Грузавік Ford - выдатны інструмент для буксіроўкі, асабліва рэчаў, загружаных на прычэпы. Аднак буксіраваць прычэп не заўсёды лёгка, таму што гэта можа быць складана для тых, хто не мае ў гэтым вопыту. Таксама трэба ўлічваць, што адбываецца, калі вы раптоўна тармозіце.

Вы можаце буксіраваць нешта вагой у некалькі тон за сабой, і раптоўная прыпынак можа выклікаць праблемы, калі груз, які цягнецца за сабой, таксама не спыніцца. Вось дзе карысныя такія прылады, як інтэграваныя кантролеры тармазоў прычэпа Ford.

У гэтым паведамленні мы больш уважліва разгледзім гэту сістэму і даведаемся пра некаторыя спосабы ліквідацыі агульных праблем, звязаных з тэхналогіяй.

Што такое інтэграваны кантролер тармазоў прычэпа Ford?

Контролер тармазоў прычэпа - гэта прылада, якое можа быць усталявана арыгінальным вытворцам або дапаўненнем да аўтамабіляў, якія будуць выкарыстоўвацца для буксіроўкі. Усталяваныя на прыборнай панэлі, гэтыя прылады падключаюцца да электроннай сістэмы прычэпа і дапамагаюць кантраляваць тармажэнне прапарцыйна тармажэнню аўтамабіля, які буксіруе.

Гэты дадатковы ўзровень кантролю гарантуе, што вага імпульсу прычэпа не паўплывае на тармазную здольнасць цягача. Гэта дапамагае прадухіліць праблемы з нажом і кіраваннем аўтамабілем. Інтэграваная сістэма Ford з'яўляецца часткай такіх мадэляў, як грузавік Super Duty F-250 2022 года выпуску.

Якія агульныя інтэграваныя кантролер тармазоў прычэпа FordПраблемы?

Мы жывем у недасканалым свеце, і з самымі лепшымі намерамі кампаніі часам выпускаюць прадукцыю, якая не адпавядае стандартам. Гэта азначае, што час ад часу ў сістэмах узнікаюць праблемы задоўга да іх часу.

Інтэграваны кантролер тармазоў прычэпа Ford не з'яўляецца выключэннем, паколькі ў гэтай сістэме могуць узнікнуць некаторыя агульныя праблемы.

• Паломка электрычнага гідраўлічнага тармазу
• Засцерагальнікі паказваюць няспраўнасць
• Няма падключэння да прычэпа
• Контролер тармазоў не працуе
• Тармазы не ўключаюцца

Збоі інтэграванага кіравання тармазамі прычэпа

Калі вы ўжо ведаеце пра выкарыстанне гэтых тыпаў тармазоў, вы ведаеце, што яны, па сутнасці, рэгулююць магутнасць электрычнай тармазной сістэмы прычэпа ад буксіруючага транспартнага сродку. Узроўні магутнасці - гэта тое, што вызначае, наколькі моцна тармазіць.

Да нядаўняга часу тармазныя сістэмы прычэпа былі дадатковымі прыладамі, якія дадаваліся да транспартнага сродку, каб дапамагчы яму быць больш эфектыўным пры буксіроўцы. Аднак у нашы дні некаторыя грузавікі і пазадарожнікі пабудаваны з інтэграваным кантролерам тармазоў прычэпа як часткай арыгінальнай канструкцыі.

Гэтыя інтэграваныя блокі маюць магчымасць выяўляць наяўнасць прычэпа і актываваць і тармазы, і фары, што не заўсёды было ў выпадку з неінтэграванымі мадэлямі старой школы.

Па сутнасці, інтэграваныя кантролеры тармазоў прычэпа з'яўляюцца вялікім крокам наперад у параўнанні са спосабам выкарыстаннябыць. Але ўсё яшчэ ёсць праблемы з гэтымі сістэмамі і часта з-за таго, што тэхналогія настолькі новая, што іх бывае складана дыягнаставаць і выправіць.

Як працавалі кантролеры тармазоў прычэпа старой школы

Старая сістэма тармазоў прычэпа кантралёры былі вельмі элементарнымі, але ў некаторых выпадках яны спрацавалі добра. Аднак былі відавочныя праблемы. Гэтыя блокі былі прыкручаны да буксіруючага транспартнага сродку і з дапамогай датчыкаў хуткасці і ціску ў тармазах вызначалі, наколькі моцна ўключыць тармазы прычэпа.

Вядома, была адна сур'ёзная праблема з гэтым тыпам кантролера. Калі вы не атрымалі даных аб хуткасці або тармазным ціску, то тармазы прычэпа не будуць працаваць. У кантролера не было інфармацыі, неабходнай для ацэнкі, наколькі моцна ўключыць тармазы прычэпа.

Контролеры тармазоў прычэпа пасля 2005 года

Менавіта ў 2005 годзе вытворцы вырашылі ўключыць інтэграваныя кантролеры тармазоў прычэпа. . Гэта дапаможа зрабіць тармажэнне паміж цягачам і прычэпам больш бесперашкодным. Гэтыя новыя сістэмы мелі больш складаныя інструменты дыягностыкі, акрамя хуткасці і тармазнога ціску.

Такім чынам, тармазная сістэма прычэпа актывавалася толькі ў тым выпадку, калі выяўляла, што цягнецца груз. Часам, аднак, магла быць нагрузка, але адбылася няспраўнасць, якая не дазволіла кантролеру ўсвядоміць гэта.

Аўтаматычнае абмежаванне выхаднога ўзмацнення

Існуе некалькі марак аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць убудаванытармазныя сістэмы прычэпа, якія аўтаматычна абмяжоўваюць узмацненне магутнасці, калі транспартны сродак прыпаркаваны, незалежна ад налад вашага кантролера. Тэхнік можа павысіць выхад да максімуму і праверыць напружанне на злучальным штыфты і атрымаць паведамленне аб няспраўнасці.

Гэта будзе ілжывая няспраўнасць, паколькі сістэма па задуме працуе пры нізкім напружанні, а не механічная праблема. Таму важна ведаць, ці з'яўляецца ваш грузавік адным з такіх транспартных сродкаў, бо ў вас могуць выявіць праблему, якой насамрэч не існуе.

Транспартныя сродкі з бесперапынным пульсам

Некаторыя транспартныя сродкі тыпу буксіроўкі насамрэч бесперапынна пасылаюць пошукі імпульсы да злучэння прычэпа ў пошуках прычэпа. Відавочна, што гэта можа быць карысным, але можа быць і перашкодай. Адзін імпульс адкрыцця будзе мець сістэмнае змест, што існуе нагрузка, якая патрабуе ўводу тармажэння.

Калі некалькі імпульсаў здараюцца рэгулярна, можна памылкова прачытаць, што прычэп больш не падключаны. Гэта можа быць катастрафічным на хуткасцях на шашы, калі кантролер тармажэння вырашыць, што прычэп паехаў. Ён перастане адпраўляць інструкцыі па тармажэнні, таму раптоўная прыпынак можа вельмі хутка пагоршыцца.

Праблемы са збоямі ў працы электрычных і гідраўлічных тармазоў (EOH)

На жаль, гэта вельмі распаўсюджаная праблема, з-за якой заводскі прычэп Ford тармазныя кантролеры не могуць працаваць з электрычнымі над гідраўлічнымі (EOH) тармазнымі сістэмамі. Гэта залежыць ад мадэлігрузавіка або фургона, бо некаторыя з іх спраўныя, але іншыя проста не могуць працаваць з тармазамі EOH.

Ёсць адаптары, якія могуць дапамагчы вырашыць гэтую праблему, каб сістэма працавала з вашым канкрэтным прычэпам. Аднак гэта не заўсёды спрацоўвае, таму часам можа быць больш разумным набыць новы кантролер тармазоў прычэпа не Ford у якасці замены.

Магчыма, замяніць блок кантролера будзе танней, чым купляць новы прычэп . Калі вы купляеце грузавік Ford спецыяльна для буксіроўкі, вы павінны пераканацца, што яго інтэграваная сістэма можа працаваць з EOH, калі ў вас гэта тып прычэпа.

Ліхтары прычэпа працуюць, але не працуюць тармазы

Гэта звычайная скарга на інтэграваныя тармазныя прылады Ford для прычэпаў. Ліхтары прычэпа атрымліваюць энергію і гараць, але тармазы не ўключаюцца. Уладальнікі Ford F-350 цалкам маглі сутыкнуцца з гэтай праблемай са сваімі кантролерамі.

Праблема можа быць у перагарэлым або няспраўным засцерагальніку, што азначае, што святло працуе, перагарэў засцерагальнік парушае ланцуг, які кіруе тармазной сістэмай.

Каб дыягнаставаць гэту праблему, вам спатрэбіцца доступ да тэстара ланцуга. Вам трэба будзе праверыць праводку, якая ўваходзіць і выходзіць з ланцуга ад блока кіравання тармазамі. Усяго павінна быць каля чатырох правадоў, якія з'яўляюцца:

• Зазямленне (белы)
• Пераключальнік стоп-сігнала (чырвоны)
• Пастаяннае сілкаванне 12В(Чорны)
• Падача тормазаў да прычэпа (сіні)

Як правесці праверку

• Знайдзіце провад зазямлення і пераканайцеся, што ён чысты і без іржы.
• Падключыце тэстар ланцуга да провада зазямлення, і ён будзе мець заціск тыпу "крокадзіл", які дапаможа вам зрабіць гэтае злучэнне. Захоўвайце падключэнне да зямлі на працягу астатніх крокаў
• Спачатку праверце чорны провад 12В і вызначце, ці цячэ ток
• Каб зрабіць гэта, праверце провад чырвонага пражэктара, вам трэба будзе націснуць педаль тормазу
• Нарэшце зноў прымацуеце да сіняга провада харчавання тормазу, вам трэба будзе націснуць на тормаз, каб пацячы ток.

Разуменне вынікаў

тармазны провад 12 В і провад пражэктара павінны паказваць электрычны ток, калі тармазы актываваны. Калі гэта так, то праблема відавочна не ў гэтым

Далей вам варта засяродзіцца на сінім провадзе тармазоў, калі ён таксама працуе нармальна, то праблема можа быць у самім кантролеры тармазоў прычэпа. Гэтак жа, як любы кампанент, яны могуць зношвацца, і вам, магчыма, прыйдзецца проста замяніць сам блок.

Памылка "Прычэп не падключаны"

Гэта можа быць кашмарам, калі вы знаходзіцеся на дарога толькі пачынае вялікі праект па буксіроўцы, і на экране з'яўляецца паведамленне пра тое, што прычэп не выяўлены. Погляд у люстэрка задняга віду мог бы абвергнуць гэтае сцвярджэнне, так што цяпер у вас ёсць праблема.

Наколькі кантролерзанепакоены тым, што прычэпа няма, таму ён не дае інструкцый па тармажэнні. Вам трэба асцярожна і хутка спыніцца, каб праверыць, у чым могуць быць праблемы.

Першае, што трэба зрабіць, гэта пераканацца, што ўсе заглушкі надзейна замацаваны і чыстыя ад смецця. Гэта можа быць так проста, як вілка не цалкам падключана або кавалак ліста блакуе ток. Праверце, ці працуюць індыкатары, бо гэта павінна сведчыць аб тым, што нешта праходзіць

Калі вы ўсё яшчэ атрымліваеце паведамленне, нягледзячы на ​​гэтыя праверкі, магчыма, нешта не так. Вы можаце паспрабаваць замяніць штэкеры ў размеркавальнай скрынцы. Гэта ліквідуе любыя няспраўныя правады, якія могуць быць прычынай праблемы з падключэннем.

Магчыма, узнікла праблема з модулем буксіроўкі прычэпа, які выклікае гэтае адключэнне. Калі гэта так, вам, хутчэй за ўсё, спатрэбіцца наведаць спецыяліста, каб вырашыць гэтую праблему.

Часам гэта праблема праграмнага забеспячэння

Чым больш высокімі тэхналогіямі становяцца нашы транспартныя сродкі, тым больш расчараванне яны могуць выклікаць быць таксама. Ёсць верагоднасць, што ўсе драты, засцерагальнікі і злучэнні ў парадку. Праблема можа быць чымсьці такім звычайным, як тое, што кантролер патрабуе абнаўлення праграмнага забеспячэння.

Мы ўсе, верагодна, ведаем, што тэлефон можа пачаць працаваць дзіўна перад абнаўленнем праграмнага забеспячэння, таму што некаторыя яго сістэмы састарваюцца. Гэта таксама можа быць у выпадку з убудаваным кантролерам тармазоў прычэпа. Так што праверцекалі ёсць патрэба ў абнаўленні праграмнага забеспячэння, і калі так, ініцыяваць гэта. Праблема можа быць вырашана, пакуль патрабуецца абнаўленне.

Тармазы прычэпа не задзейнічаны

Вы можаце атрымаць апавяшчэнне аб тым, што паказанні не выяўляюцца, калі вы націскаеце на тармазы. Гэта праблема, таму што, калі прычэп не паведамляе, што вы тармозіце, ён не задзейнічае ўласныя тармазы. Ёсць некалькі рэчаў, якія вы можаце паспрабаваць вырашыць гэтую праблему.

• Знайдзіце модуль кіравання тармазамі і пераканайцеся, што ён працуе правільна
• Ачысціце кантакты жгута правадоў, каб пераканацца, што ток можа свабодна цячы
• Праверце пасажырскую скрынку кантролераў тармазоў прычэпа. Гэта забяспечвае харчаванне, і калі яно не працуе, гэта азначае, што прылада магла выйсці з ладу
• Праверце, ці ўсе адпаведныя засцерагальнікі ў працоўным стане

Важна адзначыць, што таксама можа быць праблемай складаны 7-кантактны раз'ём паміж грузавіком і прычэпам. Зламаны штыфт або брудныя злучэнні могуць быць прычынай блакіроўкі сілкавання.

Выснова

Убудаваныя кантролеры тармазоў прычэпа часам бываюць тэмпераментнымі і могуць быць схільнымі да шэрагу праблем. Некаторыя з іх можна хутка выправіць без лішніх клопатаў, у той час як для іншых могуць спатрэбіцца больш складаныя рашэнні.

Калі мы хочам выкарыстоўваць нашы грузавікі Ford для буксіроўкі вялікіх грузаў, важна мець магчымасць кіраваць прычэпам за грузавіком. Гэта азначае добры кантролер тармазоў і трывалае злучэнне зтрэйлер. Заўсёды пераканайцеся, што ў вас ёсць правільны прычэп для вашага блока і што ён у поўным працоўным стане.

Спасылка на гэту старонку або спасылка на яе

Мы трацім шмат часу на збор, ачыстку, аб'яднанне, і фарматаванне даных, якія паказваюцца на сайце, каб быць максімальна карыснымі для вас.

Калі вы знайшлі даныя або інфармацыю на гэтай старонцы карыснымі ў вашым даследаванні, выкарыстоўвайце інструмент ніжэй, каб правільна цытаваць або спасылацца як крыніца. Мы цэнім вашу падтрымку!