે જે આ કરવા માટે લાગુ પડે છે. કેટલાક લોકો કદાચ જાણતા ન હોય કે કેટલીકવાર કાયદા રાજ્ય દ્વારા અલગ અલગ હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તમે એક રાજ્યમાં કાયદેસર હોઈ શકો છો પરંતુ સરહદ પાર કરવાથી તમને એવા ઉલ્લંઘન માટે સારી રીતે ખેંચવામાં આવશે જેની તમે અપેક્ષા ન હતી.

આ લેખમાં અમે મેરીલેન્ડ માટેના કાયદાઓ જોવા જઈ રહ્યા છીએ જે અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. તમે જે રાજ્યમાંથી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો. એવા નિયમો પણ હોઈ શકે છે જેના વિશે તમે રાજ્યના વતની તરીકે જાણતા ન હતા જે તમને પકડી શકે છે. તો આગળ વાંચો અને ચાલો અમે તમને મોંઘી ટિકિટોથી બચાવવાનો પ્રયાસ કરીએ.

શું ટ્રેલર્સને મેરીલેન્ડમાં રજીસ્ટર કરાવવાની જરૂર છે?

મેરીલેન્ડ રાજ્યમાં તમામ ટ્રેલર્સને પેસેન્જર જેવા જ ધોરણમાં રાખવામાં આવે છે. વાહનો. આનો અર્થ એ છે કે ટ્રેલર્સનું શીર્ષક હોવું આવશ્યક છે અને જો તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોય અને નોંધણી કરાવવી હોય તો તેઓએ સલામતી નિરીક્ષણ પાસ કરવું આવશ્યક છે.

મેરીલેન્ડ જનરલ ટોઇંગ કાયદા

આ મેરીલેન્ડમાં ટોઇંગને લગતા સામાન્ય નિયમો છે કે જો તમે તેનાથી વાકેફ ન હોવ તો તમે તેના વિશે ખરાબ થઈ શકો છો. કેટલીકવાર તમે આ નિયમોના ઉલ્લંઘનથી છટકી શકો છો કારણ કે તમે તેમને જાણતા ન હતા પરંતુ તમે ધારી શકતા નથી કે આવું હશે.

  • જો ટ્રેલરને ક્લાસ E ટ્રક દ્વારા ખેંચવામાં આવી રહ્યું હોય તો તે 20,000 lbs સુધી મર્યાદિત. કુલ વાહન વજનનું.
  • વર્ગ A પેસેન્જર વાહનો અને વર્ગ M બહુહેતુકવાહનો માત્ર 10,000 પાઉન્ડ સુધી જ ખેંચી શકે છે.
  • વર્ગ A અને વર્ગ M વાહનો માત્ર બોટ ટ્રેઇલર્સ, કેમ્પિંગ ટ્રેઇલર્સ, ટ્રાવેલ, હાઉસ ટ્રેઇલર્સ અથવા યુટિલિટી ટ્રેઇલર્સને ટો કરી શકે છે.
  • તમે કોઇને પણ મંજૂરી આપી શકતા નથી હાઇવે પર ખેંચવામાં આવતા ટ્રેલરમાં સવારી કરો.

મેરીલેન્ડ ટ્રેલર ડાયમેન્શન નિયમો

લોડ અને ટ્રેલરના કદને સંચાલિત કરતા રાજ્યના કાયદાઓ જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. તમને અમુક લોડ માટે પરમિટની જરૂર પડી શકે છે જ્યારે અન્યને અમુક પ્રકારના રસ્તાઓ પર મંજૂરી ન હોઈ શકે.

  • રાજ્યમાં જાહેર રસ્તાઓ પર જ્યારે ટ્રેલર ખેંચવામાં આવે ત્યારે તમે તેમાં સવારી કરી શકતા નથી અથવા તેમાં રહી શકતા નથી.
  • ટો વાહન અને ટ્રેલરની કુલ લંબાઈ બમ્પર સહિત 55 ફૂટથી વધુ ન હોઈ શકે.
  • બમ્પર્સ સહિત ટ્રેલરની મહત્તમ લંબાઈ 40 ફૂટ છે.
  • માટે મહત્તમ પહોળાઈ ટ્રેલર 102 ઇંચનું છે.
  • ટ્રેલર અને લોડની મહત્તમ ઊંચાઈ 13 ફૂટ 6” છે.

મેરીલેન્ડ ટ્રેલર હિચ અને સિગ્નલ કાયદા

ત્યાં કાયદાઓ છે મેરીલેન્ડ કે જે ટ્રેલરની હરકત અને ટ્રેલર દ્વારા પ્રદર્શિત સુરક્ષા સંકેતો સાથે સંબંધિત છે. આ કાયદાઓથી વાકેફ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સલામતી આધારિત છે તેથી સંભવિત રૂપે મોટા દંડ વસૂલવામાં આવી શકે છે.

આ પણ જુઓ: તમારું એન્જિન ઓઈલ કયો રંગ હોવો જોઈએ?
  • દરેક સંપૂર્ણ ટ્રેલર ટો બારથી સજ્જ હોવું જોઈએ અને ટો બારને સાથે જોડવાનું સાધન હોવું જોઈએ. વાહન ખેંચવા અને ટ્રેલર.
  • ટો-બાર અને બારને જોડવાની પદ્ધતિ સૂચિત વજન સમૂહને ખેંચવા માટે માળખાકીય રીતે પર્યાપ્ત હોવી જોઈએ. તે વિના પણ યોગ્ય રીતે માઉન્ટ થયેલ હોવું જ જોઈએઅતિશય ઢીલું પરંતુ કનેક્શનની ક્રિયાને સમર્થન આપવા માટે પૂરતી રમત.
  • ટો વાહન અને ટ્રેલરને આકસ્મિક રીતે અલગ થવાથી રોકવા માટે કનેક્શનને લૉક કરવાની પદ્ધતિ જરૂરી છે.
  • ટ્રેલરની હરકતનું માઉન્ટિંગ અયોગ્ય વિકૃતિ સામે વધારાની તાકાત અને કઠોરતા પ્રદાન કરતી ફ્રેમને મજબૂત કરવા માટે પૂરતું હોવું જોઈએ.
  • ટૉવ બારથી સજ્જ ટ્રેઇલર્સ અને અર્ધ ટ્રેઇલર્સ ઓછામાં ઓછા I સલામતી સાંકળ અથવા કેબલ સાથે ટો વાહનની ફ્રેમ સાથે સીધા જ જોડાયેલા હોવા જોઈએ. . આ ટોવ વ્હીકલ, ટ્રેલર અને ટોવ બાર સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ.

મેરીલેન્ડ ટ્રેલર લાઇટિંગ લોઝ

જ્યારે તમે કંઈક અસ્પષ્ટ કરશે તમારા વાહનની પાછળની લાઇટો તમારી આગામી અને વર્તમાન ક્રિયાઓને લાઇટના રૂપમાં સંચાર કરવામાં સક્ષમ બનવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ કારણે ટ્રેલર લાઇટિંગ સંબંધિત નિયમો છે.

