ஒரு ஃபோர்டு டிரக் என்பது இழுத்துச் செல்வதற்கான சிறந்த கருவியாகும், குறிப்பாக டிரெய்லர்களில் ஏற்றப்படும் பொருட்கள். டிரெய்லரை இழுப்பது எப்போதும் எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் அவ்வாறு செய்வதில் அனுபவம் இல்லாதவர்களுக்கு இது தந்திரமானதாக இருக்கும். நீங்கள் திடீரென்று பிரேக் செய்தால் என்ன நடக்கும் என்பதும் பரிசீலிக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் பின்னால் பல டன் எடையுள்ள எதையாவது இழுத்துச் செல்லலாம், பின்னால் வரும் சரக்குகளும் நிற்கவில்லை என்றால் திடீரென நிறுத்தினால் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். இங்குதான் ஃபோர்டின் ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர்கள் போன்ற சாதனங்கள் கைக்கு வரும்.

இந்தப் பதிவில், இந்த சிஸ்டத்தை இன்னும் உன்னிப்பாகப் பார்த்து, தொழில்நுட்பத்துடன் தொடர்புடைய பொதுவான சிக்கல்களைச் சரிசெய்வதற்கான சில வழிகளைக் கண்டுபிடிப்போம்.

ஃபோர்டு ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர் என்றால் என்ன?

டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர் என்பது அசல் உற்பத்தியாளர் நிறுவப்பட்ட ஒரு சாதனம் அல்லது இழுத்துச் செல்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களுக்குப் பிறகு சந்தைக்குப் பிறகு சேர்க்கப்படும். டேஷ்போர்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இந்த சாதனங்கள் டிரெய்லரின் எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, இழுத்துச் செல்லும் வாகனத்தின் விகிதாச்சாரத்தில் பிரேக்கிங்கைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகின்றன.

இந்தக் கூடுதல் கட்டுப்பாட்டு நிலை உறுதி செய்கிறது டிரெய்லரின் வேகத்தின் எடை தோண்டும் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் திறனை பாதிக்காது. இது பலாப்பழம் மற்றும் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடு சிக்கல்களைத் தடுக்க உதவுகிறது. Ford Integrated system என்பது 2022 Super Duty F-250 டிரக் போன்ற மாடல்களின் ஒரு பகுதியாகும்.

பொதுவான Ford Integrated Trailer பிரேக் கன்ட்ரோலர் என்றால் என்னசிக்கல்கள்?

நாம் ஒரு அபூரண உலகில் வாழ்கிறோம், மேலும் அனைத்து சிறந்த நோக்கங்களுடனும் நிறுவனங்கள் சில சமயங்களில் தரத்திற்கு கீழே உள்ள தயாரிப்புகளை வெளியிடும். இதன் பொருள், அவ்வப்போது சிஸ்டம்கள் அவற்றின் காலத்திற்கு முன்பே சிக்கல்களை உருவாக்கும்.

Ford ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர் விதிவிலக்கல்ல, ஏனெனில் இந்த அமைப்பில் சில பொதுவான சிக்கல்கள் எழக்கூடும்.

• எலெக்ட்ரிக் ஓவர் ஹைட்ராலிக் பிரேக் ஃபெயிலியர்
• ஃப்யூஸ்கள் ஃபெயில் என்பதைக் காட்டுகிறது
• டிரெய்லர் இணைப்பு இல்லை
• பிரேக் கன்ட்ரோலர் வேலை செய்யவில்லை
• பிரேக்குகள் ஈடுபடவில்லை

ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாட்டு தோல்விகள்

இந்த வகையான பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவது பற்றி உங்களுக்கு ஏற்கனவே புரிந்துணர்வு இருந்தால், அவை டிரெய்லரின் மின்சார பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை நோக்கி இழுத்துச் செல்லும் வாகனத்திலிருந்து சக்தியைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். பிரேக் செய்வது எவ்வளவு கடினமானது என்பதை சக்தி நிலைகள் தீர்மானிக்கின்றன.

சமீபகாலம் வரை டிரெய்லர் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் என்பது வாகனம் இழுத்துச் செல்வதில் மிகவும் திறமையாக இருக்க உதவும் வகையில் சேர்க்கப்பட்ட சந்தைக்குப்பிறகான அலகுகளாகும். இந்த நாட்களில் இருப்பினும் சில டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் அசல் வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலருடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த ஒருங்கிணைந்த அலகுகள் டிரெய்லரின் இருப்பைக் கண்டறியும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. பழைய பள்ளி அல்லாத ஒருங்கிணைக்கப்படாத மாடல்களில் எப்போதும் இல்லாத பிரேக்குகள் மற்றும் விளக்குகள் இரண்டையும் செயல்படுத்துவதற்கு.

அடிப்படையில் ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர்கள் பயன்படுத்தப்படும் விதத்தில் இருந்து ஒரு பெரிய படியாகும்.இருக்க வேண்டும். ஆனால் இந்த அமைப்புகளில் இன்னும் சிக்கல்கள் உள்ளன மற்றும் பெரும்பாலும் தொழில்நுட்பம் மிகவும் புதியதாக இருப்பதால் அவற்றைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதில் தந்திரமானதாக இருக்கும்.

பழைய பள்ளி டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர்கள் எப்படி வேலை செய்தன

பழைய டிரெய்லர் பிரேக்கின் அமைப்பு கட்டுப்படுத்திகள் மிகவும் அடிப்படையானவை ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் அது நன்றாக வேலை செய்தது. இருப்பினும், வெளிப்படையான சிக்கல்கள் இருந்தன. இந்த அலகுகள் தோண்டும் வாகனத்தில் போல்ட் செய்யப்பட்டு, டிரெய்லரின் பிரேக்குகளை எவ்வளவு கடினமாக ஈடுபடுத்துவது என்பதைத் தீர்மானிக்க வேகம் மற்றும் பிரேக் பிரஷர் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தும்.

நிச்சயமாக இந்த வகை கன்ட்ரோலரில் ஒரு அப்பட்டமான சிக்கல் இருந்தது. வேகம் அல்லது பிரேக் அழுத்தங்கள் குறித்த தரவுகளை நீங்கள் பெறவில்லை என்றால், டிரெய்லர் பிரேக்குகள் செயல்படாது. டிரெய்லர் பிரேக்குகளைத் தொடங்குவது எவ்வளவு கடினமானது என்பதை மதிப்பிடுவதற்குத் தேவையான தகவல் கன்ட்ரோலரிடம் இல்லை.

டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர்கள் 2005-க்குப் பிறகு

2005 ஆம் ஆண்டில்தான் உற்பத்தியாளர்கள் ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர்களைச் சேர்க்க முடிவு செய்தனர். . இது தோண்டும் வாகனத்திற்கும் டிரெய்லருக்கும் இடையில் உள்ள பிரேக்கிங்கை மேலும் தடையற்றதாக மாற்ற உதவும். இந்த புதிய அமைப்புகள் வேகம் மற்றும் பிரேக்கிங் அழுத்தங்களைத் தாண்டி மிகவும் சிக்கலான கண்டறியும் கருவிகளைக் கொண்டிருந்தன.

டிரெய்லர் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் சுமை இழுக்கப்படுவதைக் கண்டறிந்தால் மட்டுமே செயல்படுத்தப்படும். இருப்பினும் சில நேரங்களில் ஒரு சுமை இருக்கலாம் ஆனால் கட்டுப்படுத்தி இதை உணர அனுமதிக்காத ஒரு தவறு ஏற்பட்டது.

வெளியீட்டு ஆதாயத்தின் தானியங்கி வரம்பு

ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வாகனத்தைப் பயன்படுத்தி பல வகையான வாகனங்கள் உள்ளன.டிரெய்லர் பிரேக் சிஸ்டம்கள், உங்கள் கன்ட்ரோலர் அமைப்புகளைப் பொருட்படுத்தாமல் வாகனம் நிறுத்தப்பட்டால், வெளியீட்டு ஆதாயத்தை தானாகவே கட்டுப்படுத்தும். ஒரு டெக்னீஷியன் வெளியீட்டை அதிகபட்சமாக மாற்றி, இணைக்கும் பின்னில் மின்னழுத்தத்தை சோதித்து, ஒரு தோல்வி இருப்பதாகக் கூறலாம்.

சிஸ்டம் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை வடிவமைப்பதன் மூலம் இயக்குவதால், இது தவறான தோல்வியாக இருக்கும். ஒரு இயந்திர பிரச்சினை. எனவே, உங்கள் டிரக் அத்தகைய வாகனமா என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது அவசியம், ஏனெனில் உண்மையில் எதுவுமே இல்லாத ஒரு சிக்கலை நீங்கள் கண்டறியலாம்.

தொடர்ச்சியான பல்ஸ் வாகனங்கள்

சில தோண்டும் வகை வாகனங்கள் உண்மையில் தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்பை அனுப்பும். டிரெய்லரைத் தேடி டிரெய்லர் இணைப்புக்கான துடிப்புகள். இது வெளிப்படையாக உதவியாக இருக்கும் ஆனால் ஒரு தடையாகவும் இருக்கலாம். பிரேக்கிங் உள்ளீடு தேவைப்படும் ஒரு சுமை இருப்பதாக ஒரு ஒற்றை கண்டுபிடிப்பு துடிப்பு அமைப்பு உள்ளடக்கத்தை கொண்டிருக்கும்.

பல துடிப்புகள் தொடர்ந்து நிகழும்போது, ​​டிரெய்லர் இணைக்கப்படவில்லை என ஒருவர் தவறாகப் படிக்கலாம். பிரேக்கிங் கன்ட்ரோலர் டிரெய்லர் போய்விட்டதாக முடிவு செய்தால், நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் இது பேரழிவை ஏற்படுத்தும். இது பிரேக்கிங் வழிமுறைகளை அனுப்புவதை நிறுத்திவிடும், இதனால் திடீரென நிறுத்தம் மிக விரைவாக மோசமாகிவிடும்.

எலக்ட்ரிக் ஓவர் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் (EOH) ஆபரேஷன் தோல்வி சிக்கல்கள்

இது ஃபோர்டு தொழிற்சாலை டிரெய்லர் மிகவும் பொதுவான பிரச்சினையாகும். பிரேக் கன்ட்ரோலர்கள் எலக்ட்ரிக் ஓவர் ஹைட்ராலிக் (EOH) பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மூலம் செயல்பட முடியாது. இது மாதிரியைப் பொறுத்ததுடிரக் அல்லது வேனில் சில நன்றாக உள்ளன, ஆனால் மற்றவை EOH பிரேக்குகளுடன் செயல்பட முடியாது.

உங்கள் குறிப்பிட்ட டிரெய்லருடன் சிஸ்டம் செயல்பட இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க உதவும் அடாப்டர்கள் உள்ளன. இருப்பினும் இது எப்பொழுதும் வேலை செய்யாது, எனவே சில சமயங்களில் புதிய ஃபோர்டு அல்லாத டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலரை மாற்றாகப் பெறுவது மிகவும் விவேகமானதாக இருக்கலாம்.

புதிய டிரெய்லரை வாங்குவதை விட கன்ட்ரோலர் யூனிட்டை மாற்றுவது மலிவானதாக இருக்கலாம். . நீங்கள் குறிப்பாக இழுத்துச் செல்ல ஃபோர்டு டிரக்கை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், இது உங்களிடம் உள்ள டிரெய்லர் வகையாக இருந்தால், அதன் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு EOH ஐக் கையாளும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.

டிரெய்லர் விளக்குகள் வேலை செய்கின்றன ஆனால் பிரேக்குகள் இல்லை

இதன் பின்னணியில் உள்ள சிக்கல் ஊதப்பட்ட அல்லது குறைபாடுள்ள உருகியாக இருக்கலாம், அதாவது விளக்குகள் வேலை செய்தாலும், ஊதப்பட்ட உருகி பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் சர்க்யூட்டை சமரசம் செய்கிறது.

இந்தச் சிக்கலைக் கண்டறிய, நீங்கள் ஒரு சர்க்யூட் டெஸ்டரை அணுக வேண்டும். பிரேக் கன்ட்ரோலர் யூனிட்டிலிருந்து சுற்றுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லும் வயரிங் சோதனை செய்ய வேண்டும். இது மொத்தம் நான்கு கம்பிகள் மட்டுமே இருக்க வேண்டும்:

• தரை (வெள்ளை)
• ஸ்டாப்லைட் ஸ்விட்ச் (சிவப்பு)
• 12V நிலையான சக்தி(கருப்பு)
• டிரெய்லருக்கு பிரேக் ஃபீட் (நீலம்)

சோதனையை எவ்வாறு செய்வது

• கிரவுண்ட் வயரைக் கண்டுபிடித்து அது சுத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்து மற்றும் துருப்பிடிக்காதது.
• கிரவுண்ட் வயருடன் சர்க்யூட் டெஸ்டரை இணைக்கவும், இந்த இணைப்பை உருவாக்க உங்களுக்கு உதவுவதற்கு அலிகேட்டர் கிளிப் இருக்கும். மீதமுள்ள படிகளுக்கு தரையில் இணைக்கப்பட்டிருக்கவும்
• முதலில் கருப்பு 12V வயரைச் சோதித்து, மின்னோட்டம் பாய்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்
• அடுத்து சிவப்பு ஸ்பாட்லைட் சுவிட்ச் வயரைச் சோதிக்கவும், இதைச் செய்ய நீங்கள் அழுத்த வேண்டும் பிரேக் மிதி
• இறுதியாக நீல நிற பிரேக் ஃபீட் வயருடன் இணைக்கவும், மின்னோட்டத்தை மாற்ற நீங்கள் பிரேக்கை அழுத்த வேண்டும்.

முடிவுகளைப் புரிந்துகொள்வது

தி பிரேக் 12V கம்பி மற்றும் ஸ்பாட்லைட் கம்பி இரண்டும் பிரேக்குகள் இயக்கப்படும் போது மின்சார ஓட்டத்தைக் காட்ட வேண்டும். அப்படியானால், இவை தெளிவாக பிரச்சனை இல்லை

அடுத்து, நீல பிரேக் ஃபீட் வயரும் நன்றாக வேலை செய்தால், டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலரில்தான் சிக்கல் இருக்கலாம். எந்தப் பாகமும் தேய்ந்து போகக்கூடும், மேலும் நீங்கள் யூனிட்டையே மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

எந்த டிரெய்லரும் இணைக்கப்படவில்லை பிழை

இது ஒரு கனவாக இருக்கலாம், நீங்கள் வெளியேறிவிட்டீர்கள் சாலை ஒரு பெரிய தோண்டும் திட்டத்தைத் தொடங்கும் மற்றும் டிரெய்லர் எதுவும் கண்டறியப்படாத காட்சித் திரை மேல்தோன்றும். ரியர்வியூ கண்ணாடியில் ஒரு பார்வை இந்த அறிக்கையை உண்மையாக இல்லை என்று நிரூபிக்கும், எனவே இப்போது உங்களுக்கு ஒரு சிக்கல் உள்ளது.

கண்ட்ரோலரைப் பொறுத்தவரைடிரெய்லர் இல்லாததால் அது பிரேக்கிங் வழிமுறைகளை கொடுக்கவில்லை. சிக்கல்கள் என்னவாக இருக்கும் என்பதைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் கவனமாகவும் விரைவாகவும் இழுக்க வேண்டும்.

முதலில் செய்ய வேண்டியது, அனைத்து பிளக்குகளும் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தப்பட்டு, குப்பைகள் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும். இது ஒரு பிளக் முழுமையாக இணைக்கப்படாதது அல்லது மின்னோட்டத்தைத் தடுப்பது போன்ற எளிமையானதாக இருக்கலாம். விளக்குகள் செயல்படுகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இது ஏதோவொன்றைப் பெறுகிறது என்பதைக் குறிக்கும்

இந்தச் சரிபார்ப்புகளுக்குப் பிறகும் நீங்கள் செய்தியைப் பெறுகிறீர்கள் என்றால், வேறு ஏதாவது தவறாக இருக்கலாம். சந்திப்பு பெட்டியில் உள்ள செருகிகளை மாற்ற முயற்சி செய்யலாம். இணைப்புச் சிக்கலை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஏதேனும் பழுதடைந்த வயர்களை இது கவனித்துக்கொள்ளும்.

டிரெய்லர் இழுவைத் தொகுதியில் ஏதேனும் சிக்கல் இருக்கலாம், இதனால் இந்தத் துண்டிக்கப்படும். இந்தச் சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்கு நீங்கள் ஒரு நிபுணரைச் சந்திக்க வேண்டியிருக்கும் அதே போல் இருக்கும். அனைத்து கம்பிகள், உருகிகள் மற்றும் இணைப்புகள் அனைத்தும் நன்றாக இருக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது. கன்ட்ரோலருக்கு மென்பொருள் புதுப்பிப்பு தேவைப்படுவதால், சிக்கல் மிகவும் சாதாரணமானதாக இருக்கலாம்.

ஒரு மென்பொருள் புதுப்பிப்புக்கு முன்பே ஒரு ஃபோன் வித்தியாசமாக இயங்கத் தொடங்கும் என்பதால், சிலர் அதன் அமைப்புகள் வழக்கற்றுப் போகின்றன. ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலரிலும் இது இருக்கலாம். எனவே சரிபார்க்கவும்மென்பொருள் புதுப்பிப்பு தேவைப்பட்டால், அதைத் தொடங்கவும். புதுப்பிப்பு எடுக்கும் வரையில் சிக்கல் தீர்க்கப்படும்.

டிரெய்லர் பிரேக்குகள் ஈர்க்கவில்லை

நீங்கள் பிரேக்குகளை அழுத்தினால் எந்த வாசிப்பும் கண்டறியப்படவில்லை என்ற அறிவிப்பைப் பெறலாம். டிரெய்லரை நீங்கள் பிரேக் செய்கிறீர்கள் என்று கூறப்படாவிட்டால், அது அதன் சொந்த பிரேக்குகளை ஈடுபடுத்தாது என்பதால் இது ஒரு பிரச்சனை. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க நீங்கள் முயற்சி செய்யக்கூடிய சில விஷயங்கள் உள்ளன.

• பிரேக் கன்ட்ரோல் மாட்யூலைக் கண்டுபிடித்து, அது சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்
• வயர் சேணம் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்து மின்னோட்டத்தை உறுதிசெய்யவும் சுதந்திரமாக பாயலாம்
• டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர்கள் பயணிகள் பெட்டியை சோதிக்கவும். இது விஷயங்களை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், அலகு தோல்வியடைந்திருக்கலாம் என்று அர்த்தம்
• தொடர்புடைய அனைத்து உருகிகளும் வேலை செய்யும் வரிசையில் உள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்

கவனிக்க வேண்டியது அவசியம் டிரக் மற்றும் டிரெய்லர் இடையே சிக்கலான 7-முள் இணைப்பான் சிக்கலாக இருக்கலாம். உடைந்த முள் அல்லது அழுக்கு இணைப்புகள் மின்சாரம் தடைப்படுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

முடிவு

ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோலர்கள் சில சமயங்களில் சுபாவம் கொண்டவை மற்றும் பல சிக்கல்களுக்கு ஆளாகலாம். சில சிறிய சலசலப்புகளுடன் விரைவாக சரிசெய்யப்படலாம், மற்றவை மிகவும் சிக்கலான தீர்வுகள் தேவைப்படலாம்.

பெரிய சுமைகளை இழுக்க எங்கள் ஃபோர்டு டிரக்குகளைப் பயன்படுத்த விரும்பினால், டிரக்கின் பின்னால் உள்ள டிரெய்லரைக் கட்டுப்படுத்துவது முக்கியம். இதன் பொருள் ஒரு நல்ல பிரேக் கன்ட்ரோலர் மற்றும் திடமான இணைப்புடிரெய்லர். உங்கள் யூனிட்டிற்கான சரியான டிரெய்லர் உங்களிடம் உள்ளதா என்பதையும், அது முழுமையாக செயல்படுவதையும் எப்போதும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

இந்தப் பக்கத்தை இணைக்கவும் அல்லது பார்க்கவும்

நாங்கள் சேகரிக்க, சுத்தம் செய்தல், ஒன்றிணைத்தல், தளத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள தரவை உங்களால் முடிந்தவரை பயனுள்ளதாக இருக்கும்படி வடிவமைக்கவும்.

உங்கள் ஆராய்ச்சியில் இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள தரவு அல்லது தகவல் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தால், கீழே உள்ள கருவியை சரியாக மேற்கோள் காட்ட அல்லது குறிப்பிடவும் ஆதாரமாக. உங்கள் ஆதரவைப் பாராட்டுகிறோம்!