ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤਿਲਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਟੋ ਵਹੀਕਲ ਵੱਖਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਗੇ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੈਬ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਮੇਤ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 751kg ਤੋਂ 2000kg ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਪਹੀਏ. 4500kg ਤੱਕ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ' ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵੇਗਾ।
ਕੁਝ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ 'ਸਰਜ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਅ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਟੋਇੰਗ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਹਿਚ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਰਨੇਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਬਿਨਾਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਪੁੱਛ-ਗਿੱਛ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟੋ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ?
ਔਸਤਨ ਬ੍ਰੇਕ 6-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਘੜੀ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੀਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਇੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ 751kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਟੋਇੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੋਵੇਂ ਹਨ।
ਸਾਡੀਆਂ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਣਕਿਆਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। .
ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ
ਅਸੀਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲੇ ਜਾਂ ਹਵਾਲੇ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!
ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਮੈਂਟਮ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੱਕ ਤਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤਕ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਮਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ 'ਗੇਨ', ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ। ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਨੁਪਾਤਕ
ਇਹ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਲੇਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਮੈਂਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ। ਪਹਾੜੀ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਟੋਇੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਾਲਸਪਲਾਇਸ-ਇਨ ਵਾਇਰਿੰਗ। ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਵਾਂਗੇ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੜਾਅ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਾਂਗੇ।
ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ
- ਸਕ੍ਰਿਊਜ਼
- ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ
1>
ਇਸ ਪੜਾਅ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਪੜਾਅ 2: ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਡੈਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ SUV ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਾਸੇ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ RF ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਜਾਂ CB ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਾ ਸਕੇ।
ਕਦਮ 3: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲਜ਼ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿੱਥੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੋਗੇ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਡ੍ਰਿਲਿੰਗ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਊਂਟ ਲਈ ਛੇਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਆਪਣਾ ਪਾਓ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਲਗਾਓ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ। ਤੁਹਾਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣਾ ਨਾ ਪਵੇ।
ਕਦਮ 4: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹੋ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੜਾਅ 5: ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ
ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਖਰ B ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
- BH1 - ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਨੇੜੇ
- BH2 -ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੁਆਰਾ
- BH3 - ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ
- BH4 - ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਕੇਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ
- BH5 - ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਐਕਸੈਸ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ
- BH6 - ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਨੇੜੇ
- BH7 - ਡੈਸ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਜੇਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ
- BH8 - ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ
ਸਪਲਾਈਸ-ਇਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਥਾਪਨਾ
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬ੍ਰੇਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫੈਕਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੜਾਅ 1: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ। ਨੈਗੇਟਿਵ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 2: ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ
ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ- ਫੈਕਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਬਲੰਟ-ਕੱਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਇਹ ਬੰਡਲ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਤੇ ਮਿਲੇਗਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਈਟਨ 5.4 ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬੰਡਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਫੜ ਕੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ
ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਚਾਰ ਤਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਰ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ। :
- ਨੀਲੀ ਤਾਰ - ਬ੍ਰੇਕ ਆਉਟਪੁੱਟ
- ਲਾਲ ਤਾਰ - 12+ ਵੋਲਟ
- ਚਿੱਟੀ ਤਾਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ
- ਨੀਲੀ ਧਾਰੀ ਵਾਲੀ ਚਿੱਟੀ ਤਾਰ - ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ
ਪੜਾਅ 4: ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਸ ਕਰੋ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਸ ਪੜਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਪਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪਵੇਗਾ . ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਓ:
1 - ਨੀਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੀਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
2 - ਲਾਲ 12+ ਵੋਲਟ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਕਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤਾਰ ਨਾਲ।
3 - ਸਫੈਦ ਗਰਾਊਂਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
4 - ਸਫੈਦ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਨੀਲੀ ਧਾਰੀਦਾਰ ਤਾਰ।
ਪੜਾਅ 5: ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ
ਜਦੋਂ ਤਾਰਾਂ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ।
ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਤੁਹਾਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿਤੇ ਕਿਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਛੇਕ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 6: ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਪਾਵਰ ਤਾਰ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਤਾਰ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਵਰ ਫੀਡ ਨਾਲ ਕਰੋਗੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਓਗੇ। ਇਸ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਇੰਪੁੱਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਲਈ ਇੱਕ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, 751-2000kg ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ 4500kg ਤੱਕ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 7-ਪਿੰਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ 12-ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।
ਨੀਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਐਮਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਮਿਲਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਵਿਆਸ 10-12″
- 2 ਬ੍ਰੇਕ - 7.5-8.2 amps
- 4 ਬ੍ਰੇਕ - 15.0-16.3 amps
- 6 ਬ੍ਰੇਕ - 22.6-24.5 amps
ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਆਸ 7″
- 2 ਬ੍ਰੇਕ - 6.3-6.8 amps
- 4 ਬ੍ਰੇਕ - 12.6-13.7 amps
- 6 ਬ੍ਰੇਕ - 19.0-20.6 amps
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਟੈਸਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਯਮਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋ ਲੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਸਲੈਮ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਅ ਲਗਾਓ, ਤੁਹਾਡੇ ਟੋ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲੱਗ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਉਸੇ ਲਾਭ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣਾਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।
ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋਅ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋਡ-ਦਰ-ਲੋਡ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਉਹ ਆਮ RV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਅਨੁਪਾਤਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਹਨ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਟੋਅ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਟੋਆ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ।
FAQs
ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ?
ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਬੇਸਿਕ ਟਾਈਮ-ਡੇਰੀ ਜਾਂ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $60-$85 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਕੀਮਤ $240-$340 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧਦੀ ਹੈ। -ਮਾਊਂਟਡ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਅਨੁਪਾਤਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ $300 ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਲਈ $225-$485 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਟੋ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਹਾਂ,