Un camión Ford é unha excelente ferramenta para remolcar, especialmente as cousas cargadas nos remolques. Non sempre é fácil, sen embargo, remolcar un remolque, xa que isto pode ser complicado para aqueles que non teñen experiencia en facelo. Tamén se ten en conta o que ocorre cando freas de súpeto.

Poderías estar remolcando algo que pese varias toneladas detrás de ti e unha parada súbita pode causar problemas se a carga de arrastre non se detén tamén. Aquí é onde son útiles dispositivos como os controladores de freo de remolque integrados de Ford.

Nesta publicación analizaremos este sistema máis detidamente e descubriremos algunhas formas de solucionar problemas comúns asociados coa tecnoloxía.

Que é o controlador de freo de remolque integrado de Ford?

Un controlador de freo de remolque é un dispositivo que pode ser instalado orixinalmente polo fabricante ou un complemento para vehículos que se utilizarán para remolcar. Montados no cadro de mandos, estes dispositivos están conectados ao sistema electrónico do remolque e axudan a controlar a freada en proporción á do vehículo tractor.

Este nivel de control engadido garante que o o peso do impulso do remolque non afectará a capacidade de freada do vehículo remolcador. Axuda a evitar problemas de navallada e control de condución. O sistema integrado Ford forma parte de modelos como o camión Super Duty F-250 de 2022.

Cales son os controladores de freo de remolque integrados comúns de Ford.Problemas?

Vivimos nun mundo imperfecto e con todas as mellores intencións as empresas ás veces saen produtos que están por debaixo dos estándares. Isto significa que, de cando en vez, os sistemas desenvolverán problemas moito antes do seu momento.

O controlador de freo de remolque integrado de Ford non é unha excepción xa que hai algúns problemas comúns que poden xurdir dentro deste sistema.

• Falla de freos eléctricos sobre hidráulicos
• Fusibles que mostran fallas
• Sen conexión de remolque
• O controlador de freos non funciona
• Os freos non se enganchan

Fallas do control integrado dos freos do remolque

Se xa entendes o uso deste tipo de freos, sabes que esencialmente regulan a potencia do sistema de freado eléctrico dun remolque desde o vehículo tractor. Os niveis de potencia son os que determinan a dificultad de frear.

Ata hai pouco os sistemas de freado de remolque eran unidades do mercado de accesorios que se engadían a un vehículo para axudarlle a ser máis eficiente no remolque. No entanto, hoxe en día algúns camións e SUV están construídos cun controlador de freo de remolque integrado como parte do deseño orixinal.

Estas unidades integradas teñen a capacidade de detectar a presenza dun remolque. e activar os freos e as luces, o que non sempre foi o caso dos modelos da vella escola non integrados.ser. Pero aínda hai problemas con estes sistemas e moitas veces a tecnoloxía é tan nova que poden ser complicados de diagnosticar e solucionar.

Como funcionaban os controladores de freo de remolque da antiga escola

O antigo sistema de freo de remolque controladores era moi rudimentario pero nalgúns casos funcionou ben. Con todo, houbo problemas obvios. Estas unidades foron atornilladas ao vehículo remolcador e utilizarían sensores de velocidade e presión de freo para decidir a forza de accionar os freos do remolque.

Por suposto, houbo un grave problema con este tipo de controlador. Se non recibiu datos sobre a velocidade ou as presións dos freos, os freos do remolque non funcionarían. O controlador non tiña a información necesaria para avaliar o difícil de iniciar os freos do remolque.

Controladores do freo do remolque Despois de 2005

Foi en 2005 cando os fabricantes decidiron incluír controladores de freo do remolque integrados. . Isto axudaría a que a freada entre o vehículo tractor e o remolque sexa máis fluida. Estes novos sistemas tiñan ferramentas de diagnóstico máis complexas máis aló da velocidade e das presións de freada.

