கைப்பற்றப்பட்ட எஞ்சின் ஒரு முழுமையான கனவு மற்றும் நிச்சயமாக நீங்கள் அனுபவிக்க விரும்பும் ஒன்று அல்ல. இந்தக் கட்டுரையில் அது சரியாக என்ன, எதனால் ஏற்படலாம் மற்றும் அதைச் சரிசெய்வதற்கு நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை விளக்குவோம்.

பிடிக்கப்பட்ட எஞ்சின் என்றால் என்ன?

முக்கியமாக ஒரு எஞ்சின் கைப்பற்றும்போது நீங்கள் அதைத் தொடங்க முயற்சிக்கும்போது அது இனி சுழலாது என்று அர்த்தம். இந்த சுழற்சி முக்கியமானது மற்றும் அதை சுழற்றவில்லை என்றால் இயந்திரம் தொடங்காது. உங்கள் மின்சாரம் செயலிழக்கக்கூடும், ஆனால் இன்ஜின் முற்றிலும் செயலிழந்துவிட்டது.

உங்கள் என்ஜின் கைப்பற்றப்பட்டால், இது என்ஜினுக்கு கடுமையான சேதத்தின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். இந்த ரிப்பேர்களுக்கான பில் கணிசமானதாக இருக்கும் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.

பிடிக்கப்பட்ட இன்ஜின் அறிகுறிகள் என்ன?

காரில் அமர்ந்து அதை ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சித்தாலும், தோல்வி உடனடியாக வராது. உங்களிடம் கைப்பற்றப்பட்ட இயந்திரம் இருப்பதாகச் சொல்லுங்கள். உங்கள் எஞ்சினில் விஷயங்கள் சிறப்பாக இல்லை என்பதை எச்சரிக்கக்கூடிய வேறு சில அறிகுறிகளும் உள்ளன.

இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை

நிச்சயமாக இது உங்களுக்கு சிக்கல் உள்ளது என்பதற்கான பெரிய குறிகாட்டியாகும். இயந்திரம் திரும்பாது, ஆனால் ஹீட்டர் விளக்குகள் மற்றும் ரேடியோ போன்ற எலக்ட்ரானிக்ஸ் இயக்கப்படும். கூடுதலாக, நீங்கள் எஞ்சினைத் தொடங்க முயற்சிக்கும் போது, ​​கேட்கக்கூடிய ஒலியைக் கேட்கலாம், இது ஃப்ளைவீலைத் தாக்கும் ஸ்டார்ட்டராக இருக்கும், இது வெளிப்படையாக நகராது.

தெரியும் உடல் குறைபாடு

இது இருக்கப் போகிறது. நீங்கள் பார்க்க விரும்பாத ஒரு வழக்கு, ஆனால் அது முடியும்அப்படி இருக்க, நாம் அதை குறிப்பிட வேண்டும். நீங்கள் ஹூட்டைத் திறந்து எஞ்சினைப் பார்த்தால், ஒரு பகுதி இடம் இல்லாமல் அல்லது எஞ்சின் பிளாக் வழியாக வீசியிருப்பதைக் காணலாம்.

இது பிஸ்டன் இணைக்கும் கம்பியாக இருக்கலாம். அல்லது பெரிய சேதம் காரணமாக எஞ்சின் பிளாக்கைத் துளைத்ததைப் போன்ற ஒன்று.

எரிந்த கம்பிகள்

நீங்கள் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்கும் போது புகை மற்றும் எரியும் வாசனையை நீங்கள் கண்டால் இது இருக்கலாம் எரியும் கம்பிகள். இது ஒரு பொதுவான நிகழ்வாகும், ஏனெனில் கைப்பற்றப்பட்ட இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கும் முயற்சியில் கம்பிகள் அதிக வெப்பமடையும். ஏதேனும் சிக்கலைச் சரிசெய்யும் வரை இன்ஜினைத் தொடங்க முயற்சிப்பதை நிறுத்துவதற்கான அறிகுறி இதுவாகும்.

இன்ஜின் சத்தம்

வழக்கமாக ஒரு இன்ஜின் தொடங்கும் போது சில எச்சரிக்கை ஒலிகள் கேட்கும். அத்தகைய ஒரு ஒளி தட்டுதல் அல்லது மங்கலான தட்டும் ஒலியைப் பிடிக்கவும். இறுதியில், இறுதி சத்தமாக தட்டுவதை நீங்கள் கேட்பீர்கள், இது ஒரு பிஸ்டன் கம்பி கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைத் தாக்கும்.

பிடிக்கப்பட்ட எஞ்சின் எதனால் ஏற்படுகிறது?

எஞ்சின் கைப்பற்றக்கூடிய பல காரணங்கள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவான ஒன்று எண்ணெய் பாத்திரத்தில் இயந்திர எண்ணெய் இல்லாதது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் கம்பிகள் அல்லது பிஸ்டன்களை உடைப்பது போல் சிலிண்டர்களில் உள்ள தண்ணீரும் குற்றவாளியாக இருக்கலாம்.

அதிக சூடாக்கும் இயந்திரத்துடன் வாகனம் ஓட்டுவதும் இயந்திரத்தில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துவதால், இயந்திர வலிப்பு ஏற்படலாம். அதனால்தான் நன்கு பராமரிக்கப்படும் குளிரூட்டும் முறை மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் நீங்கள் ஒரு நீண்ட நேரம் ஓட்டக்கூடாதுஅதிக வெப்பமூட்டும் இயந்திரம்.

பிடிக்கப்பட்ட எஞ்சினுக்கான காரணங்கள்:

உங்கள் காரில் குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச இன்ஜின் ஆயில் உள்ளது, அது திறமையாக இயங்க வேண்டும். நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது இந்த அந்தந்த நிலைகளுக்கு மேல் அல்லது கீழே விழுவது உண்மையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். எஞ்சின் ஆயில் உங்கள் எஞ்சினின் நகரும் பகுதிகளை உயவூட்டுகிறது, அவை மட்டுப்படுத்தப்பட்ட உராய்வுகளுடன் சீராக நகர அனுமதிக்கிறது. இது இன்ஜினை ஒரு அளவிற்கு குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க உதவுகிறது.

உங்கள் என்ஜின் ஆயில் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், இயந்திரம் வெப்பமடையத் தொடங்கும் மற்றும் நகரும் பாகங்கள் ஒன்றோடு ஒன்று உராய்ந்து விடும். இது என்ஜின் முழுவதும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் இறுதியில் எஞ்சினில் உள்ள ஏதாவது உடைந்து, அது ஈர்க்கக்கூடிய வன்முறையுடன் அவ்வாறு செய்யலாம்.

இன்ஜினில் தண்ணீர்

ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தண்ணீர் கலந்துள்ளது. ஒரு இயந்திரத்தை சுற்றும் குளிரூட்டி ஆனால் அது ஒரு குறிப்பிட்ட குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ளது மற்றும் எண்ணெயில் இறங்கக்கூடாது. பொதுவாக எஞ்சினுக்குள் நுழையும் தண்ணீர் காரின் வெளியில் இருந்து வருகிறது.

ஆழமான குட்டை வழியாக ஓட்டுவது தண்ணீரை உட்கொள்வதற்கு அனுமதிக்கலாம் அல்லது எரிபொருள் தொட்டியிலும் தண்ணீர் கிடைக்கும் . இந்த நீர் சிலிண்டர்களுக்கு அதன் வழியைக் கண்டுபிடிக்கலாம், அங்கு அது ஒரு பெரிய சிக்கலை உருவாக்குகிறது. சிலிண்டர்களில் இருக்க வேண்டிய காற்று/எரிபொருள் கலவையானது சுருங்குகிறது ஆனால் தண்ணீர் இல்லை.

சிலிண்டர்களுக்குள் தண்ணீர் புகுந்தால், அது சுருங்க மறுத்தால், வளைந்த இணைக்கும் தண்டுகள் எஞ்சினைப் பிடிக்க வழிவகுக்கும். இது நிகழும்போது இயக்கவியல் அதை ஒரு என குறிப்பிடுகிறதுஹைட்ரோலாக்.

துருப்பிடித்த கூறுகள்

பெரும்பாலான உலோகங்கள், அனைத்தும் இல்லாவிட்டாலும், துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தின் பாகங்கள் பெரும்பாலும் உலோகமாக இருக்கும். பழைய கார் மற்றும் அது இயக்கப்படும் சுற்றுச்சூழலானது துருப்பிடிக்கக்கூடிய இயந்திர பாகங்களில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம். உதாரணமாக கடலுக்கு அருகில் வசிப்பது கார் பொதுவாக துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது அல்லது சாலை உப்பில் கார் வெளிப்படும் குளிர்கால பகுதிகளில் வசிப்பதும் அதே விளைவை ஏற்படுத்தும்.