  • તમામ ટ્રેલર ઓછામાં ઓછા 2 પાછળના ટેલ લેમ્પ્સથી સજ્જ હોવા જોઈએ જે ઓછામાં ઓછા 1,000 ફૂટથી પાછળના ભાગમાં સ્પષ્ટપણે દેખાતી લાલ લાઇટનું ઉત્સર્જન કરે છે.
  • જુન 1, 1971 પહેલાં ઉત્પાદિત કરાયેલા ટ્રેલરમાં ઓછામાં ઓછો 1 ટેલ લેમ્પ હોવો જોઈએ જે ઓછામાં ઓછા 300 ફૂટના અંતરથી પાછળના ભાગથી સ્પષ્ટપણે દેખાતી લાલ પ્રકાશને ઉત્સર્જિત કરે છે. વાહનોના સંયોજન પર, તે જરૂરી છે કે સૌથી પાછળના વાહન પરના ટેલ લેમ્પને જરૂરી અંતરથી જોવામાં આવે.
  • તમામ ટ્રેલરમાં કાં તો ટેલ લેમ્પ અથવા અલગ લેમ્પ હોવો જોઈએ જે પાછળના લાયસન્સને પ્રકાશિત કરે છે.ઓછામાં ઓછા 50 ફૂટના અંતરેથી દેખાતી સફેદ પ્રકાશવાળી પ્લેટ.
  • જુલાઈ 1, 1971 પછી બનાવેલ દરેક ટ્રેલર પાછળના ભાગમાં, ટેલ લેમ્પના ભાગ રૂપે અથવા અલગથી, 2 અથવા વધુ લાલ રિફ્લેક્ટર કે જે વાહનની પાછળ 100-600 ફૂટની વચ્ચેના તમામ અંતરેથી દેખાય છે.
  • જુલાઈ 1, 1971 પહેલા બનાવેલ દરેક ટ્રેલર પાછળના ભાગમાં, ટેલ-લેમ્પના ભાગ રૂપે અથવા અલગથી, વાહનની પાછળ 100-600 ફૂટની વચ્ચેના તમામ અંતરેથી 1 અથવા વધુ લાલ રિફ્લેક્ટર દેખાય છે.
  • 1 જુલાઈ, 1971 પછી ઉત્પાદિત ટ્રેલર્સ ઓછામાં ઓછા 2 સ્ટોપ લેમ્પ્સથી સજ્જ હોવા જોઈએ જે કાં તો લાલ અથવા એમ્બર રંગના હોય અને દૃશ્યમાન હોય. ઓછામાં ઓછા 300 ફૂટના અંતરથી. તે તારીખ પહેલાં ઉત્પાદિત વાહનોમાં ઓછામાં ઓછો 1 સ્ટોપ લેમ્પ હોવો આવશ્યક છે.
  • 1 જુલાઈ, 1971 પછી ઉત્પાદિત ટ્રેલર્સ વાહનના આગળના અને પાછળના બંને બાજુએ ઇલેક્ટ્રિક ટર્ન સિગ્નલથી સજ્જ હોવા જોઈએ.
  • ટ્રેલર્સ અને અર્ધ ટ્રેલર્સ કે જે એકંદર પહોળાઈમાં 80 ઈંચ કે તેથી વધુ છે તેમાં આ હોવું જોઈએ: આગળના ભાગમાં, 2 ક્લિયરન્સ લેમ્પ, 1 પાછળની બાજુએ, 2 ક્લિયરન્સ લેમ્પ, દરેક બાજુએ 1 અને 1 જૂન, 1971 પછી, 3 ઓળખ લેમ્પ જે આડી પંક્તિમાં જૂથ થયેલ છે, જેમાં દીવા કેન્દ્રો 6 થી 12 ઇંચની વચ્ચેના અંતરે હોય છે, અને ઊભી કેન્દ્ર રેખાની શક્ય તેટલી નજીક વાહનના કાયમી બંધારણમાં માઉન્ટ થયેલ છે. દરેક બાજુએ, 2 બાજુ માર્કર લેમ્પ જરૂરી છે 1 આગળ અથવા તેની નજીક અને1 પાછળ અથવા તેની નજીક; અને દરેક બાજુએ, 2 રિફ્લેક્ટર, 1 આગળ અથવા તેની નજીક અને 1 બાજુ પર અથવા નજીક.
  • પોલ ટ્રેલર્સ પર પાછળના રિફ્લેક્ટરને બોલ્સ્ટર અથવા લોડની દરેક બાજુ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે.
  • ક્લીયરન્સ લેમ્પ લગાવવા જોઈએ જેથી મોટર વાહનની સૌથી પહોળાઈ દર્શાવી શકાય, જેમાં અરીસાનો સમાવેશ ન થાય અને શક્ય હોય તેટલી વાહનની ટોચની નજીક હોય.
  • જ્યારે પાછળની ઓળખ લેમ્પ સૌથી વધુ માઉન્ટ કરવામાં આવે ત્યારે વાહનના પોઈન્ટ પછી પાછળના ક્લિયરન્સ લેમ્પને વૈકલ્પિક ઊંચાઈ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે.
  • જો ટ્રેલરના સૌથી ઊંચા બિંદુએ આગળના ક્લિયરન્સ લેમ્પને માઉન્ટ કરવાનું કારણ બને છે કે તે લેમ્પ્સ ટ્રેલરની પહોળાઈને ચિહ્નિત કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, તેઓ વૈકલ્પિક ઊંચાઈ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે, પરંતુ ટ્રેલરની પહોળાઈ દર્શાવવી જોઈએ.
  • આગળ, બાજુ, પાછળના ક્લિયરન્સ અને ઓળખ લેમ્પ્સ 500 થી 50 ફૂટ સુધીના તમામ અંતરે જોવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ. આગળ અને પાછળ, અનુક્રમે.

