မာတိကာ
သင့်ထရပ်ကား၏အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ခြင်းသည် ၎င်းကို မှန်ကန်စွာထိန်းသိမ်းနိုင်ရေးအတွက် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် သင့်တွင် Ford Super Duty ထရပ်ကားတစ်စီးရှိလျှင် သင့်တွင် 6.0 လီတာ Powerstroke V8 အင်ဂျင်ပါရှိသည်။
V9 သည် V ပုံသဏ္ဍာန်ရှိ ဆလင်ဒါ 4 လုံးပါသော ဘဏ်နှစ်ခုပါသည့် 8 ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဤဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် ၎င်းတို့ကို ထိုနံပါတ်ဖြင့် အမှတ်အသားမပြုနိုင်သော်လည်း နံပါတ်တစ်ခုစီရှိသည်။ ဤပို့စ်တွင် Ford Powerstroke V8 နှင့် ၎င်း၏ဆလင်ဒါများကို နံပါတ်တပ်ပုံအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါမည်။
Ford Powerstroke Engine ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း
Ford မှ Powerstroke အင်ဂျင်သည် အများအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ F-Series Ford ထရပ်ကားများနှင့် Super Duty ထရပ်ကားများတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 2011 ခုနှစ်အထိ အင်ဂျင်များကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည့် Navistar International မှ ဖန်တီးထားသော အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
ကြည့်ပါ။: Tesla မှာ Gas ထည့်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ 
6.0-Liter Powerstroke Engines ၏သမိုင်းကြောင်း
ပထမဆုံး Powerstroke အင်ဂျင်သည် 7.3 လီတာ ဒီဇယ်ဖြစ်ပြီး Navistar ၏ T444E တာဘိုဒီဇယ် V8 ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 1994 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ပိုကြီးသော Ford F-Series ထရပ်ကားများနှင့် Econoline အမျိုးအစားများတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။
၂၀၀၃ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ဤ 7.3 လီတာဗားရှင်းကို 6.0 လီတာ Powerstroke ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ 2007 ခုနှစ်အထိ Super Duty Ford ထရပ်ကားများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းကို Ford Econoline မော်ဒယ်များတွင်လည်း 2010 မော်ဒယ်နှစ်အထိ ဆက်လက်အသုံးပြုသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဆလင်ဒါနံပါတ်များကို အဘယ်ကြောင့်သိရှိရန် လိုအပ်သနည်း
ထိုအခါ၊ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတွေဆီ ရောက်သွားနိုင်တယ်။မှားယွင်းမှုတစ်ခုကို စစ်ဆေးရာတွင် ၎င်းတို့၏ နံပါတ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ပစ်ခတ်အမိန့်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးသည်။ အင်ဂျင်၏ မော်ဒယ်နှစ်ပေါ် မူတည်၍ ပစ်ခတ်မှု အပိုင်းသည် ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းကို တိကျသော အစီအစဥ်ဖြင့် သတ်မှတ်ထားပါသည်။
ဤအစီအစဉ်သည် ဆလင်ဒါများ၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ နံပါတ်စဉ်များကို မလိုက်နာဘဲ အင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ . ဆလင်ဒါများကို နောက်ပိုင်းတွင် ရှင်းပြပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် နံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါများကို ပုံစံအတိုင်း နံပါတ်တပ်ထားပါသည်။
