Gelek hêmanên gerîdeyên me hene ku bi demê re diherikin û êdî ji wesayîta me re kêrî wan nayê. Ev ê bibe sedema hewcedariya parçeyek veguheztinê û îhtîmalek lêçûnek. Bi rastî ev yek di katalîzatorên katalîtîk de ye.

Ev amûrên paqijkirina emîsyonê bi demê re xitim dibin û di dawiyê de hewce ne ku werin guheztin. Di vê postê de em ê li van pêkhateyan binihêrin û ger firotina wan wekî qumaş dibe ku hindek lêçûnên guheztinê bide.

Veguhezkarek Katalîtîk Çi ye?

Heke hûn di salên 70-an de mezin bûne û salên 80î îhtîmal e ku hûn carinan bi bîr bînin ku bi otomobîlên bi camên xwarê de ajotiye û bêhna hêka xirapî ya sulfurê ya ji wesayiteke nêzîk tê. Piştî qîrîna "ew çi bîhn e?" dibe ku kesek di otomobîlê de we ronî kir ku ew veguherînerek katalîtîk e. Her çend di rastiyê de ew belkî veguherînerek katalîtîk a têkçûyî bû.

Ev bersiva sade ne pir wate ye ji ber vê yekê bila em bikolin ka katalîtîk bi rastî çi ye. Veguhezerên katalîtîk cîhazên eksozê ne ku emîsyonên ku ji şewitandina neftê têne çêkirin digirin. Dema ku ew van dûman girtin, reaksiyonên katalîzasyonê têne bikar anîn da ku karbonmonoksîtê zirardar, oksîtên nîtrojenê û hîdrokarbonên zirardar ji holê rakin.

Piştre emîsyonên mayî ji katalîzatorê di forma karbondîoksîtê (CO2) û Avê de têne berdan. H2O). Bê guman, ev belavok pir kêmtir inzirarê dide jîngehê, tê wateya ku pêvajoya şewitandina sotemeniyê paqijtir e.

Dîroka Veguhererên Katalîtîk

Ew dahênerekî Fransî bû bi navê Eugene Houdry, endezyarek kîmyewî ku di pîşesaziya parzûnkirina neftê de dixebitî. di salên 40 û 50 de. Di sala 1952-an de bû ku Houdry patenta yekem ji bo amûrek veguherînerek katalîtîk çêkir.

Di eslê xwe de ji bo paqijkirina kîmyewiyên bingehîn ên ku di encama şewitandina sotemeniyê de di atmosferê de derketine hate çêkirin. Van cîhazên destpêkê di duxanan de pir baş dixebitîn lê dema ku rasterast li ser alavên pîşesaziyê têne bikar anîn ne ewqas bikêrhatî bûn.

Lê ne di destpêka heya nîvê salên 1970-an de bû ku veguherînerên katalîtîk rêyên xwe li ser otomobîlan çêkirin. Di sala 1970 de, Dewletên Yekbûyî "Qanûna hewaya Paqij" qebûl kir ku soz da ku heya sala 1975-an de emîsyonên wesayîtan ji sedî 75 kêm bike.

Guhertinek girîng a ku ji bo bidestxistina vê armanca hawîrdorê hate çêkirin, veguheztina ji benzîna ​​bêserûber bû û ya duyemîn. beşek danasîna veguherînerên katalîtîk bû. Pêşengiya di nav benzîna ​​sergirtî de bandoriya veguherînerên katalîtîk asteng kir. Ji ber vê yekê digel katalîtîk veguherînerên benzînê yên bêserûber zû ferqek mezin çêkir.

Katalîtîkên berê yên gerîdeyê li ser karbonmonoksîtê xebitîn. Piştre Dr.Diziya Veguherker Tiştek e

Gava ku ew tê ser nirxa paşguhkerên katalîtîk, girîng e ku meriv fêm bike ku di diziya van amûran de bazarek heye. Eşkere ye ku ev nîşan dide ku divê hin qîmeta wê hebe ji ber ku mirov kêm kêm tiştên ku qet qîmeta wan tune didizin.

Pir zêde ji ber ku veguherînerên katalîtîk dest bi çûna ser otomobîlan kirin, mirov wan didizin. Ew ne hêsan e ji ber ku ew bi gelemperî di lûleya derzê de têne wellandin û bi rastî hewce ne ku ji pergalê werin qut kirin.

Sûcdar dibe ku pêdivî bi sawek hêzê an amûrek din a qutkirina metal hebe da ku veguhezera katalîtîk ji binê axê veqetîne. erebok. Ev gelek caran gelek deng derdixe ji ber vê yekê ew bi gelemperî bi armancên xwe re ji ber xetera girtinê taybetî ne.

Çima mirov di rêza yekem de xetereyê digirin? Bersiv hêsan e ji ber ku di veguherînerên katalîtîk de mîqdarên potansiyel ên hêja yên hin metalên hêja hene. Ji 15-ê Tebaxa 2022-an pê ve nirxa her gramek platîn 35,49 dolar bû. Ev tê vê wateyê ku nirxa platînumê di veguherînerek katalîtîk de dikare ji 86,34 $ - 201,46 $ be. Ji ber vê yekê çend ons rodyûm bi 653,22 dolar gram û palladyum 72,68 dolar ji bo gramekê ye, sedema vê yekê ye ku katalîtîk veguherîner ewqas biha ne.

Metalên giranbiha tenê di katalîtîkek de li gorî celebê dibe ku hêjayî 1000 dolaran be.

Çima Zehmet e ku meriv Nirxên Scrap ên Catalytic bibîneVeguherer?

Gelek pargîdaniyên li wir hene ku dê ji bo veguherînerên katalîtîk bidin û yên rewa dê tenê bi yên ku êdî ji bo karanîna wekî parçeyek ne baş in mijûl bibin. Sedema vê yekê ev e ku wekî ku hate gotin ew parçeyek motorê ye ku bi gelemperî dizî ye û yek di rewşa xebatê de dibe ku hatibe dizîn.

Veguhezerên katalîtîk ne parçeyên erzan in, ji ber vê yekê hûn ê îhtîmalek ji yekê dernexin. heya ku ew êdî nexebite an gerîdeya we biqede û careke din nekeve. Di bingeh de kirîna katalîtîkek bikar anîn karsaziyek xeternak e, ji ber vê yekê pargîdan kêm caran bihayên xwe ji bo kirîna wan wekî qumaş diweşînin.

Dê bibe ceribandinek ku hûn zanibin hûn dikarin ji bo katalîtîkek bikarhatî çiqasî bi dest bixin û bi rastî dikare bibe sedema pêkanîna sûcekî. Tevî ku cîhên firotina wan ji bo qirûşê hene û mîqdara ku hûn dikarin bistînin dê li gorî celebê ku hûn difroşin diguhere.

Bihaya Scrap ji bo Guherkerên Katalîtîk Çi ye?

Zehmet nîne û jimareya bilez gava ku ew tê ser nirxa qurmê ya veguherînerek katalîtîk. Gelek faktor hene ku dê bihayê diyar bikin. Mînakî veguherînerên katalîtîk ên ji wesayîtên paşîn ên bilind xwedî nirxek bilindtir in.

Mezinahî dikare cûdahiyek bi katalîtîkên ji wesayîtên motorên mezin re çêbike ku bi gelemperî wekî dravê bêtir drav in. Ew hemî digihîje nirxa metalên hundurê amûrê bixwe. Yek navîn her çend $ 300 -1500 $ rêzek baş a bihayên qumaşê ye.

Bihaya ku hûn ji hilanîna katalîtîka kevnar werdigirin dibe ku hin lêçûnên guheztina yekîneyê kêm bike. Lêbelê dê bac û lêçûnên kedê yên muhtemel hebin ku yekîneya kevin rakin, ji ber vê yekê xwe amade bikin ku ew lêdan pir kêm neke.

Çima Veguhezerên Katalîtîk Pêdiviya Guhestinê ne?

Bi demê re hûn ê îhtîmal e ku bala xwe bidin ku veguherînerê katalîtîka we wekî berê karekî baş nake. Veguhezera katalîtîk a navîn bi gelemperî dora 10 salan baş dimîne berî ku were guheztin.

Ev amûr bi gazên zerardar û pir caran zerardar re mijûl dibin, ji ber vê yekê bi demê re ew xisar dibin û xera dibin. Ger hûn veguherînerek katalîtîk a xitimî pêşve bibin dibe ku hûn bala xwe bidin motorê ku zêde germ dibe. Ji ber vê yekê ye ku dûmana germ a gazê nema dikare ji pergalê derkeve û pişta xwe digire.

Di dawiyê de hûn ê hewceyê veguherînerek katalîtîk a nû bikin û wekî ku hate gotin li gorî çêkirin û modela wesayita we ev dikare biha be. Mesrefa giştî ya yekîneyek nû di navbera 975 - 2475 $ de ye, her çend hin wesayîtên payebilind ên wekî Ferraris hewceyê yekîneyên di navbêra 4000 $ de ne +

Ev lêçûn ji ber vê yekê ye ku dizîna katalîtîka we dikare bibe kabûsek bêkêmasî. Divê hûn her gav bala xwe bidin ku gerîdeya xwe ewle bihêlin, bi tercîhî li garajekê an li deverek baş ronîkirî ku dengê sawê tê de xuya bibe.

Dibe ku ji bo kedê giran xuya bike.sûcdar ku di bin gerîdeya we de bigerin û perçeyek bi eksoza we veşêrin lê ji hêla aborî ve ji bo wan hêja ye. Mirov hene ku di kirîna katalîtîkek bikar anîne de pirsgirêkek wan tune û heke hûn yek bifroşin îhtîmalek heye ku ew di eslê xwe de hatî dizîn.

Encam

Nirxa paşguhkirina katalîtîkek kevn li gorî gelek cûda dibe. li ser çêkirin, model û şert. Lêbelê, dibe ku ew çend sed dolar an nêzî 1500 $ be. Bê guman ew ê ji lêçûna kirîna şûna wê pir kêmtir be.

Girêdana vê Rûpelê an Referansa vê Rûpelê

Em gelek wext derbas dikin ji bo berhevkirin, paqijkirin, hevgirtin û formatkirina daneyên ku têne kirin. li ser malperê tê nîşandan ku bi qasî ku gengaz be ji we re bikêrhatî be.

Heke we dane an agahdariya li ser vê rûpelê di lêkolîna xwe de bikêr dît, ji kerema xwe amûra jêrîn bikar bînin da ku bi rêkûpêk wekî çavkanî binav bikin an referan bikin. Em spasiya piştgiriya we dikin!