O sistema de freado do remolque só se activaría se detectaba que se tiraba unha carga. Non obstante, ás veces pode haber unha carga, pero ocorreu un fallo que non permitiu que o controlador se decatase.

Limitación automática da ganancia de saída

Hai varias marcas de vehículos que usan sistemas integrados.sistemas de freo do remolque que limitarán automaticamente a ganancia de saída se o vehículo está estacionado independentemente da configuración do controlador. Un técnico podería aumentar a saída ao máximo e probar a tensión no pin de conexión e dicirlle que hai un fallo.

Esta sería unha falla falsa, aínda que xa que o sistema está a executar unha baixa tensión por deseño en lugar de un problema mecánico. Polo tanto, é importante saber se o seu camión é un destes vehículos, xa que se lle pode diagnosticar un problema no que realmente non existe ningún.

Vehículos de pulso continuo

Algúns vehículos de tipo remolque enviarán un descubrimento continuo. pulsos á conexión do remolque en busca dun remolque. Obviamente, isto pode ser útil, pero tamén pode ser un obstáculo. Un só pulso de descubrimento daría o contido do sistema de que hai unha carga que precisa de freada.

Cando se producen varios pulsos regularmente pódese ler por erro que o tráiler xa non está conectado. Isto pode ser desastroso a velocidades da estrada se o controlador de freada decide que o remolque desapareceu. Deixará de enviar instrucións de freada polo que unha parada súbita pode deteriorarse moi rapidamente.

Problemas de falla de operación dos freos eléctricos sobre hidráulicos (EOH)

Este é, lamentablemente, un problema moi común polo que o remolque da fábrica de Ford os controladores de freo non poden funcionar con sistemas de freos eléctricos sobre hidráulicos (EOH). Depende do modelodo camión ou furgoneta xa que algúns están ben, pero outros simplemente non poden funcionar con freos EOH.

Hai adaptadores dispoñibles que poden axudar a solucionar este problema para que o sistema funcione co seu remolque específico. Non obstante, isto non sempre funciona, polo que ás veces pode ser máis prudente conseguir un novo controlador de freo de remolque que non sexa de Ford como substituto.

Pode ser máis barato substituír a unidade de controlador que comprar un novo remolque. . Se estás a mercar un camión Ford para remolcar específicamente, deberías asegurarte de que o seu sistema integrado poida xestionar EOH se este é o tipo de remolque que tes.

As luces do remolque funcionan pero os freos non

Esta é unha queixa común cos controladores de freo de remolque integrados de Ford. As luces do remolque están a recibir enerxía e están iluminadas, pero os freos non se enganchan. Os propietarios de Ford F-350 poden ter experimentado este problema cos seus controladores.

O problema detrás deste pode ser un fusible fundido ou defectuoso que significa que, aínda que as luces funcionan, un fusible fundido está a comprometer o circuíto que controla o sistema de freos.

Para diagnosticar este problema, necesitarás acceder a un comprobador de circuítos. Deberá probar o cableado que entra e sae do circuíto desde a unidade do controlador de freo. Este debe ser só uns catro fíos en total, que son:

• Terra (branco)
• Interruptor de luz de stop (vermello)
• Potencia constante de 12V(Negro)
• Alimentación do freo ao remolque (azul)

Como realizar a proba

• Localizar o cable de terra e asegurarse de que está limpo e libre de ferruxe.
• Conecta o comprobador de circuítos ao cable de terra e terá unha pinza de cocodrilo para axudarche a realizar esta conexión. Mantéñase conectado á terra durante os pasos restantes
• Primeiro proba o cable negro de 12 V e determina se hai corrente circulando
• A continuación, proba o cable do interruptor do foco vermello para facelo, terás que premer o pedal do freo
• Finalmente fíxao ao cable de alimentación do freo azul de novo, terás que premer o freo para que a corrente fluya.

