ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸವೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಉಪಯೋಗವಿಲ್ಲ. ಇದು ಬದಲಿ ಭಾಗದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊತ್ತದ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಧನಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ನಂತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೆ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬಹುದು.

ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಎಂದರೇನು?

ನೀವು 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ವಾಹನದಿಂದ ಸಲ್ಫರ್ ಕೊಳೆತ ಮೊಟ್ಟೆಯ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. "ಅದು ಏನು ವಾಸನೆ?" ಎಂದು ಉದ್ಗರಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಯಾರಾದರೂ ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಜ್ಞಾನೋದಯ ನೀಡಿರಬಹುದು. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ಇದು ಬಹುಶಃ ವಿಫಲವಾದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವಾಗಿದೆ.

ಈ ಸರಳ ಉತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ನಿಜವಾಗಿ ಏನೆಂದು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನ ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ಈ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದ ನಂತರ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಳಿದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ (CO2) ಮತ್ತು ನೀರಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ( H2O). ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಎಂದರೆ ಇಂಧನ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ.

ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಇತಿಹಾಸ

ಇದು ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಯುಜೀನ್ ಹೌಡ್ರಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಶೋಧಕ. 40 ಮತ್ತು 50 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ. 1952 ರಲ್ಲಿ ಹೌದ್ರಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.

ಮೂಲತಃ ಇಂಧನ ದಹನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರಬ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನಗಳು ಸ್ಮೋಕ್‌ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಅದು ಅಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ದಾರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು. 1970 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ "ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಆಕ್ಟ್" ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದು 1975 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾಹನದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 75% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿತು.

ಈ ಪರಿಸರದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸೀಸದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಭಾಗವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಪರಿಚಯವಾಗಿತ್ತು. ಸೀಸದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಸೀಸವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸೀಸದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು.

ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನಂತರದಲ್ಲಿ ಡಾ. ಕಾರ್ಲ್ ಕೀತ್ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಇದು ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು.

ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ಪರಿವರ್ತಕ ಕಳ್ಳತನವು ಒಂದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ

ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಈ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಕಳ್ಳತನದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಇದು ಕೆಲವು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ವಿರಳವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವಿಲ್ಲದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕದಿಯುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಜನರು ಅವುಗಳನ್ನು ಕದಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಪರಾಧಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಪವರ್ ಗರಗಸ ಅಥವಾ ಇತರ ಲೋಹದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಾಧನವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ವಾಹನ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಜನರು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಏಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ? ಉತ್ತರವು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಲೋಹಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 15, 2022 ರಂತೆ ಪ್ರತಿ ಗ್ರಾಂ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಮೌಲ್ಯವು $35.49 USD ಆಗಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಮೌಲ್ಯವು $86.34 - $201.46 ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಗ್ರಾಂಗೆ $653.22 ಮತ್ತು ಪಲ್ಲಾಡಿಯಮ್‌ನ ಕೆಲವು ಔನ್ಸ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಗ್ರಾಂಗೆ $72.68 ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಲೋಹಗಳು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ $1000 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಬಹುದು.

ವೇಕೆ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಪರಿವರ್ತಕಗಳು?

ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅಸಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉತ್ತಮವಲ್ಲದವುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನೆಂದರೆ, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕದ್ದ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕದ್ದಿರಬಹುದು.

ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಅಗ್ಗದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಒಂದನ್ನು ಭಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಹೊರತು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಓಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂಲತಃ ಬಳಸಿದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ನಂತೆ ಖರೀದಿಸಲು ತಮ್ಮ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಬಳಸಿದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಲೋಭನೆಯಾಗಿದೆ. ಅಪರಾಧದ ಆಯೋಗ. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳಗಳಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ನೀವು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕಾರದ ಮೇಲೆ ನೀವು ಪಡೆಯುವ ಮೊತ್ತವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಗೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬೆಲೆ ಏನು?

ಯಾವುದೇ ಹಾರ್ಡ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ವೇಗದ ಸಂಖ್ಯೆ. ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ನಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಣದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗಾತ್ರವು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನದ ಒಳಗಿನ ಲೋಹಗಳ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸರಾಸರಿ ಆದರೂ $300 -$1500 ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬೆಲೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ.

ಹಳೆಯ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನೀವು ಪಡೆಯುವ ಬೆಲೆಯು ಯುನಿಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಳೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ.

ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಂತೆ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಸರಾಸರಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಾಧನಗಳು ಹಾನಿಕಾರಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಶಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ನೀವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಸಿಯಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಹೊಸ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಹೊಸ ಘಟಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೆಚ್ಚವು $975 - $2475 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಫೆರಾರಿಸ್ $4000+

ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ನಿಮ್ಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಕದ್ದಿರುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು, ಮೇಲಾಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಳಗಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗರಗಸದ ಶಬ್ದವು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಇದು ಶ್ರಮದಾಯಕವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಅಪರಾಧಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ತೆವಳಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹ್ಯಾಕ್ಸಾ ಆದರೆ ಅದು ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ಜನರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಒಂದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಮೂಲತಃ ಕದ್ದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಹಳೆಯ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೌಲ್ಯವು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಿಕೆ, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೆಲವು ನೂರು ಡಾಲರ್ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ $1500 ಆಗಿರಬಹುದು. ಅದರ ಬದಲಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಪುಟಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ

ನಾವು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾ ಅಥವಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೂಲವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ!