உங்கள் காரின் குறிப்பிட்ட கூறுகளை அடையாளம் காணும் திறன் பல காரணங்களுக்காக மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கலாம். சில அடிப்படை எஞ்சின் அறிவு உங்களுக்கு நூற்றுக்கணக்கான டாலர்களைச் சேமிக்கலாம், சிறிய சிக்கல்களை நீங்களே தீர்க்கலாம் அல்லது சிக்கலின் மூலத்திற்கு உங்கள் மெக்கானிக்கிற்கு வழிகாட்ட உதவலாம்.

வினையூக்கி மாற்றி போன்ற ஒரு கூறு எங்குள்ளது அல்லது இருக்க வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அமைந்துள்ள எனவே ஒரு எளிமையான தகவலாக இருக்கலாம். இந்த இடுகையில் வினையூக்கி மாற்றி என்றால் என்ன, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது, அது உங்கள் வாகனத்தில் எங்கு உள்ளது என்பதை ஆராய்வோம்.

கேடலிடிக் மாற்றி என்றால் என்ன?

நீங்கள் 70கள் மற்றும் 80களில் வளர்ந்திருந்தால் எப்போதாவது ஜன்னல்கள் தாழ்வாகக் கார்களில் ஓட்டிச் செல்வதும், கந்தக அழுகிய முட்டையின் நாற்றம் அவ்வப்போது வீசுவதும் உங்களுக்கு நினைவிருக்கலாம். "அது என்ன வாசனை?" என்று கூச்சலிட்ட பிறகு. காரில் உள்ள யாரோ ஒரு வினையூக்கி மாற்றியாக இருப்பதைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்தியிருக்கலாம்.

இந்த எளிய பதில் ஒன்றும் அர்த்தம் இல்லை, எனவே வினையூக்கி மாற்றி உண்மையில் என்ன என்பதை ஆராய்வோம். அடிப்படையில் வினையூக்கி மாற்றிகள் என்பது பெட்ரோலியத்தை எரிப்பதால் ஏற்படும் உமிழ்வைக் கைப்பற்றும் சாதனங்கள். கைப்பற்றப்பட்டவுடன், இந்த புகைகள் கார்பன் மோனாக்சைடு, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்கள் ஆகியவற்றால் அகற்றப்படுகின்றன.

மீதமுள்ள உமிழ்வுகள் கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) வடிவில் வினையூக்கி மாற்றியிலிருந்து வெளியிடப்படுகின்றன. நீர் (H2O). இந்த உமிழ்வுகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும், அதாவது எரிபொருள் எரியும்செயல்முறை தூய்மையானது.

கேடலிடிக் மாற்றிகள் எப்படி வேலை செய்கின்றன?

பல்வேறு வகையான வினையூக்கி மாற்றிகள் உள்ளன, ஆனால் அவை அனைத்தும் ஒரே முதன்மைகளுடன் வேலை செய்கின்றன. அடிப்படையில் இந்த சாதனங்களுக்குள் வினையூக்கிகளாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரசாயன கூறுகள் உள்ளன. குறைப்பு வினையூக்கிகள் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற வினையூக்கிகள் உள்ளன.

இந்த வினையூக்கிகள் பிளாட்டினம், ரோடியம் அல்லது பல்லேடியம் போன்ற உலோகங்கள் ஆகும், அவை விலை குறைந்தவை அல்ல. இது பெரும்பாலும் வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றுவது மலிவானது அல்ல. உலோகங்கள் பெரும்பாலும் பீங்கான் கட்டமைப்புகளை பூசுகின்றன, மேலும் அவை சாதனத்தின் வழியாக செல்லும்போது கார்பன் மோனாக்சைடு, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்களுடன் சிக்கவைத்து வினைபுரியும்.

முதலில் பிளாட்டினம் அல்லது ரோடியம் போன்ற குறைப்பு வினையூக்கிகள் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளைக் கிழித்துச் செயல்படுகின்றன. கலவையிலிருந்து நைட்ரஜன் அணுக்கள். உதாரணமாக, நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு (N02) இந்த வினையூக்கிகளைக் கடக்கும்போது நைட்ரஜன் (N) கிழித்தெறியப்பட்டு இரண்டு O அணுக்களை மட்டும் விட்டுவிட்டு, இது எளிய ஆக்ஸிஜன் என்று தெரியாதவர்களுக்கு.

அடுத்த கட்டம் ஆக்சிஜனேற்ற வினையூக்கிகள் ஆகும், இது பிளாட்டினம் அல்லது பல்லேடியமாக இருக்கலாம். இந்த வினையூக்கிகள் குறைப்பு கட்டத்தில் இருந்து கூடுதல் ஆக்ஸிஜன் உதவியுடன் கார்பன் மோனாக்சைடு CO மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்களை கவனித்துக்கொள்கின்றன. அணுக்களை அகற்றுவதற்குப் பதிலாக அவை உண்மையில் O2 மற்றும் CO மூலக்கூறுகளுக்கு இடையேயான பிணைப்பை ஆக்சிஜன் மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடை கார்பன் டை ஆக்சைடாக (CO2) மாற்றுகின்றன

அதிகப்படியான CO2 இன்னும் பெரியதாக இல்லை.சுற்றுச்சூழலில் இது ஆபத்தான கார்பன் மோனாக்சைடை விட மிகவும் விரும்பத்தக்கது. எடுத்துக்காட்டாக, மோசமாகப் பராமரிக்கப்படும் எரிவாயு எரியும் வெப்ப அமைப்புகள் உங்கள் வீட்டில் அதிகப்படியான கார்பன் மோனாக்சைடை உருவாக்கலாம். இதன் குவிப்பு விஷமானது மற்றும் கொல்லலாம்.