મેરીલેન્ડ સ્પીડ લિમિટ્સ

જ્યારે સ્પીડ લિમિટની વાત આવે છે ત્યારે આ બદલાય છે અને ચોક્કસની પોસ્ટ કરેલી સ્પીડ પર આધાર રાખે છે વિસ્તાર. તમારે દેખીતી રીતે કોઈપણ ક્ષેત્રમાં પોસ્ટ કરેલી ગતિ મર્યાદાને ઓળંગવી જોઈએ નહીં. જ્યારે સામાન્ય ટોઇંગની વાત આવે છે ત્યારે ત્યાં કોઈ ચોક્કસ અલગ મર્યાદા હોતી નથી પરંતુ એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઝડપને યોગ્ય સ્તરે રાખવામાં આવે.

જો તમારું ટ્રેલર ઝડપને કારણે લપસી રહ્યું હોય અથવા નિયંત્રણ ગુમાવતું હોય તો તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે. જો તમે પોસ્ટની અંદર હોવ તો પણ ઉપરમર્યાદા આ એટલા માટે છે કારણ કે ટ્રેલર જાહેર સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરી રહ્યું હોઈ શકે છે અને તમને ધીમું કરવાનું કહેવામાં આવશે.

મેરીલેન્ડ ટ્રેલર મિરર લોઝ

મેરીલેન્ડમાં મિરર્સ માટેના નિયમો ઉલ્લેખિત નથી જો કે તેઓ સંભવતઃ જરૂરી છે અને જો તમારી પાસે કોઈ ન હોય અથવા તે બિનઉપયોગી હોય તો તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે. જો તમારા દૃશ્ય સાથે તમારા લોડની પહોળાઈ સાથે ચેડા કરવામાં આવે તો તમે તમારા હાલના અરીસાઓ પર એક્સ્ટેંશનને ધ્યાનમાં લેવાનું વિચારી શકો છો. આ મિરર એક્સ્ટેન્ડર્સના રૂપમાં હોઈ શકે છે જે પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા વિંગ મિરર્સમાં સ્લોટ કરે છે.

આ પણ જુઓ: ટૉવ મિરર્સ પર રનિંગ લાઇટ્સ કેવી રીતે વાયર કરવી: સ્ટેપબાયસ્ટેપ માર્ગદર્શિકા

જો આંતરિક રીઅર વ્યુ મિરર ટ્રેલર અને લોડ દ્વારા અવરોધિત હોય તો વાહન ખેંચવું આવશ્યક છે વાહનની દરેક બાજુએ 2 રીઅર વ્યુ મિરર હોય છે.

મેરીલેન્ડ બ્રેક લોઝ

તમારા ટોવિંગ વાહન અને સંભવિત રીતે તમારા ટ્રેલર પરની બ્રેક કોઈપણ ટોઈંગ ઓપરેશનની સલામતી માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ખાતરી કરો કે તેઓ રાજ્યની માર્ગદર્શિકાને પૂર્ણ કરે છે અને ટ્રેલર સાથે રસ્તા પર ઉપયોગ માટે જણાવેલ નિયમોનું પાલન કરે છે.

