Форд камион је одличан алат за вучу, посебно ствари које се утоварују на приколице. Међутим, није увек лако вући приколицу јер то може бити незгодно за оне који немају искуства у томе. Такође се разматра шта се дешава када нагло закочите.

Можда вучете нешто тешко неколико тона иза себе и изненадно заустављање може да изазове проблеме ако се терет који се такође не заустави. Овде су корисни уређаји као што су Форд-ови интегрисани контролери кочница приколице.

У овом посту ћемо детаљније погледати овај систем и открити неке начине на које можемо да решимо уобичајене проблеме повезане са технологијом.

Шта је Форд интегрисани контролер кочница приколице?

Контролник кочница приколице је уређај који може бити инсталиран оригиналним произвођачем или као додатак за возила која ће се користити за вучу. Постављени на контролну таблу, ови уређаји су повезани са електронским системом приколице и помажу у контроли кочења пропорционално кочењу вучног возила.

Овај додатни ниво контроле обезбеђује да тежина момента приколице неће утицати на способност кочења вучног возила. Помаже у спречавању проблема са хватањем ножа и контролом вожње. Фордов интегрисани систем је део модела као што је 2022 Супер Дути Ф-250 камион.

Шта су уобичајени Фордов интегрисани контролер кочница приколицеПроблеми?

Живимо у несавршеном свету и са свим најбољим намерама компаније ће понекад избацити производе који су испод стандарда. То значи да ће с времена на време системи развити проблеме много пре свог времена.

Форд интегрисани контролер кочница приколице није изузетак јер постоје неки уобичајени проблеми који се могу појавити у оквиру овог система.

• Квар електричне преко хидрауличке кочнице
• Осигурачи показују квар
• Нема прикључка за приколицу
• Контролер кочница не ради
• Кочнице нису укључене

Квари интегрисане контроле кочница приколице

Ако већ имате разумевање за коришћење ових типова кочница, знате да оне у суштини регулишу снагу према електричном кочионом систему приколице из вучног возила. Нивои снаге су оно што одлучује о томе колико је тешко кочити.

До недавно су кочиони системи приколице били резервни делови који су додавани возилу да би му помогли да буде ефикасније у вучи. Међутим, ових дана неки камиони и СУВ возила се производе са интегрисаним контролером кочница приколице као делом оригиналног дизајна.

Ове интегрисане јединице имају могућност да детектују присуство приколице и да се активирају и кочнице и светла, што није увек био случај са старим неинтегрисаним моделима.

У суштини, интегрисани контролери кочница приколице представљају огроман корак напред у односу на начин на који се ствари користебити. Али још увек постоје проблеми са овим системима и често са технологијом која је толико нова да може бити тешко дијагностиковати и поправити.

Како су радили контролори кочница приколице старе школе

Стари систем кочница приколице контролори су били веома рудиментарни, али су у неким случајевима добро функционисали. Међутим, било је очигледних проблема. Ове јединице су биле причвршћене за вучно возило и користиле су сензоре брзине и притиска кочнице да би одлучиле о томе колико је тешко активирати кочнице приколице.

Наравно, постојао је један озбиљан проблем са овим типом контролера. Ако нисте примили податке о брзини или притисцима кочница, кочнице приколице не би функционисале. Контролор није имао информације које су му потребне да процени колико је тешко покренути кочнице приколице.

Контротори кочница приколице После 2005.

У 2005. су произвођачи заправо одлучили да укључе интегрисане контролере кочница приколице . Ово би помогло да се кочење између вучног возила и приколице учини беспрекорнијим. Ови нови системи су имали сложеније дијагностичке алате осим брзине и притиска кочења.

Кочни систем приколице би се стога активирао само ако би открио да се терет вуче. Међутим, понекад може доћи до оптерећења, али се десила грешка која није дозволила контролеру да то схвати.

Аутоматско ограничавање излазног појачања

Постоји неколико марки возила које користе интегрисанокочиони системи приколице који ће аутоматски ограничити излазно појачање ако је возило паркирано без обзира на подешавања вашег контролера. Техничар би могао да повећа излаз до максимума и тестира напон на прикључном пину и буде речено да је дошло до квара.

Ово би ипак био лажни квар пошто систем ради на ниском напону по дизајну, а не механичко питање. Због тога је важно да знате да ли је ваш камион једно такво возило јер вам може бити дијагностикован проблем где исти не постоји.

Возила са сталним пулсирањем

Нека возила за вучу ће заправо слати континуирано откривање пулсира до прикључка приколице у потрази за приколицом. Ово очигледно може бити од помоћи, али може бити и препрека. Један импулс откривања би имао системски садржај да постоји оптерећење коме је потребан улаз за кочење.

Када се више импулса дешава редовно, могло би се погрешно прочитати да приколица више није повезана. Ово би могло бити катастрофално при брзинама на аутопуту ако контролор кочења одлучи да је приколица отишла. Престаће да шаље упутства за кочење тако да изненадно заустављање може веома брзо да се поквари.

Проблеми неисправности рада електричних преко хидрауличних кочница (ЕОХ)

Ово је нажалост врло чест проблем због којег Форд фабричка приколица контролери кочница не могу да функционишу са електричним преко хидрауличним (ЕОХ) кочионим системима. Зависи од моделакамиона или комбија јер су неки у реду, али други једноставно не могу да функционишу са ЕОХ кочницама.

Доступни су адаптери који могу помоћи у решавању овог проблема да би систем радио са вашом приколицом. Међутим, ово не функционише увек, па би понекад могло бити паметније набавити нови регулатор кочница који није Форд на тржишту као замену.