கேடலிடிக் மாற்றிகளின் வரலாறு

யூஜின் ஹவுட்ரி என்ற பிரெஞ்சு கண்டுபிடிப்பாளர் 40 மற்றும் 50 களில் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு துறையில் ஒரு இரசாயன பொறியாளராக இருந்தார். 1952 இல் ஹவுட்ரி ஒரு வினையூக்கி மாற்றி சாதனத்திற்கான முதல் காப்புரிமையை உருவாக்கினார்.

முதலில் இது வளிமண்டலத்தில் வெளிப்படும் முதன்மை இரசாயனங்களை துடைக்க வடிவமைக்கப்பட்டது. எரிபொருள் எரிப்பு. இந்த ஆரம்பகால சாதனங்கள் ஸ்மோக்ஸ்டாக்களில் சிறப்பாக செயல்பட்டன, ஆனால் தொழில்துறை சாதனங்களில் நேரடியாகப் பயன்படுத்தும்போது அவ்வளவு திறமையானவை அல்ல.

இருப்பினும் 1970களின் ஆரம்பம் முதல் நடுப்பகுதி வரை வினையூக்கி மாற்றிகள் ஆட்டோமொபைல்களில் நுழைந்தன. 1970 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் "சுத்தமான காற்றுச் சட்டத்தை" நிறைவேற்றியது, இது 1975 ஆம் ஆண்டளவில் 75% வாகன உமிழ்வைக் குறைக்கும் என்று உறுதியளித்தது.

இந்த சுற்றுச்சூழல் இலக்கை அடைவதற்காக செய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய மாற்றம் ஈயமற்ற பெட்ரோலுக்கு மாறியது மற்றும் இரண்டாவது ஒரு பகுதியாக வினையூக்கி மாற்றிகளை அறிமுகப்படுத்தியது. ஈயம் கொண்ட பெட்ரோலில் உள்ள ஈயம் வினையூக்கி மாற்றிகளின் செயல்திறனைத் தடுக்கிறது. எனவே ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல் வினையூக்கி மாற்றிகளுடன் இணைந்து விரைவாக ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது.

ஆரம்பகால கார் வினையூக்கி மாற்றிகள் கார்பன் மோனாக்சைடில் வேலை செய்தன. அது இருந்ததுபின்னர் டாக்டர். கார்ல் கீத் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்களை சமாளிக்கும் திறனைச் சேர்த்த மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றியைக் கண்டுபிடித்தார்.

கேடலிடிக் மாற்றி எங்கே உள்ளது?

இப்போது பெரியது கேள்வி: உங்கள் வினையூக்கி மாற்றியை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்றால் அதை எங்கே கண்டுபிடிப்பீர்கள்? வினையூக்கி மாற்றி உங்கள் காரின் வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், எனவே பொதுவாக உங்கள் வாகனத்தின் பின்பகுதியில் காணப்படுகிறது. வாகன வகையைப் பொறுத்து வெளிப்படையாக சில மாறுபாடுகள் உள்ளன.

உங்கள் வெளியேற்றும் குழாயில் மாற்றி அமைக்கப்பட்டிருக்கும் மற்றும் பொதுவாக குழாயை விட பெரிய விட்டம் கொண்டதாக இருக்கும். உங்கள் வெளியேற்றக் குழாயின் முடிவில் இருந்து நீங்கள் பின்வாங்கினால், சாதனத்தை எளிதாகக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். எக்ஸாஸ்ட் லைன் வழியாக நீங்கள் மேலும் பின்னோக்கிச் சென்றால், மஃப்லரைக் காணலாம்.

குறிப்பிட்டபடி சில வாகனங்கள் வேறுபட்டவை ஆனால் கட்டைவிரல் விதியாக நீங்கள் வினையூக்கி மாற்றியை நெருக்கமாகக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். உங்கள் வெளியேற்றக் குழாயின் வெளியேற்றத்திற்கு. எக்ஸாஸ்ட் பைப் பொதுவாக இயங்கும் இடத்தில்தான் உங்கள் வாகனத்தின் அடிப்பகுதியையும் பார்க்க வேண்டியிருக்கும்.

அழுகிய முட்டை வாசனைக்கு என்ன காரணம்?

முன் கூறியது போல் எப்போதாவது அழுகிய முட்டையின் வாசனை வரும். அல்லது வினையூக்கி மாற்றிகளுடன் தொடர்புடைய கந்தகம். இது மாற்றியின் இயல்பான அம்சம் அல்ல, மாறாக இது ஒரு சேதமடைந்த அல்லது செயலிழக்கும் அமைப்பின் அறிகுறியாகும்.

பெட்ரோலில் காணப்படும் கந்தகத் தனிமங்கள் வினையூக்கி மூலம் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.மாற்றி ஆனால் சாதனத்தில் சிக்கல்கள் இருந்தால் இந்த வாசனைகள் வெளிப்படும். காருக்குள் இருந்தோ அல்லது தீவிரமான சூழ்நிலைகளில் சிக்கலைக் கொண்ட காரைக் கடந்து செல்லும் போது இதை நீங்கள் வாசனை செய்யலாம்.

கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர்கள் ஏன் திருடப்படுகின்றன?

கார்களில் இருந்து சக்கரங்கள் திருடப்பட்டதைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கலாம். மற்றும் பெட்ரோல் குறிப்பாக சமீப காலங்களில் syphoned செய்யப்படுகிறது ஆனால் வினையூக்கி மாற்றி திருடுவதில் சிக்கல் உள்ளது தெரியுமா? என்ஜின் அமைப்பின் ஒரு பகுதி அடிக்கடி திருடப்படுவது விந்தையாகத் தோன்றலாம்.

முன் கூறியது போல் வினையூக்கி மாற்றிகளில் உள்ள உலோகங்கள் அரிதானவை, அதாவது அவை அதிக விலை கொண்டவை. "சாண்டா பேபி" பாடலில் இருந்து பிளாட்டினம் சுரங்கத்திற்கான பத்திரம் பரிசாகக் கோரப்பட்ட வரி உங்களுக்கு நினைவிருக்கலாம். பல ஆண்டுகளாக பிளாட்டினம் தங்கத்தை விட விலை அதிகம் என்பதால் இது உண்மையிலேயே மதிப்புமிக்க பரிசாக இருக்கும்.

எனவே மக்கள் வினையூக்கி மாற்றியை திருடுவதற்கு ஒரு காரணம் பிளாட்டினத்தை பிரித்தெடுப்பதாக இருக்கலாம். மற்றும் சாதனத்தில் இருந்து மற்ற உலோகங்கள். இவை பின்னர் ஒரு நல்ல தொகைக்கு விற்கப்படலாம்.

ஒரு பகுதியாக வினையூக்கி மாற்றி மாற்றுவதும் விலை உயர்ந்தது, இது பொதுவாக திருடப்படுவதற்கு மற்றொரு காரணம். பெரும்பாலும் திருடன் அந்த பகுதியை வேறொருவருக்கு விற்பான், அதாவது செகண்ட் ஹேண்ட் வினையூக்கி மாற்றியை வாங்குபவர்கள் யாரிடமிருந்து வாங்குகிறார்கள் என்பதில் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும்.

பொதுவாக வாகனத்தில் இருந்து செயல்படும் வினையூக்கி மாற்றியை நீங்கள் அகற்றுவதில்லை. எந்த காரணத்திற்காகவும்பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் பழுதடைந்த வாகனத்திலிருந்து வந்தவை அல்லது திருடப்பட்டிருக்கலாம். ஒரு ஒப்பந்தத்திற்கான தூண்டுதலானது சில சமயங்களில் முறையான வினையூக்கி மாற்றிகளை விட குறைவான தேவையை வைத்திருக்கும்.

முடிவு

வினையூக்கி மாற்றியானது, உங்களின் வெளியேற்ற அமைப்புக்கு மிக அருகில் இருக்கும். உண்மையான வெளியேற்ற குழாய். இது வழக்கமாக வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்திருக்கும் மற்றும் உங்கள் வெளியேற்றத்தை விட பெரிய விட்டம் கொண்டதாக இருக்கும்.

இது உங்கள் மஃப்லருக்கும் எக்ஸாஸ்ட் அவுட்லெட்டுக்கும் இடையில் எங்காவது இருக்கலாம். ஒரு இடைவெளியைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை என்றால், உங்களுக்கு ஒரு சிக்கல் உள்ளது, ஏனெனில் வினையூக்கி மாற்றி திருட்டு என்பது இன்று உண்மையான பிரச்சினை மற்றும் பல ஆண்டுகளாக உள்ளது.

இது ஒரு விலையுயர்ந்த பகுதியாகும், இது திருட்டுக்கு இலக்காகிறது. ஒரு திருடன் இந்த அலகுகளைத் திருடுவதற்கு சில உண்மையான நரம்புகள் தேவைப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் உங்கள் வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வெட்டப்பட வேண்டும். அவர்கள் இன்னும் அவ்வாறு செய்கிறார்கள், எனவே உங்கள் வாகனம் வெறிச்சோடிய பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்.

இந்தப் பக்கத்தை இணைக்கவும் அல்லது பார்க்கவும்

நாங்கள் நிறைய நேரத்தைச் சேகரிப்பது, சுத்தம் செய்வது, தளத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள தரவை ஒன்றிணைத்தல் மற்றும் வடிவமைக்கலாம் அல்லது ஆதாரமாக குறிப்பு. உங்கள் ஆதரவைப் பாராட்டுகிறோம்!