Bộ điều khiển phanh rơ mooc cho phép bạn kiểm soát tốt hơn khi kéo xe. Việc dựa vào bàn đạp phanh của ô tô có thể khiến rơ moóc bị trượt do xe kéo của bạn sẽ giảm tốc độ ở một tốc độ khác.

Bằng cách sử dụng bộ điều khiển phanh rơ moóc, bạn có thể dừng xe nhanh hơn bằng cách giảm khoảng cách dừng. Chúng là công cụ cần thiết khi kéo xe lớn hoặc nhỏ và sẽ giúp bạn yên tâm vì chúng sẽ ngăn ngừa tai nạn do phanh.

Bộ điều khiển phanh rơ moóc là gì?

Bộ điều khiển phanh điều chỉnh hệ thống phanh điện của rơ moóc và cho phép người lái giám sát cũng như điều khiển hệ thống phanh của rơ moóc từ buồng lái.

Chúng thường có các bộ điều khiển khác nhau, bao gồm cả giao diện cho phép người lái điều khiển phanh đầu ra và cho phép kích hoạt thủ công.

Tôi có cần Bộ điều khiển phanh rơ moóc không?

Nếu xe kéo của bạn nặng từ 751kg đến 2000kg, bạn sẽ cần phanh cả hai bánh xe trên một trục. Bất cứ thứ gì có trọng lượng trên mức này lên tới 4500kg và cần có phanh trên tất cả các bánh của xe moóc của bạn.

Bất kỳ xe moóc nào được thiết kế để chịu những trọng lượng này sẽ được tích hợp phanh xe mooc điện nhưng không có bộ điều khiển phanh moóc trong buồng lái của bạn, bạn' sẽ không kiểm soát được hệ thống phanh, gây nguy hiểm cho bạn và những người lái xe khác xung quanh bạn.

Một số rơ moóc được tích hợp phanh tăng áp, một hệ thống phanh thủy lực sử dụng phanh của rơ moócnói chung, gói kéo sẽ chỉ bao gồm bệ đỡ, hệ thống truyền động và làm mát động cơ, cũng như dây điện kéo và khung chắc chắn để gắn móc của bạn. Dây nịt sẽ cho phép bạn kết nối bộ điều khiển phanh mà không cần phải nối nó vào hệ thống dây điện của xe.

Hãy hỏi đại lý của bạn, vì một số đại lý bao gồm bộ điều khiển phanh tích hợp trong gói kéo của họ.

Hệ thống phanh của xe moóc kéo dài bao lâu?

Trung bình hệ thống phanh kéo dài từ 6-24 tháng, con số này phụ thuộc vào trọng lượng tải của bạn và quãng đường bạn đã đi. Bạn nên kiểm tra các điểm ngắt 6 tháng một lần để đảm bảo chúng hoạt động tối ưu.

Lời kết

Bộ điều khiển phanh điện là thành phần cần thiết nếu bạn đang kéo trọng lượng vượt quá 751kg, mang lại khả năng truyền động an toàn và trơn tru giữa bàn đạp phanh và phanh của xe chở hàng của bạn.

Nếu không có phanh, bạn sẽ thiếu khả năng kiểm soát quan trọng đối với phương tiện mà mình đang kéo, điều này vừa nguy hiểm vừa bất hợp pháp.

Hướng dẫn từng bước của chúng tôi giúp việc lắp đặt trở nên đơn giản nhưng nếu bạn không rành về điện trên xe của mình hoặc không muốn có nguy cơ gây ra bất kỳ hư hỏng không lường trước nào cho xe của mình, một chuyên gia có thể lắp đặt chúng tương đối rẻ và nhanh chóng .

Liên kết tới hoặc Tham khảo Trang này

Chúng tôi dành nhiều thời gian để thu thập, làm sạch, hợp nhất và định dạng dữ liệu được hiển thị trên trang web sao cho hữu ích nhấtbạn càng tốt.

Nếu bạn thấy dữ liệu hoặc thông tin trên trang này hữu ích cho nghiên cứu của mình, vui lòng sử dụng công cụ bên dưới để trích dẫn hoặc tham chiếu chính xác làm nguồn. Chúng tôi đánh giá cao sự hỗ trợ của bạn!

Chúng không yêu cầu phải nối dây với phanh xe của bạn, vì vậy chúng là trường hợp duy nhất mà bạn không cần bộ điều khiển phanh rơ moóc.

Bộ điều khiển phanh rơ mooc hoạt động như thế nào?

Bất kỳ bộ điều khiển phanh điện nào cũng hoạt động theo hai nguyên tắc khác nhau: thời gian trễ và tỷ lệ thuận. Cả hai hệ thống này đều áp dụng khả năng kiểm soát thích hợp đối với phanh, mặc dù hệ thống vận hành theo tỷ lệ giúp dừng êm hơn và kiểm soát tốt hơn.

Thời gian trễ

Khi người lái đạp phanh, bộ điều khiển phanh trễ thời gian sẽ áp dụng 'tăng', lực phanh dần dần cho phanh rơ moóc. Có thể điều khiển độ lợi của bộ điều khiển phanh trễ thời gian trên giao diện để phục vụ cho rơ moóc có kích thước khác nhau.

Tỷ lệ thuận

Bộ điều khiển phanh rơ moóc này sử dụng gia tốc kế để phát hiện tốc độ thay đổi. Khi người lái sử dụng bàn đạp phanh, bộ điều khiển phanh sẽ phát hiện sự thay đổi động lượng và áp dụng lực phanh tương ứng cho rơ moóc.

Hệ thống này cho phép kiểm soát chính xác hơn trong nhiều tình huống lái xe, chẳng hạn như lái xe lên dốc đồi.

Cách lắp đặt Bộ điều khiển phanh rơ moóc

Việc lắp đặt bộ điều khiển phanh kéo là một công việc đơn giản và có thể được thực hiện với chi phí thấp mà không phải trả tiền cho thợ máy.

Có hai loại bộ điều khiển phanh điện, loại có chức năng cắm là chạy và loại có chức năngmối nối trong hệ thống dây điện. Hôm nay, chúng tôi sẽ đề cập đến cả hai vấn đề này, trước tiên là tìm hiểu về cách lắp đặt bộ điều khiển phanh plug-and-play.

Có 5 bước chính để lắp đặt phanh rơ mooc và đấu dây cho xe của bạn mà bây giờ chúng tôi sẽ giải thích chi tiết.

Đối với tác vụ này, bạn sẽ cần các công cụ sau:

• Đầu nối
• Ốc vít
• Tua vít

Bước 1: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy

Bất cứ khi nào bạn đang thực hiện công việc trên hệ thống điện của xe, điều quan trọng trước tiên là phải ngắt kết nối ắc quy để tránh làm hỏng xe hoặc gây thương tích cho chính bạn.

Đối với giai đoạn này, bạn chỉ cần tháo dây cáp âm của pin và đặt nó ra khỏi vị trí.

Bước 2: Quyết định nơi lắp đặt bộ điều khiển của bạn

Vị trí bạn lắp bộ điều khiển phanh rơ mooc tùy thuộc vào loại xe của bạn.

Bạn có thể lắp bộ điều khiển phanh dưới bàn hoặc phía trên bảng điều khiển, mặc dù đối với xe SUV hoặc xe tải lớn, vị trí tốt nhất là bên dưới và trên bảng điều khiển bên cột lái.

Đảm bảo bộ điều khiển phanh điện ở khoảng cách an toàn với mọi bộ phát RF hoặc đài CB mà bạn có trong xe để tránh bộ điều khiển làm gián đoạn thiết bị điện tử của chúng.

Bước 3: Khoan lỗ lắp

Sau khi đã quyết định vị trí của bộ điều khiển phanh điện, bạn sẽ cần lắp bộ điều khiển. Sử dụng các lỗ lắp trên giá đỡ làm kim chỉ nam cho nơi bạn sẽ đếnkhoan.

Khi bạn khoan lỗ cho giá treo, hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng các thiết bị điện tử phía sau bảng điều khiển nếu có thể, hãy tháo bảng điều khiển để dễ tiếp cận và tránh mọi hư hỏng.

Lắp bảng điều khiển của bạn vít vào các lỗ gắn, siết chặt chúng bằng cờ lê. Bộ điều khiển phanh điện của bạn có thể đi kèm với vít tự khai thác.

Đảm bảo không siết vít quá chặt để tránh làm tuột các lỗ bạn đã khoan.

Bước 4: Siết chặt bộ điều khiển phanh điện vào vị trí

Sau khi bạn đã khoan các lỗ và định vị các vít tự khai thác, hãy gắn thiết bị bằng cách sử dụng các bu lông đi kèm. Nếu bạn đã tháo bảng điều khiển tại thời điểm này, bạn có thể gắn lại.

Bước 5: Cắm bộ điều khiển phanh vào

Đã đến lúc cắm bộ điều khiển phanh điện của bạn vào hệ thống điện của xe bạn. Kết nối hệ thống dây điện với các đầu vít trên thiết bị của bạn.

Một đầu sẽ kết nối với bộ dây điện xuất xưởng của xe bên dưới bảng điều khiển và đầu còn lại kết nối với bộ điều khiển phanh.

Vị trí của bộ dây điện sẽ khác nhau tùy thuộc vào kiểu dáng và mẫu xe của bạn. Mỗi loại dây điện được ký hiệu bằng chữ cái B và sau đó là một số, hãy tham khảo danh sách bên dưới và sách hướng dẫn dành cho chủ sở hữu của bạn để biết vị trí của dây điện trong xe của bạn.

• BH1 - Bên dưới bảng điều khiển, bên trái cột lái, gần bàn đạp phanh khẩn cấp
• BH2 -Bên dưới táp lô, cạnh bảng điều khiển trung tâm
• BH3 - Bên dưới táp lô, trong hộp nối bên trái vô lăng
• BH4 - Hộc đựng đồ phía sau, phía trên gạt tàn
• BH5 - Bên dưới bảng điều khiển, phía sau bảng điều khiển trung tâm ở phía hành khách
• BH6 - Bên dưới bảng điều khiển, gần bàn đạp phanh
• BH7 - Phía sau túi đựng đồ ở giữa bảng điều khiển
• BH8 - Bên dưới bảng điều khiển, bên phải bàn đạp phanh khẩn cấp

Lắp đặt bộ điều khiển phanh nối vào

Xe của bạn có thể không có đầu nối khi xuất xưởng. có thể sử dụng để kết nối bộ điều khiển phanh của bạn. Nếu vậy, bạn sẽ cần nối nó với dây đầu ra của phanh. May mắn là việc lắp đặt bộ điều khiển phanh điện này không phức tạp hơn việc sử dụng đầu nối của nhà sản xuất.

Bước 1: Ngắt kết nối pin

Như trước đây, điều quan trọng là ngắt kết nối nguồn điện trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào trên hệ thống dây điện trên xe của bạn.

Điều này vừa để ngăn ngừa mọi tổn hại cho bản thân bạn vừa làm hỏng hệ thống điện. Ngắt kết nối cáp âm khỏi ắc quy xe và đặt nó ra xa.

Bước 2: Xác định vị trí của dây phanh

Nếu nó không có- trong đầu nối tại nhà máy, xe của bạn sẽ vẫn có hệ thống dây điều khiển cùn cho phanh. Bạn sẽ tìm thấy bó dây này ở đâu đó dưới dấu gạch ngang.

