Monet autojemme osat kuluvat ajan mittaan, jolloin niistä ei ole enää hyötyä ajoneuvossamme. Tämä johtaa varaosan tarpeeseen ja todennäköisesti jonkinlaisiin kustannuksiin. Näin on varmasti katalysaattoreiden kohdalla.

Nämä päästöjen puhdistuslaitteet tukkeutuvat ajan mittaan, ja ne on lopulta vaihdettava. Tässä postauksessa tarkastelemme näitä komponentteja ja sitä, voiko niiden myyminen romuna ehkä jonkin verran vähentää korvauskustannuksia.

Mikä on katalysaattori?

Jos olet kasvanut 70- ja 80-luvuilla, muistat todennäköisesti ajelevasi joskus autossa ikkunat alas laskettuina ja haistaneesi lähellä olevasta autosta mädän kananmunan hajun. Kun olet huudahtanut "Mikä tuo haju on?", joku autossa on todennäköisesti valistanut sinut siitä, että kyseessä oli katalysaattori. Tosin rehellisesti sanottuna kyseessä oli todennäköisesti rikkinäinen katalysaattori.

Tämä yksinkertainen vastaus ei merkitse paljon, joten tutkitaanpa, mikä katalysaattori oikeastaan on.Katalysaattorit ovat pakokaasulaitteita, jotka ottavat talteen öljyn poltosta syntyvät päästöt. Kun ne ottavat talteen nämä savut, katalyyttisten reaktioiden avulla niistä poistetaan haitallinen hiilimonoksidi, typen oksidit ja hiilivedyt.

Jäljelle jäävät päästöt vapautuvat katalysaattorista hiilidioksidina (CO2) ja vetenä (H2O). Nämä päästöt ovat luonnollisesti paljon vähemmän haitallisia ympäristölle, mikä tarkoittaa, että polttoaineen polttoprosessi on puhtaampi.

Katalysaattorien historia

Se oli ranskalainen keksijä nimeltä Eugene Houdry, joka oli 40- ja 50-luvuilla öljynjalostusteollisuudessa työskennellyt kemianinsinööri. 1952 Houdry loi ensimmäisen patentin katalysaattorilaitteelle.

Alun perin se suunniteltiin polttoaineen polton seurauksena ilmakehään joutuvien primäärikemikaalien pesuun. Nämä varhaiset laitteet toimivat erinomaisesti savupiipuissa, mutta ne eivät olleet yhtä tehokkaita, kun niitä käytettiin suoraan teollisuuslaitteissa.

Katalysaattorit tulivat kuitenkin autoihin vasta 1970-luvun alussa tai puolivälissä. 1970 Yhdysvallat hyväksyi Clean Air Act -lain, jossa luvattiin vähentää ajoneuvojen päästöjä 75 prosentilla vuoteen 1975 mennessä.

Yksi merkittävä muutos tämän ympäristötavoitteen saavuttamiseksi oli siirtyminen lyijyllisestä bensiinistä lyijyttömään bensiiniin, ja toinen osa oli katalysaattorien käyttöönotto. Lyijyllisen bensiinin sisältämä lyijy haittasi katalysaattorien tehokkuutta. Yhdessä lyijyttömän bensiinin kanssa katalysaattorit tekivät nopeasti valtavan vaikutuksen.

Varhaiset autojen katalysaattorit käsittelivät hiilimonoksidia. Myöhemmin tohtori Carl Keith keksi kolmitoimisen katalysaattorin, jolla voitiin käsitellä myös typen oksideja ja hiilivetyjä.

Katalysaattorin varkaus on asia, joka on olemassa.

Katalysaattoreiden romuarvon osalta on tärkeää ymmärtää, että näille laitteille on olemassa varkausmarkkinat. Tämä osoittaa, että niillä on oltava jonkinlainen arvo, koska ihmiset harvoin varastavat asioita, joilla ei ole mitään arvoa.

Siitä lähtien, kun katalysaattorit alkoivat tulla autoihin, niitä on varastettu. Se ei ole helppoa, koska ne on usein hitsattu pakoputkeen ja ne on kirjaimellisesti leikattava irti järjestelmästä.

Rikolliset saattavat tarvita moottorisahaa tai muuta metallia leikkaavaa laitetta irrottaakseen katalysaattorin ajoneuvon alapuolelta. Tämä aiheuttaa usein paljon melua, joten he ovat yleensä tarkkoja kohteidensa suhteen kiinnijäämisen riskin vuoksi.

Miksi ihmiset ottavat riskin? Vastaus on yksinkertainen, koska katalysaattoreissa on potentiaalisesti arvokkaita määriä tiettyjä jalometalleja. Elokuun 15. päivänä 2022 platinan gramman arvo oli 35,49 dollaria. Tämä tarkoittaa, että katalysaattorissa olevan platinan arvo voi vaihdella 86,34 dollarin ja 201,46 dollarin välillä. Tämä yhdistettynä muutamaan unssin rodiumiin, jonka hinta on 653,22 dollaria grammalta, jaPalladium 72,68 dollaria grammalta, minkä vuoksi katalysaattorit ovat niin kalliita.

Pelkästään katalysaattorin jalometallien arvo voi olla tyypistä riippuen lähes 1000 dollaria.

Miksi katalysaattoreiden romuarvoja on vaikea löytää?

On olemassa paljon yrityksiä, jotka maksavat katalysaattoreista, ja lailliset yritykset käsittelevät vain sellaisia, jotka eivät ole enää käyttökelpoisia osina. Syynä tähän on se, että kuten mainittiin, se on yleisesti varastettu moottorin osa, ja toimintakuntoinen osa on todennäköisesti varastettu.

Katalysaattorit eivät ole halpoja osia, joten et todennäköisesti luovu niistä, paitsi jos se ei enää toimi tai autosi on tuhoutunut eikä se enää koskaan toimi. Käytetyn katalysaattorin ostaminen on periaatteessa riskialtista liiketoimintaa, joten yritykset ilmoittavat vain harvoin hinnat, joilla ne ostavat niitä romuna.

Olisi mahdollisesti houkutus tietää, kuinka paljon käytetystä katalysaattorista voisi saada, ja se voisi kirjaimellisesti johtaa rikokseen. Siitä huolimatta on kuitenkin olemassa paikkoja, joissa niitä myydään romuksi, ja saatava summa riippuu myytävästä tyypistä.

Mikä on katalysaattoreiden romun hinta?

Katalysaattorin romuarvolle ei ole olemassa tiukkoja ja tarkkoja lukuja. Hintaan vaikuttavat monet tekijät. Esimerkiksi kalliiden ajoneuvojen katalysaattorit ovat yleensä arvokkaampia.

Koolla voi olla merkitystä, sillä suurten moottoriajoneuvojen katalysaattorit ovat yleensä arvokkaampia romuna. Kaikki riippuu laitteen sisällä olevien metallien arvosta. Keskimäärin 300-1500 dollaria on kuitenkin hyvä romun hintahaarukka.

Vanhan katalysaattorin poistamisesta saatava hinta voi vähentää osan yksikön vaihtamisen kustannuksista. Vanhan yksikön poistamisesta aiheutuu kuitenkin veroja ja todennäköisesti myös työvoimakustannuksia, joten varaudu siihen, että se ei välttämättä vähennä kustannuksia paljon.

Miksi katalysaattorit on vaihdettava?

Ajan mittaan huomaat todennäköisesti, että katalysaattorisi ei tee enää yhtä hyvää työtä kuin ennen. Keskimääräinen katalysaattori kestää yleensä noin 10 vuotta, ennen kuin se on vaihdettava.

Nämä laitteet käsittelevät haitallisia ja usein syövyttäviä kaasuja, joten ajan mittaan ne tukkeutuvat ja vaurioituvat. Jos katalysaattori on tukkeutunut, saatat huomata moottorin ylikuumenevan. Tämä johtuu siitä, että kuumat pakokaasut eivät enää pääse poistumaan järjestelmästä ja ne kerääntyvät takaisin.

Lopulta tarvitset uuden katalysaattorin, ja kuten mainittiin, ajoneuvosi merkistä ja mallista riippuen tämä voi olla kallista. Uuden yksikön yleiskustannukset vaihtelevat 975 ja 2475 dollarin välillä, vaikka jotkut huippuajoneuvot, kuten Ferrarit, tarvitsevat yksiköitä yli 4000 dollarin alueella.

Siksi katalysaattorin varastaminen voi olla varsinainen painajainen. Sinun on aina huolehdittava siitä, että autosi on turvassa, mieluiten autotallissa tai hyvin valaistussa tilassa, jossa sahan ääni olisi havaittavissa.

Rikollisille voi tuntua työläältä ryömiä autosi alle ja sahata pakoputken läpi saadakseen osan, mutta se on heille taloudellisesti sen arvoista. On ihmisiä, joille ei ole ongelma ostaa käytettyä katalysaattoria, ja jos sinulle myydään sellainen, on mahdollista, että se on alun perin varastettu.

Päätelmä

Vanhan katalysaattorin romuarvo vaihtelee suuresti merkin, mallin ja kunnon mukaan. Se voi kuitenkin olla muutama sata dollaria tai lähes 1500 dollaria. Se on varmasti paljon vähemmän kuin sen korvaavan osan ostaminen.

Linkki tai viittaus tälle sivulle

Käytämme paljon aikaa sivustolla esitettyjen tietojen keräämiseen, puhdistamiseen, yhdistämiseen ja muotoiluun, jotta niistä olisi sinulle mahdollisimman paljon hyötyä.

Jos löysit tältä sivulta tietoja tai tietoja, jotka ovat hyödyllisiä tutkimuksessasi, käytä alla olevaa työkalua viitataksesi tai viitataksesi asianmukaisesti lähteeseen. Arvostamme tukeasi!