আমাদের গাড়ির অনেক উপাদান আছে যা সময়ের সাথে সাথে ফুরিয়ে যায় এবং আমাদের গাড়ির আর কোন কাজে আসে না। এটি একটি প্রতিস্থাপন অংশের প্রয়োজন এবং সম্ভবত কিছু পরিমাণ খরচের দিকে পরিচালিত করবে। এটি অবশ্যই অনুঘটক রূপান্তরকারীদের ক্ষেত্রে হয়৷

এই নির্গমন ক্লিনজিং ডিভাইসগুলি সময়ের সাথে সাথে আটকে যায় এবং অবশেষে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷ এই পোস্টে আমরা এই উপাদানগুলি দেখব এবং যদি সেগুলিকে স্ক্র্যাপ হিসাবে বিক্রি করা হয় তবে প্রতিস্থাপনের খরচ কিছুটা দিতে পারে৷

ক্যাটালিটিক কনভার্টার কী?

যদি আপনি 70 এর দশকে বড় হন এবং 80 এর দশকে আপনি সম্ভবত মাঝে মাঝে জানালা দিয়ে গাড়ির চারপাশে ড্রাইভিং এবং কাছাকাছি একটি গাড়ি থেকে সালফার পচা ডিমের গন্ধের কথা মনে করবেন। "ওটা কিসের গন্ধ?" গাড়িতে থাকা কেউ সম্ভবত আপনাকে এটি একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী হিসাবে আলোকিত করেছে। যদিও সততার ক্ষেত্রে এটি সম্ভবত একটি ব্যর্থ অনুঘটক রূপান্তরকারী ছিল৷

এই সহজ উত্তরটির অর্থ খুব বেশি নয় তাই আসুন একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী আসলে কী তা অন্বেষণ করি৷ অনুঘটক রূপান্তরকারী হল নিষ্কাশন ডিভাইস যা পেট্রোলিয়াম পোড়ানো থেকে সৃষ্ট নির্গমন ক্যাপচার করে। একবার তারা এই ধোঁয়াগুলি ক্যাপচার করলে অনুঘটক প্রতিক্রিয়াগুলি তাদের ক্ষতিকারক কার্বন মনোক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বন ছিনিয়ে আনতে ব্যবহার করা হয়।

অবশিষ্ট নির্গমনগুলি তারপরে অনুঘটক রূপান্তরকারী থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) এবং জলের আকারে নির্গত হয়। H2O)। এই নির্গমন অবশ্যই অনেক কমপরিবেশের জন্য ক্ষতিকর মানে জ্বালানী পোড়ানোর প্রক্রিয়া পরিষ্কার।

অনুঘটক রূপান্তরকারীদের ইতিহাস

এটি ইউজিন হাউড্রি নামে একজন ফরাসি উদ্ভাবক, যিনি তেল পরিশোধন শিল্পে কর্মরত একজন রাসায়নিক প্রকৌশলী ছিলেন 40 এবং 50 এর দশকে। এটি 1952 সালে ছিল যে Houdry একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী ডিভাইসের জন্য প্রথম পেটেন্ট তৈরি করেছিল৷

মূলত এটি প্রাথমিক রাসায়নিকগুলিকে স্ক্রাব করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যা জ্বালানী জ্বলনের ফলে বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়েছিল৷ এই প্রারম্ভিক ডিভাইসগুলি স্মোকস্ট্যাকগুলিতে দুর্দান্ত কাজ করেছিল কিন্তু শিল্প সরঞ্জামগুলিতে সরাসরি ব্যবহার করার সময় এটি এতটা দক্ষ ছিল না৷

1970 এর দশকের প্রথম থেকে মাঝামাঝি পর্যন্ত এটি ছিল না যে অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলি অটোমোবাইলগুলিতে তাদের পথ তৈরি করেছিল৷ 1970 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র "ক্লিন এয়ার অ্যাক্ট" পাশ করে যা 1975 সালের মধ্যে যানবাহনের নির্গমনকে 75% কমানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।

এই পরিবেশগত লক্ষ্য অর্জনের জন্য একটি বড় পরিবর্তন ছিল সীসা থেকে আনলেডেড গ্যাসোলিন এবং দ্বিতীয়টি। অংশ ছিল অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রবর্তন. সীসাযুক্ত গ্যাসোলিনের মধ্যে সীসা অনুঘটক রূপান্তরকারীর কার্যকারিতাকে বাধাগ্রস্ত করে। তাই আনলেডেড গ্যাসোলিন ক্যাটালিটিক কনভার্টারগুলির সংমিশ্রণে দ্রুত একটি বিশাল পার্থক্য তৈরি করে৷

প্রাথমিক গাড়ির অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলি কার্বন মনোক্সাইডে কাজ করেছিল৷ পরবর্তীতে ডাঃ কার্ল কিথ ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী আবিষ্কার করেন যা নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বনকেও মোকাবেলা করার ক্ষমতা যোগ করে।

ক্যাটালিটিককনভার্টার চুরি একটি জিনিস

যখন এটি অনুঘটক রূপান্তরকারীদের স্ক্র্যাপ মূল্য আসে তখন এই ডিভাইসগুলির জন্য চুরির একটি বাজার রয়েছে তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। স্পষ্টতই এটি ইঙ্গিত দেয় যে এটির অবশ্যই কিছু মূল্য রয়েছে কারণ লোকেরা খুব কমই এমন জিনিস চুরি করে যার কোনও মূল্য নেই৷

অনুঘটক রূপান্তরকারীরা গাড়িতে তাদের পথ চলা শুরু করার পর থেকে লোকেরা সেগুলি চুরি করে চলেছে৷ এটি সহজ নয় কারণ এগুলি প্রায়শই নিষ্কাশন পাইপের মধ্যে ঢালাই করা হয় এবং আক্ষরিক অর্থে সিস্টেম থেকে কেটে ফেলার প্রয়োজন হয়৷

অপরাধীদের একটি পাওয়ার করাত বা অন্যান্য ধাতব কাটার যন্ত্রের প্রয়োজন হতে পারে একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীকে একটি অনুঘটকের নীচের দিক থেকে আলাদা করতে৷ যানবাহন এটি প্রায়শই প্রচুর শব্দ করে তাই তারা সাধারণত ধরা পড়ার ঝুঁকির কারণে তাদের লক্ষ্যগুলির সাথে নির্দিষ্ট থাকে৷

কেন লোকেরা প্রথমে ঝুঁকি নেয়? উত্তরটি সহজ কারণ অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলিতে সম্ভাব্য মূল্যবান পরিমাণে কিছু মূল্যবান ধাতু রয়েছে। 15ই আগস্ট 2022 পর্যন্ত প্লাটিনামের প্রতি গ্রাম মূল্য ছিল $35.49 USD। এর মানে হল একটি অনুঘটক কনভার্টারে প্ল্যাটিনামের মান $86.34 - $201.46 পর্যন্ত হতে পারে৷ এর সাথে কয়েক আউন্স রোডিয়াম $653.22 প্রতি গ্রাম এবং প্যালাডিয়াম $72.68 প্রতি গ্রাম এই কারণেই অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলি এত ব্যয়বহুল৷

একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীতে মূল্যবান ধাতুগুলির মূল্য প্রকারের উপর নির্ভর করে প্রায় $1000 হতে পারে৷

কেন ক্যাটালিটিকের স্ক্র্যাপ মান খুঁজে পাওয়া কঠিনরূপান্তরকারী?

এখানে প্রচুর কোম্পানি রয়েছে যারা অনুঘটক রূপান্তরকারীদের জন্য অর্থ প্রদান করবে এবং বৈধরা কেবলমাত্র সেইগুলির সাথে লেনদেন করবে যা অংশ হিসাবে ব্যবহারের জন্য আর ভাল নয়৷ এর কারণ হল যে হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে এটি একটি সাধারণত চুরি হওয়া ইঞ্জিনের অংশ এবং সম্ভবত কাজ করার ক্রমে একটি চুরি হয়ে গেছে৷

ক্যাটালিটিক কনভার্টারগুলি সস্তা যন্ত্রাংশ নয় তাই আপনি সম্ভবত একটি অংশে অংশ নেবেন না যদি না এটি আর কাজ না করে বা আপনার গাড়িটি টোটাল না হয় এবং আর কখনও চলবে না। মূলত একটি ব্যবহৃত অনুঘটক রূপান্তরকারী কেনা একটি ঝুঁকিপূর্ণ ব্যবসা তাই কোম্পানিগুলি স্ক্র্যাপ হিসাবে কেনার জন্য তাদের দাম খুব কমই পোস্ট করে৷

এটি সম্ভবত একটি প্রলোভন হতে পারে যে আপনি একটি ব্যবহৃত অনুঘটক রূপান্তরকারীর জন্য কতটা পেতে পারেন এবং আক্ষরিক অর্থে এটির দিকে নিয়ে যেতে পারে একটি অপরাধের কমিশন যাই হোক না কেন স্ক্র্যাপের জন্য সেগুলি বিক্রি করার জায়গা আছে এবং আপনি যে পরিমাণ পেতে পারেন তা আপনি যে ধরণের বিক্রি করছেন তার উপর নির্ভর করে।

ক্যাটালিটিক কনভার্টারগুলির জন্য স্ক্র্যাপের মূল্য কী?

কোনও কঠিন নেই এবং দ্রুত সংখ্যা যখন এটি একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী স্ক্র্যাপ মান আসে। দাম নির্ধারণ করবে এমন অনেকগুলি কারণ রয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ হাই এন্ড যানের ক্যাটালিটিক কনভার্টারগুলি উচ্চমূল্যের হয়ে থাকে।

বড় ইঞ্জিনের গাড়ির ক্যাটালিটিক কনভার্টারগুলির আকার সাধারণত স্ক্র্যাপ হিসাবে বেশি মূল্যের হয়ে থাকে। এটি সমস্ত ডিভাইসের ভিতরের ধাতুগুলির মান ভেঙ্গে যায়। একটি গড় যদিও $300 -$1500 হল স্ক্র্যাপের দামের একটি ভাল পরিসর।

পুরানো ক্যাটালিটিক কনভার্টর স্ক্র্যাপ করার ফলে আপনি যে দাম পাবেন তা ইউনিট প্রতিস্থাপনের কিছু খরচ কমাতে পারে। তবে পুরানো ইউনিট অপসারণের জন্য ট্যাক্স এবং সম্ভাব্য শ্রম খরচ হবে তাই প্রস্তুত থাকুন যাতে এটি আঘাতের পরিমাণ কমিয়ে নাও পারে।

কেন ক্যাটালিটিক কনভার্টার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন?

সময়ের সাথে সাথে আপনি সম্ভবত লক্ষ্য করুন যে আপনার অনুঘটক রূপান্তরকারী আগের মতো ভাল কাজ করছে না। গড় অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হওয়ার আগে এটি সাধারণত প্রায় 10 বছর ধরে ভাল থাকে।

এই ডিভাইসগুলি ক্ষতিকারক এবং প্রায়শই ক্ষয়কারী গ্যাসের সাথে মোকাবিলা করে তাই সময়ের সাথে সাথে তারা আটকে যায় এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়। আপনি যদি একটি আটকে থাকা অনুঘটক রূপান্তরকারী বিকাশ করেন তবে আপনি ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ লক্ষ্য করতে পারেন। এর কারণ হল গরম নিষ্কাশনের ধোঁয়া আর সিস্টেম থেকে এড়িয়ে যেতে পারে না এবং ব্যাক আপ করছে৷

অবশেষে আপনার একটি নতুন অনুঘটক রূপান্তরকারীর প্রয়োজন হবে এবং আপনার গাড়ির মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে এটি ব্যয়বহুল হতে পারে৷ একটি নতুন ইউনিটের সাধারণ খরচ $975 - $2475 এর মধ্যে হয় যদিও কিছু হাই এন্ড গাড়ি যেমন একটি ফেরারির জন্য $4000+

এই খরচের জন্যই আপনার ক্যাটালিটিক কনভার্টার চুরি হয়ে যাওয়া একটি চরম দুঃস্বপ্ন হতে পারে৷ আপনার গাড়িকে নিরাপদ রাখার জন্য আপনার সর্বদা যত্ন নেওয়া উচিত, বিশেষত একটি গ্যারেজে বা একটি ভাল আলোকিত জায়গায় যেখানে একটি করাতের শব্দ লক্ষণীয় হবে৷

এটি শ্রমঘন বলে মনে হতে পারে৷অপরাধীরা আপনার গাড়ির নিচে হামাগুড়ি দেয় এবং একটি অংশের জন্য আপনার নিষ্কাশনের মাধ্যমে হ্যাকসও করে তবে এটি তাদের জন্য আর্থিকভাবে মূল্যবান। এমন কিছু লোক আছে যাদের একটি ব্যবহৃত অনুঘটক রূপান্তরকারী কিনতে কোন সমস্যা নেই এবং যদি আপনি একটি বিক্রি করেন তবে এটি মূলত চুরি হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

উপসংহার

একটি পুরানো অনুঘটক রূপান্তরকারীর স্ক্র্যাপ মান ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় মেক, মডেল এবং কন্ডিশনে। যাইহোক, এটি কয়েকশ ডলার বা $1500 এর কাছাকাছি হতে পারে। এটি অবশ্যই এর প্রতিস্থাপন কেনার খরচের চেয়ে অনেক কম হবে।

এই পৃষ্ঠার লিঙ্ক বা উল্লেখ করুন

আমরা ডেটা সংগ্রহ, পরিষ্কার, মার্জ এবং ফর্ম্যাট করতে অনেক সময় ব্যয় করি আপনার জন্য যতটা সম্ভব উপযোগী হতে সাইটে দেখানো হয়েছে৷

যদি আপনি এই পৃষ্ঠার ডেটা বা তথ্যগুলিকে আপনার গবেষণায় উপযোগী মনে করেন, তাহলে অনুগ্রহ করে সঠিকভাবে উৎস হিসেবে উদ্ধৃত করতে বা উল্লেখ করতে নীচের টুলটি ব্যবহার করুন৷ আমরা আপনার সমর্থনের প্রশংসা করি!