Հասկանալը, թե ինչպես է աշխատում ձեր բեռնատարի շարժիչը, կարող է կարևոր գործոն լինել այն պատշաճ կերպով սպասարկելու համար: Եթե, օրինակ, դուք ունեք Ford Super Duty բեռնատար, հավանաբար ունեք 6.0 լիտրանոց Powerstroke V8 շարժիչ:

V9-ը ցույց է տալիս, որ սա 8 մխոցանի շարժիչ է՝ 4 մխոցների երկու ափով V ձևով: Այս բալոններից յուրաքանչյուրն ունի համար, թեև դրանք կարող են նշված չլինել այդ թվով: Այս գրառման մեջ մենք ավելին կիմանանք Ford Powerstroke V8-ի և նրա բալոնների համարակալման մասին:

Ի՞նչ է Ford Powerstroke շարժիչը:

Ford-ի Powerstroke շարժիչը դիզելային շարժիչ է, որը սովորաբար ունի օգտագործվել է F-Series Ford և Super Duty բեռնատարներում: Սա ըստ էության Navistar International-ի կողմից ստեղծված շարժիչի ռեբրենդինգ է, որը մինչև 2011 թվականը մատակարարում էր շարժիչները:

6.0 լիտրանոց Powerstroke շարժիչների պատմությունը

Առաջին Powerstroke-ը շարժիչը 7,3 լիտրանոց դիզելային էր և հանդիսանում էր Navistar-ի T444E տուրբո-դիզելային V8-ի տարբերակը: Այն ներկայացվել է 1994 թվականին և օգտագործվել Ford F-Series-ի ավելի մեծ բեռնատարներում, ինչպես նաև Econoline շարքերում:

2003 թվականի երկրորդ եռամսյակում այս 7,3 լիտրանոց տարբերակը փոխարինվեց 6,0 լիտրանոց Powerstroke-ով: կօգտագործվի Super Duty Ford բեռնատարներում մինչև 2007 թվականը: Այն նաև կգործի Ford Econoline մոդելներում մինչև 2010 թվականի մոդելային տարին:

Ինչու՞ է պետք իմանալ բալոնի համարները

Երբ այն գալիս է շարժիչի բալոններին այն կարող էՍխալ ախտորոշելիս կարևոր է հասկանալ դրանց թվերն ու կրակման կարգը: Կրակման հաջորդականությունը կարող է տարբեր լինել՝ կախված շարժիչի մոդելային տարուց, սակայն այն սովորաբար սահմանված է որոշակի հերթականությամբ:

Այս հաջորդականությունը չի հետևում բալոնների ժամանակագրական համարակալմանը, այլ նախատեսված է շարժիչի օպտիմալ աշխատանքի համար: . Բալոնները համարակալված են ըստ նախշի, ինչպես կշարունակենք բացատրել ավելի ուշ գրառման մեջ:

Թիվ մեկ բալոնի տեղադրում

Հենց որ իմանաք, թե որտեղ է թիվ մեկ մխոցը V8 շարժիչում, այն դառնում է հեշտ է համարակալել մնացած 7 բալոնները: Երբ նայեք ներքև՝ յուրաքանչյուրը 4 մխոցից բաղկացած երկու ներդիր ափերին, դուք նկատում եք, որ մի կողմը մի փոքր ավելի մոտ է ձեզ, քան մյուսը:

Դա այն պատճառով է, որ բալոնները միտումնավոր մի փոքր շեղված են, այնպես որ երկու ափերը լիովին զուգահեռ չեն: . Մի կողմը կունենա բոլոր կենտ համարակալված բալոնները, իսկ մյուս կողմը կունենա զույգ համարակալվածները: Թիվ մեկ մխոցը գտնելուց հետո, հակառակ մխոցը, որը պետք է մի փոքր ավելի հետ դրվի, երկրորդն է: Այս օրինաչափությունը շարունակվում է նրանով, որ թիվ երեքը գտնվում է երկրորդի դիմաց, բայց մի փոքր հետ է կանգնում: Համարակալումն արդյունավետորեն զիգզագ է ետ ու առաջ:

Առաջին մխոցը պետք է հեշտ ճանաչվի, երբ դուք կանգնած եք ձեր բեռնատարի դիմաց՝ գլխարկը բացված: Մեքենայի վարորդի կողմը պետք է ունենա զույգ համարակալված բալոններ 2, 4, 6, 8,Սա նշանակում է, որ երբ դուք կանգնած եք մեքենայի առջևի կողմում, թիվ մեկ բալոնը պետք է լինի ձեզ ամենամոտ ձախ կողմում:

Այն կտեղակայվի մյուս բալոններից մի փոքր առաջ: Մխոց 1-ը կլինի առաջինը ձախ շարքում, որին հաջորդում են 3-ը, 5-ը և 7-ը այդ հերթականությամբ, երբ շարժիչը շարժվում է դեպի բեռնատարի խցիկը: ?

