Evnen til å gjenkjenne spesifikke komponenter i bilen din kan være svært viktig av en rekke årsaker. Litt rudimentær motorkunnskap kan spare deg for hundrevis av dollar, slik at du kanskje kan løse mindre problemer selv eller hjelpe mekanikeren din til roten av et problem.

Forstå hvor en komponent som katalysatoren er eller bør være. lokalisert kan derfor være en nyttig informasjon. I dette innlegget utforsker vi hva en katalysator er, hvorfor den er nødvendig og hvor den er plassert på kjøretøyet ditt.

Hva er en katalysator?

Hvis du vokste opp på 70- og 80-tallet Du husker kanskje at du av og til kjørte rundt i biler med vinduene nede og luktet en svovellukt av råttent egg fra tid til annen. Etter å ha utbrutt "hva er den lukten?" noen i bilen har sannsynligvis opplyst deg om at det er en katalysator.

Dette enkle svaret betyr ikke så mye, så la oss utforske hva en katalysator faktisk er. I utgangspunktet er katalytiske omformere enheter som fanger opp utslippene fra forbrenning av petroleum. Når disse røykene er fanget blir de strippet for karbonmonoksid, nitrogenoksider og hydrokarboner.

De gjenværende utslippene frigjøres fra katalysatoren i form av karbondioksid (CO2) og Vann (H2O). Disse utslippene er selvfølgelig langt mindre skadelige for miljøet, noe som betyr at drivstoffet brennerprosessen er renere.

Hvordan fungerer katalytiske omformere?

Det finnes mange forskjellige typer katalysatorer, men de fungerer alle etter de samme prinsippene. I hovedsak inne i disse enhetene er det kjemiske elementer som brukes som katalysatorer. Det finnes reduksjonskatalysatorer og oksidasjonskatalysatorer.

Disse katalysatorene er metaller som platina, rhodium eller palladium som for øvrig ikke er billige. Dette betyr ofte at det ikke er billig å bytte ut katalysatoren. Metallene belegger ofte keramiske strukturer og vil fange og reagere med karbonmonoksid, nitrogenoksider og hydrokarboner når de passerer gjennom enheten.

For det første virker reduksjonskatalysatorer som platina eller rhodium på nitrogenoksidene som river bort nitrogenatomer fra forbindelsen. Som et eksempel når nitrogendioksid (N02) passerer over disse katalysatorene, rives nitrogenet (N) bort og etterlater bare de to O-atomene som for de som kanskje ikke vet er enkelt oksygen.

Den neste fasen er oksidasjonskatalysatorene som kan være platina eller palladium. Disse katalysatorene tar ved hjelp av det ekstra oksygenet fra reduksjonsfasen vare på karbonmonoksid CO og hydrokarboner. I stedet for å fjerne atomer tvinger de faktisk frem en binding mellom O2- og CO-molekylene og omdanner oksygen og karbonmonoksid til karbondioksid (CO2)

Selv om overflødig CO2 fortsatt ikke er bra formiljø er det mye mer å foretrekke fremfor karbonmonoksid som kan være dødelig. Dårlig vedlikeholdte gassbrennende varmesystemer kan for eksempel produsere overflødig karbonmonoksid i hjemmet ditt. Akkumuleringen av dette er giftig og kan drepe.

Historien om katalytiske omformere

En fransk oppfinner ved navn Eugene Houdry var en kjemisk ingeniør i oljeraffineringsindustrien på 40- og 50-tallet. Det var i 1952 at Houdry opprettet det første patentet for en katalysator.

Opprinnelig ble den designet for å skrubbe de primære kjemikaliene som ble sluppet ut i atmosfæren som følge av drivstoffforbrenning. Disse tidlige enhetene fungerte utmerket i skorsteiner, men var ikke så effektive når de ble brukt direkte på industrielt utstyr.

Det var imidlertid ikke før tidlig til midten av 1970-tallet at katalysatorer kom inn i biler. I 1970 vedtok USA "Clean Air Act" som lovet å redusere utslippene fra kjøretøy med 75 % innen 1975.

En stor endring som ble gjort for å nå dette miljømålet var en overgang fra blyholdig til blyfri bensin, og den andre del var introduksjonen av katalysatorer. Blyet i blyholdig bensin hemmet effektiviteten til katalysatorer. Så i kombinasjon med blyfri bensin katalysatorer gjorde raskt en stor forskjell.

De tidlige bilkatalysatorene arbeidet på karbonmonoksid. Det varsenere at Dr. Carl Keith oppfant den treveis katalysatoren som ga muligheten til å håndtere nitrogenoksider og hydrokarboner også.

Hvor er katalysatoren plassert?

Nå til det store. spørsmål: hvis du trengte å finne katalysatoren, hvor ville du finne den? Katalysatoren er en del av bilens eksosanlegg, så den finnes vanligvis bak på kjøretøyet. Det er åpenbart noen variasjoner avhengig av kjøretøytype.

Omformeren vil være plassert langs eksosrøret ditt og vil generelt ha en større diameter enn selve røret. Så hvis du sporer tilbake fra enden av eksosrøret, bør du enkelt finne enheten. Hvis du går lenger bakover langs eksoslinjen, vil du sannsynligvis finne lyddemperen.

Som nevnt er noen kjøretøyer forskjellige, men som en tommelfingerregel bør du finne katalysatoren i nærheten til utløpet av eksosrøret ditt. Du må sannsynligvis også se under kjøretøyet ditt, siden det er her eksosrøret vanligvis renner.

Hva er det med lukten av råtten egg?

Som nevnt tidligere er det noen ganger en lukt av råtne egg eller svovel assosiert med katalytiske omformere. Dette er ikke et normalt aspekt ved omformeren, men det er en indikasjon på et potensielt skadet eller sviktende system.

De svovelholdige elementene som finnes i bensin bør stoppes av katalysatorenomformer, men hvis det er problemer med enheten, kan disse luktene avgis. Du kan kanskje lukte dette fra innsiden av bilen eller i ekstreme tilfeller når du passerer en bil som har et problem.

Hvorfor blir katalysatorer stjålet?

Du har kanskje hørt om at hjul blir stjålet fra biler og bensin blir sugd, spesielt i nyere tid, men visste du at det er et problem med tyveri av katalysator? Det kan virke rart at deler av motorsystemet kan og faktisk ofte blir stjålet.

Som tidligere nevnt er metallene i katalysatorer blant de sjeldnere, noe som betyr at de er dyrere. Du husker kanskje replikken fra sangen "Santa Baby" der en skjøte til en platinagruve blir bedt om som gave. Dette ville virkelig vært en verdifull gave, siden platina i mange år var dyrere enn gull.

Så en grunn til at folk kan stjele en katalysator kan være å trekke ut platinaet og de andre metallene fra enheten. Disse kan da selges for en anstendig sum penger.

Som en del er katalysatoren også dyr å erstatte, noe som er en annen grunn til at den ofte blir stjålet. Ofte vil tyven selge delen videre til noen andre, noe som betyr at de som kjøper en brukt katalysator kanskje vil være forsiktige med hvem de kjøper fra.

Generelt sett fjerner du ikke en fungerende katalysator fra et kjøretøy av en eller annen grunnBrukte kommer enten fra et utrangert kjøretøy eller de kan ha blitt stjålet. Fristelsen for en avtale holder imidlertid oppe etterspørselen etter noen ganger mindre enn lovlige katalysatorer.

Konklusjon

Katalysatoren finnes ofte nær enden av eksosanlegget nærmest uttaket på faktisk eksosrør. Den vil vanligvis være plassert på undersiden av kjøretøyet og vil merkes som å ha en større diameter enn eksosen din.

Det kan være et sted mellom lyddemperen og eksosuttaket. Hvis det ikke er annet enn et gap, har du et problem fordi tyveri av katalysatorer er et reelt problem i dag og har vært det i mange år.

Dette er en kostbar del som gjør den til et mål for tyveri. Det tar litt nerve for en tyv å stjele disse enhetene, siden de ofte må skjæres fri fra undersiden av kjøretøyet ditt. De gjør det fortsatt, så sørg for å ta forholdsregler hvis kjøretøyet ditt kan være parkert i et øde område.

Link til eller referanse til denne siden

Vi bruker mye tid på å samle inn, rengjøre, slå sammen og formatere dataene som vises på nettstedet for å være så nyttige for deg som mulig.

Hvis du fant dataene eller informasjonen på denne siden nyttig i forskningen din, vennligst bruk verktøyet nedenfor for å sitere riktig. eller referanse som kilde. Vi setter pris på din støtte!