Hai moitos elementos dos nosos coches que se desgastan co paso do tempo e xa non serven para o noso vehículo. Isto levará á necesidade dunha peza de recambio e, probablemente, un custo. Este é certamente o caso dos convertidores catalíticos.

Estes dispositivos de limpeza de emisións co paso do tempo obstrúense e, finalmente, deben ser substituídos. Neste post analizaremos estes compoñentes e se vendelos como chatarra pode pagar algo os custos de substitución.

Que é un convertidor catalítico?

Se medrasches durante os anos 70 e dos anos 80, probablemente lembrarás conducir ocasionalmente en coches coas fiestras baixadas e cheirar a ovo podre a xofre dun vehículo próximo. Despois de exclamar "¿Que é ese cheiro?" Probablemente alguén no coche te iluminou para que fose un catalizador. Aínda que, sinceramente, probablemente fose un conversor catalítico que fallaba.

Esta resposta sinxela non significa moito, así que imos explorar o que é realmente un catalizador. Os convertidores catalíticos son dispositivos de escape que captan as emisións creadas pola queima de petróleo. Unha vez que captan estes fumes, utilízanse reaccións catalizadoras para desposuílos de monóxido de carbono, óxidos de nitróxeno e hidrocarburos nocivos.

As emisións restantes lánzanse despois do convertidor catalítico en forma de dióxido de carbono (CO2) e auga ( H2O). Estas emisións, por suposto, son moito menoresprexudicial para o medio ambiente, o que significa que o proceso de combustión é máis limpo.

Historia dos convertidores catalíticos

Foi un inventor francés chamado Eugene Houdry, enxeñeiro químico que traballa na industria do refino de petróleo. durante os anos 40 e 50. Foi en 1952 cando Houdry creou a primeira patente dun dispositivo convertidor catalítico.

Orixinalmente foi deseñado para fregar os produtos químicos primarios que se emitían á atmosfera como resultado da combustión do combustible. Estes primeiros dispositivos funcionaron moi ben nas chemineas pero non eran tan eficientes cando se usaban directamente en equipos industriais.

Non foi ata principios e mediados da década de 1970 cando os convertidores catalíticos chegaron aos automóbiles. En 1970, os Estados Unidos aprobaron a "Lei de aire limpo" que prometía reducir as emisións dos vehículos nun 75 % para 1975.

Unha modificación importante realizada para acadar este obxectivo ambiental foi o cambio da gasolina con chumbo á gasolina sen chumbo e o segundo. parte foi a introdución dos convertidores catalíticos. O chumbo dentro da gasolina con chumbo prexudicaba a eficacia dos convertidores catalíticos. Entón, en combinación con convertidores catalíticos de gasolina sen chumbo rapidamente fixo unha gran diferenza.

Os primeiros convertidores catalíticos de coches traballaron con monóxido de carbono. Foi máis tarde cando o doutor Carl Keith inventou o convertidor catalítico de tres vías que engadiu a capacidade de tratar tamén con óxidos de nitróxeno e hidrocarburos.

Catalítico.O roubo de convertidores é unha cousa

Cando se trata do valor de chatarra dos convertidores catalíticos, é importante entender que existe un mercado no roubo destes dispositivos. Obviamente, isto indica que debe ter algún valor porque a xente poucas veces rouba cousas que non teñen ningún valor.

Pácticamente desde que os convertidores catalíticos comezaron a entrar nos coches, a xente llos foi roubando. Non é doado xa que a miúdo están soldados no tubo de escape e literalmente necesitan ser cortados do sistema.

Os criminais poden necesitar unha serra eléctrica ou outro dispositivo de corte de metal para separar o convertidor catalítico da parte inferior dun vehículo. Isto adoita facer moito ruído polo que adoitan ser específicos cos seus obxectivos debido ao risco de ser atrapados.