Hãy cầm bó dây cẩn thận khi bạn tách dây và gỡ chất kết dínhgiữ chúng lại với nhau.

Bước 3: Xác định hệ thống dây điện

Bộ điều khiển phanh kết nối với công tắc đèn phanh, vì vậy, điều cần thiết là phải hiểu hệ thống dây điện của bộ điều khiển phanh. Điều này sẽ cung cấp năng lượng cho bộ điều khiển phanh của bạn khi bạn nhấn bàn đạp phanh và là một bước quan trọng trong quy trình.

Sẽ có tổng cộng bốn dây, mỗi dây có màu dây khác nhau biểu thị mục đích của chúng, các dây này như sau :

• Dây xanh lam - Đầu ra phanh
• Dây đỏ - 12+ volt
• Dây trắng - Nối đất
• Dây trắng sọc xanh lam - Dừng đèn

Bước 4: Nối các dây tương ứng

Bạn sẽ cần một mối nối cho giai đoạn này để nối dây và sẽ cần tước chúng nếu cần . Đấu dây như sau:

1 - Kết nối dây màu xanh lam của xe với dây điều khiển phanh màu xanh lam tương ứng

2 - Kết nối dây màu đỏ 12 volt trở lên với dây điều khiển phanh màu đen.

3 - Kết nối dây nối đất màu trắng với dây điều khiển phanh màu trắng.

4 - Kết nối màu trắng và dây sọc xanh dương với dây điều khiển phanh màu đỏ.

Bước 5: Gắn bộ điều khiển phanh của bạn

Khi các dây được kết nối chắc chắn bằng mối nối, bạn có thể cắm chúng vào bộ điều khiển phanh của xe.

Quyết định vị trí gắn bộ điều khiển phanh của bạn, sử dụng giá đỡ làm hướng dẫn về nơi bạn sẽ cần khoan vào bảng điều khiển của mình. Hãy chắc chắn rằng bạn đang định vịbộ điều khiển phanh điện của bạn ở một nơi dễ nhìn thấy và dễ tiếp cận nhưng không chắn lối đi của xe bạn.

Bạn có thể tháo bảng điều khiển tại thời điểm này để tránh làm hỏng hệ thống điện trong khi khoan.

Hầu hết các bộ điều khiển phanh đều đi kèm với vít tự khai thác để gắn giá đỡ sau khi bạn đã khoan lỗ, sau đó sử dụng bu lông để gắn bộ điều khiển phanh vào giá đỡ.

Bước 6: Kết nối bộ điều khiển phanh dây nguồn vào ắc quy

Sau khi bạn đã đấu dây và lắp bộ điều khiển phanh, bước cuối cùng là cấp nguồn cho bộ điều khiển. Bạn sẽ làm điều này với nguồn cấp điện xuất xưởng được lắp trong xe của bạn mà bạn sẽ tìm thấy dưới mui xe gần hộp cầu chì. Gắn cáp này vào đầu vào nguồn phụ trong hộp cầu chì trên xe của bạn.

Sau khi hoàn tất, bạn có thể gắn đầu nối âm vào ắc quy trên xe.

Cách kiểm tra phanh điện Bộ điều khiển

Để kiểm tra kết nối rơ mooc, bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng.

Một rơ mooc thường có hai phanh, mỗi phanh một cho mỗi trục. Như chúng ta đã thảo luận trước đó, bất kỳ xe moóc nào có trọng lượng từ 751-2000kg sẽ cần phanh trên trục, bất kỳ xe nào vượt quá mức này lên đến 4500kg đều cần phanh trên cả hai trục.

Bạn sẽ cần biết kích thước xe moóc của mình phanh rơ moóc và số lượng phanh rơ moóc của bạn khi kiểm tra kết nối.

Bạn sẽ cần có kiến ​​thức cơ bản về phích cắm 7 chân của rơ moóc và pin 12 vôn được sạc đầy để kiểm trakết nối.