உங்கள் இன்ஜினின் உள் பகுதிகளும் இருக்க வேண்டும். இதிலிருந்து பாதுகாப்பாக இருங்கள், இருப்பினும் எண்ணெய்க்கு நன்றி ஆனால் என்ஜினுக்குள் தண்ணீர் வந்தால் அது துருவை ஏற்படுத்தும், இது இறுதியில் இயந்திரத்தின் உள் பாகங்களைத் தின்றுவிடும். துருப்பிடித்த பாகங்களை ஒன்றாக அரைப்பது உலோக சவரன்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் இது என்ஜின் செயல்பாட்டில் குறுக்கிடலாம்.

அதிக சூடாக்கப்பட்ட எஞ்சின்

குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி என்ஜின் அதிக வெப்பமடையும் போது அது சேதத்தை ஏற்படுத்தும். பிஸ்டன்கள் விரிவடைந்து, சிலிண்டர் சுவர்களுக்கு எதிராக அரைக்கும். இது கேஸ்கட்கள் மற்றும் வால்வுகளை உருகச் செய்யலாம், இது இயந்திரத்தின் பெரும் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

பிடிக்கப்பட்ட எஞ்சினை எவ்வாறு சரிசெய்வது

பிடிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தை சரிசெய்வதற்கு, இது என்பதை முதலில் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். உண்மையான பிரச்சனை. பூட்டப்பட்ட ஸ்டார்டர் மோட்டார் கைப்பற்றப்பட்ட எஞ்சினைப் பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக சரிசெய்ய முடியும், எனவே நீங்கள் இதை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். ஸ்டார்டர் மோட்டாரில் தவறு இல்லை என்றால், நீங்கள் அடுத்ததாக கிரான்ஸ்காஃப்டைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

நீங்கள் கைமுறையாக கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பினால், ஒரு பெருமூச்சு விடவும். இல்லை என்றால்திரும்பினால், கைப்பற்றப்பட்ட இயந்திரம் உங்களிடம் இருக்கலாம். இருப்பினும் முதலில் ஸ்டார்ட்டரை அகற்றிவிட்டு, கிரான்ஸ்காஃப்டை நகர்த்தினால் மீண்டும் அதைத் திருப்ப முயற்சிக்கவும், பின்னர் ஸ்டார்ட்டரில் சிக்கல் இருக்கும்.

பாம்பு பெல்ட்டை அகற்றிவிட்டு, கிரான்ஸ்காஃப்டைச் சுழற்றினால், சிக்கல் மோசமான மின்மாற்றி அல்லது காற்றாக இருக்கலாம். கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர். டைமிங் பெல்ட் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிசெய்ய நீங்கள் இறுதியாக அதைச் சரிபார்க்கலாம்.

இந்த மற்ற சாத்தியக்கூறுகளைச் சரிபார்த்தாலும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் இன்னும் சுழலாமல் இருக்கும். இயந்திரம். எங்களின் மன்னிப்புக் கேட்டுக்கொள்கிறோம், ஏனெனில் இது ஒரு விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பாக இருக்கும், மேலும் ஒரு புதிய இயந்திரம் தேவைப்படலாம். உண்மை என்னவென்றால், கைப்பற்றப்பட்ட எஞ்சினுக்கு ஏற்படும் சேதம் பெரும்பாலும் அதை முழுவதுமாக அழித்துவிடும்.

இது முழுமையான இழப்பாக இருக்காது, இருப்பினும் சில நேரங்களில் ஒரு உள் பகுதி உடைந்திருக்கலாம், அதை நீங்கள் உண்மையில் மாற்றலாம். இதற்கு ஒரு மெக்கானிக்கின் உதவி தேவைப்படலாம் மற்றும் எஞ்சினை மாற்றுவதை விட செலவு அதிகமாக இருக்கலாம்.

எனினும், உயர் செயல்திறன் அல்லது அரிதான மோட்டார்கள் மாற்றுவதை விட பழுதுபார்ப்பதற்கு மலிவாக இருக்கும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பழுதுபார்ப்பதற்காக உங்கள் மெக்கானிக்கிடம் இருந்து மேற்கோளைப் பெறுவதற்கான சந்தர்ப்பம்.

இன்ஜினை மீண்டும் உருவாக்க முடியுமா?

நீங்கள் மிகவும் இயந்திரத்தனமாக எண்ணி, சவாலுக்குத் தயாராக இருந்தால், எஞ்சினை மாற்றியமைத்து மீண்டும் உருவாக்க முடியும் செயல்பாட்டில் உடைந்த பாகங்கள். இதைச் செய்ய ஒரு மெக்கானிக்கைப் பெறுவது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம். அவர்கள் வெட்கப்படவும் கூடும்என்ஜின் பிளாக்கில் உடைந்த கம்பியை உள்ளடக்கிய ஒரு பழுது.

பிடிக்கப்பட்ட எஞ்சினை சரிசெய்ய எவ்வளவு செலவாகும்?

பழைய மாடல் கார்கள் கைப்பற்றப்பட்ட என்ஜின்கள் பொதுவாக முடிவடையும் என்று சொல்லி ஆரம்பிக்கலாம். ஒரு மெக்கானிக்கின் கைகளில் இருப்பதை விட ஸ்கிராப் யார்டில். பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் சிக்கலைப் பொறுத்து $3,000ஐ மிக விரைவாக அடையலாம்.

அடிப்படையில் கைப்பற்றப்பட்ட என்ஜின் ஒரு காரின் முடிவாக இருக்கலாம், மேலும் பலர் தங்கள் இழப்பைக் குறைத்து, காரை குப்பையில் போட்டுவிட்டு புதிய ஒன்றைப் பெறுவார்கள்.

பிடிக்கப்பட்ட எஞ்சினைத் தவிர்த்தல்

இந்தக் கட்டுரையைப் படிக்கும்போது, ​​கைப்பற்றப்பட்ட எஞ்சினுக்கான காரணங்களை நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம், எனவே இது உங்களுக்கு நடப்பதைத் தவிர்ப்பது எப்படி என்பது குறித்து உங்களுக்கு ஏற்கனவே சில யோசனைகள் இருக்கலாம். சில புள்ளிகளை மீண்டும் வலியுறுத்துங்கள்.

• அதிக வெப்பமடையும் எஞ்சினை ஒருபோதும் புறக்கணிக்காதீர்கள்
• உங்கள் எஞ்சினுக்குள் தண்ணீர் நுழைவதைத் தவிர்க்கவும்
• எஞ்சின் ஆயில் டாப் அப் செய்யப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்
• உங்கள் கார் ஒழுங்காக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது
• எச்சரிக்கை விளக்குகளை புறக்கணிக்காதீர்கள்

முடிவு

பிடிக்கப்பட்ட என்ஜின் உங்கள் காரின் மரணமாக இருக்கலாம் மற்றும் வெளிப்படையாக உங்களுக்குத் தேவைப்படும் தீவிரத்தைப் பொறுத்து இருக்கலாம் ஒரு புதிய இயந்திரம். இதன் விலை உங்கள் காரின் மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கலாம், மேலும் பலர் எல்லாவற்றையும் ஸ்கிராப் விலைக்கு விற்று புதிய வாகனத்தைப் பெறுவார்கள்.

உங்கள் காரின் வழக்கமான பராமரிப்பு, இது உங்களுக்கு நிகழாமல் தவிர்க்க உதவும். இது அதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.

இந்தப் பக்கத்தை இணைக்கவும் அல்லது மேற்கோள் செய்யவும்

நாங்கள் சேகரிக்க, சுத்தம் செய்தல், ஒன்றிணைத்தல், மற்றும்தளத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள தரவை உங்களுக்கு முடிந்தவரை பயனுள்ளதாக இருக்கும்படி வடிவமைக்கவும்.

உங்கள் ஆராய்ச்சியில் இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள தரவு அல்லது தகவல் பயனுள்ளதாக இருந்தால், கீழே உள்ள கருவியை சரியாக மேற்கோள் காட்ட அல்லது குறிப்பிடவும் மூலம். உங்கள் ஆதரவைப் பாராட்டுகிறோம்!