Có rất nhiều bộ phận nhỏ cấu thành nên một chiếc ô tô như thanh giằng, cần điều khiển khiến những người không quen biết có thể dễ nhầm lẫn. Một số trông rất giống nhau nhưng thực tế có thể phục vụ các mục đích khác nhau.

Trong bài đăng này, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn hai phần này để thử và xác định xem chúng giống nhau hay khác nhau.

Điều gì Thanh giằng có phải không?

Thanh giằng là đơn vị cấu trúc thanh mảnh được sử dụng cho nhiều nhu cầu cơ học. Ngoài việc sử dụng chúng trong ô tô, bạn có thể tìm thấy các thanh giằng trong các tòa nhà công nghiệp và thậm chí cả các cây cầu trong số nhiều mục đích sử dụng khác.

Khi nói đến mục đích sử dụng ô tô, thanh giằng là một phần quan trọng một phần của cơ cấu lái của xe. Không giống như ở các định dạng thanh giằng khác, loại ô tô hoạt động cả dưới lực căng và lực nén.

Thanh giằng trong ô tô sẽ được tìm thấy kết nối giá đỡ và bánh răng của xe với bánh trước của ô tô thông qua một bộ phận khác gọi là khớp nối lái. Đây là một bộ phận quan trọng có thể gặp sự cố nếu nó bị gãy hoặc hỏng.

Các dấu hiệu của thanh giằng bị hỏng có thể bao gồm:

• Bánh xe bị lỏng khi xe đang ở trên kích
• Tiếng rung từ phía trước hoặc tiếng lục cục
• Khả năng phản hồi giảm khi đánh lái
• Các vấn đề về căn chỉnh bánh xe
• Lốp mòn không đều đáng chú ý

Là gì một Cần điều khiển?

Đôi khi được gọi là Cần chữ A, Cần điều khiển là một liên kết treo có bản lề. Điều này thường sẽ đượcđược tìm thấy giữa khung và hệ thống treo thẳng đứng nằm trong hốc bánh xe. Về cơ bản, bộ phận này là bộ phận kết nối hệ thống treo với thân xe.

Các dấu hiệu của cần điều khiển bị lỗi có thể bao gồm:

• Có cảm giác rung qua vô lăng
• Vô lăng đi lang thang
• Có tiếng lạo xạo hoặc lụp cụp
• Bánh xe bị lỏng
• Xe xóc hơn bình thường

Vậy thanh giằng và cần điều khiển có giống nhau không?

Câu trả lời đơn giản cho câu hỏi này là không, hai bộ phận này có nhiệm vụ hoàn toàn khác nhau trong xe. Các thanh giằng đóng một vai trò quan trọng trong việc điều khiển xe và gắn giá đỡ và bánh răng vào bánh trước.

Các tay điều khiển cũng được liên kết với các bánh xe nhưng đóng vai trò kết nối giữa khung gầm của ô tô và đình chỉ. Chúng được tìm thấy ở khu vực tương tự như các thanh giằng nhưng thực hiện các nhiệm vụ khác nhau, cả hai nhiệm vụ này đều quan trọng đối với việc truyền động trơn tru.

Các bộ phận khác liên kết với thanh giằng và Cần điều khiển

Bộ lái phía trước và hệ thống treo phụ thuộc rất nhiều vào thanh giằng và cần điều khiển nhưng cũng có những bộ phận khác cũng cần được đề cập để giúp tạo ra cảm giác lái êm ái, thoải mái.

Tay kéo

Ở bánh trước, tay điều khiển làm nhiệm vụ liên kết giữa khung xe và hệ thống treo. Bánh sau cũng có hệ thống treo nhưng không sử dụng tay điều khiển. Cái nàythay vào đó, kết nối được thực hiện bởi các tay đòn rất giống nhau.

Các tay đòn này đôi khi còn được gọi là các thanh nối sau vì có thể có nhiều tay nối được kết nối giữa khung và hệ thống treo. Thông thường, bạn sẽ thấy những thứ này được gắn vào trục sau mặc dù một số loại xe sẽ sử dụng các biến thể khác nhau.

Khớp cầu

Khớp cầu là một ổ trục hình cầu cho phép kết nối cần điều khiển với bánh xe thông qua khớp tay lái. Đây cũng chính là khớp tay lái được kết nối với thanh răng và bánh răng bằng thanh giằng.

Hầu như mọi ô tô từng được sản xuất đều có một số phiên bản của bộ phận này. Thường được làm bằng thép, nó bao gồm một chốt chịu lực và ổ cắm được bao bọc trong một vỏ bọc. Nó cho phép xoay tự do trong hai mặt phẳng chuyển động nhưng khi kết hợp với các tay điều khiển cho phép xoay trong cả ba mặt phẳng.

Thanh lắc lư

Các thanh lắc lư giúp mang lại sự ổn định trong các khúc cua thường trải dài trên chiều rộng của ô tô trên cả hệ thống treo trước và sau. Chúng được kết nối trực tiếp với khung của ô tô cũng như phần dưới của cần điều khiển và tay đòn sau.

Còn được gọi là thanh chống lật, những thanh lắc này hạn chế sự lăn của xe khi vào cua nhanh hoặc trên các bề mặt không bằng phẳng. Nó làm cứng hệ thống treo giúp xe ổn định hơn và giữ cho cả hai bên xe ở cùng độ cao.

KéoLiên kết

Liên kết kéo cũng rất quan trọng trong việc điều khiển xe có hộp số. Bộ phận này kết nối hộp số lái với cần lái với sự trợ giúp của cần thả (cánh tay Pitman). Mục đích của bộ phận này là biến chuyển động quay từ vô lăng thành chuyển động ở các bánh lái phía trước.

Đầu thanh giằng

Thông thường thanh giằng và các đầu thanh giằng được gọi là một phần nhưng về mặt kỹ thuật chúng là các thành phần riêng biệt. Các đầu thanh giằng bên trong và bên ngoài thực sự quay vào các thanh giằng để hoàn thành việc lắp ráp

Kết luận

Thanh giằng và tay điều khiển là hai thành phần khác nhau giúp tạo nên hệ thống lái và hệ thống treo phía trước của xe cộ. Cùng với các bộ phận kết nối khác, chúng đóng vai trò quan trọng trong việc cho phép chúng ta rẽ an toàn và tránh cảm giác lái không thoải mái.

Chúng không giống nhau nhưng đều quan trọng như nhau và có thể tìm thấy ở cùng một khu vực của một chiếc xe. Nếu bạn nhìn vào bên dưới xe của mình ở phần đầu xe, bạn có thể sẽ thấy thanh giằng và hai cần điều khiển ở hai bên xe.

Liên kết tới hoặc Tham khảo Trang này

Chúng tôi dành nhiều thời gian để thu thập, làm sạch, hợp nhất và định dạng dữ liệu hiển thị trên trang web sao cho hữu ích nhất có thể với bạn.

Nếu bạn thấy dữ liệu hoặc thông tin trên trang này hữu ích cho nghiên cứu của mình , vui lòng sử dụng công cụ bên dưới để trích dẫn hoặc tham chiếu chính xác nhưnguồn. Chúng tôi đánh giá cao sự hỗ trợ của bạn!