Tip motora se često uzima u obzir i to može biti zasnovano na gorivu koje koristi, stilu cilindra, konjskim snagama, obrtnom momentu i nizu drugih stvari. U ovom članku ćemo se baviti izborom između SOHC i DOHC.

Oni koji su posebno zainteresovani za sve stvari u automobilskoj industriji možda već znaju šta ovi inicijali znače, ali za one koji ne znaju to ćemo objasniti danas. Također ćemo pogledati po čemu se ova dva razlikuju i koja bi mogla biti najbolja opcija za vašu sljedeću kupovinu automobila.

Šta je bregasto vratilo?

Počećemo s obraćanjem C u SOHC & DOHC, ovo je skraćenica za bregasto vratilo. U suštini, bregasto vratilo je dio vašeg motora koji je odgovoran za otvaranje i zatvaranje različitih ventila. Ne radi se samo o usisnim ventilima već i o izduvnim ventilima i to mora raditi na sinhronizovan i precizan način.

Male izbočine na bregastom vratilu su ono što aktivira otvaranje specifični ventili. Ovo će osigurati da motor prima zrak koji mu je potreban da bi radio što je moguće efikasnije.

Generalno napravljen od legure lijevanog željeza ili kaljenog čelika, rotira se ili zupčastim remenom ili lancem. Povezuje se na ovaj remen pomoću lančanika, a takođe i na bregastu osovinu automobila. To im omogućava da rade u skladu za bolje performanse.

Koja je razlika između DOHC i SOHC motora?

Razlika između ova dva motora je jednostavna količina u pogledudo bregastih osovina. Jedno bregasto vratilo iznad glave (SOHC) ima jednu dok dvostruko gornje bregasto vratilo (DOHC) ima dva. Ove bregaste osovine se nalaze u glavi cilindra i većina modernih vozila spada u jednu od ove dvije kategorije.

Očigledno postoje prednosti i nedostaci obje opcije, tako da ćemo u sljedećim odjeljcima detaljnije pogledati obje vrste podešavanja bregastog vratila.

Podešavanje jedne bregaste osovine iznad glave

U jednom motoru bregastog vratila iznad glave ne iznenađuje da imate samo jednu bregastu osovinu u glavi cilindra. Ovisno o tipu motora, ovo bregasto vratilo će koristiti ili držače brega ili klackalice za otvaranje usisnih i izduvnih ventila.

Najčešće će ovi tipovi motora imati dva ventila, po jedan za usis i izduv iako neki mogu imati tri, a dva su za izduv. Ovi ventili su za svaki cilindar. Određeni motori mogu imati četiri ventila u svakom cilindru, na primjer 3,5-litarski Honda motor.

Bez obzira na to da li je konfiguracija motora ravna ili u V, imat će dvije glave cilindra, a zatim dvije bregaste osovine ukupno.

Podešavanje dvostrukog bregastog vratila

Kao što je spomenuto i nije iznenađujuće, motor tipa DOHC će imati dvije bregaste osovine na svakoj glavi cilindra. Prvi će pokretati usisne ventile, a drugi će voditi računa o izduvnim ventilima. Ovo omogućava četiri ili više ventila po cilindru, ali općenito najmanje dva za usis i izduv.

DOHC motori obično koriste ili korpe za podizanje ili sljedbene osovine za aktiviranje ventila. Ovisno o tome koliko glava cilindra motor ima svaka će imati dvije bregaste osovine.

Šta je najbolje, DOHC ili SOHC?

Tako da je veliko pitanje koja je konfiguracija najbolje i koje izabrati? Kao i kod svih stvari u automobilskoj industriji, uvijek će postojati dvije strane argumenta, tako da na kraju izbor pripada kupcu. Međutim, uradićemo malo više poređenja da bismo vam možda pomogli da donesete informisanu odluku.

Šta je najefikasnije u potrošnji goriva?

Kada je u pitanju efikasnost goriva da ste imali isti model automobila sa DOHC idrugi sa SOHC-om bi imali argument za bolju ekonomičnost goriva na oba. SOHC bi, na primjer, bio lakše vozilo od DOHC-a, tako da bi trebao imati bolju ekonomičnost goriva. DOHC bi međutim imao bolji protok zraka i bio bi efikasniji na osnovu toga, ali manje zbog težine.

Istina je da je to od slučaja do slučaja i najbolje bi bilo da pogledate opciju koja može tražiti najbolje ekonomičnost goriva ako je to nešto što cijenite. Ovo bi moglo spadati u bilo koju kategoriju bregastih osovina iznad glave.

Troškovi održavanja

Uopšteno govoreći, imamo jasnog pobjednika kada su u pitanju niži troškovi održavanja, a to je SOHC postavka. Manje je dijelova koji mogu pogriješiti, a postavljanje je jednostavnije. DOHC motor ima složen remen ili lančani pogon koji će povećati potencijalne troškove održavanja.

Performanse

Preuzevši vodstvo, SOHC mora gledati kako DOHC ponovo vraća stvari na bolje. Kada su u pitanju performanse, DOHC postavka je samo bolja. Dodatni ventili stvaraju bolje performanse, a dodatni protok vazduha zaista čini razliku.

Tajming DOHC sistema je takođe precizniji i kontrolisan od SOHC podešavanja. U suštini dvostruke bregaste osovine samo čine jači motor sa boljim performansama.

Cijena

Još jedna laka pobjeda za SOHC postavku bez sumnje je to što je jeftinija od DOHC verzije. SOHC je jednostavniji za izradu i košta manjenovca i jeftiniji je za održavanje. Kada je u pitanju DOHC, on je komplikovaniji, uključuje više dijelova i jednostavno košta više za sastavljanje.

Odziv

DOHC će još jednom zatvoriti jaz u pogledu odziva i opće glatkoće sistema. Dodatni ventili u DOHC postavci čine da stvari rade glatko i dobijaju bolji odgovor od samo jedne bregaste osovine.

Konačna presuda

Sve će se svesti na ono što želite od svog vozila najviše. Ako su vam važni jednostavnost održavanja i niži ukupni troškovi, onda možete odabrati jednobregasto vratilo iznad glave. Međutim, ako želite bolje performanse i poboljšani kvalitet i spremni ste da platite cijenu, Dual Overhead Cams bi mogao biti pravi način.

Jeftiniji automobil koji ima manje elemenata za kvar u usporedbi sa skupljim i boljim performansama automobil koji ima više potencijalnih problema koji bi se mogli pojaviti. To je težak poziv osim ako niste čvrsti u svojim preferencijama. Nadamo se da smo bili od pomoći u našem današnjem članku i da sada razumijete razlike između ova dva sistema.

Link ili upućivanje na ovu stranicu

Provodimo dosta vremena prikupljajući, čišćenju, spajanju, i formatiranje podataka koji su prikazani na web stranici kako bi vam bili što korisniji.

Ako ste smatrali da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, koristite alat ispod zaispravno citirati ili referencirati kao izvor. Cijenimo vašu podršku!