Այսպիսով, ինչպես նշվեց, եթե շարժիչը միացնեիք դիմացի բալոններին նայելիս, դրանք ժամանակագրական կարգով չեն կրակի: Այն չի գնա 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 և վերջապես 8: Ահա մի քանի բան, որոնք պետք է հասկանալ, թե ինչպես են այս շարժիչները կրակում:

• Բալոնները ոչ բոլորն են կրակում: միևնույն ժամանակ
• Կրակելու հաջորդականությունը կանխորոշված ​​է և նույնը կլինի ամեն անգամ, քանի դեռ շարժիչի հետ խնդիրներ չկան
• Այն երբեք չի հետևի առաջադեմ համարակալման օրինակին, բայց չի կամ պատահական

Ուրեմն հիմա եկեք պատկերացնենք, որ մենք մեր բեռնատարի ղեկին ենք, գլխարկը հանված է, և մենք կարող ենք տեսնել շարժիչը: Մենք պատրաստվում ենք գործարկել մեր Ford 6.0 լիտրանոց Powerstroke շարժիչը: Կենտ համարակալված բալոններն այժմ աջ կողմում են, երբ մենք նայում ենք շարժիչին, իսկ զույգ համարակալվածները՝ ձախ կողմում:

Թիվ մեկ բալոնը գտնվում է աջ կողմում, բայց ամենահեռավորն է մեզանից: Երբ մենք գործարկում ենք շարժիչը, այս մխոցն առաջինը կհրդեհվի: Հաջորդ երեք բալոնները, որոնք կարձակվեն, կլինեն 3, 5 և 72, 4, 6 և վերջապես բալոն համար 8-ով: Այնուհետև ցիկլը կկրկնվի նորից ու նորից, երբ դուք վարում եք:

Կարևոր նշում

Կրակելու ճշգրիտ հաջորդականությունը կարող է տարբեր լինել` կախված մոդելի տարիներից: այս շարժիչները, այնպես որ միշտ խելամիտ կլինի ստուգել ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը՝ ձեր մեքենայի համար բալոնների կրակման հաջորդականության մասին ճշգրիտ պատկերացում կազմելու համար: Սա միակ վստահ միջոցն է իմանալու, թե արդյոք ձեր շարժիչը աշխատում է ճիշտ հաջորդականությամբ և արդյոք ունեք սխալ կրակող բալոն

Եզրակացություն

Ford 6.0 լիտրանոց Powerstroke շարժիչի բալոնների համարակալման համակարգը: շատ հեշտ է, երբ գիտես, թե ինչ ես նայում: Սա V8 շարժիչ է, այնպես որ, ի տարբերություն ներկառուցված շարժիչների, որոնք ունեն միայն մեկ շարք բալոններ, դուք ունեք երկուսը: V-ձև. Բալոնների մի ափին պահվում են 1, 3, 5 և 7 կենտ համարակալված խցիկները, իսկ մյուս ափը՝ 2, 4, 6 և 8: զույգերից: Սա կօգնի ձեզ ավելի հեշտությամբ գտնել թիվ մեկ մխոցը և, հետևաբար, մնացածը:

Հղում կամ հղում այս էջին

Մենք շատ ժամանակ ենք ծախսում հավաքելու, մաքրելու, միաձուլելու համար, և ձևաչափեք այն տվյալները, որոնք ցուցադրվում են կայքում, որպեսզի հնարավորինս օգտակար լինեն ձեզ համար:

Եթե այս էջի տվյալները կամ տեղեկությունները օգտակար են ձեզ համարՁեր հետազոտությունը, խնդրում ենք օգտագործել ստորև բերված գործիքը՝ որպես աղբյուր պատշաճ կերպով նշելու կամ հղում կատարելու համար: Մենք գնահատում ենք ձեր աջակցությունը: