ຂ້ອຍຕ້ອງການຕົວຄວບຄຸມເບກແບບລໍ້ລວງບໍ່? ລໍ້ຢູ່ໃນຫນຶ່ງແກນ. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມຂ້າງເທິງນີ້ສູງເຖິງ 4500kg ແລະການຫ້າມລໍ້ແມ່ນຈໍາເປັນໃນທຸກລໍ້ຂອງລົດພ່ວງຂອງທ່ານ. ລົດພ່ວງໃດນຶ່ງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກເຫຼົ່ານີ້ຈະມີເບຣກລົດພ່ວງໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕົວ ແຕ່ບໍ່ມີຕົວຄວບຄຸມເບຣກລົດພ່ວງຢູ່ໃນລົດຕູ້ຂອງທ່ານ, ທ່ານ. ຈະບໍ່ມີການຄວບຄຸມເບຣກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍແກ່ທ່ານ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ອ້ອມຕົວທ່ານ.
ລົດພ່ວງບາງຄັນມາພ້ອມກັບ 'ເບຣກແຮງດັນ, ລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ໃນຕົວລົດພ່ວງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຊຸດ tow ຈະປະກອບມີພຽງແຕ່ເວທີ hitch, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ harness ສາຍໄຟ towing ແລະກອບທີ່ທົນທານເພື່ອ mount hitch ຂອງທ່ານ. ສາຍຮັດດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມເບກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມສາຍເຂົ້າກັບສາຍໄຟຂອງລົດທ່ານ.
ສອບຖາມໄດ້ທີ່ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຂອງທ່ານ, ເນື່ອງຈາກຕົວແທນຈໍາໜ່າຍບາງຮ້ານປະກອບມີຕົວຄວບຄຸມເບຣກເທິງເຮືອຢູ່ໃນຊຸດ tow.
ເບຣກລົດພ່ວງຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?
ໂດຍສະເລ່ຍເບກເບກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 6-24 ເດືອນ, ຕົວເລກນີ້ຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກຂອງລົດ ແລະ ໄມລ໌ທີ່ທ່ານໂມງຂຶ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ສະຫລາດທີ່ຈະກວດເບິ່ງການຢຸດພັກທຸກໆ 6 ເດືອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າເປັນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນຖ້າທ່ານກໍາລັງລໍ້ ນ້ຳໜັກເກີນ 751 ກິໂລ, ໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານທີ່ປອດໄພ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວລະຫວ່າງຕີນເບຣກ ແລະ ເບຣກຂອງລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າ.
ຖ້າບໍ່ມີ, ເຈົ້າຂາດການຄວບຄຸມທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກັບລົດທີ່ເຈົ້າກຳລັງດຶງເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ຜິດກົດໝາຍ.
ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍດາຍແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼືແທນທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດກັບຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດຕິດຕັ້ງພວກມັນໄດ້ລາຄາຖືກແລະໄວ. .
ລິ້ງຫາ ຫຼືອ້າງອີງໜ້ານີ້
ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເກັບກຳ, ອະນາໄມ, ຮວມ ແລະຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊເພື່ອໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ເຈົ້າເປັນໄປໄດ້.
ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາໃຊ້ເຄື່ອງມືລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງ ຫຼືອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມແຫຼ່ງທີ່ມາ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!
ຊ່ວງເວລາໃນການເປີດ. ພວກມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີສາຍໃສ່ເບຣກລົດຂອງທ່ານ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນເປັນກໍລະນີດຽວທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງການຕົວຄວບຄຸມເບກລົດພ່ວງ.
ຕົວຄວບຄຸມເບຣກແບບລໍ້ລວງເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຕົວຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າໃດນຶ່ງເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ສອງຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ຄວາມລ່າຊ້າເວລາ ແລະອັດຕາສ່ວນ. ທັງສອງອັນນີ້ນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມເບຣກຢ່າງພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນສັດສ່ວນຈະໃຫ້ການຢຸດທີ່ຄ່ອງຕົວ ແລະຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ການເລື່ອນເວລາ
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເບຣກ, ຕົວຄວບຄຸມເບກການຊັກຊ້າເວລາຈະໃຊ້ 'ໄດ້ຮັບ', ກໍາລັງເບຣກເທື່ອລະກ້າວຕໍ່ກັບເບຣກລົດພ່ວງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົວຄວບຄຸມເບກການລ່າຊ້າສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ເພື່ອຕອບສະໜອງກັບລົດພ່ວງທີ່ມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນ.
ສົມສ່ວນ
ຕົວຄວບຄຸມເບກລົດພ່ວງນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລັ່ງເພື່ອກວດຫາ. ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເບຣກ, ຕົວຄວບຄຸມເບຣກຈະກວດພົບການປ່ຽນແປງໃນຈັງຫວະ ແລະນຳໃຊ້ກຳລັງເບຣກຕາມສັດສ່ວນກັບລົດພ່ວງ.
ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບສະຖານະການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຂັບລົດຂຶ້ນລົດ. hill.
ວິທີຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກເທຣເລເດີ
ການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກລົດລໍ້ແມ່ນເປັນວຽກທີ່ກົງໄປກົງມາ ແລະສາມາດເຮັດໄດ້ໃນລາຄາຖືກໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄ່າຊ່າງ.
ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າສອງປະເພດ, ອັນທີ່ມີຟັງຊັນປລັກ ແລະຫຼິ້ນ ແລະກັບsplice-in ສາຍໄຟ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄຳປຶກສາທັງສອງຢ່າງ, ໂດຍໄປເຖິງການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກແບບ plug-and-play ກ່ອນ.
ມີຫ້າຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍໃນການຕິດຕັ້ງເບກລົດພ່ວງ ແລະສາຍໄຟໃສ່ລົດຂອງທ່ານ ເຊິ່ງຕອນນີ້ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍລາຍລະອຽດ.
ສຳລັບໜ້າວຽກນີ້ ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືຕໍ່ໄປນີ້:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຖອດແບັດເຕີລີລົບອອກ
ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດທ່ານ, ກ່ອນອື່ນໝົດຕ້ອງຖອດແບັດເຕີຣີອອກກ່ອນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດ ຫຼື ການບາດເຈັບຕໍ່ຕົວທ່ານເອງ.
ສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຖອດສາຍແບັດເຕີລີລົບອອກ ແລະວາງມັນອອກຈາກທາງ.
ຂັ້ນຕອນ 2: ຕັດສິນໃຈວ່າຈະຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມຂອງເຈົ້າຢູ່ໃສ
ສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກລົດພ່ວງແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດຂອງທ່ານ.
ທ່ານສາມາດຕິດຕົວຄວບຄຸມເບຣກພາຍໃຕ້ໂຕະ ຫຼື ຢູ່ເທິງໜ້າປັດໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລົດ SUV ຫຼືລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ຂ້າງລຸ່ມ. ດ້ານຂ້າງຂອງຖັນພວງມາໄລ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຄວບຄຸມເບຣກໄຟຟ້າຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ປອດໄພຈາກເຄື່ອງສົ່ງ RF ຫຼືວິທະຍຸ CB ໃດໆກໍຕາມທີ່ທ່ານມີຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວບຄຸມການລົບກວນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຈາະຮູຍຶດຕິດ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຕົວຄວບຄຸມເບຣກໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຈະໄປໃສ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຕິດມັນ. ໃຊ້ຮູຍຶດຕິດຢູ່ໃນຕົວຍຶດເປັນຄໍາແນະນໍາຂອງເຈົ້າສໍາລັບບ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຢູ່ການເຈາະ.
ເມື່ອທ່ານກໍາລັງເຈາະຮູສໍາລັບຕົວຍຶດຂອງທ່ານ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງເປັນພິເສດທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງແຜງຖ້າເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ຖອດແຜງອອກເພື່ອເຂົ້າຫາໄດ້ງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ.
ໃສ່ຂອງທ່ານ screws ເຂົ້າໄປໃນຮູ mounting, tightening ເຂົາເຈົ້າດ້ວຍ wrench ເປັນ. ຕົວຄວບຄຸມເບຣກໄຟຟ້າຂອງທ່ານອາດຈະມາພ້ອມກັບສະກູແຕະດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ໃຫ້ screws ແຫນ້ນເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖອດຮູທີ່ທ່ານໄດ້ເຈາະອອກ.
ຂັ້ນຕອນ 4: ຍຶດຕົວຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າເຂົ້າໃສ່
ເມື່ອທ່ານໄດ້ເຈາະຮູ ແລະ ຕັ້ງສະກູທີ່ແຕະດ້ວຍຕົວມັນເອງແລ້ວ, ໃຫ້ຕິດອຸປະກອນໂດຍໃຊ້ສະລັອດໂດຍໃຊ້ສະລັອດທີ່ປະກອບມາ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຖອດແຜງອອກໃນຈຸດນີ້, ທ່ານສາມາດຕິດມັນຄືນໃໝ່ໄດ້.
