Međutim, ako vidite druge tekućine, poput ulja ili zelene tekućine, to može značiti da imate problema s curenjem. U ovom članku ćemo promatrati zelenu tekućinu i to bi vjerojatno bila rashladna tekućina. Naučit ćemo više o rashladnoj tekućini, što može uzrokovati curenje te tekućine, kako se to može popraviti i koliko ti popravci mogu biti.

Što je točno rashladna tekućina?

Također poznato kao antifriz , rashladna tekućina motora je u biti znoj automobilskog vozila u mnogim aspektima. Kad nam postane prevruće, znojimo se i ova vlaga na našoj koži nas hladi korištenjem topline našeg tijela za isparavanje.

Rashladna tekućina djeluje na sličan način s izuzetkom dijela koji isparava. Kreće se po motoru u vlastitom zatvorenom sustavu i ispija toplinu stvorenu procesom izgaranja. Dok rashladna tekućina cirkulira, skuplja toplinu, hladi motor i na kraju dolazi do hladnjaka gdje može osloboditi prikupljenu toplinu.

Rashladna tekućina može obavljati svoj posao u svim vremenskim uvjetima od užarena vrućina do ledene hladnoće. Ne mora raditi tako naporno kada je hladno, ali svejedno morate ohladiti motor. Razlog zašto koristimo rashladno sredstvo, a ne samo vodu, je taj što bi se normalna voda smrznula u hladnim uvjetima.

Rashladno sredstvo motora je mješavina vode, silicijevog dioksida i etilen glikola. Kao takav, formuliran je za rad u svim vremenskim uvjetima i iako može doći do određenog isparavanja tijekom vremena, trebao bi uglavnom ostati urashladni sustav. Znakovi izvan ovog sustava mogu ukazivati ​​na problem i dovesti vaše vozilo u opasnost od pregrijavanja.

Znakovi da vam curi rashladna tekućina

Sustav hlađenja vrlo je važan za automobil, ali mi često zanemariti sve dok stvari ne postanu primjetno loše. Automobilski motori imaju normalan raspon radne temperature pa ako mjerač temperature vašeg motora počne puzati iznad tog raspona, možda imate problema.

Ako temperatura vašeg motora skoči visoko i ne želi se spustiti, morate se zaustaviti i brzo provjerite spremnik rashladne tekućine. To je obično vrlo lako pronaći ispod haube i često ima vidljive oznake punjenja koje vam govore je li vam razina rashladne tekućine preniska.

Neka vam bude praksa imati rezervnu bocu rashladne tekućine u automobilu u slučaju da morate dopuniti sustav rashladne tekućine. Nakon dolijevanja, često provjeravajte počinje li se razina brzo smanjivati ​​jer će to značiti da imate curenje.

Vrlo očit znak curenja bit će zelena tekućina ispod automobila u području motora . Nema razloga da vidite ovu zelenu rashladnu tekućinu na tlu ispod svog automobila osim ako imate neki oblik curenja.

Što bi moglo uzrokovati curenje rashladne tekućine?

Sustav rashladne tekućine nije jedan od najsloženiji u vozilu, ali još uvijek postoji mnogo mogućih uzroka curenja. To može varirati od neispravnih crijeva do neispravnih dijelova i može biti vidljivo u mnogim slučajevima, ali i teželocirati u drugima.

Rupa u hladnjaku

Kao što je spomenuto nakon prikupljanja topline iz motora, rashladna tekućina prolazi kroz hladnjak gdje se sama hladi natrag prije nego što se vrati kroz sustav opet. Položaj ovog dijela izlaže ga velikom stresu i riziku od korozije tijekom vremena.

Ako se napravi rupa u hladnjaku, rashladna tekućina će početi curiti. svaki put kad prođe. Također možete otkriti da se brtva između hladnjaka i spremnika rashladne tekućine može istrošiti. Bez dobrog brtvljenja rashladna tekućina ponovno može početi curiti.

Propusni čep hladnjaka

Možda ste vidjeli u filmovima kada se automobil pregrije kako vozač izlazi i odvrće čep hladnjaka i rezultati su iskreno zastrašujući. Prije svega, nikada to ne radite na automobilu koji je bio u pogonu jer je rashladna tekućina unutra pod velikim pritiskom i jako je vruća.

Hladnjak je odgovoran za održavanje rashladne tekućine u sustavu, ali i za zadržavanje visokog pritiska unutar jedinice. Pri pravilnom radu čep sadrži sve to i stvara čvrsto brtvljenje. Međutim, tijekom vremena ova se brtva može pokvariti i kao rezultat rashladna tekućina pod visokim pritiskom može iscuriti oko rubova.

Prepuhana brtva glave

Možda ste čuli da je brtva glave opet moguća u filmovima ili na tv-u gdje se često spominje u scenama s mehanikom. Ovo jevažan dio automobila jer je njegova glavna svrha zadržati motorno ulje i rashladnu tekućinu u njihovim odgovarajućim sustavima i spriječiti njihovo miješanje.

Međutim, ako brtva glave počne curiti, te dvije tekućine mogu pronaći put u međusobno sustave što u oba slučaja nije dobro. U početku to neće biti vidljivo, ali na kraju ćete otkriti da je rashladna tekućina u ulju ili ulje u rashladnoj tekućini.

To će uzrokovati pregrijavanje motora sve dok rashladna tekućina na kraju ne prestane počinje curiti i iz motora. Ostalo je nepopravljeno; to će dovesti do velikih problema i potencijalno vrlo skupih popravaka.

Pokvarena pumpa za vodu

Ovaj dio se zove pumpa za vodu, ali opet rashladno sredstvo u sustavu nije samo voda, već je bunar izmjerena mješavina kemikalija. Bez obzira na to, njegova je zadaća pomicanje rashladne tekućine po rashladnom sustavu i sklona je nekoliko potencijalnih problema koji mogu uzrokovati curenje rashladne tekućine.

Pokretan radilicom putem remena, ovaj se remen može istrošiti uzrokujući probleme. Sam dio također može postati korodiran i doći do curenja. Vanjska oštećenja također mogu probušiti rupe u pumpi što će omogućiti istjecanje rashladne tekućine.

Bez obzira na razlog, ako vaša vodena pumpa ne radi ispravno, motor će se pregrijati, a to može uzrokovati velike probleme. Ako ne možete ohladiti motor, tada se dijelovi počinju lomiti i popravci često mogu biti vrlo teškiskupo.

Ekspanzijski spremnik

Rashladna tekućina nalazi se u ekspanzijskom spremniku koji možete lako smjestiti ispod poklopca motora pored vašeg motora. Kao što je spomenuto, često ima indikatore razine punjenja i treba ga redovito provjeravati. Ovaj plastični spremnik drži rashladnu tekućinu dok čeka da uđe u sustav da bi se upotrijebio.

S vremenom se može istrošiti, plastika može puknuti ili crijeva mogu curiti. Ostatak sustava možda je još uvijek dobro zabrtvljen, ali ekspanzijski spremnik može propuštati i gubit ćete tekućinu izravno u tlo ispod.

Kako popraviti curenje rashladne tekućine?

Metoda koju koristite za popravak curenja rashladne tekućine ovisit će o problemu pa ćemo vam u nastavku dati neke od uobičajenih popravaka. Neki su malo neuobičajeni, ali još uvijek legitimni ako nisu hitni kratkoročni popravci.

Koristite jaja

Ovo je jedan od onih neuobičajenih popravaka i stvarno biste ga trebali povući samo u velikoj nuždi kao kao zapeti usred ničega. Ako vam radijator curi i slučajno imate jaje viška, možete razbiti jaje u radijator.

Teorija koja stoji iza ovog kratkoročnog rješenja je da jaje potone tamo gdje je rupa, kuha pod topline motora i stvara nepropusnost. Ovo vam može kupiti dovoljno vremena da se nađete na nekom prikladnijem mjestu gdje možete pravilno riješiti problem.

Moramo upozoriti da ovo nijetrajno rješenje i trebalo bi se koristiti samo u hitnim slučajevima. Curenje će se morati trajno popraviti čim to možete učiniti.

Ako ćete to morati učiniti, dopustite svom automobilu da se ohladi prije otvaranja poklopca hladnjaka. Započnite tako što ćete razbiti nekoliko jaja u radijator ako ovo ne uspije možete dodati još par. Nakon što prestane curenje, dopunite rashladnu tekućinu i brzo odite mehaničaru. Ovo ne traje dugo.

Zamijenite stezaljke za crijevo

Ponekad je došlo do curenja jer su stezaljke postale korodirane i više ne drže crijevo čvrsto stegnutim za konektor. Zamjenom stezaljke novom možete ponovno uspostaviti cjelovitost spoja i zaustaviti curenje.

Kao i kod svih popravaka rashladnog sustava, provjerite je li se vaš automobil ohladio prije nego započnete popravak. Možda ćete trebati uhvatiti rashladnu tekućinu iz crijeva kada uklonite staru stezaljku pa pripremite kantu. Zamijenite staru stezaljku novom i zategnite je na mjesto. Ponovno napunite hladnjak svježom rashladnom tekućinom i nadamo se da ćete biti spremni.

Zamijenite crijeva

Ako ste locirali crijevo koje curi i dostupno je, možete ga zamijeniti novim. Možda biste trebali promijeniti stezaljke u isto vrijeme čak i ako još nisu u lošem stanju. Kao i sa stezaljkama, ove popravke radite samo na automobilu koji se ohladio.

Možda ćete morati ispraznitirashladnu tekućinu pa pripremite kantu. Nakon što je crijevo zamijenjeno i stezaljke ponovno zategnute ili također zamijenjene, možete nastaviti i ponovno napuniti svježim rashladnim sredstvom. Pustite auto na neko vrijeme i provjerite je li curenje uklonjeno.

Zamijenite hladnjak

Ako je hladnjak nepopravljiv, vjerojatno ćete ga trebati zamijeniti. Ako i sami imate mehaničke vještine, to vjerojatno možete izvesti. Motor će vam trebati da se ohladi i da biste mogli ukloniti stari dio.

To će uključivati ​​ispuštanje stare rashladne tekućine, odvajanje crijeva i odvrtanje svih pričvrsnih vijaka. Nakon što je stari dio van, morat ćete postaviti novi. Učinit ćete sve što ste učinili da odspojite stari dio, ali obrnuto da spojite novi.

Kada se sve spoji, možete ponovno napuniti rashladnu tekućinu i pokrenuti motor da provjerite je li sve spojeno i drži tekućinu. Provjerite znate li postupak zamjene za svoj model automobila i sigurni ste da ćete izvršiti ovaj popravak ili zatražite pomoć od mehaničara.

Koliko košta popravak curenja rashladne tekućine?

Postoji je širok raspon mogućih troškova popravka kada se radi o curenju rashladnog sustava, što znači da može koštati samo 10 USD ili više od 3000 USD, ovisno o problemu. Nova obujmica za crijevo može biti vrlo jeftina i to možete učiniti sami.

Zamjena hladnjaka može stajati i do 1200 dolara, ovisno o vašem automobilu i dijelovima koji se koriste tijekomPopravak brtve glave može koštati više od 2000 USD.

Najbolji savjet koji vam možemo dati je da redovito provjeravate sve razine tekućine u automobilu, uključujući rashladnu tekućinu, kako biste imali rano upozorenje na problem. Što brže riješite ovu vrstu problema, to će vas ukupno manje koštati.

Zaključak

Podcjenjujemo curenje rashladne tekućine, ali ono može biti veliki problem. Bez dovoljno rashladne tekućine naš se motor može pregrijati i brzo se oštetiti.

Veza ili referenca na ovu stranicu

Provodimo puno vremena prikupljajući, čisteći, spajajući i formatirajući podatke koji su prikazani na stranica kako bi vam bila što korisnija.

Ako ste smatrali da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, upotrijebite alat u nastavku za pravilno citiranje ili referencu kao izvor. Cijenimo vašu podršku!