Kết nối dây màu xanh lam với đồng hồ vạn năng trong khi nó được đặt ở cài đặt ampe kế, đo dòng điện, giữa đầu nối rơ moóc và bộ điều khiển phanh.

Tùy thuộc vào đường kính phanh của xe moóc, bạn sẽ nhận được các số liệu sau:

Đường kính phanh 10-12″

• 2 phanh - 7,5-8,2 amps
• 4 Phanh - 15,0-16,3 amps
• 6 phanh - 22,6-24,5 amps

Đường kính phanh 7″

• 2 phanh - 6,3-6,8 ampe
• 4 phanh - 12,6-13,7 ampe
• 6 phanh - 19,0-20,6 ampe

Nếu xe moóc của bạn gặp lỗi này kiểm tra, bạn có thể cần kiểm tra xem dây có bị ăn mòn hoặc lỏng kết nối không. Xin lưu ý rằng nếu bạn không biết chính xác những gì bạn đang làm ở đây, bạn nên mang nó đến một chuyên gia vì đây có thể là công việc rất nguy hiểm.

Hơn nữa, luật pháp yêu cầu phải kiểm tra xe đầu kéo chuyên nghiệp thường xuyên và sửa lỗi kết nối rơ moóc có thể báo hiệu rằng đã đến lúc xe của bạn cần có.

Tôi nên mua Bộ điều khiển phanh điện tử theo thời gian hay theo tỷ lệ?

Nhìn chung, bộ điều khiển phanh theo tỷ lệ là một hệ thống phanh hiệu quả hơn vì hệ thống này trực tiếp sao chép hệ thống phanh của xe bạn mà không cần hiệu chỉnh thường xuyên tùy thuộc vào tải trọng kéo của bạn.

Điều này có nghĩa là cho dù bạn đạp mạnh bàn đạp phanh hay nhấn dần dần, hệ thống phanh của xe được kéo của bạn sẽ sao chép mức tăng tương tự, giúp lái xe mượt mà hơnquy trình.

Chúng đắt hơn và yêu cầu lắp đặt phức tạp hơn nhưng thời gian phản ứng nhanh hơn sẽ giảm bớt căng thẳng cho phương tiện được kéo của bạn cũng như an toàn hơn.

Hệ thống phanh trễ thời gian cần được hiệu chỉnh trên cơ sở tải theo tải của trình điều khiển. Chúng là lựa chọn khôn ngoan hơn cho những người lái xe RV thông thường vì việc lắp đặt dễ dàng hơn và chúng rẻ hơn so với bộ điều khiển phanh tỷ lệ.

Tuy nhiên, thời gian trễ có thể khiến phanh hao mòn nhiều hơn nếu bạn cần để đạp bàn đạp phanh một cách nhanh chóng.

Loại bộ điều khiển phanh điện mà bạn cần phụ thuộc vào một số yếu tố, chẳng hạn như tần suất bạn kéo, trọng lượng bạn đang kéo và phương tiện được kéo của bạn. Trong mọi trường hợp, cả hai loại sẽ cung cấp lượng điều khiển cần thiết để lái xe an toàn.

Câu hỏi thường gặp

Chi phí để có một bộ điều khiển phanh đã lắp đặt chưa?

Chi phí của bộ điều khiển phanh rơ moóc thay đổi từ $60-$85 cho hệ thống tỷ lệ hoặc độ trễ thời gian cơ bản tương ứng, với giá tăng lên đến từ $240-$340 cho hệ thống không dây hoặc rơ-moóc hệ thống gắn trên, cả hai đều là bộ điều khiển phanh tỷ lệ.

Nếu quyết định lắp bộ điều khiển phanh chuyên nghiệp, bạn có thể phải trả từ $225-$485 cho các bộ phận và nhân công với chi phí trung bình là $300.

Tôi có cần bộ điều khiển phanh điện nếu mua gói kéo không?

Có,