Un contrôleur de freinage de remorque vous permet de mieux contrôler votre véhicule lorsque vous le remorquez. Le fait de se fier à la pédale de frein de votre voiture peut faire déraper la remorque car votre véhicule de remorquage ralentit à une vitesse différente.

L'utilisation d'un contrôleur de freinage de remorque vous permet d'arrêter votre véhicule plus rapidement en réduisant la distance de freinage. Ils sont un outil nécessaire lors du remorquage de petits ou grands véhicules et vous apporteront une tranquillité d'esprit car ils préviendront les accidents causés par le freinage.

Qu'est-ce qu'un contrôleur de frein de remorque ?

Un contrôleur de freinage régule les freins électriques d'une remorque et permet au conducteur de surveiller et de contrôler les freins de la remorque depuis la cabine.

Ils disposent généralement de différentes commandes, notamment d'une interface qui permet au conducteur de contrôler la puissance de freinage et de l'activer manuellement.

Ai-je besoin d'un contrôleur de frein de remorque ?

Si votre véhicule tracteur pèse entre 751 kg et 2000 kg, vous aurez besoin de freiner sur les deux roues d'un essieu. Au-delà, jusqu'à 4500 kg, le freinage est nécessaire sur toutes les roues de votre remorque.

Toute remorque conçue pour supporter ces poids est équipée de freins de remorque électriques, mais sans contrôleur de frein de remorque dans votre cabine, vous n'aurez aucun contrôle sur les freins, ce qui vous mettra en danger, ainsi que les autres conducteurs autour de vous.

Certaines remorques sont équipées de freins à inertie intégrés, un système de freinage hydraulique qui utilise l'élan de la remorque pour se mettre en marche.

Elles ne nécessitent pas d'être reliées aux freins de votre véhicule, et c'est donc la seule circonstance où vous n'aurez pas besoin d'un contrôleur de frein de remorque.

Comment fonctionne un contrôleur de frein de remorque ?

Tout contrôleur de frein électrique fonctionne selon deux principes différents : temporisé et proportionnel. Ces deux principes permettent un contrôle adéquat du freinage, mais le système proportionnel permet un arrêt plus doux et un meilleur contrôle.

Délai

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, un contrôleur de frein à temporisation applique un "gain", une puissance de freinage progressive aux freins de la remorque. Le gain d'un contrôleur de frein à temporisation peut être contrôlé sur l'interface pour s'adapter à des remorques de différentes tailles.

Proportionnelle

Ce contrôleur de frein de remorque utilise un accéléromètre pour détecter les changements de vitesse. Lorsque le conducteur utilise la pédale de frein, le contrôleur de frein détecte le changement d'élan et applique une puissance de freinage proportionnelle à la remorque.

Ce système permet un contrôle plus précis dans divers scénarios de conduite, comme la montée d'une colline.

Comment installer un contrôleur de frein de remorque

L'installation d'un contrôleur de frein de remorquage est une tâche simple et peut être réalisée à peu de frais sans avoir à payer un mécanicien.

Il existe deux types de régulateurs de freinage électriques : ceux qui sont prêts à l'emploi et ceux dont le câblage peut être raccordé. Nous aborderons les deux aujourd'hui, en commençant par l'installation du régulateur de freinage prêt à l'emploi.

L'installation des freins de la remorque et le câblage de votre véhicule se font en cinq étapes principales que nous allons maintenant expliquer en détail.

Pour cette tâche, vous aurez besoin des outils suivants :

• Un connecteur
• Vis
• Tournevis

Étape 1 : Débrancher le pôle négatif de la batterie

Lorsque vous effectuez des travaux sur les systèmes électriques de votre véhicule, il est important de débrancher la batterie afin d'éviter d'endommager le véhicule ou de vous blesser.

Pour cette étape, il suffit de déboulonner le câble négatif de la batterie et de le mettre à l'écart.

