Un camión Ford es una gran herramienta para remolcar, especialmente cosas cargadas en remolques. Sin embargo, no siempre es fácil remolcar un remolque, ya que puede ser complicado para aquellos que no tienen experiencia en hacerlo. También hay que tener en cuenta lo que sucede cuando se frena de repente.

Podrías estar remolcando algo que pesa varias toneladas detrás de ti y una parada repentina podría causar problemas si la carga de arrastre no se detiene también. Aquí es donde dispositivos como los controladores de freno de remolque integrados de Ford resultan útiles.

En este artículo examinaremos más de cerca este sistema y descubriremos algunas formas de solucionar los problemas más comunes asociados a esta tecnología.

¿Qué es el controlador de frenos de remolque integrado de Ford?

Un controlador de freno de remolque es un dispositivo que puede ser instalado originalmente por el fabricante o un añadido del mercado de accesorios a los vehículos que se utilizarán para remolcar. Montados en el salpicadero, estos dispositivos se conectan al sistema electrónico del remolque y ayudan a controlar el frenado en proporción al del vehículo tractor.

Este nivel añadido de control garantiza que el peso del impulso del remolque no afecte a la capacidad de frenado del vehículo tractor. Ayuda a evitar el plegado y los problemas de control de la conducción. El sistema integrado de Ford forma parte de modelos como el camión Super Duty F-250 de 2022.

¿Cuáles son los problemas más comunes del controlador de frenos de remolque integrado de Ford?

Vivimos en un mundo imperfecto y, con todas las mejores intenciones, las empresas a veces sacan al mercado productos que no cumplen las normas, lo que significa que de vez en cuando los sistemas desarrollarán problemas mucho antes de tiempo.

El controlador de freno de remolque integrado de Ford no es una excepción, ya que hay algunos problemas comunes que pueden surgir en este sistema.

• Fallo del freno eléctrico sobre el hidráulico
• Fusibles que muestran fallo
• Sin conexión de remolque
• El mando de los frenos no funciona
• Los frenos no engranan

Fallos del control integrado de frenos de remolque

Si ya tiene conocimientos sobre el uso de este tipo de frenos, sabrá que básicamente regulan la potencia hacia el sistema de frenado eléctrico de un remolque desde el vehículo tractor. Los niveles de potencia son los que deciden la intensidad de frenado.

Hasta hace poco, los sistemas de frenado de remolque eran unidades posventa que se añadían a un vehículo para ayudarle a ser más eficiente en el remolque. Hoy en día, sin embargo, algunos camiones y SUV se construyen con un controlador de freno de remolque integrado como parte del diseño original.

Estas unidades integradas tienen la capacidad de detectar la presencia de un remolque y activar tanto los frenos como las luces, lo que no siempre ocurría con los modelos no integrados de la vieja escuela.

Básicamente, los controladores de freno de remolque integrados son un gran paso adelante con respecto a lo que solía ser, pero todavía hay problemas con estos sistemas y, a menudo, al ser la tecnología tan nueva, pueden ser difíciles de diagnosticar y solucionar.

Cómo funcionaban los controladores de frenos de remolque de la vieja escuela

El antiguo sistema de controladores de freno de remolque era muy rudimentario, pero en algunos casos funcionaba bien. Sin embargo, había problemas obvios. Estas unidades se atornillaban al vehículo tractor y utilizaban sensores de velocidad y presión de frenado para decidir con qué fuerza debían accionarse los frenos del remolque.

Por supuesto, había un grave problema con este tipo de controlador. Si no recibía datos sobre la velocidad o las presiones de frenado, los frenos del remolque no funcionaban. El controlador no disponía de la información necesaria para evaluar con qué fuerza debía accionar los frenos del remolque.

Controladores de freno de remolque después de 2005

Fue en 2005 cuando los fabricantes decidieron incluir controladores de freno de remolque integrados, lo que ayudaría a que el frenado entre el vehículo tractor y el remolque fuera más fluido. Estos nuevos sistemas contaban con herramientas de diagnóstico más complejas, más allá de la velocidad y las presiones de frenado.

Por lo tanto, el sistema de frenado del remolque sólo se activaba si detectaba que se tiraba de una carga. Sin embargo, a veces podía haber una carga pero se producía un fallo que no permitía al controlador darse cuenta de ello.

Limitación automática de la ganancia de salida

Hay varias marcas de vehículos que utilizan sistemas de freno de remolque integrados que limitarán automáticamente la ganancia de salida si el vehículo está aparcado, independientemente de la configuración de su controlador. Un técnico podría subir la salida al máximo y probar la tensión en el pin de conexión y que le digan que hay un fallo.

Por lo tanto, es importante saber si su camión es uno de estos vehículos, ya que se le puede diagnosticar un problema que en realidad no existe.

Vehículos de pulso continuo

Algunos vehículos de remolque envían impulsos continuos de detección a la conexión del remolque en busca de un remolque. Esto puede ser útil, pero también puede ser un obstáculo. Un solo impulso de detección haría que el sistema supiera que hay una carga que necesita frenado.

Cuando se producen varios impulsos con regularidad, se puede interpretar erróneamente que el remolque ya no está conectado. Esto podría ser desastroso a velocidades de autopista si el controlador de frenado decide que el remolque se ha ido. Dejará de enviar instrucciones de frenado, por lo que una parada repentina puede volverse mala muy rápidamente.

Problemas de funcionamiento de los frenos eléctricos sobre hidráulicos (EOH)

Tristemente, este es un problema muy común por el cual los controladores de freno de remolque de fábrica de Ford no son capaces de funcionar con sistemas de frenado eléctricos sobre hidráulicos (EOH). Depende del modelo del camión o furgoneta, ya que algunos están bien, pero otros simplemente no pueden funcionar con frenos EOH.

Hay adaptadores disponibles que pueden ayudar a remediar este problema para que el sistema funcione con su remolque específico. Sin embargo, esto no siempre funciona por lo que a veces puede ser más prudente para obtener un nuevo mercado de accesorios no Ford controlador de freno del remolque como un reemplazo.

Podría ser más barato reemplazar la unidad controladora que comprar un nuevo remolque. Si vas a comprar un camión Ford para remolcar específicamente, entonces debes asegurarte de que su sistema integrado pueda manejar EOH si este es el tipo de remolque que tienes.

Las luces del remolque funcionan pero los frenos no

Esta es una queja común con los controladores de freno de remolque integrados de Ford. Las luces del remolque reciben energía y se iluminan, pero los frenos no se activan. Los propietarios de Ford F-350 pueden haber experimentado este problema con sus controladores.

El problema detrás de esto puede ser un fusible fundido o defectuoso que significa que, aunque las luces funcionan, el fusible fundido está comprometiendo el circuito que controla el sistema de frenado.

Con el fin de diagnosticar este problema se necesita acceso a un probador de circuito. Usted tendrá que probar el cableado que entra y sale del circuito de la unidad de controlador de freno. Esto sólo debe ser de unos cuatro cables en total, que son:

• Tierra (blanco)
• Interruptor de semáforo (rojo)
• Alimentación constante de 12 V (negro)
• Freno de alimentación al remolque (azul)

Cómo realizar la prueba

• Localice el cable de tierra y asegúrese de que está limpio y sin óxido.
• Conecte el comprobador de circuitos al cable de tierra; tendrá una pinza de cocodrilo para ayudarle a realizar esta conexión. Manténgalo conectado a tierra para los pasos restantes
• Pruebe el cable negro de 12V primero y determine si hay una corriente que fluye
• A continuación prueba el cable rojo del interruptor del foco para ello tendrás que pisar el pedal del freno
• Por último, conecte al cable azul de alimentación del freno de nuevo tendrá que presionar el freno para hacer que la corriente fluya.

