ສາລະບານ
ມີຫຼາຍອົງປະກອບຂອງລົດຂອງພວກເຮົາທີ່ເສື່ອມເສຍຕາມການເວລາ ແລະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ລົດຂອງພວກເຮົາອີກຕໍ່ໄປ. ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນສ່ວນຫນຶ່ງແລະອາດຈະເປັນຈໍານວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ອັນນີ້ແມ່ນແນ່ນອນກັບຕົວແປງຄາຕາລິຕິກ.
ອຸປະກອນການເຮັດຄວາມສະອາດການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປມີການອຸດຕັນຂຶ້ນ ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແລະຖ້າຂາຍພວກມັນເປັນເສດເຫຼືອອາດຈະຈ່າຍບາງຢ່າງໃຫ້ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ.
Catalytic Converter ແມ່ນຫຍັງ?
ຖ້າທ່ານເຕີບໃຫຍ່ໃນຊ່ວງ 70s. ແລະໃນຊຸມປີ 80 ເຈົ້າຄົງຈະຈື່ໄດ້ວ່າບາງຄັ້ງການຂັບລົດໄປມາໃນລົດທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມລົງ ແລະໄດ້ກິ່ນເໝັນຂອງໄຂ່ເສື່ອມຂອງຊູນຟູຣິກຈາກລົດທີ່ຢູ່ໃກ້ໆ. ຫຼັງຈາກຮ້ອງອອກມາວ່າ "ກິ່ນນັ້ນແມ່ນຫຍັງ?" ບາງຄົນໃນລົດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ວ່າມັນເປັນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມຊື່ສັດມັນອາດຈະເປັນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກທີ່ລົ້ມເຫລວ.
ຄໍາຕອບທີ່ງ່າຍດາຍນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍດັ່ງນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນຫາພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ຕົວແປງ catalytic ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນ. ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກແມ່ນອຸປະກອນໄອເສຍທີ່ເກັບກໍາການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ. ເມື່ອພວກມັນຈັບໄດ້ປະຕິກິລິຍາກະຕຸ້ນຄວັນເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອກໍາຈັດຄາບອນໂມໂນໄຊທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ ແລະ ໄຮໂດຄາບອນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ການແກ້ໄຂບັນຫາການຄວບຄຸມເບກລໍ້ Ford ປະສົມປະສານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກຕົວປ່ຽນທາດຄາບອນໄດອອກໄຊໃນຮູບແບບຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2) ແລະນໍ້າ ( H2O). ແນ່ນອນ, ການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນ້ອຍລົງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ໝາຍຄວາມວ່າຂະບວນການເຜົາຜານນໍ້າມັນສະອາດຂຶ້ນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ມັນລາຄາເທົ່າໃດກັບ Powder Coat Wheel Rims?ປະຫວັດຂອງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ
ມັນແມ່ນນັກປະດິດຊາວຝຣັ່ງຊື່ Eugene Houdry, ວິສະວະກອນເຄມີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາກັ່ນນໍ້າມັນ. ໃນລະຫວ່າງ 40s ແລະ 50s. ມັນແມ່ນໃນປີ 1952 ທີ່ Houdry ໄດ້ສ້າງສິດທິບັດທໍາອິດສໍາລັບອຸປະກອນແປງ catalytic.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຂັດສານເຄມີຕົ້ນຕໍທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນບັນຍາກາດເປັນຜົນມາຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນ. ອຸປະກອນຕົ້ນໆເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນບ່ອນຄວັນໄຟແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເມື່ອໃຊ້ໂດຍກົງກັບອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ.
ແຕ່ຕົ້ນເຖິງກາງຊຸມປີ 1970 ຍັງບໍ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມທີ່ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ລົດຍົນ. ໃນປີ 1970 ສະຫະລັດໄດ້ຜ່ານ “ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກາດສະອາດ” ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິຍານວ່າ ຈະຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນລົງ 75% ໃນປີ 1975.
