Kuelewa jinsi injini ya lori lako inavyofanya kazi inaweza kuwa jambo muhimu katika kuweza kuitunza vizuri. Ikiwa kwa mfano una lori la Ford Super Duty unaweza kuwa na injini ya lita 6.0 ya Powerstroke V8.

V9 inaonyesha kuwa hii ni injini ya mitungi 8 yenye benki mbili za mitungi 4 katika umbo la V. Kila moja ya mitungi hii ina nambari ingawa inaweza kuwa haijawekwa alama na nambari hiyo. Katika chapisho hili tutajifunza zaidi kuhusu Ford Powerstroke V8 na jinsi mitungi yake inavyohesabiwa.

Injini ya Ford Powerstroke ni Gani?

Injini ya Powerstroke kutoka Ford ni injini ya dizeli ambayo ina kawaida zimetumika katika malori ya F-Series Ford na malori ya Super Duty. Kimsingi ni kubadili jina kwa injini iliyoundwa na Navistar International ambayo hadi 2011 ilisambaza injini hizo.

Historia ya Injini za Nguvu za Lita 6.0

Powerstroke ya kwanza injini ilikuwa dizeli ya lita 7.3 na ilikuwa toleo la Navistar's T444E turbo-diesel V8. Ilianzishwa mwaka wa 1994 na ilitumiwa katika malori makubwa ya Ford F-Series pamoja na safu za Econoline.

Katika robo ya pili ya 2003 toleo hili la lita 7.3 lilibadilishwa na Powerstroke ya lita 6.0 ambayo ingeweza itatumika katika malori ya Super Duty Ford hadi 2007. Pia ingesalia kutumika katika miundo ya Ford Econoline hadi mwaka wa modeli wa 2010.

Kwa Nini Unahitaji Kujua Nambari za Silinda

Inapotokea inakuja kwa mitungi ya injini inawezakuwa muhimu kuelewa idadi yao na utaratibu wao wa kurusha risasi wakati wa kugundua kosa. Mfuatano wa kurusha unaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano wa injini lakini kwa ujumla umewekwa kwa mpangilio maalum.

Msururu huu haufuati mpangilio wa nambari za silinda lakini umeundwa kwa ajili ya uendeshaji bora wa injini. . Mitungi imewekewa namba kwa muundo kama tutakavyoeleza baadaye katika chapisho.

Kuweka Silinda Nambari Moja

Ukijua silinda namba moja iko wapi kwenye injini ya V8 inakuwa. rahisi kuhesabu silinda 7 zilizobaki. Unapotazama chini benki mbili za inline za mitungi 4 kila moja utagundua kuwa upande mmoja uko karibu nawe kidogo kuliko mwingine.

Hii ni kwa sababu mitungi hiyo imebanwa kidogo kimakusudi hivyo benki hizo mbili haziko sambamba kabisa. . Upande mmoja utakuwa na silinda zote zisizo za kawaida zenye nambari wakati upande mwingine una zile zilizohesabiwa. Mara tu unapopata silinda ya nambari moja, silinda iliyo kinyume ambayo inapaswa kuwekwa nyuma kidogo ni nambari mbili. Mtindo huu unaendelea na nambari tatu kuwa ng'ambo kutoka nambari mbili lakini umewekwa nyuma kidogo. Kuhesabu kwa ufanisi zig zag mbele na nyuma.

Silinda ya kwanza inapaswa kuwa rahisi kutambua ukiwa umesimama mbele ya lori lako huku kofia ikiwa wazi. Upande wa dereva wa gari unapaswa kuwa na silinda zilizo na nambari 2, 4, 6, 8,Hii inamaanisha unapokabiliana na sehemu ya mbele ya gari silinda nambari moja inapaswa kuwa upande wa kushoto ulio karibu nawe zaidi.

Itawekwa mbele kidogo ya mitungi mingine. Silinda 1 itakuwa ya kwanza katika safu ya mkono wa kushoto ikifuatiwa na 3, 5 na 7 kwa mpangilio huo injini inaporudi nyuma kuelekea kwenye teksi ya lori.

What Is The Firing Order of a 6.0-lita Powerstroke Engine ?

Kwahiyo kama ilivyotajwa ukiwasha injini huku ukiangalia mitungi iliyo mbele yako haitawasha kwa mpangilio wa nyakati. Haitaenda 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 na hatimaye 8. Hapa kuna mambo machache ya kuelewa jinsi injini hizi zinavyowaka.

• Silinda hazitawaka zote. wakati huo huo
• Mlolongo wa urushaji risasi umetanguliwa na utakuwa sawa kila wakati mradi tu hakuna masuala na injini
• Haitawahi kufuata muundo wa nambari zinazoendelea lakini sivyo. nasibu ama

Kwa hivyo sasa hebu fikiria tuko nyuma ya gurudumu la lori letu, kofia imetolewa na tunaweza kuona injini. Tunakaribia kuwasha injini yetu ya Ford ya lita 6.0 ya Powerstroke. Mitungi yenye nambari isiyo ya kawaida sasa iko upande wa kulia tunapoitazama injini huku yenye nambari hata ikiwa upande wa kushoto.

Silinda namba moja iko upande wa kulia lakini iko mbali zaidi na sisi. Tunapowasha injini silinda hii itakuwa ya kwanza kuwasha. Mitungi mitatu inayofuata ya kuwasha itakuwa 3, 5, na 7 ikifuatiwakwa 2, 4, 6 na hatimaye silinda namba 8. Kisha mzunguko utajirudia tena na tena unapoendesha gari.

Dokezo Muhimu

Msururu halisi wa kurusha unaweza kutofautiana kulingana na mfano wa miaka injini hizi kwa hivyo ni busara kila wakati kuangalia mwongozo wa mmiliki wako ili kupata wazo sahihi la mlolongo wa kurusha silinda kwa gari lako. Hii ndiyo njia pekee ya uhakika ya kujua ikiwa injini yako inafyatua kwa mlolongo sahihi na kama una silinda potofu

Hitimisho

Mfumo wa kuweka nambari za mitungi katika injini ya Ford ya lita 6.0 ya Powerstroke ni rahisi sana ukijua unachokiangalia. Hii ni injini ya V8 hivyo tofauti na injini za ndani ambazo zina safu mlalo moja tu ya mitungi unayo miwili.

Safu hizi mbili au benki za mitungi zimewekwa kwa pembe tofauti kwenye mwili wa injini na kutengeneza V-umbo. Benki moja ya mitungi ina chemba zenye nambari 1, 3, 5 na 7 wakati benki nyingine ina 2, 4, 6 na 8. ya walio sawa. Hii itakusaidia kupata kwa urahisi zaidi silinda nambari moja na baadaye nyingine pia.

Unganisha au Rejelea Ukurasa Huu

Tunatumia muda mwingi kukusanya, kusafisha, kuunganisha, na kufomati data inayoonyeshwa kwenye tovuti ili iwe na manufaa kwako iwezekanavyo.

Ikiwa umepata data au taarifa kwenye ukurasa huu kuwa muhimu katikautafiti wako, tafadhali tumia zana iliyo hapa chini ili kutaja vizuri au kurejelea kama chanzo. Tunashukuru msaada wako!