ຂັ້ນຕອນ 5: ສຽບຕົວຄວບຄຸມເບກໃນ
ຕອນນີ້ເຖິງເວລາທີ່ຈະສຽບຕົວຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າຂອງທ່ານແລ້ວ. ເຂົ້າໄປໃນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບປ່ຽງສະກູຢູ່ໃນອຸປະກອນຂອງທ່ານ.
ສົ້ນຫນຶ່ງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟໂຮງງານຜະລິດຂອງລົດພາຍໃຕ້ dashboard ແລະອີກອັນຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມເບກ.
ສະຖານທີ່ຂອງສາຍໄຟ. ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດຂອງທ່ານ. ສາຍໄຟແຕ່ລະຊະນິດແມ່ນສະແດງດ້ວຍຕົວອັກສອນ B ແລະຈາກນັ້ນເປັນຕົວເລກ, ເບິ່ງລາຍການຂ້າງລຸ່ມນີ້ ແລະຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າເພື່ອເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຢູ່ໃສໃນລົດຂອງເຈົ້າ.
- BH1 - ພາຍໃຕ້ເສັ້ນຂີດ, ໄປທາງຊ້າຍຂອງຖັນພວງມາໄລ, ໃກ້ກັບຕີນເບກສຸກເສີນ
- BH2 -ຢູ່ກ້ອງເສັ້ນຂີດ, ໂດຍຄອນໂຊນກາງ
- BH3 - ຂີດກ້ອງຂ້າງລຸ່ມ, ຢູ່ໃນປ່ອງແຍກທາງຊ້າຍຂອງຖັນພວງມາໄລ
- BH4 - ຢູ່ທາງຫຼັງກະເປົ໋າເກັບມ້ຽນ, ດ້ານເທິງຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
- BH5 - ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າ, ດ້ານຫຼັງແຜງເຂົ້າເຖິງສູນກາງຢູ່ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ
- BH6 - ຂີດກ້ອງຂ້າງລຸ່ມ, ໃກ້ກັບຕີນເບຣກ
- BH7 - ດ້ານຫຼັງກະເປົ໋າເກັບຂໍ້ມູນຢູ່ກາງ dash
- BH8 - ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ໄປທາງຂວາຂອງຕີນເບກສຸກເສີນ
ການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກແບບ Splice-in
ລົດຂອງເຈົ້າອາດບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໂຮງງານ. ສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມເບກຂອງທ່ານ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແຍກມັນໃສ່ສາຍໄຟເບກຂອງທ່ານ. ໂຊກດີ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້ານີ້ບໍ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກ່ວາການໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໂຮງງານ.
ຂັ້ນຕອນ 1: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີ້
ໃນເມື່ອກ່ອນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານ. ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກໃດໆໃນລະບົບສາຍໄຟຂອງລົດທ່ານ.
ນີ້ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົວທ່ານເອງ ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໄຟຟ້າ. ຖອດສາຍໄຟລົບອອກຈາກຫມໍ້ໄຟລົດ ແລະວາງມັນອອກໄປນອກທາງ.
ຂັ້ນຕອນ 2: ຊອກຫາສາຍເບກ
ຖ້າມັນບໍ່ມີຕົວ. ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂຮງງານ, ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈະຍັງຄົງມີສາຍຄວບຄຸມການຕັດ blunt-cut ສໍາລັບຫ້າມລໍ້. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຊຸດສາຍໄຟນີ້ຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງພາຍໃຕ້ເສັ້ນຂີດ.
ຈັບມັດຢ່າງລະມັດລະວັງເມື່ອທ່ານແຍກສາຍໄຟອອກ ແລະຖອດກາວອອກ.ຖືພວກມັນເຂົ້າກັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກໍານົດສາຍໄຟ
ຕົວຄວບຄຸມເບຣກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດໄຟເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສາຍໄຟຄວບຄຸມເບກ. ນີ້ຈະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຕົວຄວບຄຸມເບຣກຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມເບຣກ ແລະເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການ.
ທັງໝົດຈະມີສີ່ສາຍໄຟ, ແຕ່ລະສາຍມີສີສາຍຕ່າງກັນທີ່ບົ່ງບອກເຖິງຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ມີດັ່ງນີ້. :
- ສາຍສີຟ້າ - ເບກຂາອອກ
- ສາຍໄຟສີແດງ - 12+ ໂວນ
- ສາຍສີຂາວ - ສາຍດິນ
- ສາຍສີຂາວມີແຖບສີຟ້າ - ຢຸດ ດອກໄຟ
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ແຍກສາຍໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນ
ທ່ານຈະຕ້ອງມີການເຊື່ອມສາຍສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະຈະຕ້ອງຖອດສາຍໄຟຖ້າຈຳເປັນ. . ຈັບຄູ່ສາຍໄຟດັ່ງນີ້:
1 - ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍລົດສີຟ້າກັບສາຍຄວບຄຸມເບກສີຟ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນ
2 - ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ 12+ ສີແດງ ກັບສາຍຄວບຄຸມເບກສີດຳ.
3 - ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນສີຂາວກັບສາຍຄວບຄຸມເບກສີຂາວ.
4 - ເຊື່ອມຕໍ່ສີຂາວ ແລະລວດລາຍສີຟ້າໃສ່ສາຍຄວບຄຸມເບກສີແດງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມເບຣກຂອງເຈົ້າ
ເມື່ອສາຍຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍການໃຊ້ປະທັບຕາເຈົ້າສາມາດ ສຽບໃສ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມເບຣກຂອງລົດ.
ຕັດສິນໃຈວ່າຈະຕິດຕົວຄວບຄຸມເບຣກຂອງເຈົ້າຢູ່ໃສ, ໂດຍໃຊ້ຕົວຍຶດເບຣກເປັນຂໍ້ແນະນຳສຳລັບບ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງເຈາະໃສ່ໜ້າປັດຂອງເຈົ້າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງຕົວຄວບຄຸມເບຣກໄຟຟ້າຂອງທ່ານຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງທີ່ມັນເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ທ່ານສາມາດຖອດແຜງອອກໄດ້ໃນຈຸດນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍໃດໆກັບໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ທ່ານເຈາະ.
ຕົວຄວບຄຸມເບຣກສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບສະກູແຕະດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຕິດຕົວຍຶດ ເມື່ອທ່ານເຈາະຮູ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ສະລັອດເພື່ອຕິດຕົວຄວບຄຸມເບຣກໃສ່ຕົວຍຶດ.
ຂັ້ນຕອນ 6: ເຊື່ອມຕໍ່. ສາຍໄຟໄປຫາແບັດເຕີຣີ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ສາຍ ແລະຕິດຕົວຄວບຄຸມເບຣກຂອງທ່ານແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບມັນ. ເຈົ້າຈະເຮັດແນວນີ້ກັບເຄື່ອງປ້ອນພະລັງງານຈາກໂຮງງານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ ເຊິ່ງເຈົ້າຈະພົບເຫັນຢູ່ໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມໂດຍກ່ອງຟິວ. ແນບສາຍນີ້ໃສ່ກັບອິນພຸດພະລັງງານຊ່ວຍໃນກ່ອງຟິວຂອງລົດເຈົ້າ.
ເມື່ອອັນນີ້ສຳເລັດແລ້ວ ເຈົ້າສາມາດແນບການເຊື່ອມຕໍ່ລົບກັບແບັດເຕີຣີລົດຂອງທ່ານໄດ້.
ວິທີທົດສອບເບຣກໄຟຟ້າ ຕົວຄວບຄຸມ
ເພື່ອທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ລົດພ່ວງຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງວັດແທກມັນຕິມິເຕີ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລົດພ່ວງຈະມີເບກສອງອັນ, ອັນໜຶ່ງສຳລັບແຕ່ລະເພົາ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາກ່ອນຫນ້ານີ້, ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດພ່ວງໃດໆລະຫວ່າງ 751-2000kg ຈະຕ້ອງການເບຣກໃນເພົາ, ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ເກີນກວ່ານີ້ເຖິງ 4500kg ຕ້ອງການເບຣກທັງສອງເພົາ.
ເຈົ້າຈະຕ້ອງຮູ້ຂະໜາດຂອງເຈົ້າ. ເບຣກລົດພ່ວງ ແລະລົດພ່ວງຂອງທ່ານມີຈໍານວນເທົ່າໃດໃນເວລາທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່.
ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງປລັກສຽບ 7-pin ແລະຫມໍ້ໄຟ 12-volt ທີ່ສາກເຕັມເພື່ອທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີຟ້າກັບມັລຕິມິເຕີ ໃນຂະນະທີ່ມັນຕັ້ງເປັນການຕັ້ງຄ່າແອມມິເຕີ, ເຊິ່ງວັດແທກກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດພ່ວງ ແລະການຄວບຄຸມເບກ.
ອີງຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບກຂອງລົດພ່ວງຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບການອ່ານຕໍ່ໄປນີ້:
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເບກ 10-12″
- 2 ເບກ - 7.5-8.2 amps
- 4 ເບກ - 15.0-16.3 amps
- 6 ເບກ - 22.6-24.5 amps
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເບກ 7″
- 2 ເບຣກ - 6.3-6.8 amps
- 4 ເບກ - 12.6-13.7 amps
- 6 ເບກ - 19.0-20.6 amps
ຖ້າລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າລົ້ມເຫລວນີ້ ການທົດສອບ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບສາຍ corroded ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ. ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາວ່າຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ແທ້ໆວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດຫຍັງຢູ່ນີ້, ທ່ານຄວນພາມັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເປັນວຽກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສູງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດສອບລົດພ່ວງແບບມືອາຊີບເປັນປົກກະຕິແມ່ນຖືກກໍານົດໄວ້ໃນກົດຫມາຍແລະມີຄວາມຜິດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດພ່ວງອາດສົ່ງສັນຍານວ່າເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ລົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງການ.
ເບິ່ງ_ນຳ: EPC Light ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນ Volkswagen ຫຼື AUDI ແລະທ່ານສາມາດແກ້ໄຂມັນໄດ້ແນວໃດ? ຂ້ອຍຄວນໄດ້ຮັບຕົວຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າແບບສັດສ່ວນ ຫຼືເວລາຊັກຊ້າບໍ?
ໂດຍລວມແລ້ວ, ຕົວຄວບຄຸມເບຣກທີ່ເປັນອັດຕາສ່ວນແມ່ນ ລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດແບບຈໍາລອງເບຣກຂອງລົດຂອງເຈົ້າໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປັບຕົວແບບປົກກະຕິ ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຂອງລໍ້ເຈົ້າ.
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕີເບຣກ ຫຼືໃຊ້ແຮງດັນເທື່ອລະກ້າວ, ເບຣກຂອງລົດ tow ຂອງທ່ານຈະ replicate ຜົນປະໂຫຍດດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດ smootherຂະບວນການ.
ພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າ ແລະຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍ, ແຕ່ເວລາປະຕິກິລິຍາໄວກວ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ລົດລໍ້ຂອງທ່ານມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໜ້ອຍລົງ ແລະຍັງປອດໄພກວ່າ.
ລະບົບເບຣກການລ່າຊ້າເວລາຈະຕ້ອງຖືກປັບທຽບເທົ່າ. ບົນພື້ນຖານການໂຫຼດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫລາດກວ່າສຳລັບຄົນຂັບລົດ RV ແບບທຳມະດາ ເພາະການຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າຕົວຄວບຄຸມເບຣກແບບສັດສ່ວນ. ເພື່ອນຳໃຊ້ຕີນເບຣກຢ່າງວ່ອງໄວ.
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມເບຣກໄຟຟ້າທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ເຊັ່ນວ່າ ເຈົ້າດຶງຈັກເທື່ອ, ນ້ຳໜັກທີ່ເຈົ້າກຳລັງດຶງ ແລະລົດລໍ້ຂອງເຈົ້າ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທັງສອງປະເພດຈະສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
FAQs
ລາຄາເທົ່າໃດທີ່ຈະມີຕົວຄວບຄຸມເບກ ຕິດຕັ້ງແລ້ວບໍ?
ລາຄາຂອງຕົວຄວບຄຸມເບກ trailer ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ $60-$85 ສໍາລັບການເລື່ອນເວລາຂັ້ນພື້ນຖານ ຫຼືລະບົບອັດຕາສ່ວນຕາມລໍາດັບ, ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງລະຫວ່າງ $240-$340 ສໍາລັບແບບໄຮ້ສາຍ ຫຼື trailer. -mounted system, ທັງສອງອັນແມ່ນຕົວຄວບຄຸມເບກທີ່ເປັນສັດສ່ວນ.
ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມເບຣກຂອງທ່ານຕິດຕັ້ງຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍລະຫວ່າງ $225-$485 ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນ ແລະແຮງງານໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ $300.<1
ຂ້ອຍຕ້ອງການເຄື່ອງຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າບໍຖ້າຂ້ອຍຊື້ຊຸດ tow?
ແມ່ນ,