ကြည့်ပါ။: အင်ဒီယားနား အမြည်းဥပဒေများနှင့် စည်းမျဉ်းများနံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါကိုရှာဖွေခြင်း
V8 အင်ဂျင်တွင် နံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါကို သိရှိပြီးသည်နှင့် ၎င်းသည် ဖြစ်လာသည်။ ကျန်ဆလင်ဒါ 7 လုံးကို ရေတွက်ရန် လွယ်ကူသည်။ ဆလင်ဒါ 4 လုံးပါသော အတွင်းပိုင်းဘဏ်နှစ်ခုကို ငုံ့ကြည့်သောအခါ တစ်ဖက်သည် အခြားတစ်ခုထက် အနည်းငယ်ပို၍နီးစပ်ကြောင်း သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။
၎င်းမှာ ဆလင်ဒါများကို တမင်တကာ အနည်းငယ်နှိမ်ထားသောကြောင့် ဘဏ်နှစ်ခုသည် လုံးဝအပြိုင်မဖြစ်နိုင်ပါ။ . တစ်ဖက်တွင် ဂဏန်းမထည့်သော ဆလင်ဒါများ အားလုံးရှိမည်ဖြစ်ပြီး ကျန်တစ်ဖက်တွင် ဂဏန်းလုံးပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ နံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါကိုရှာပြီးသည်နှင့်အနည်းငယ်နောက်ပြန်ထားသင့်သောဆလင်ဒါဆန့်ကျင်ဘက်သည်နံပါတ်နှစ်ဖြစ်သည်။ ဤပုံစံသည် နံပါတ် (၃) မှ နံပါတ် (၂) မှ နံပါတ် (၃) နှင့် ဆက်သွားသော်လည်း အနည်းငယ် ပြန်သတ်မှတ်ထားသည်။ နံပါတ်စဉ်များသည် အကျစ်ဇက်ဂ်ကို အပြန်ပြန်အလှန်လှန် ထိထိရောက်ရောက် လုပ်ဆောင်ပါသည်။
အဖုံးဖွင့်ထားသော သင့်ထရပ်ကားရှေ့တွင် ရပ်နေချိန်တွင် ပထမဆလင်ဒါကို အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်စေသင့်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင်သူဘက်မှ ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂၊ ၄၊ ၆၊ ၈၊ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ယာဉ်၏အရှေ့ဘက်သို့ မျက်နှာမူသောအခါ နံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါသည် သင့်နှင့်အနီးဆုံးဘယ်ဘက်တွင်ရှိသင့်သည်။
၎င်းကို အခြားဆလင်ဒါများထက် အနည်းငယ်သတ်မှတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ထရပ်ကား၏ တက္ကစီဆီသို့ ပြန်လည်ရွေ့လျားလာသောအခါ အင်ဂျင်သည် ဘယ်ဘက်အတန်းတွင် ဆလင်ဒါ 1 သည် ပထမဖြစ်ပါမည်။ 6.0 လီတာ ပါဝါစထရပ်အင်ဂျင်၏ ပစ်ခတ်မှုအမိန့်မှာ အဘယ်နည်း။ ?
ထို့ကြောင့် သင့်ရှေ့ရှိ ဆလင်ဒါများကို ကြည့်ရင်း အင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်လျှင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ မီးလောင်မည်မဟုတ်ပါ။ 1၊ 2၊ 3၊ 4၊ 5၊ 6၊ 7 နှင့် နောက်ဆုံး 8 တို့ကို မသွားပါ။ ဤအင်ဂျင်များ မီးလောင်ပုံနှင့် ပတ်သက်၍ နားလည်ရန်အချက်အချို့မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- ဆလင်ဒါများအားလုံး မီးမလောင်နိုင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်
- အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာများမရှိသရွေ့ ပစ်ခတ်မှုအစီအစဥ်ကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားပြီး အချိန်တိုင်း တူညီနေလိမ့်မည်
- ၎င်းသည် တိုးတက်သောနံပါတ်စဉ်ပုံစံအတိုင်း မည်သည့်အခါမျှ လိုက်နာမည်မဟုတ်ပါ။ ကျပန်းဖြစ်ဖြစ်