Étape 2 : Décider de l'endroit où installer le contrôleur

L'endroit où vous installez votre contrôleur de frein de remorque dépend de votre véhicule.

Vous pouvez installer le contrôleur de freinage sous le bureau ou au-dessus du tableau de bord, mais pour les SUV ou les gros camions, le meilleur emplacement est sous la colonne de direction et sur le côté de celle-ci.

Veillez à ce que le contrôleur de frein électrique se trouve à une distance suffisante de tout émetteur RF ou radio CB installé dans votre véhicule, afin d'éviter que le contrôleur ne perturbe leurs circuits électroniques.

Étape 3 : Perçage des trous de fixation

Une fois que vous avez décidé de l'emplacement de votre contrôleur de frein électrique, vous devez le monter. Utilisez les trous de montage sur le support de montage comme guide pour savoir où vous allez percer.

Lorsque vous percez les trous pour votre support, faites très attention à ne pas endommager l'électronique située derrière le panneau. Si possible, retirez le panneau pour faciliter l'accès et éviter tout dommage.

Insérez les vis dans les trous de montage et serrez-les à l'aide d'une clé. Votre contrôleur de freinage électrique peut être fourni avec des vis autotaraudeuses.

Veillez à ne pas trop serrer les vis pour éviter de dénuder les trous que vous avez percés.

Étape 4 : Fixer le contrôleur de freinage électrique en place

Une fois les trous percés et les vis autotaraudeuses positionnées, fixez l'appareil à l'aide des boulons fournis. Si vous avez retiré le panneau à ce stade, vous pouvez le remettre en place.

Étape 5 : Brancher le contrôleur de freinage

Il est maintenant temps de brancher votre contrôleur de frein électrique sur le réseau électrique de votre véhicule. Branchez le câblage sur les bornes à vis de votre appareil.

Une extrémité se connecte au faisceau d'origine du véhicule, sous le tableau de bord, et l'autre se connecte au contrôleur de frein.

Chaque type de câblage est désigné par la lettre B suivie d'un numéro, reportez-vous à la liste ci-dessous et à votre manuel du propriétaire pour savoir où se trouve le câblage dans votre véhicule.

• BH1 - Sous le tableau de bord, à gauche de la colonne de direction, près de la pédale de frein d'urgence
• BH2 - Sous le tableau de bord, près de la console centrale
• BH3 - Sous le tableau de bord, dans la boîte de jonction à gauche de la colonne de direction
• BH4 - Derrière la pochette de rangement, au-dessus du cendrier
• BH5 - Sous le tableau de bord, derrière le panneau d'accès central du côté passager
• BH6 - Sous le tableau de bord, près de la pédale de frein
• BH7 - Derrière la pochette de rangement au centre du tableau de bord
• BH8 - Sous le tableau de bord, à droite de la pédale de frein d'urgence

Installation d'un contrôleur de freinage à épisser

Votre véhicule n'a peut-être pas de connecteur d'usine que vous pouvez utiliser pour connecter votre contrôleur de frein. Si c'est le cas, vous devrez le raccorder au câblage de sortie des freins. Heureusement, l'installation de ce contrôleur de frein électrique n'est pas plus compliquée que l'utilisation d'un connecteur d'usine.

Étape 1 : Débrancher la batterie

Comme précédemment, il est important de déconnecter l'alimentation électrique avant toute intervention sur le système de câblage de votre véhicule.

Débranchez le câble négatif de la batterie du véhicule et mettez-le à l'écart.

Étape 2 : Localiser le câblage du frein

S'il n'est pas équipé d'un connecteur d'usine intégré, votre véhicule disposera toujours d'un câblage de contrôleur émoussé pour les freins. Vous trouverez ce faisceau de fils quelque part sous le tableau de bord.

Manipulez le paquet avec précaution en séparant les fils et en retirant l'adhésif qui les maintient ensemble.

