ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕੁਝ ਰਕਮ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਕਾਸੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੇ ਹੋਏ ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚੋਂ ਗੰਧਕ ਦੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡੇ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਯਾਦ ਹੋਵੇਗੀ। "ਉਹ ਗੰਧ ਕੀ ਹੈ?" ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸੀ।
ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਖੋਜ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ। ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਐਕਸਹਾਸਟ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਦੇ ਜਲਣ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਧੂੰਆਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਾਕੀ ਨਿਕਾਸ ਫਿਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (CO2) ਅਤੇ ਪਾਣੀ ( H2O). ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਮਤਲਬ ਕਿ ਬਾਲਣ ਸਾੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਾਫ਼ ਹੈ।
ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਇਹ ਯੂਜੀਨ ਹੌਦਰੀ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਖੋਜੀ ਸੀ, ਜੋ ਤੇਲ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ। 40 ਅਤੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ. ਇਹ 1952 ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਹੌਦਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਯੰਤਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਪੇਟੈਂਟ ਬਣਾਇਆ ਸੀ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਪਕਰਣ ਸਮੋਕਸਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ ਪਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇੰਨੇ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: DOHC & ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ? SOHC?ਇਹ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੱਧ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਬਣਾਏ ਸਨ। 1970 ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ "ਕਲੀਨ ਏਅਰ ਐਕਟ" ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੇ 1975 ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 75% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਧੀ।
ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸੀਸੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੀਡ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸੀ। ਹਿੱਸਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਸੀ। ਲੀਡਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੀਡ ਨੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ। ਇਸ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਲੀਡ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਆਇਆ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਡਾ. ਕਾਰਲ ਕੀਥ ਨੇ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਕੈਟਾਲੀਟਿਕਕਨਵਰਟਰ ਚੋਰੀ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਚੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੁਝ ਮੁੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੋਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਆਰਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਧਾਤ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੜੇ ਜਾਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਖਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਲੋਕ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋਖਮ ਕਿਉਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ? ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਕੀਮਤੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 15 ਅਗਸਤ 2022 ਤੱਕ ਪਲੈਟੀਨਮ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ ਮੁੱਲ $35.49 USD ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲੈਟੀਨਮ ਦਾ ਮੁੱਲ $86.34 - $201.46 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਔਂਸ ਰੋਡੀਅਮ $653.22 ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਪੈਲੇਡੀਅਮ $72.68 ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇੰਨੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕਿਉਂ ਹਨ।
ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $1000 ਦੇ ਕਰੀਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੈਪਰਿਵਰਤਕ?
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਸੌਦਾ ਕਰਨਗੀਆਂ ਜੋ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੋਰੀ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੋਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਸ ਸਸਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਪਾਓਗੇ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਇਸਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਪੋਸਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਇੱਕ ਪਰਤਾਵਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਦਾ ਕਮਿਸ਼ਨ. ਚਾਹੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ ਵੇਚਣ ਲਈ ਥਾਂਵਾਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਰਕਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੀ ਜਾ ਰਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਫਲੋਰੀਡਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?
ਕੋਈ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੰਖਿਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਕ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਔਸਤ ਹਾਲਾਂਕਿ $300 -$1500 ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਰੇਂਜ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਕੀਮਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੁਝ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਓਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। ਔਸਤ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੰਗਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਹੁਣ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਮ ਕੀਮਤ $975 - $2475 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀਸ ਨੂੰ $4000+
ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਖਰਚਾ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਚੋਰੀ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸੁਪਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਗੈਰੇਜ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਆਰੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਮਿਹਨਤੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਪਰਾਧੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਰਾਹੀਂ ਹੈਕਸੌ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੋਇਆ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੋਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਿੱਟਾ
ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨ 'ਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕੁਝ ਸੌ ਡਾਲਰ ਜਾਂ $1500 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਬਦਲੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ
ਅਸੀਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲੇ ਜਾਂ ਹਵਾਲੇ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!