Bremsastýring eftirvagns veitir þér meiri stjórn þegar þú ert að draga ökutæki. Að treysta á bremsupedal bílsins getur valdið því að eftirvagnar renna þar sem dráttarbíllinn þinn hægist misjafnlega.

Með því að nota bremsustýringu eftirvagns geturðu stöðvað bílinn þinn hraðar með því að minnka stöðvunarvegalengdina. Þær eru nauðsynlegt tæki þegar verið er að draga annað hvort stór eða lítil farartæki og veita þér hugarró þar sem þau koma í veg fyrir slys af völdum hemlunar.

Hvað er bremsustýri fyrir eftirvagn?

Bremsastýring stjórnar rafbremsum eftirvagns og gerir ökumanni kleift að fylgjast með og stjórna bremsum eftirvagnsins úr stýrishúsinu.

Þeir eru venjulega með mismunandi stjórntæki, þar á meðal tengi sem gerir ökumanni kleift að stjórna bremsunni. úttak og gerir kleift að virkja handvirkt.

Þarf ég bremsastýringu fyrir eftirvagn?

Ef dráttarbíllinn þinn vegur á milli 751 kg og 2000 kg, þarftu að hemla á báðum hjól á einum ás. Allt yfir þetta allt að 4500 kg og hemlun er krafist á öllum hjólum kerru þinnar.

Sérhver kerru sem er hönnuð til að taka á móti þessum lóðum munu hafa innbyggðar rafknúnar kerruhemlar en án bremsustýringar eftirvagns í stýrishúsinu þínu, þú' Ég mun ekki hafa stjórn á bremsunum, sem stofnar þér og öðrum ökumönnum í kringum þig í hættu.

Sumir kerrur eru með innbyggðum straumbremsum, vökvahemlakerfi sem notar kerrunaalmennt mun dráttarpakki aðeins innihalda tengipallur, gírskiptingu og vélkælingu, svo og dráttarvír og traustan ramma til að festa festinguna þína. Beislið gerir þér kleift að tengja bremsustýringu án þess að þurfa að skella honum inn í raflögn ökutækisins þíns.

Spyrðu hjá söluaðila þínum, þar sem sum umboð eru með innbyggða bremsustýringu í dráttarpakkanum.

Hversu lengi endast kerruhemlar?

Að meðaltali endast bremsur á milli 6-24 mánuði, þessi tala fer eftir þyngd farmsins og kílómetrana sem þú klukkar upp. Það er skynsamlegt að athuga hléin á 6 mánaða fresti til að tryggja að þau virki sem best.

Lokahugsanir

Rafmagns bremsustýring er nauðsynlegur hluti ef þú ert að draga þyngd yfir 751 kg, sem veitir örugga og mjúka sendingu á milli bremsupedalsins og bremsanna á vagninum þínum.

Án þess skortir þú mikilvæga stjórn á ökutækinu sem þú ert að draga, sem er bæði hættulegt og ólöglegt.

Skref-fyrir-skref leiðbeiningarnar okkar gera uppsetninguna einfalda en ef þú þekkir ekki rafmagn ökutækisins þíns eða vilt frekar ekki eiga á hættu að valda ófyrirséðum skemmdum á ökutækinu þínu getur fagmaður sett þau upp tiltölulega ódýrt og fljótt .

Tengill á eða vísa á þessa síðu

Við eyðum miklum tíma í að safna, þrífa, sameina og forsníða gögnin sem eru sýnd á síðunni til að vera eins gagnleg fyrirþú eins og mögulegt er.

Ef þér fannst gögnin eða upplýsingarnar á þessari síðu gagnlegar í rannsóknum þínum, vinsamlegast notaðu tólið hér að neðan til að vitna rétt í eða vísa sem heimild. Við kunnum að meta stuðning þinn!

Þeir þurfa ekki að vera tengdir við bremsur ökutækisins þíns, svo þeir eru einu aðstæðurnar þar sem þú þarft ekki bremsustýringu eftirvagns.

Hvernig virkar bremsustýring eftirvagns?

Allir rafbremsustýringar starfa eftir tveimur mismunandi meginreglum: tímatöf og hlutfallslega. Báðar þessar hafa fullnægjandi stjórn á hemluninni, þó að hlutfallsstýrikerfi veiti mýkri stöðvun og meiri stjórn.

Tafi

Þegar ökumaður beitir hemlunarpedali, bremsastýring með tímatöf mun beita „gain“, hægfara hemlunarafli á bremsur eftirvagnsins. Hægt er að stjórna ávinningi af bremsustýringu með tímatöf á viðmótinu til að koma til móts við eftirvagna af mismunandi stærðum.

Hlutfallslegir

Þessi bremsastýring fyrir eftirvagn notar hröðunarmæli til að greina hraðabreytingar. Þegar ökumaður notar bremsupedalinn, skynjar bremsustýringin breytinguna á skriðþunga og beitir hlutfallslegu hemlunarafli á eftirvagninn.

Þetta kerfi gerir kleift að stjórna nákvæmari stjórnun á ýmsum akstursatburðum, eins og að keyra upp á bíl. brekku.

Hvernig á að setja upp bremsustýringu fyrir eftirvagn

Uppsetning dráttarhemilsstýringar er einfalt verkefni og hægt að gera það á ódýran hátt án þess að þurfa að borga vélvirkja.

Það eru tvenns konar rafmagnsbremsustýringar, einn með plug-and-play virkni og meðinnskot raflögn. Við munum fjalla um hvort tveggja í dag og fyrst fara yfir uppsetningu bremsustýringar með stinga og spila.

Það eru fimm aðalskref til að setja upp kerruhemla og tengja það við ökutækið þitt sem við munum nú útskýra í smáatriðum.

Fyrir þetta verkefni þarftu eftirfarandi verkfæri:

• Tengi
• Skrúfur
• Skrúfjárn

Skref 1: Aftengdu neikvæðu rafhlöðuna

Þegar þú ert að vinna á rafkerfum ökutækis þíns er mikilvægt að aftengja rafhlöðuna fyrst til að forðast skemmdir á ökutækinu eða meiðsli á sjálfum þér.

Fyrir þetta stig þarftu einfaldlega að losa neikvæða rafhlöðukapalinn og koma honum fyrir.

Skref 2: Ákveða hvar á að setja stjórnandann upp

Staðsetningin þar sem þú setur upp bremsutýringu eftirvagnsins fer eftir ökutækinu þínu.

Þú getur fest bremsustýringuna undir skrifborðið eða fyrir ofan mælaborðið, þó að í jeppum eða stórum vörubílum sé besti staðurinn fyrir neðan og við hlið stýrissúlunnar.

Gakktu úr skugga um að rafbremsustýringin sé í öruggri fjarlægð frá RF-sendi eða CB-útvarpi sem þú ert með í ökutækinu þínu til að forðast að stjórnandinn trufli rafeindatækni þeirra.

Skref 3: Boraðu festingargöt

Þegar þú hefur ákveðið hvert rafbremsustýringin þín mun fara þarftu að festa hann. Notaðu festingargötin á festingarfestingunni sem leiðbeiningar um hvar þú verðurbora.

Þegar þú ert að bora göt fyrir festinguna þína skaltu gæta þess að skemma ekki rafeindabúnaðinn fyrir aftan spjaldið ef mögulegt er fjarlægðu spjaldið til að auðvelda aðgang og forðast skemmdir.

Settu inn skrúfa í festingargötin og herða þau með skiptilykil. Rafmagns bremsustýringin þín gæti komið með sjálfkrafa skrúfum.

Gættu þess að herða ekki skrúfurnar of mikið til að forðast að fjarlægja götin sem þú hefur borað.

Skref 4: Festu rafbremsustýringuna á sinn stað

Þegar þú hefur borað götin og komið fyrir sjálfborandi skrúfunum skaltu festa tækið með boltunum með meðfylgjandi boltum. Ef þú hefur fjarlægt spjaldið á þessum tímapunkti geturðu fest það aftur.

Skref 5: Stingdu bremsustýringunni í samband

Nú er kominn tími til að stinga rafmagnsbremsustýringunni í samband inn í rafmagnstæki ökutækis þíns. Tengdu raflögnina við skrúfuklefana á tækinu þínu.

Einn endinn mun tengjast verksmiðjubúnaði ökutækisins undir mælaborðinu og hinn tengist bremsustýringunni.

Staðsetning raflagna mun vera mismunandi eftir tegund og gerð bíls þíns. Hver tegund raflagna er táknuð með bókstafnum B og síðan númeri, skoðaðu listann hér að neðan og notendahandbók til að sjá hvar raflögnin eru staðsett í ökutækinu þínu.

• BH1 - Undir mælaborðinu, vinstra megin við stýrissúluna, nálægt neyðarhemlunarpedalnum
• BH2 -Undir mælaborði, við miðborða
• BH3 - Undir mælaborði, í tengikassa vinstra megin við stýrissúluna
• BH4 - Fyrir aftan geymsluvasann, fyrir ofan öskubakkann
• BH5 - Undir mælaborðinu, fyrir aftan aðgangspjaldið í miðju farþegamegin
• BH6 - Undir mælaborðinu, nálægt bremsupedalnum
• BH7 - Fyrir aftan geymsluvasann í miðju mælaborðinu
• BH8 - Undir mælaborðinu, hægra megin við neyðarhemlapedalinn

Spleising-in bremsastýring uppsetning

Ökutækið þitt gæti ekki verið með verksmiðjutengi sem þú getur notað til að tengja bremsustýringuna þína. Ef svo er þarftu að skeyta því við bremsuúttaksleiðsluna þína. Sem betur fer er þessi uppsetning rafbremsustýringar ekki flóknari en að nota verksmiðjutengi.

Skref 1: Aftengdu rafhlöðuna

Eins og áður er mikilvægt að aftengja aflgjafann áður en þú framkvæmir vinnu við raflögn ökutækis þíns.

Þetta er bæði til að koma í veg fyrir skaða á sjálfum þér og skemmdir á rafbúnaði. Aftengdu neikvæðu snúruna frá rafgeymi ökutækisins og settu hana úr vegi.

Skref 2: Finndu bremsuleiðslana

Ef það er ekki með innbyggðu- í verksmiðjutengi, mun ökutækið þitt enn vera með bareflisstýrða raflögn fyrir bremsurnar. Þú finnur þetta vírabúnt einhvers staðar undir strikinu.

Höndlaðu varlega um búntið þegar þú aðskilur vírana og fjarlægir límiðhalda þeim saman.

Skref 3: Þekkja raflögnina

Bremsastýringar tengjast bremsuljósarofanum, svo það er nauðsynlegt að skilja raflögn bremsustýringar. Þetta mun veita bremsustýringunni afl þegar þú ýtir á bremsupedalann og er mikilvægt skref í ferlinu.

Alls verða fjórir vírar, hver með mismunandi víralitum sem gefa til kynna tilgang sinn, þetta eru eftirfarandi :

• Blár vír - Bremsuúttak
• Rauður vír - 12+ volt
• Hvítur vír - Jörð
• Hvítur vír með blári rönd - Stöðva ljós

Skref 4: Skerið samsvarandi víra

Þú þarft skeyti fyrir þetta stig til að tengja vírana og þú þarft að rífa þá ef þörf krefur . Passaðu vírana sem hér segir:

1 - Tengdu bláa ökutækisvírinn við samsvarandi bláa bremsustýringarvír

2 - Tengdu rauða 12+ volta vírinn við svarta bremsustýringarvírinn.

3 - Tengdu hvíta jarðvírinn við hvíta bremsustýrivírinn.

4 - Tengdu hvíta og blár röndóttur vír við rauða bremsustjórnunarvírinn.

Skref 5: Settu bremsustýringuna þína upp

Þegar vírarnir eru tryggilega tengdir með skeyti geturðu stingdu þeim í bremsustýringareiningu ökutækisins.

Ákveddu hvar þú ættir að festa bremsustýringuna þína, notaðu festingarfestinguna sem leiðbeiningar um hvar þú þarft að bora í mælaborðið þitt. Gakktu úr skugga um að þú sért staðsetningarrafbremsustýringin þín einhvers staðar er hann auðsýnilegur og aðgengilegur en ekki í vegi fyrir mælaborði ökutækisins.

Þú getur fjarlægt spjaldið á þessum tímapunkti til að forðast að skemma rafmagnið á meðan þú borar.

Flestir bremsastýringar koma með sjálfsnærandi skrúfum til að festa festinguna þegar þú hefur borað götin, notaðu síðan bolta til að festa bremsustýringuna við festinguna.

Skref 6: Tengdu rafmagnsvír í rafhlöðu

Þegar þú hefur tengt og fest bremsubúnaðinn þinn er lokaskrefið að veita honum rafmagn. Þú munt gera þetta með verksmiðjuaflgjafanum sem er uppsett í ökutækinu þínu sem þú finnur undir húddinu við öryggisboxið. Tengdu þessa snúru við aukaaflinntakið í öryggisboxi ökutækis þíns.

Þegar þessu er lokið geturðu tengt neikvæðu tenginguna við rafgeymi ökutækisins.

Hvernig á að prófa rafbremsu Stjórnandi

Til að prófa tengivagninn þinn þarftu margmæli.

Terru mun venjulega hafa tvær bremsur, eina fyrir hvern ás. Eins og við ræddum áðan, þarf bremsur á ásnum fyrir hvaða eftirvagnsþyngd sem er á milli 751-2000 kg, allt umfram þetta allt að 4500 kg þarf að hemla á báða ása.

Þú þarft að vita stærð bremsur eftirvagns og hversu margar eftirvagninn þinn hefur þegar tengingin er prófuð.

Þú þarft grunnþekkingu á 7 pinna tengivagni og fullhlaðinni 12 volta rafhlöðu til að prófatenginguna.

Tengdu bláa vírinn við margmælirinn á meðan hann er stilltur á ampermælastillingu, sem mælir strauminn, á milli tengivagnstengis og bremsustýringar.

Það fer eftir þvermál bremsa kerru þinnar, þú ættir að fá eftirfarandi mælingar:

Bremsuþvermál 10-12″

• 2 bremsur - 7,5-8,2 amper
• 4 bremsur - 15,0-16,3 amper
• 6 bremsur - 22,6-24,5 amper

Bremsuþvermál 7″

• 2 bremsur - 6,3-6,8 amper
• 4 bremsur - 12,6-13,7 amper
• 6 bremsur - 19,0-20,6 amper

Ef tengivagninn þinn bilar þetta próf, gætir þú þurft að athuga hvort tærðir vírar eða lausar tengingar séu. Athugaðu að ef þú veist ekki nákvæmlega hvað þú ert að gera hér þá ættir þú að fara með það til fagaðila þar sem þetta getur verið stórhættulegt verk.

Ennfremur er reglubundið faglegt skoðun eftirvagna krafist samkvæmt lögum og gallað verk. tengivagnstenging gæti gefið til kynna að það sé kominn tími á að ökutækið þitt krefjist þess.

Ætti ég að fá hlutfalls- eða tímatöf rafmagnsbremsustýringu?

Í heildina er hlutfallsbremsustýring skilvirkara hemlakerfi þar sem það endurtekur bremsur ökutækis þíns beint án þess að þörf sé á reglulegri kvörðun eftir togálagi þínu.

Þetta þýðir hvort þú skellir á bremsupedalinn eða beitir hægfara þrýstingi, bremsur dráttarbifreiðarinnar endurtaka sama ávinning, sem gerir akstur sléttariferli.

Þeir eru dýrari og krefjast flóknari uppsetningar en hraðari viðbragðstími veldur minna álagi á dráttarbílinn þinn auk þess sem þeir eru öruggari.

Kvarða þarf bremsukerfi með töfum. eftir hleðslu af ökumanni. Þeir eru skynsamlegri kostur fyrir frjálsa húsbílstjóra þar sem uppsetningin er auðveldari og þeir eru ódýrari almennt en hlutfallsbremsustýringar.

Sem sagt, tímatöfin getur valdið meira sliti á bremsum ef þú þarft til að beita bremsufótlinum hratt.

Teggun rafbremsustýringar sem þú þarft fer eftir nokkrum þáttum, eins og hversu oft þú dregur, þyngdina sem þú ert að draga og dráttarbílinn þinn. Í öllum tilvikum munu báðar tegundir veita nauðsynlega stjórn sem þarf til að keyra öruggan.

Algengar spurningar

Hvað kostar að hafa bremsustýringu uppsett?

Kostnaður bremsustýringar eftirvagns er breytilegur á bilinu $60-$85 fyrir grunntöf eða hlutfallskerfi í sömu röð, þar sem verðið hækkar í allt að $240-$340 fyrir þráðlausan eða kerru -uppsett kerfi, sem báðir eru hlutfallsbremsustýringar.

Ef þú ákveður að láta setja bremsustýringu þína á fagmannlegan hátt geturðu búist við að borga á bilinu $225-$485 fyrir varahluti og vinnu með meðalkostnaði $300.

Þarf ég rafbremsustýringu ef ég kaupi dráttarpakka?

Já,