Sono molti gli elementi delle nostre auto che con il tempo si usurano e diventano inutili per il nostro veicolo. Questo comporta la necessità di un pezzo di ricambio e probabilmente un certo costo. Questo è certamente il caso dei convertitori catalitici.

Questi dispositivi di depurazione delle emissioni, con il tempo, si intasano e alla fine devono essere sostituiti. In questo post esamineremo questi componenti e se la loro vendita come rottami può forse contribuire in qualche modo ai costi di sostituzione.

Che cos'è un convertitore catalitico?

Se siete cresciuti negli anni '70 e '80, probabilmente ricorderete di aver viaggiato in auto con i finestrini abbassati e di aver sentito un odore di uova marce e zolfo provenire da un veicolo vicino. Dopo aver esclamato "Cos'è questo odore?", qualcuno in auto vi ha probabilmente spiegato che si trattava di un convertitore catalitico. Anche se, in realtà, probabilmente si trattava di un convertitore catalitico in avaria.

Questa semplice risposta non significa molto, quindi analizziamo cos'è effettivamente una marmitta catalitica. Le marmitte catalitiche sono dispositivi di scarico che catturano le emissioni create dalla combustione del petrolio. Una volta catturati questi fumi, le reazioni di catalizzazione vengono utilizzate per liberarli dal monossido di carbonio, dagli ossidi di azoto e dagli idrocarburi nocivi.

Le emissioni rimanenti vengono quindi rilasciate dal convertitore catalitico sotto forma di anidride carbonica (CO2) e acqua (H2O). Queste emissioni sono ovviamente molto meno dannose per l'ambiente, il che significa che il processo di combustione del carburante è più pulito.

Storia dei convertitori catalitici

È stato un inventore francese di nome Eugene Houdry, un ingegnere chimico che lavorava nell'industria della raffinazione del petrolio negli anni '40 e '50. È stato nel 1952 che Houdry ha creato il primo brevetto per un dispositivo di conversione catalitica.

In origine erano stati progettati per eliminare le sostanze chimiche primarie emesse nell'atmosfera a seguito della combustione dei combustibili. Questi primi dispositivi funzionavano benissimo nelle ciminiere, ma non erano altrettanto efficienti quando venivano utilizzati direttamente sulle apparecchiature industriali.

Tuttavia, solo all'inizio e alla metà degli anni '70 le marmitte catalitiche sono state introdotte nelle automobili. Nel 1970 gli Stati Uniti hanno approvato il "Clean Air Act", che prevedeva una riduzione delle emissioni dei veicoli del 75% entro il 1975.

Uno dei principali cambiamenti apportati per raggiungere questo obiettivo ambientale è stato il passaggio dalla benzina con piombo a quella senza piombo e la seconda parte è stata l'introduzione delle marmitte catalitiche. Il piombo presente nella benzina con piombo ostacolava l'efficacia delle marmitte catalitiche. Quindi, in combinazione con la benzina senza piombo, le marmitte catalitiche hanno fatto rapidamente una grande differenza.

Le prime marmitte catalitiche per auto funzionavano con il monossido di carbonio, ma in seguito il Dr. Carl Keith inventò la marmitta catalitica a tre vie che aggiungeva la capacità di trattare anche gli ossidi di azoto e gli idrocarburi.

Il furto della marmitta catalitica è una cosa seria

Per quanto riguarda il valore di rottamazione dei convertitori catalitici, è importante capire che esiste un mercato dei furti di questi dispositivi, il che ovviamente indica che devono avere un certo valore, perché raramente si rubano cose che non hanno alcun valore.

Da quando i convertitori catalitici hanno iniziato a essere installati sulle auto, la gente li ruba. Non è facile perché spesso sono saldati nel tubo di scarico e devono essere letteralmente tagliati fuori dal sistema.

Per separare il convertitore catalitico dalla parte inferiore del veicolo, i criminali potrebbero aver bisogno di una sega elettrica o di un altro dispositivo di taglio del metallo, che spesso fa molto rumore, per cui di solito i criminali sono specifici con i loro obiettivi a causa del rischio di essere scoperti.

La risposta è semplice, perché nelle marmitte catalitiche sono presenti quantità potenzialmente preziose di alcuni metalli preziosi. Al 15 agosto 2022 il valore per grammo di platino era di 35,49 dollari USA, il che significa che il valore del platino in una marmitta catalitica può variare da 86,34 a 201,46 dollari USA.Il palladio a 72,68 dollari al grammo è il motivo per cui le marmitte catalitiche sono così costose.

I soli metalli preziosi contenuti in un convertitore catalitico possono valere quasi 1000 dollari, a seconda del tipo.

Perché è difficile trovare il valore di rottamazione dei convertitori catalitici?

Ci sono molte aziende che pagano per i convertitori catalitici e quelle legittime si occupano solo di quelli che non sono più utilizzabili come pezzi di ricambio. Il motivo è che, come già detto, si tratta di un componente del motore comunemente rubato e uno funzionante probabilmente è stato rubato.

I convertitori catalitici non sono pezzi economici, quindi è probabile che non ve ne separiate, a meno che non funzioni più o che la vostra auto sia stata distrutta e non possa più funzionare. In sostanza, l'acquisto di un convertitore catalitico usato è un affare rischioso, quindi le aziende raramente pubblicano i loro prezzi per l'acquisto come rottame.

Sarebbe potenzialmente una tentazione sapere quanto si può ottenere per un convertitore catalitico usato e potrebbe letteralmente portare alla commissione di un crimine. In ogni caso, ci sono posti in cui è possibile venderli come rottami e l'importo che si può ottenere varia a seconda del tipo di vendita.

Qual è il prezzo di rottamazione dei convertitori catalitici?

Non esiste un numero preciso per stabilire il valore di rottamazione di un convertitore catalitico, ma esistono diversi fattori che ne determinano il prezzo. I convertitori catalitici di veicoli di alta gamma, ad esempio, tendono ad avere un valore più elevato.

Le dimensioni possono fare la differenza: i convertitori catalitici dei veicoli con motore di grandi dimensioni valgono generalmente di più come rottami. Tutto dipende dal valore dei metalli all'interno del dispositivo stesso. In media, tuttavia, 300 - 1500 dollari sono un buon intervallo di prezzi per i rottami.

Il prezzo ottenuto dalla rottamazione del vecchio convertitore catalitico può ridurre in parte il costo della sostituzione dell'unità, ma ci saranno tasse e probabilmente costi di manodopera per la rimozione della vecchia unità, quindi preparatevi a non ridurre di molto l'impatto.

Perché i convertitori catalitici devono essere sostituiti?

Con il passare del tempo si noterà che il convertitore catalitico non fa più il lavoro di una volta. In media, il convertitore catalitico dura circa 10 anni prima di dover essere sostituito.

Questi dispositivi trattano i gas nocivi e spesso corrosivi, quindi con il tempo si intasano e si danneggiano. Se il catalizzatore è intasato, si può notare un surriscaldamento del motore, perché i gas di scarico caldi non riescono più a uscire dal sistema e si accumulano.

Alla fine avrete bisogno di un nuovo convertitore catalitico e, come detto, a seconda della marca e del modello del vostro veicolo, questo può essere costoso. Il costo generale di una nuova unità varia tra i 975 e i 2475 dollari, anche se alcuni veicoli di fascia alta, come le Ferrari, necessitano di unità che si aggirano intorno ai 4000 dollari.

Per questo motivo il furto del convertitore catalitico può essere un vero e proprio incubo. Bisogna sempre avere cura di tenere l'auto al sicuro, preferibilmente in un garage o in un'area ben illuminata in cui il rumore di una sega sia percepibile.

Per i criminali può sembrare impegnativo strisciare sotto la vostra auto e segare lo scarico per trovare un pezzo di ricambio, ma per loro ne vale la pena dal punto di vista economico. Ci sono persone che non hanno problemi ad acquistare un convertitore catalitico usato e se ve ne vendono uno c'è la possibilità che sia stato rubato in origine.

Conclusione

Il valore di rottamazione di un vecchio convertitore catalitico varia notevolmente in base alla marca, al modello e alle condizioni, ma può essere di poche centinaia di dollari o di quasi 1.500. Sicuramente sarà molto inferiore al costo dell'acquisto del suo ricambio.

Collegamento o riferimento a questa pagina

Dedichiamo molto tempo alla raccolta, alla pulizia, all'unione e alla formattazione dei dati visualizzati sul sito per essere il più possibile utili all'utente.

Se i dati o le informazioni di questa pagina vi sono stati utili per la vostra ricerca, vi preghiamo di utilizzare lo strumento sottostante per citare correttamente la fonte o il riferimento. Vi ringraziamo per il vostro sostegno!