Por que as persoas corren o risco en primeiro lugar? A resposta é sinxela porque hai cantidades potencialmente valiosas de certos metais preciosos nos convertidores catalíticos. A partir do 15 de agosto de 2022, o valor por gramo de platino era de 35,49 USD. Isto significa que o valor do platino nun conversor catalítico pode oscilar entre 86,34 $ e 201,46 $. Isto, combinado cunhas poucas onzas de rodio a 653,22 dólares por gramo e paladio, 72,68 dólares por gramo, é o motivo polo que os convertidores catalíticos son tan caros.

Só os metais preciosos nun catalizador poden valer preto de 1000 dólares dependendo do tipo.

Por que é difícil atopar valores de chatarra de CatalyticConvertedores?

Hai moitas empresas que pagarán por convertidores catalíticos e as lexítimas só tratarán con aqueles que xa non son útiles para usar como parte. A razón disto é que, como se mencionou, é unha peza do motor roubada habitualmente e é probable que se roubara unha en estado de funcionamento.

Os convertidores catalíticos non son pezas baratas polo que é probable que non se desprenda dun a non ser que xa non funcione ou o teu coche fose totalizado e nunca volvería a funcionar. Básicamente, mercar un catalizador usado é un negocio arriscado, polo que as empresas raramente publican os seus prezos por compralos como chatarra.

Podería ser unha tentación saber canto se pode obter por un catalizador usado e, literalmente, pode levar a a comisión dun delito. Independentemente de que hai lugares para vendelos como chatarra e a cantidade que podes conseguir variará segundo o tipo que esteas a vender.

Cal é o prezo da chatarra para os convertidores catalíticos?

Non hai ningún problema difícil. e número rápido cando se trata do valor de chatarra dun catalizador. Hai unha serie de factores que determinarán o prezo. Os convertidores catalíticos de vehículos de alta gama, por exemplo, adoitan ter un valor máis alto.

O tamaño pode marcar a diferenza xa que os convertidores catalíticos de vehículos con motores grandes normalmente valen máis diñeiro como chatarra. Todo descompón o valor dos metais dentro do propio dispositivo. Unha media aínda que $300 -1500 $ son unha boa gama de prezos de chatarra.

O prezo que obtén ao raspar o antigo convertidor catalítico pode reducir parte do custo da substitución da unidade. Non obstante, haberá impostos e custos laborais probables para eliminar a unidade antiga, así que prepárate para que non reduza moito o impacto.

Por que hai que substituír os convertidores catalíticos?

Co paso do tempo, Probablemente note que o seu catalizador non está facendo un traballo tan bo como antes. O conversor catalítico medio adoita manterse bo durante uns 10 anos antes de que teña que ser substituído.

Estes dispositivos tratan con gases nocivos e moitas veces corrosivos polo que co paso do tempo obstrúense e danan. Podes notar que o motor se sobrequenta se desenvolves un convertidor catalítico obstruído. Isto débese a que os gases de escape quentes xa non poden escapar do sistema e están a facer unha copia de seguridade.

Ao final, necesitarás un novo convertidor catalítico e, como se mencionou, dependendo da marca e do modelo do teu vehículo, isto pode ser custoso. O custo xeral dunha unidade nova oscila entre os 975 e os 2.475 dólares, aínda que algúns vehículos de gama alta, como os Ferrari, necesitan unidades de máis de 4.000 dólares. Sempre debes ter coidado de manter o teu coche a salvo, preferiblemente nun garaxe ou nunha zona ben iluminada na que se perciba o ruído dunha serra.

Pode parecer un traballo intensivo paracriminais para arrastrarse por debaixo do seu coche e cortar o tubo de escape para unha parte, pero paga a pena económicamente para eles. Hai persoas que non teñen ningún problema para comprar un convertidor catalítico usado e, se che venden un, é posible que o roubaran orixinalmente.

Conclusión

O valor da chatarra dun catalítico antigo varía moito segundo sobre marca, modelo e estado. Non obstante, pode ser duns centos de dólares ou preto de 1500 dólares. Sen dúbida, será moito menor que o custo de mercar o seu substituto.

Ligazón ou referencia a esta páxina

Pasamos moito tempo recompilando, limpando, fusionando e formateando os datos que están mostrado no sitio para que che resulte o máis útil posible.

Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta para citar ou referenciar correctamente como fonte. Agradecemos o teu apoio!