Există multe elemente ale mașinilor noastre care se uzează în timp și nu mai sunt de folos vehiculului nostru. Acest lucru va duce la necesitatea unei piese de schimb și probabil la o anumită sumă de bani. Acesta este cu siguranță cazul convertoarelor catalitice.

Aceste dispozitive de curățare a emisiilor se înfundă în timp și, în cele din urmă, trebuie înlocuite. În această postare vom analiza aceste componente și vom vedea dacă vânzarea lor ca fier vechi poate plăti oarecum costurile de înlocuire.

Ce este un convertor catalitic?

Dacă ați crescut în anii '70 și '80, probabil că vă amintiți că, ocazional, mergeți cu mașina cu geamurile închise și ați simțit un miros de ouă stricate cu sulf de la un vehicul din apropiere. După ce ați exclamat "Ce este acest miros?", cineva din mașină v-a lămurit probabil că este vorba de un convertizor catalitic. Deși, sincer, probabil că era un convertizor catalitic defect.

Acest răspuns simplu nu înseamnă prea mult, așa că haideți să explorăm ce este de fapt un convertizor catalitic. Convertizoarele catalitice sunt dispozitive de evacuare care captează emisiile create de arderea petrolului. Odată ce captează aceste fumuri, reacțiile catalizatoare sunt folosite pentru a le elimina monoxidul de carbon, oxizii de azot și hidrocarburile dăunătoare.

Emisiile rămase sunt apoi eliberate de convertizorul catalitic sub formă de dioxid de carbon (CO2) și apă (H2O). Aceste emisii sunt, desigur, mult mai puțin dăunătoare pentru mediu, ceea ce înseamnă că procesul de ardere a combustibilului este mai curat.

Istoria convertoarelor catalitice

A fost un inventator francez pe nume Eugene Houdry, un inginer chimist care lucra în industria de rafinare a petrolului în anii '40 și '50. În 1952, Houdry a creat primul brevet pentru un dispozitiv de convertor catalitic.

Inițial, a fost conceput pentru a spăla substanțele chimice primare care erau emise în atmosferă ca urmare a arderii combustibililor. Aceste dispozitive timpurii funcționau foarte bine în coșurile de fum, dar nu erau atât de eficiente atunci când erau folosite direct pe echipamentele industriale.

Cu toate acestea, convertoarele catalitice nu au fost montate pe automobile decât la începutul și mijlocul anilor '70. În 1970, Statele Unite au adoptat "Clean Air Act", prin care se promitea reducerea emisiilor vehiculelor cu 75% până în 1975.

O schimbare majoră făcută pentru a atinge acest obiectiv de mediu a fost trecerea de la benzina cu plumb la benzina fără plumb, iar a doua parte a fost introducerea convertoarelor catalitice. Plumbul din benzina cu plumb a împiedicat eficiența convertoarelor catalitice. Astfel, în combinație cu benzina fără plumb, convertoarele catalitice au făcut rapid o diferență uriașă.

Primele convertizoare catalitice pentru autoturisme acționau asupra monoxidului de carbon. Mai târziu, Dr. Carl Keith a inventat convertorul catalitic cu trei căi, care a adăugat capacitatea de a trata și oxizii de azot și hidrocarburile.

Furtul de convertoare catalitice este o chestie

Atunci când vine vorba de valoarea la fier vechi a convertoarelor catalitice, este important să înțelegem că există o piață a furturilor pentru aceste dispozitive. În mod evident, acest lucru indică faptul că trebuie să aibă o anumită valoare, deoarece oamenii rareori fură lucruri care nu au nicio valoare.

Cam de când au început să fie montate pe mașini, catalizatoarele au început să fie furate. Nu este ușor, deoarece acestea sunt adesea sudate în țeava de eșapament și trebuie, literalmente, să fie scoase din sistem.

Infractorii pot avea nevoie de un ferăstrău electric sau de un alt dispozitiv de tăiere a metalului pentru a separa convertizorul catalitic de partea inferioară a unui vehicul. Acest lucru face adesea mult zgomot, astfel încât, de obicei, aceștia sunt specifici cu țintele lor din cauza riscului de a fi prinși.

De ce își asumă oamenii acest risc în primul rând? Răspunsul este simplu, deoarece există cantități potențial valoroase de anumite metale prețioase în convertizoarele catalitice. La data de 15 august 2022, valoarea gramului de platină era de 35,49 USD, ceea ce înseamnă că valoarea platinei dintr-un convertizor catalitic poate varia între 86,34 și 201,46 USD. Acest lucru, combinat cu câteva uncii de rodiu la 653,22 USD pe gram și cupaladiu 72,68 dolari gramul este motivul pentru care convertizoarele catalitice sunt atât de scumpe.

Numai metalele prețioase dintr-un convertizor catalitic pot valora aproape 1 000 de dolari, în funcție de tip.

De ce este greu de găsit valorile de casare ale convertoarelor catalitice?

Există o mulțime de companii care plătesc pentru convertoare catalitice, iar cele legale se vor ocupa doar de cele care nu mai sunt bune pentru a fi folosite ca piese. Motivul este că, așa cum am menționat, este o piesă de motor furată în mod obișnuit, iar una în stare de funcționare probabil că a fost furată.

Convertoarele catalitice nu sunt piese ieftine, așa că probabil nu vă veți despărți de unul decât dacă nu mai funcționează sau dacă mașina dvs. a fost distrusă și nu va mai funcționa niciodată. Practic, cumpărarea unui convertizor catalitic uzat este o afacere riscantă, așa că societățile rareori își afișează prețurile de achiziționare a acestora ca fier vechi.

Ar putea fi o tentație să știi cât ai putea obține pentru un convertizor catalitic uzat și ar putea duce, literalmente, la comiterea unei infracțiuni. Cu toate acestea, există totuși locuri unde se pot vinde la fier vechi, iar suma pe care o poți obține va varia în funcție de tipul pe care îl vinzi.

Care este prețul la fier vechi pentru convertizoarele catalitice?

Nu există o cifră precisă atunci când vine vorba de valoarea la fier vechi a unui convertizor catalitic. Există o serie de factori care vor dicta prețul. Convertizoarele catalitice de la vehiculele de lux, de exemplu, tind să aibă o valoare mai mare.

Mărimea poate face o diferență, catalizatoarele de la vehiculele cu motoare mari valorând în general mai mulți bani ca fier vechi. Totul se reduce la valoarea metalelor din interiorul dispozitivului în sine. O medie, deși 300 - 1500 de dolari este o gamă bună de prețuri la fier vechi.

Prețul pe care îl obțineți din răzuirea vechiului convertor catalitic ar putea reduce o parte din costul înlocuirii unității. Cu toate acestea, vor exista taxe și probabil costuri de manoperă pentru a îndepărta vechea unitate, așa că fiți pregătit că s-ar putea să nu reduceți prea mult costul.

De ce este necesară înlocuirea convertoarelor catalitice?

În timp, veți observa probabil că convertizorul catalitic nu mai face o treabă la fel de bună ca înainte. În medie, convertizorul catalitic rămâne bun timp de aproximativ 10 ani înainte de a fi înlocuit.

Aceste dispozitive se ocupă de gazele nocive și adesea corozive, astfel încât, în timp, se înfundă și se deteriorează. Este posibil să observați supraîncălzirea motorului dacă dezvoltați un convertor catalitic înfundat. Acest lucru se datorează faptului că gazele de eșapament fierbinți nu mai pot scăpa din sistem și se refulează.

În cele din urmă, veți avea nevoie de un convertizor catalitic nou și, după cum am menționat, în funcție de marca și modelul vehiculului dvs., acest lucru poate fi costisitor. Costul general al unei unități noi variază între 975 $ și 2475 $, deși unele vehicule de top, cum ar fi Ferrari, au nevoie de unități în regiunea de peste 4000 $.

Această cheltuială este motivul pentru care furtul convertizorului catalitic poate fi un coșmar absolut. Ar trebui să aveți întotdeauna grijă să vă păstrați mașina în siguranță, de preferință într-un garaj sau într-o zonă bine luminată, în care sunetul unui fierăstrău ar fi vizibil.

Poate părea o muncă intensivă pentru infractori să se târască sub mașina dvs. și să vă cioplească prin eșapament pentru o piesă, dar pentru ei merită din punct de vedere financiar. Există oameni care nu au nicio problemă în a cumpăra un convertizor catalitic folosit, iar dacă vi se vinde unul există o șansă ca acesta să fi fost furat inițial.

Concluzie

Valoarea la fier vechi a unui convertizor catalitic vechi variază foarte mult în funcție de marcă, model și stare. Cu toate acestea, poate fi de câteva sute de dolari sau aproape 1500. Cu siguranță va fi cu mult mai mică decât costul de cumpărare a unui înlocuitor.

Legătură sau referință la această pagină

Petrecem mult timp pentru a colecta, curăța, unifica și formata datele afișate pe site pentru a fi cât mai utile pentru dumneavoastră.

Dacă datele sau informațiile de pe această pagină v-au fost de folos în cercetările dumneavoastră, vă rugăm să utilizați instrumentul de mai jos pentru a cita în mod corespunzător sau a face referire la sursă. Apreciem sprijinul dumneavoastră!