La capacitat de reconèixer components específics del cotxe pot ser molt important per diversos motius. Alguns coneixements rudimentaris del motor us poden estalviar centenars de dòlars, la qual cosa us permetrà resoldre problemes menors vosaltres mateixos o ajudar-vos a guiar el vostre mecànic a l'arrel d'un problema.

Entendre on es troba o hauria d'estar un component com ara el convertidor catalític. localitzat pot ser, per tant, una informació útil. En aquesta publicació explorem què és un convertidor catalític, per què es necessita i on es troba al teu vehicle.

Què és un convertidor catalític?

Si vas créixer durant els anys 70 i 80. potser recordeu conduir de tant en tant en cotxes amb les finestres baixades i sentir una olor d'ou podrit de sofre de tant en tant. Després d'exclamar "quina és aquesta olor?" És probable que algú del cotxe t'hagi il·luminat que és un convertidor catalític.

Aquesta resposta senzilla no vol dir gaire, així que analitzem què és realment un convertidor catalític. Bàsicament, els convertidors catalítics són dispositius que capturen les emissions de la combustió de petroli. Un cop capturats, aquests fums s'eliminen de monòxid de carboni, òxids de nitrogen i hidrocarburs.

Les emissions restants s'alliberen del convertidor catalític en forma de diòxid de carboni (CO2) i Aigua (H2O). Aquestes emissions, per descomptat, són molt menys perjudicials per al medi ambient, és a dir, que el combustible que es cremaEl procés és més net.

Com funcionen els convertidors catalítics?

Hi ha molts tipus diferents de convertidors catalítics, però tots funcionen amb els mateixos principis. Essencialment dins d'aquests dispositius hi ha elements químics que s'utilitzen com a catalitzadors. Hi ha catalitzadors de reducció i catalitzadors d'oxidació.

Aquests catalitzadors són metalls com el platí, el rodi o el pal·ladi que per cert no són econòmics. Això sovint significa que substituir el convertidor catalític no és barat. Els metalls sovint recobreixen estructures ceràmiques i atraparan i reaccionaran amb el monòxid de carboni, els òxids de nitrogen i els hidrocarburs a mesura que passen a través del dispositiu.

En primer lloc, els catalitzadors de reducció com el platí o el rodi actuen sobre els òxids de nitrogen que arranquen el àtoms de nitrogen del compost. A tall d'exemple, quan el diòxid de nitrogen (N02) passa per aquests catalitzadors, el nitrogen (N) s'esquinça deixant només els dos àtoms d'O que per a aquells que no ho saben és oxigen simple.

La següent fase són els catalitzadors d'oxidació que poden ser platí o pal·ladi. Aquests catalitzadors amb l'ajuda de l'oxigen extra de la fase de reducció cuiden el monòxid de carboni CO i els hidrocarburs. En lloc d'eliminar àtoms, forcen un enllaç entre les molècules d'O2 i CO convertint l'oxigen i el monòxid de carboni en diòxid de carboni (CO2)

Tot i que l'excés de CO2 encara no és excel·lent per alsambiental és molt més preferible que el monòxid de carboni que pot ser letal. Els sistemes de calefacció de gas amb mal manteniment, per exemple, poden produir un excés de monòxid de carboni a la vostra llar. L'acumulació d'això és verinosa i pot matar.

Història dels convertidors catalítics

Un inventor francès de nom Eugene Houdry va ser un enginyer químic de la indústria de la refinació de petroli durant els anys 40 i 50. Va ser l'any 1952 que Houdry va crear la primera patent per a un dispositiu convertidor catalític.

Originalment va ser dissenyat per netejar els productes químics primaris que s'emeten a l'atmosfera com a resultat de combustió de combustible. Aquests primers dispositius funcionaven molt bé a les chimenees, però no eren tan eficients quan s'utilitzaven directament en equips industrials.

No va ser fins a principis i mitjans dels anys setanta, però, que els convertidors catalítics van arribar als automòbils. L'any 1970 els Estats Units van aprovar la "Clean Air Act" que prometia reduir les emissions dels vehicles un 75% el 1975.

Un canvi important fet per aconseguir aquest objectiu ambiental va ser el canvi de la gasolina amb plom a la gasolina sense plom i el segon. part va ser la introducció dels convertidors catalítics. El plom de la gasolina amb plom va dificultar l'eficàcia dels convertidors catalítics. Així que en combinació amb convertidors catalítics de gasolina sense plom ràpidament va fer una gran diferència.

Els primers convertidors catalítics de cotxes treballaven amb monòxid de carboni. Va sermés tard, el Dr. Carl Keith va inventar el convertidor catalític de tres vies que va afegir la capacitat de tractar també amb òxids de nitrogen i hidrocarburs.

On es troba el convertidor catalític?

Ara al gran pregunta: si haguéssiu de localitzar el vostre convertidor catalític, on el trobareu? El convertidor catalític forma part del sistema d'escapament del vostre cotxe, de manera que es troba generalment a prop de la part posterior del vostre vehicle. Òbviament, hi ha algunes variacions segons el tipus de vehicle.

El convertidor estarà situat al llarg del tub d'escapament i, en general, tindrà un diàmetre més gran que el propi tub. Per tant, si us remunteu des de l'extrem del tub d'escapament, haureu de localitzar fàcilment el dispositiu. Si aneu més enrere per la línia d'escapament, probablement trobareu el silenciador.

Com s'ha dit, alguns vehicles són diferents, però com a regla general, hauríeu de trobar el convertidor catalític tancat. a la sortida del tub d'escapament. És probable que també haureu de mirar per sota del vostre vehicle, ja que aquí és on passa generalment el tub d'escapament.

Què passa amb l'olor d'ou podrit?

Com s'ha esmentat anteriorment, de vegades hi ha una olor d'ous podrits. o sofre associat als convertidors catalítics. Aquest no és un aspecte normal del convertidor, sinó que és una indicació d'un sistema potencialment danyat o fallat.

Els elements sulfurosos que es troben a la gasolina haurien de ser aturats pel catalític.convertidor, però si hi ha problemes amb el dispositiu, aquestes olors es poden emetre. És possible que ho sentiu des de l'interior del cotxe o en casos extrems quan passeu per davant d'un cotxe que té un problema.

Per què es roben els convertidors catalítics?

Potser heu sentit a parlar de les rodes dels cotxes. i la gasolina s'està sifonant especialment en temps més recents, però sabíeu que hi ha un problema amb el robatori del convertidor catalític? Pot semblar estrany que part del sistema del motor es pugui robar i, de fet, sovint es roba.

Com s'ha esmentat anteriorment, els metalls dels convertidors catalítics es troben entre els més rars, la qual cosa significa que són més cars. És possible que recordeu la frase de la cançó "Santa Baby" on es demana una escriptura d'una mina de platí com a regal. Aquest seria realment un regal valuós, ja que durant molts anys el platí va ser més car que l'or.

Per tant, una de les raons per les quals la gent podria robar un convertidor catalític podria ser extreure el platí. i els altres metalls del dispositiu. Aquests llavors es podrien vendre per una quantitat decent de diners.

Com a part, el convertidor catalític també és car de substituir, que és una altra raó per la qual se sol robar. Sovint, el lladre ven la peça a una altra persona, de manera que els que compren un convertidor catalític de segona mà poden voler desconfiar de qui els compren.

En general, no retireu un convertidor catalític que funcioni d'un vehicle. per qualsevol motiu aixíels de segona mà o bé provenen d'un vehicle ferrallat o poden haver estat robats. No obstant això, la temptació d'un acord manté la demanda de convertidors catalítics de vegades inferiors als legítims.

Conclusió

El convertidor catalític sovint es troba prop de l'extrem del sistema d'escapament més proper a la sortida del vostre sistema d'escapament. tub d'escapament real. Normalment estarà situat a la part inferior del vehicle i es notarà que té un diàmetre més gran que l'escapament.

Pot estar entre el silenciador i la sortida d'escapament. Si no hi ha res més que un buit, llavors teniu un problema perquè el robatori del convertidor catalític és un problema real avui i ha estat durant molts anys.

Aquesta és una peça cara que la converteix en un objectiu de robatori. Un lladre necessita una mica de nervi per robar aquestes unitats, ja que sovint s'han de tallar des de la part inferior del vehicle. Encara ho fan, així que assegureu-vos de prendre precaucions si el vostre vehicle pot estar estacionat en una zona deserta.

Enllaç a o consulta aquesta pàgina

Dediquem molt de temps a recollir, netejar, combinar i donar format a les dades que es mostren al lloc perquè us siguin tan útils com sigui possible.

Si heu trobat que les dades o la informació d'aquesta pàgina són útils per a la vostra recerca, utilitzeu l'eina següent per citar correctament o referència com a font. Agraïm el vostre suport!