ဒါဆို အခု ငါတို့ထရပ်ကားရဲ့ ဘီးနောက်မှာရှိနေတယ်၊ hood ကို ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို မြင်နိုင်ပြီပေါ့။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Ford 6.0-litre Powerstroke အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်တော့မည်ဖြစ်သည်။ နံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါများသည် ဘယ်ဘက်တွင်ရှိစဉ် အင်ဂျင်ကိုကြည့်စဉ် ဂဏန်းနံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါများသည် ညာဘက်တွင်ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အဝေးဆုံးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ အင်ဂျင်ကို စတင်သောအခါ ဤဆလင်ဒါသည် ပထမဆုံး မီးလောင်ခြင်း ဖြစ်လိမ့်မည်။ နောက်ထပ် မီးလောင်မည့် ဆလင်ဒါသုံးလုံးသည် 3၊ 5 နှင့် 7 နောက်တွင်ရှိမည်ဖြစ်သည်။2၊ 4၊ 6 နှင့် နောက်ဆုံးတွင် ဆလင်ဒါနံပါတ် 8 ဖြင့်။ ထို့နောက် သင်ကားမောင်းနေစဉ် စက်ဝန်းသည် သူ့အလိုလို ထပ်ခါထပ်ခါ ထပ်ခါထပ်ခါ ဖြစ်လိမ့်မည်။
အရေးကြီးမှတ်ချက်
တိကျသော ပစ်ခတ်မှုအပိုင်းသည် မော်ဒယ်နှစ်များပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤအင်ဂျင်များသည် သင့်ယာဉ်အတွက် ဆလင်ဒါပစ်ခတ်မှုအစီအစဥ်ကို တိကျမှန်ကန်သော အကြံဉာဏ်ရရှိရန် သင့်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်ကို အမြဲစစ်ဆေးခြင်းသည် ပညာရှိရာရောက်ပါသည်။ ဤသည်မှာ သင့်အင်ဂျင်သည် မှန်ကန်သော အမျိုးအစားတွင် မီးလောင်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ သိရန် တစ်ခုတည်းသော သေချာသော နည်းလမ်းဖြစ်ပြီး သင့်တွင် ဆလင်ဒါ မှားယွင်းနေခြင်း ရှိ၊ မင်းဘာကြည့်နေတယ် ဆိုတာ သိပြီးတာနဲ့ အရမ်းလွယ်တယ်။ ဤသည်မှာ V8 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး သင့်တွင် ဆလင်ဒါတန်းနှစ်ခုရှိရုံမျှသာရှိသော inline အင်ဂျင်များနှင့် မတူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဤဆလင်ဒါနှစ်တန်း သို့မဟုတ် ဘဏ်များကို အင်ဂျင်၏ကိုယ်ထည်အတွင်း တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထောင့်တစ်ခုတွင် ထားရှိထားသည်။ V-shape။ ဆလင်ဒါဘဏ်တစ်ခုတွင် ဂဏန်းနံပါတ်အခန်းများ 1၊ 3၊ 5 နှင့် 7 တို့ကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီး အခြားဘဏ်တစ်ခုတွင် 2၊ 4၊ 6 နှင့် 8 ရှိသည်။
ဘဏ်နှစ်ခုသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အပြိုင်ပြေးသော်လည်း ထူးဆန်းသောနံပါတ်များ ဆလင်ဒါကို ရှေ့သို့အနည်းငယ်ရွှေ့ထားသည်။ ပင်ကို။ ၎င်းသည် သင့်အား နံပါတ်တစ်ဆလင်ဒါကိုပိုမိုလွယ်ကူစွာရှာဖွေနိုင်စေပြီး ၎င်းတို့နောက်ဆက်တွဲအနေဖြင့် ၎င်းတို့ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။
ဤစာမျက်နှာသို့ လင့်ခ် သို့မဟုတ် ရည်ညွှန်းခြင်း
ကျွန်ုပ်တို့သည် စုဆောင်းခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေး၊ ပေါင်းစည်းခြင်းတွင် အချိန်များစွာကုန်ဆုံးစေပါသည်။ သင့်အတွက် တတ်နိုင်သမျှ အသုံးဝင်စေရန် ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် ပြသထားသည့် ဒေတာကို ဖော်မတ်ပေးပါသည်။
ဤစာမျက်နှာရှိ ဒေတာ သို့မဟုတ် အချက်အလက်များကို သင်တွေ့ရှိပါက အသုံးဝင်ပါသည်။သင်၏သုတေသန၊ အရင်းအမြစ်အဖြစ် မှန်ကန်စွာကိုးကားရန် သို့မဟုတ် ကိုးကားရန် အောက်ပါကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ သင်၏ပံ့ပိုးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ကျေးဇူးတင်ပါသည်။