  • ટો વાહનના પાર્કિંગ બ્રેક્સ વાહન અને ટ્રેલરને કોઈપણ ગ્રેડ પર સ્થિર રાખવા માટે પર્યાપ્ત હોવા જોઈએ. .
  • ઓછામાં ઓછા 10,000 પાઉન્ડના કુલ વજનવાળા ટ્રેઇલર્સ. તમામ વ્હીલ્સ પર બ્રેક્સ હોવા જોઈએ
  • ટ્રેલર્સ 3,000 lbs. અથવા તેનાથી ઓછા બધા વ્હીલ્સ પર બ્રેકની જરૂર નથી જ્યાં સુધી ટ્રેલર એકસાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે ટો વાહનના વજનના 40% કરતા ઓછું હોય. વાહન ખેંચવાની બ્રેક્સ બંનેને રોકવા માટે પૂરતી હોવી જોઈએવાહનો.
  • 3,000 અને 10,000 lbs વચ્ચેના વજનના ટ્રેલર્સ. જ્યાં સુધી ટ્રેલરમાં બે એક્સેલ અથવા વધુ હોય અને ઓછામાં ઓછા એક એક્સેલના બંને વ્હીલ્સ પર બ્રેક્સ હોય ત્યાં સુધી તમામ વ્હીલ્સ પર બ્રેકની જરૂર નથી. ટ્રેલર અને ટો વાહનની સંયુક્ત બ્રેકિંગ પાવર પણ જ્યારે એકસાથે જોડાયેલ હોય અને સંપૂર્ણ રીતે લોડ હોય ત્યારે તેમને રોકવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં જરૂરી છે

નિષ્કર્ષ

મેરીલેન્ડમાં સંખ્યાબંધ કાયદાઓ છે જે ટોઇંગને લગતા છે અને ટ્રેઇલર્સ જે રસ્તાઓ અને રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને સુરક્ષિત રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. મેરીલેન્ડ રાજ્ય તેમના લાઇટિંગ અને રિફ્લેક્ટર કાયદાઓ વિશે ખૂબ જ વિશિષ્ટ છે તેથી આ બાબતનું ધ્યાન રાખવા જેવું છે.

મૈને ટ્રેલરના પરિમાણોને મોટાભાગનાં રાજ્યો કરતાં નાનું હોવાનું પણ પસંદ કરે છે, જે વાહન ખેંચવા અને ટ્રેલર્સ માટે માત્ર 54 ફૂટની મંજૂરી આપે છે. સમગ્ર રાજ્ય તેમના નિયમો પર મક્કમ છે તેથી કાનૂની મુશ્કેલીઓ ટાળવા માટે તમે નિયમો જાણો છો તેની ખાતરી કરવી તે મુજબની છે.

અમે ઘણો ખર્ચ કરીએ છીએ તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે સાઇટ પર દર્શાવેલ ડેટાને એકત્ર કરવા, સાફ કરવા, મર્જ કરવા અને ફોર્મેટ કરવા માટેનો સમય.

જો તમને આ પેજ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને ઉપયોગ કરો સ્ત્રોત તરીકે યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે નીચેનું સાધન. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!

Christopher Dean

ક્રિસ્ટોફર ડીન પ્રખર ઓટોમોટિવ ઉત્સાહી છે અને જ્યારે ટોઇંગને લગતી તમામ બાબતોની વાત આવે છે ત્યારે તે નિષ્ણાત છે. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એક દાયકાથી વધુના અનુભવ સાથે, ક્રિસ્ટોફરે વિવિધ વાહનોના ટોઇંગ રેટિંગ અને ટોઇંગ ક્ષમતા વિશે વિસ્તૃત જ્ઞાન મેળવ્યું છે. આ વિષયમાં તેમની ઊંડી રુચિએ તેમને અત્યંત માહિતીપ્રદ બ્લોગ, ડેટાબેઝ ઓફ ટોઇંગ રેટિંગ્સ બનાવવા તરફ દોરી. તેના બ્લોગ દ્વારા, ક્રિસ્ટોફરનો ઉદ્દેશ્ય વાહન માલિકોને જ્યારે ટોઈંગની વાત આવે ત્યારે જાણકાર નિર્ણય લેવામાં મદદ કરવા માટે સચોટ અને વિશ્વસનીય માહિતી પ્રદાન કરવાનો છે. ક્રિસ્ટોફરની કુશળતા અને તેની હસ્તકલા પ્રત્યેના સમર્પણએ તેને ઓટોમોટિવ સમુદાયમાં એક વિશ્વસનીય સ્ત્રોત બનાવ્યો છે. જ્યારે તે અનુકર્ષણ ક્ષમતાઓ વિશે સંશોધન અને લખતો ન હોય, ત્યારે તમે ક્રિસ્ટોફરને તેના પોતાના વિશ્વાસુ ટોવ વ્હિકલ વડે મહાન બહારની શોધખોળ કરી શકો છો.