ໜຶ່ງການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມນີ້ແມ່ນການປ່ຽນຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ ແລະ ອັນທີສອງ. ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາຕົວແປງ catalytic. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນນໍາໄປຂັດຂວາງປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic. ສະນັ້ນ ການປະສົມປະສານກັບຕົວປ່ຽນທາດອາຍພິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານຕົກຄ້າງເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກໃນລົດລຸ້ນຕົ້ນໆເຮັດວຽກກັບຄາບອນໂມໂນໄຊ. ຕໍ່ມາທ່ານດຣ. Carl Keith ໄດ້ປະດິດຕົວແປງຄາຕາລີຕິກສາມທາງ ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ ແລະ ໄຮໂດຄາບອນໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ຄາຕາລີຕິກການລັກຂອງຕົວແປງສັນຍານເປັນສິ່ງທີ່
ເມື່ອມັນມາກັບມູນຄ່າການຂູດຂອງຕົວແປງສັນຍານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າມີຕະຫຼາດໃນການລັກສໍາລັບອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້. ແນ່ນອນ, ນີ້ຊີ້ບອກວ່າມັນຕ້ອງມີຄ່າບາງຢ່າງ ເພາະວ່າຄົນເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຈະລັກຂອງທີ່ບໍ່ມີຄ່າເລີຍ.
ຫຼາຍສົມຄວນນັບຕັ້ງແຕ່ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກເລີ່ມເຂົ້າສູ່ລົດທີ່ຄົນໄດ້ລັກມາ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍຍ້ອນວ່າພວກມັນມັກຈະຖືກເຊື່ອມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກຕັດອອກຈາກລະບົບຢ່າງແທ້ຈິງ.
ອາດຊະຍາກອນອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງເລື່ອຍໄຟຟ້າ ຫຼືອຸປະກອນຕັດໂລຫະອື່ນໆເພື່ອແຍກຕົວແປງຄາຕາລີຕິກອອກຈາກດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງໄຟຟ້າ. ພາຫະນະ. ນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາມັກຈະເຈາະຈົງກັບເປົ້າຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກຈັບໄດ້.
ເປັນຫຍັງຄົນຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງໃນຕອນທໍາອິດ? ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍເພາະວ່າມີບາງໂລຫະທີ່ມີຄ່າທີ່ມີທ່າແຮງໃນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ. ນັບມາຮອດວັນທີ 15 ສິງຫາ 2022, ມູນຄ່າຕໍ່ກຣາມຂອງພລາຕິນແມ່ນ $35.49 USD. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມູນຄ່າຂອງ platinum ໃນຕົວແປງ catalytic ສາມາດຕັ້ງແຕ່ $ 86.34 - $ 201.46. ອັນນີ້ລວມກັບ rhodium ສອງສາມອອນສ໌ ໃນລາຄາ $653.22 ຕໍ່ກຣາມ ແລະ palladium $72.68 ຕໍ່ກຼາມ ເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຈຶ່ງແພງຫຼາຍ.
ໂລຫະປະເສີດພຽງຢ່າງດຽວໃນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກສາມາດມີມູນຄ່າເກືອບ $1000 ຂຶ້ນກັບປະເພດ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນຫຍັງຈຶ່ງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຄ່າເສດເຫຼືອຂອງ Catalyticຕົວແປງສັນຍານບໍ?
ມີບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ບ່ອນນັ້ນທີ່ຈະຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບຕົວແປງສັນຍານ ແລະບໍລິສັດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຈະຈັດການກັບບໍລິສັດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງອີກຕໍ່ໄປ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າມັນເປັນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກລັກທົ່ວໄປແລະຫນຶ່ງໃນການເຮັດວຽກທີ່ອາດຈະຖືກລັກ.
ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກບໍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີລາຄາຖືກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະບໍ່ມີສ່ວນຫນຶ່ງ. ນອກຈາກວ່າມັນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຫຼືລົດຂອງທ່ານແມ່ນທັງຫມົດແລະຈະບໍ່ໄດ້ແລ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການຊື້ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ດັ່ງນັ້ນບໍລິສັດບໍ່ຄ່ອຍຈະປະກາດລາຄາຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການຊື້ພວກມັນເປັນເສດເຫຼືອ.
ມັນອາດຈະເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບຫຼາຍປານໃດສໍາລັບຕົວແປງ catalytic ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮູ້ຫນັງສື. ຄະນະກໍາມະການອາຊະຍາກໍາໄດ້. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງວ່າມີບ່ອນໃດທີ່ຈະຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນເສດເຫຼືອ ແລະຈຳນວນທີ່ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບນັ້ນຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດທີ່ເຈົ້າກຳລັງຂາຍ.
ລາຄາຂູດສຳລັບຕົວແປງຄາຕາລີຕິກແມ່ນຫຍັງ?
ບໍ່ຍາກປານໃດ ແລະຕົວເລກທີ່ໄວເມື່ອມັນມາກັບມູນຄ່າທີ່ຂູດຂອງຕົວແປງ catalytic. ມີປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຈະກໍານົດລາຄາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຕົວແປງ catalytic ຈາກຍານພາຫະນະລະດັບສູງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີມູນຄ່າສູງກວ່າ.
ຂະຫນາດສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງກັບ catalytic converters ຈາກຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາເສດ. ມັນທັງຫມົດທໍາລາຍມູນຄ່າຂອງໂລຫະພາຍໃນອຸປະກອນຕົວມັນເອງ. ສະເລ່ຍຫນຶ່ງແມ່ນ $300 -$1500 ແມ່ນລາຄາທີ່ດີຂອງເສດເຫຼືອ.
ລາຄາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຈາກການຂູດເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກເກົ່າອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງສ່ວນຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈະມີພາສີແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ຈະເອົາຫົວຫນ່ວຍເກົ່າອອກ, ດັ່ງນັ້ນຈົ່ງກຽມພ້ອມວ່າມັນອາດຈະບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຫຼາຍ.
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກຕ້ອງການທົດແທນ?
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປທ່ານຈະໄດ້ ອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າຕົວແປງ catalytic ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີເທົ່າທີ່ເຄີຍເປັນ. ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກໂດຍສະເລ່ຍມັກຈະຢູ່ດີເປັນເວລາປະມານ 10 ປີກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈັດການກັບແກ໊ສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະມັກເປັນກັດກ່ອນ ດັ່ງນັ້ນເມື່ອເວລາຜ່ານໄປພວກມັນຈະອຸດຕັນ ແລະເສຍຫາຍ. ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປຖ້າຫາກວ່າທ່ານພັດທະນາຕົວແປງ catalytic ອຸດຕັນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວັນໄອເສຍທີ່ຮ້ອນບໍ່ສາມາດໜີອອກຈາກລະບົບໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ ແລະກຳລັງສຳຮອງໄວ້.
ໃນທີ່ສຸດເຈົ້າຈະຕ້ອງມີຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກໃໝ່ ແລະດັ່ງທີ່ກ່າວມານັ້ນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຜະລິດ ແລະຮຸ່ນຂອງລົດຂອງເຈົ້າ ເຊິ່ງອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປຂອງຫົວຫນ່ວຍໃຫມ່ຢູ່ລະຫວ່າງ $975 - $2475 ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະລະດັບສູງບາງຊະນິດເຊັ່ນ Ferraris ຕ້ອງການຫົວຫນ່ວຍໃນພາກພື້ນຂອງ $4000+
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງການລັກ catalytic converter ຂອງທ່ານສາມາດເປັນຝັນຮ້າຍຢ່າງແທ້ຈິງ. ທ່ານຄວນເບິ່ງແຍງຮັກສາລົດຂອງເຈົ້າໃຫ້ປອດໄພສະເໝີ, ດີກວ່າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືໃນບ່ອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີ ເຊິ່ງສຽງຂອງເລື່ອຍຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າມີແຮງງານຫຼາຍ.ຄະດີອາຍາທີ່ຈະກວາດເຂົ້າໃຕ້ລົດຂອງເຈົ້າ ແລະລັກລອບເອົາເຄື່ອງເສຍຂອງເຈົ້າເປັນສ່ວນໜຶ່ງ ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທາງການເງິນສຳລັບເຂົາເຈົ້າ. ມີຄົນທີ່ບໍ່ມີບັນຫາໃນການຊື້ເຄື່ອງແປງຄາຕາລິຕິກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະຫາກເຈົ້າຖືກຂາຍ ມີໂອກາດທີ່ມັນຖືກລັກໄປໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ຂໍ້ສະຫຼຸບ
ມູນຄ່າເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງແປງຄາຕາລິຕິກເກົ່າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໂດຍອ້າງອີງໃສ່. ກ່ຽວກັບການຜະລິດ, ຮູບແບບແລະເງື່ອນໄຂ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນອາດຈະເປັນສອງສາມຮ້ອຍໂດລາຫຼືໃກ້ກັບ 1500 ໂດລາ. ມັນແນ່ນອນຈະໜ້ອຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເຄື່ອງທົດແທນ.
ລິ້ງຫາ ຫຼືອ້າງອີງໜ້ານີ້
ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເກັບກຳ, ອະນາໄມ, ຮວມ ແລະຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ເປັນ. ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊເພື່ອໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາໃຊ້ເຄື່ອງມືລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງ ຫຼືອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມແຫຼ່ງທີ່ມາ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!