Étape 3 : Identifier le câblage

Les contrôleurs de freinage se connectent à l'interrupteur du feu stop, il est donc essentiel de comprendre le câblage du contrôleur de freinage. Celui-ci alimente votre contrôleur de freinage lorsque vous appuyez sur la pédale de frein et constitue une étape essentielle du processus.

Il y a quatre fils au total, chacun avec des couleurs différentes indiquant leur fonction :

• Fil bleu - Sortie frein
• Fil rouge - 12+ volts
• Fil blanc - Mise à la terre
• Fil blanc avec bande bleue - Feux d'arrêt

Étape 4 : Épisser les fils correspondants

Pour cette étape, vous aurez besoin d'une épissure pour connecter les fils et vous devrez les dénuder si nécessaire. Faites correspondre les fils comme suit :

1 - Connecter le fil bleu du véhicule au fil bleu correspondant du contrôleur de frein

2 - Connectez le fil rouge de 12+ volts au fil noir du contrôleur de frein.

3 - Connecter le fil de terre blanc au fil blanc de la commande de frein.

4 - Connectez le fil rayé blanc et bleu au fil rouge de la commande de frein.

Étape 5 : Montage du régulateur de freinage

Lorsque les fils sont solidement connectés à l'aide d'une épissure, vous pouvez les brancher sur le contrôleur de frein du véhicule.

Décidez de l'emplacement de votre contrôleur de frein, en utilisant le support de montage comme ligne directrice pour savoir où vous devrez percer votre tableau de bord. Assurez-vous de placer votre contrôleur de frein électrique à un endroit où il est facilement visible et accessible, mais qui ne gêne pas le tableau de bord de votre véhicule.

Vous pouvez retirer le panneau à ce stade pour éviter d'endommager les circuits électriques pendant que vous percez.

La plupart des régulateurs de freinage sont fournis avec des vis autotaraudeuses pour fixer le support après avoir percé les trous, puis utiliser des boulons pour fixer le régulateur de freinage au support.

Étape 6 : Connecter le câble d'alimentation à la batterie

Une fois que vous avez câblé et monté votre contrôleur de frein, la dernière étape consiste à l'alimenter en électricité. Pour ce faire, vous utiliserez le câble d'alimentation d'usine installé dans votre véhicule, que vous trouverez sous le capot, près de la boîte à fusibles. Branchez ce câble sur l'entrée d'alimentation auxiliaire de la boîte à fusibles de votre véhicule.

Une fois cette opération terminée, vous pouvez relier la connexion négative à la batterie de votre véhicule.

Comment tester un contrôleur de freinage électrique

Pour tester la connexion de votre remorque, vous aurez besoin d'un multimètre.

Comme nous l'avons vu précédemment, toute remorque dont le poids est compris entre 751 et 2000 kg doit être freinée sur l'essieu, et tout ce qui dépasse ce poids jusqu'à 4500 kg doit être freiné sur les deux essieux.

Vous devrez connaître la taille des freins de votre remorque et le nombre de freins qu'elle possède lorsque vous testerez la connexion.

Vous aurez besoin d'une connaissance de base d'une fiche de remorque à 7 broches et d'une batterie de 12 volts complètement chargée pour tester la connexion.

Connectez le fil bleu au multimètre lorsqu'il est réglé sur l'ampèremètre, qui mesure le courant, entre le connecteur de la remorque et la commande de frein.

En fonction du diamètre des freins de votre remorque, vous devriez obtenir les valeurs suivantes :

Diamètre du frein 10-12″.

• 2 freins - 7,5-8,2 ampères
• 4 freins - 15,0-16,3 ampères
• 6 freins - 22,6-24,5 ampères

Diamètre du frein 7″.

• 2 freins - 6,3-6,8 ampères
• 4 freins - 12,6-13,7 ampères
• 6 freins - 19,0-20,6 ampères

Si votre remorque échoue à ce test, vous devrez peut-être vérifier si des fils sont corrodés ou si des connexions sont desserrées. Si vous ne savez pas exactement ce que vous faites, vous devez faire appel à un professionnel, car il s'agit d'un travail très dangereux.

En outre, la loi impose des inspections professionnelles régulières des remorques et une connexion défectueuse de la remorque peut indiquer qu'il est temps que votre véhicule en fasse l'objet.

Dois-je acheter un contrôleur de frein électrique proportionnel ou à temporisation ?

Globalement, un contrôleur de freinage proportionnel est un système de freinage plus efficace car il reproduit directement les freins de votre véhicule sans nécessiter de calibrage régulier en fonction de la charge remorquée.

Cela signifie que, que vous appuyiez sur la pédale de frein ou que vous appliquiez une pression graduelle, les freins de votre véhicule de remorquage reproduiront le même gain, ce qui rendra la conduite plus douce.

Ils sont plus chers et nécessitent une installation plus complexe, mais les temps de réaction plus rapides sollicitent moins le véhicule de remorquage et sont plus sûrs.

Les systèmes de freinage à retardement doivent être calibrés par le conducteur, charge par charge. Ils constituent un choix plus judicieux pour les conducteurs occasionnels de véhicules de loisirs, car l'installation est plus facile et ils sont moins chers que les contrôleurs de freinage proportionnels.

Cela dit, ce délai peut entraîner une usure plus importante des freins si vous devez appuyer rapidement sur la pédale de frein.

Le type de contrôleur de frein électrique dont vous avez besoin dépend de plusieurs facteurs, tels que la fréquence de remorquage, le poids que vous remorquez et votre véhicule de remorquage. En tout état de cause, les deux types de contrôleur fourniront la quantité de contrôle nécessaire pour une conduite sûre.

FAQ

Combien coûte l'installation d'un contrôleur de freinage ?

Le coût d'un contrôleur de frein de remorque varie entre 60 et 85 dollars pour un système de base à temporisation ou proportionnel, le prix pouvant atteindre 240 à 340 dollars pour un système sans fil ou un système monté sur la remorque, qui sont tous deux des contrôleurs de frein proportionnels.

Si vous décidez de faire installer votre contrôleur de frein par un professionnel, vous pouvez vous attendre à payer entre 225 et 485 dollars pour les pièces et la main-d'œuvre, avec un coût moyen de 300 dollars.

Ai-je besoin d'un régulateur de freinage électrique si j'achète un ensemble de remorquage ?

Oui, en général, un ensemble de remorquage ne comprend qu'une plate-forme d'attelage, le refroidissement de la transmission et du moteur, ainsi qu'un faisceau de câbles de remorquage et un cadre solide pour monter votre attelage. Le faisceau vous permettra de connecter un contrôleur de freinage sans avoir à le raccorder au câblage de votre véhicule.

Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire, car certains d'entre eux incluent des contrôleurs de freinage embarqués dans leurs offres de remorquage.

Quelle est la durée de vie des freins de remorque ?

En moyenne, les freins ont une durée de vie de 6 à 24 mois, ce chiffre dépendant du poids de votre chargement et du nombre de kilomètres parcourus. Il est conseillé de vérifier les freins tous les 6 mois pour s'assurer qu'ils fonctionnent de manière optimale.

Réflexions finales

Un contrôleur de freinage électrique est un composant nécessaire si vous remorquez un poids supérieur à 751 kg. Il assure une transmission sûre et fluide entre votre pédale de frein et les freins de votre véhicule.

Sans cela, vous ne pouvez pas contrôler le véhicule que vous remorquez, ce qui est à la fois dangereux et illégal.

Nos instructions étape par étape rendent l'installation simple, mais si vous n'êtes pas familier avec l'électricité de votre véhicule ou si vous préférez ne pas courir le risque de causer des dommages imprévus à votre véhicule, un professionnel peut les installer de manière relativement bon marché et rapide.

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