Comprender los resultados

Tanto el cable de 12V del freno como el cable del foco deberían mostrar flujo de corriente eléctrica cuando se activan los frenos. Si este es el caso, entonces está claro que estos no son el problema.

A continuación, debe centrarse en el cable azul de alimentación del freno si también está funcionando bien, entonces el problema podría ser el controlador de freno del remolque en sí. Al igual que cualquier componente estos pueden desgastarse y puede que simplemente tenga que reemplazar la unidad en sí.

Error "No Trailer Is Connected

Esto puede ser una pesadilla para ver, estás en la carretera acaba de empezar un gran proyecto de remolque y la pantalla de visualización aparece que no se detecta ningún remolque. Una mirada en el espejo retrovisor tendería a desmentir esta afirmación de ser el caso por lo que ahora usted tiene un problema.

En lo que respecta al controlador, el remolque no está allí, por lo que no le está dando instrucciones de frenado. Tienes que parar con cuidado y rápidamente para comprobar cuáles podrían ser los problemas.

Lo primero que hay que hacer es asegurarse de que todos los enchufes están bien colocados y libres de residuos. Podría ser tan simple como un enchufe que no está bien conectado o un trozo de hoja que bloquea la corriente. Compruebe que las luces funcionan, ya que esto debería indicar que algo está pasando.

Si a pesar de estas comprobaciones sigues recibiendo el mensaje, es posible que haya algún otro problema. Podrías probar a cambiar los enchufes de la caja de empalmes, lo que eliminaría cualquier cable defectuoso que pudiera estar causando el problema de conexión.

Puede haber un problema con el módulo de remolque que está causando esta desconexión. Si este es el caso, es probable que tenga que visitar a un profesional para ayudar a reparar este problema.

A veces es un problema de software

Cuanto más tecnológicos se vuelven nuestros vehículos, más frustrantes pueden llegar a ser también. Existe la posibilidad de que todos los cables, fusibles y conexiones estén bien. El problema podría ser algo tan mundano como que el controlador necesite una actualización de software.

Es probable que todos sepamos que un teléfono puede empezar a funcionar de forma extraña antes de una actualización de software porque algunos de sus sistemas se están quedando obsoletos. Este puede ser el caso también de un controlador de frenos de remolque integrado. Así que compruebe si es necesaria una actualización de software y, si es así, iníciela. El problema podría solucionarse en el tiempo que tarde la actualización.

Los frenos del remolque no se activan

Es posible que reciba una notificación de que no se está detectando ninguna lectura de usted presionando los frenos. Esto es un problema porque si el remolque no está siendo informado de que está frenando, no activará sus propios frenos. Hay algunas cosas que puede intentar para remediar este problema.

• Localice el módulo de control del freno y confirme que funciona correctamente.
• Limpie los contactos del mazo de cables para asegurarse de que la corriente puede fluir libremente.
• Pruebe la caja de pasajeros de los controladores de freno del remolque. Esto enciende las cosas y si no funciona significa que la unidad puede haber fallado.
• Compruebe que todos los fusibles relacionados funcionan correctamente.

Es importante tener en cuenta que el complicado conector de 7 clavijas entre el camión y el remolque también puede ser el problema. Una clavija rota o unas conexiones sucias pueden ser la causa del bloqueo de la alimentación.

Conclusión

Los controladores de freno de remolque integrados son a veces temperamentales y pueden ser propensos a una serie de problemas. Algunos se pueden arreglar rápidamente con poco alboroto, mientras que otros pueden requerir soluciones más complicadas.

Si queremos utilizar nuestros camiones Ford para remolcar grandes cargas es importante poder controlar el remolque detrás del camión. Esto significa un buen controlador de freno y una conexión sólida al remolque. Asegúrese siempre de que tiene el remolque adecuado para su unidad y que está en perfecto estado de funcionamiento.

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