ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਔਸਤ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਢਿੱਲੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹਨ ਪਰ ਕਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਔਸਤ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਹ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਟਾਰ ਟ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੂਗਲ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਰਤੇ ਗਏ ਨਾਮ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ "ਪੜਾਅ" ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਇੰਜਣ ਦੇ. ਉਹ ਪੋਰਟ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਚੁਏਟਰ, ਜਾਂ ਫੇਜ਼ਰਸ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਧਮਾਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣ ਲਈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਲਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂਬੱਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।

ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੌਲਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕਈ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰ ਜਾਂ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੌਲੇ ਪਹਿਲੂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਫੇਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਹੁਣ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਖੜਕਣ ਜਾਂ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।

ਬੈੱਡ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸੂਚਕ

ਰੈਟਲਿੰਗ ਧੁਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰਾਬ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੂਚਕਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ।

ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਇਹ PCM ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਆਪਣੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ PCM ਇਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸਹੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕੋ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਜੇਕਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਕੇਤ ਤਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹੁਣੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਗਤੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇ ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਅਸੀਂ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਸ਼ੋਰ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਾਂ? ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਸਥਾਈ। ਮੈਂ ਦੋਨਾਂ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਾਂਗਾ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ

ਇਹ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਸ਼ੋਰ ਮੁੱਦੇ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਰੌਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਬੈਂਡ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਸਟਾਪ ਗੈਪ ਫਿਕਸ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਈ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਕਦੀ ਤੰਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਨਾ ਧੱਕੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਦ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਤੇਲ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:

• ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਨੇ
• 14mm ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ
• ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੈਨ
• ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ
• ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਕਾਰ ਜੈਕ
• ਵ੍ਹੀਲ ਬਲਾਕ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

• ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਆਇਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ
• ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬਲੌਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟੇਗਾ
• ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦਾ 75% ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ
• ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨ ਕੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੈਨ ਸਿੱਧਾ ਹੇਠਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਫੜੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ
• ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੇਲ ਪਲੱਗ ਨਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5 - 10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। (ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)
• ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹੁੱਡ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ।ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਲੈਵਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟੌਪ ਅੱਪ ਕਰੋ
• ਇੰਜਣ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੁੱਲ੍ਹੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
• ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਰੌਲਾ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਕੋਟ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲੱਗ ਪੈਣ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਰੌਲੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ

ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮੀਲਪੱਥਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਂਗੇ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

• ਏਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਨੋਰਕਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ
• ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ 8mm ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ
• ਤਿੰਨ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ 12 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ
• ਸੈਂਟਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਜੋ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੰਬਰ ਲਈ ਦੋ ਦਾਖਲੇ ਵੀ ਖਿੱਚਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ
• ਅੱਗੇ ਨੰਬਰ ਪੰਜ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਅੱਠ ਨੰਬਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ
• 15mm ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
• ਕੈਮ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ 6 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਓ
• ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਵੇਜ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕੋ
• ਹੁਣ ਉਸ ਉੱਤੇ 15mm ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਦੂਜੇ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
• ਪੁਰਾਣੇ ਖਰਾਬ ਕੈਮਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਲੱਭੋ।

ਇਹ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੁਨਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੋਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸੀਮਤ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਮਦਦ ਲਓ।

ਸਿੱਟਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਹਨ ਪਰ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੇ।

ਕਦੋਂਕੈਮ ਫੇਜ਼ਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ

ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਡੇਟਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਸੰਦਰਭ ਦੇਣ ਲਈ ਕਰੋ। ਸਰੋਤ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!