Можда би било јефтиније заменити контролну јединицу него купити нову приколицу . Ако купујете Форд камион за посебно вучу, онда би требало да будете сигурни да његов интегрисани систем може да поднесе ЕОХ ако је ово тип приколице коју имате.

Светла приколице раде, али кочнице не

Ово је уобичајена притужба код Фордових интегрисаних контролера кочница приколице. Светла приколице добијају струју и светле су, али кочнице се не активирају. Власници Форда Ф-350 су можда искусили овај проблем са својим контролерима.

Проблем иза овога може бити прегорео или неисправан осигурач што значи да, иако светла раде, прегорели осигурач компромитује коло које контролише кочиони систем.

Да бисте дијагностиковали овај проблем, биће вам потребан приступ тестеру кола. Мораћете да тестирате ожичење које улази и излази из кола из јединице контролера кочнице. Ово би требало да буде само око четири жице укупно, а то су:

• Уземљење (бело)
• Прекидач стоп светла (црвено)
• 12В константно напајање(Црна)
• Довод кочнице до приколице (плава)

Како извршити тест

• Лоцирајте жицу за уземљење и уверите се да је чиста и без рђе.
• Спојите тестер кола на жицу за уземљење и он ће имати алигатор копчу која ће вам помоћи да успоставите ову везу. Останите повезани са уземљењем за преостале кораке
• Прво тестирајте црну жицу од 12В и утврдите да ли тече струја
• Следеће тестирајте жицу прекидача црвеног рефлектора да бисте то урадили, мораћете да притиснете педалу кочнице
• Коначно поново причврстите плаву жицу за напајање кочнице, мораћете да притиснете кочницу да би струја текла.

Разумевање резултата

кочница од 12В и жица рефлектора треба да показују проток електричне струје када су кочнице активиране. Ако је то случај, онда ово очигледно није проблем

Следеће би требало да се фокусирате на плаву жицу за напајање кочнице ако и она ради добро, онда би проблем могао бити сам контролер кочнице приколице. Као и свака компонента, ове се могу истрошити и можда ћете једноставно морати да замените саму јединицу.

Грешка приколице није повезана

Ово може бити ноћна мора да видите, напољу сте пут који тек почиње велики пројекат вуче и појавиће се екран да није откривена приколица. Поглед у ретровизор би могао да оповргне ову изјаву да сада имате проблем.

Што се тиче контролеразабринути да приколица није ту па јој не даје упутства за кочење. Морате пажљиво и брзо да се зауставите да бисте проверили у чему би могли бити проблеми.

Прва ствар коју треба да урадите је да се уверите да су сви утикачи безбедно постављени и да нема остатака. То може бити једноставно као утикач који није у потпуности повезан или комад листа који блокира струју. Проверите да ли светла раде јер би то требало да укаже да нешто пролази

Ако и даље примате поруку упркос овим проверама, можда нешто друго није у реду. Можете покушати да замените утикаче у разводној кутији. Ово би решило све неисправне жице које би могле да изазову проблем са везом.

Можда постоји проблем са модулом за вучу приколице који узрокује ово прекидање везе. Ако је то случај, вероватно ћете морати да посетите професионалца да вам помогне да решите овај проблем.

Понекад је проблем са софтвером

Што су наша возила више технологије, то више фрустрирају буди и тако. Постоји могућност да су све жице, осигурачи и прикључци у реду. Проблем може бити нешто тако уобичајено јер је контролеру потребно ажурирање софтвера.

Сви вероватно знамо да телефон може да почне да ради чудно пре ажурирања софтвера јер неки њени системи постају застарели. Ово може бити случај и са интегрисаним контролером кочница приколице. Па провериако постоји потреба за ажурирањем софтвера и ако постоји, покрените ово. Проблем би могао да се реши за онолико дуго колико је потребно ажурирање.

Кочнице приколице се не активирају

Можда ћете добити обавештење да није откривено очитавање ако притиснете кочницу. Ово је проблем јер ако се приколици не каже да кочите, она неће активирати сопствене кочнице. Постоји неколико ствари које можете да покушате да решите овај проблем.

• Лоцирајте управљачки модул кочнице и проверите да ли исправно ради
• Очистите контакте кабелског свежња да бисте се уверили да струја може слободно да тече
• Тестирајте путничку кутију контролера кочница приколице. Ово покреће ствари и ако не ради значи да је јединица можда отказала
• Проверите да ли су сви повезани осигурачи у исправном стању

Важно је напоменути да компликовани 7-пински конектор између камиона и приколице такође може бити проблем. Поломљени пин или прљави прикључци могу бити узрок блокаде напајања.

Закључак

Интегрисани контролери кочница приколице су понекад темпераментни и могу бити склони бројним проблемима. Неки се могу брзо поправити уз мало муке, док други могу захтевати компликованија решења.

Ако желимо да користимо наше Форд камионе за вучу великих терета, важно је да можемо да контролишемо приколицу иза камиона. То значи добар контролер кочница и чврсту везу саприколица. Увек се уверите да имате одговарајућу приколицу за своју јединицу и да је у потпуности исправна.

Линк или референца на ову страницу

Проводимо доста времена сакупљајући, чистећи, спајајући, и форматирање података који су приказани на сајту како би вам били што кориснији.

Ако сте сматрали да су подаци или информације на овој страници корисни у вашем истраживању, користите алатку испод да бисте правилно цитирали или референцирали као извор. Ценимо вашу подршку!