Entendendo os resultados

O o fío de freo de 12 V e o fío do foco deben mostrar o fluxo de corrente eléctrica cando se activan os freos. Se este é o caso, estes claramente non son o problema

A continuación, debes centrarte no cable de alimentación do freo azul se tamén funciona ben, entón o problema podería ser o propio controlador do freo do remolque. Do mesmo xeito que calquera compoñente, estes poden desgastarse e pode que simplemente teñas que substituír a unidade en si.

Non hai ningún erro conectado ao tráiler

Isto pode ser un pesadelo. estrada que acaba de comezar un gran proxecto de remolque e aparece a pantalla que indica que non se detecta ningún tráiler. Unha ollada ao espello retrovisor tendería a desmentir esta afirmación, polo que agora tes un problema.

En canto ao controlador estápreocupado de que o remolque non estea alí polo que non lle está dando instrucións de freada. Debes parar con coidado e axiña para comprobar cales poden ser os problemas.

O primeiro que debes facer é asegurarte de que todos os enchufes estean ben colocados e libres de restos. Podería ser tan sinxelo coma un enchufe que non estea completamente conectado ou un anaco de folla bloqueando a corrente. Comproba que as luces funcionan xa que isto debería indicar que algo está a pasar

Se aínda estás recibindo a mensaxe a pesar destas comprobacións, pode que algo máis non estea mal. Podes probar a substituír os enchufes da caixa de conexión. Isto encargarase dos cables defectuosos que poidan estar causando o problema de conexión.

Pode haber un problema co módulo de remolque do remolque que está a provocar esta desconexión. Se este é o caso, é probable que necesites visitar un profesional para axudar a solucionar este problema.

Ás veces é un problema de software

Canto máis alta tecnoloxía se volven os nosos vehículos, máis frustrantes poden ser. ser tamén. Existe a posibilidade de que todos os cables, fusibles e conexións estean ben. O problema pode ser algo tan mundano como que o controlador necesita unha actualización de software.

Probablemente todos saibamos que un teléfono pode comezar a funcionar de forma estraña antes dunha actualización de software porque algúns dos seus sistemas están quedando obsoletos. Este tamén pode ser o caso dun controlador de freo de remolque integrado. Así que comprobese é necesario unha actualización de software e, se é así, inicie esta. O problema podería resolverse mentres dure a actualización.

Os freos do remolque non se enganchan

É posible que recibas unha notificación de que non se detectou ningunha lectura cando premes os freos. Este é un problema porque se non se lle indica ao remolque que está a frear, non activará os seus propios freos. Hai algunhas cousas que pode tentar remediar este problema.

• Localizar o módulo de control de freos e confirmar que funciona correctamente
• Limpe os contactos do mazo de cables para asegurarse de que a corrente pode fluír libremente
• Proba a caixa de pasaxeiros dos controladores de freo do remolque. Isto enciende as cousas e, se non funciona, significa que a unidade puido fallar
• Verifique que todos os fusibles relacionados estean en perfecto estado

É importante ter en conta que o O complicado conector de 7 pinos entre o camión e o remolque tamén pode ser o problema. Un pin roto ou conexións sucias poden ser a causa do bloqueo da alimentación.

Conclusión

Os controladores de freo de remolque integrados son ás veces temperamentais e poden ser propensos a unha serie de problemas. Algúns pódense arranxar rapidamente sen complicacións, mentres que outros poden requirir solucións máis complicadas.

Se queremos utilizar os nosos camións Ford para remolcar grandes cargas, é importante poder controlar o remolque detrás do camión. Isto significa un bo controlador de freo e unha conexión sólida aoremolque. Asegúrate sempre de ter o remolque axeitado para a túa unidade e de que estea en perfecto estado de funcionamento.

Enlace ou consulta esta páxina

Pasamos moito tempo recollendo, limpando, fusionando, e dar formato aos datos que se mostran no sitio para que che resulten o máis útiles posible.

Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta para citar ou referenciar correctamente como fonte. Agradecemos o teu apoio!