Trak Ford ialah alat yang hebat untuk menunda, terutamanya barang yang dimuatkan ke treler. Walau bagaimanapun, tidak selalu mudah untuk menunda treler kerana ini boleh menjadi rumit bagi mereka yang tidak berpengalaman dalam melakukannya. Terdapat juga pertimbangan tentang perkara yang berlaku apabila anda membrek secara tiba-tiba.

Anda mungkin menunda sesuatu yang beratnya beberapa tan di belakang anda dan berhenti mengejut boleh menyebabkan masalah jika kargo mengekor tidak berhenti juga. Di sinilah peranti seperti pengawal brek treler bersepadu Ford berguna.

Dalam siaran ini, kami akan melihat dengan lebih teliti pada sistem ini dan mengetahui beberapa cara kami boleh menyelesaikan masalah biasa yang berkaitan dengan teknologi.

Apakah Pengawal Brek Treler Bersepadu Ford?

Pengawal brek treler ialah peranti yang boleh dipasang pengilang asal atau tambahan selepas pasaran pada kenderaan yang akan digunakan untuk menunda. Dilekapkan pada papan pemuka peranti ini disambungkan ke sistem elektronik treler dan membantu mengawal brek secara berkadaran dengan kenderaan tunda.

Tahap kawalan tambahan ini memastikan bahawa berat momentum treler tidak akan menjejaskan keupayaan membrek kenderaan menunda. Ia membantu mengelakkan masalah jackknifing dan kawalan pemanduan. Sistem Bersepadu Ford ialah sebahagian daripada model seperti trak Super Duty F-250 2022.

Apakah Pengawal Brek Treler Bersepadu Ford BiasaMasalah?

Kita hidup dalam dunia yang tidak sempurna dan dengan segala niat terbaik syarikat kadangkala akan mengeluarkan produk yang berada di bawah standard. Ini bermakna dari semasa ke semasa sistem akan mengalami masalah jauh sebelum masanya.

Pengawal brek treler bersepadu Ford tidak terkecuali kerana terdapat beberapa isu biasa yang mungkin timbul dalam sistem ini.

• Kegagalan brek elektrik atas hidraulik
• Fius menunjukkan gagal
• Tiada sambungan treler
• Pengawal brek tidak berfungsi
• Brek tidak berfungsi

Kegagalan Kawalan Brek Treler Bersepadu

Jika anda sudah mempunyai pemahaman tentang penggunaan jenis brek ini, anda tahu bahawa brek ini pada asasnya mengawal kuasa ke arah sistem brek elektrik treler daripada kenderaan menunda. Tahap kuasa adalah perkara yang menentukan betapa sukarnya untuk brek.

Sehingga baru-baru ini sistem brek treler ialah unit selepas pasaran yang ditambahkan pada kenderaan untuk membantu kenderaan itu menjadi lebih cekap dalam menunda. Walau bagaimanapun, hari ini beberapa trak dan SUV dibina dengan pengawal brek treler bersepadu sebagai sebahagian daripada reka bentuk asal.

Unit bersepadu ini mempunyai keupayaan untuk mengesan kehadiran treler dan untuk mengaktifkan kedua-dua brek dan lampu yang tidak selalu berlaku dengan model tidak bersepadu sekolah lama.

Pada asasnya, pengawal brek treler bersepadu adalah satu langkah besar ke hadapan daripada cara perkara digunakanakan menjadi. Tetapi masih terdapat masalah dengan sistem ini dan selalunya dengan teknologi yang begitu baharu sehingga sukar untuk didiagnosis dan diperbaiki.

Cara Pengawal Brek Treler Sekolah Lama Berfungsi

Sistem brek treler lama pengawal adalah sangat asas tetapi dalam beberapa kes ia berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, terdapat isu yang jelas. Unit ini dipasang ke dalam kenderaan penunda dan akan menggunakan penderia tekanan dan tekanan brek untuk menentukan betapa sukarnya untuk menggunakan brek treler.

Sudah tentu terdapat satu masalah yang ketara dengan pengawal jenis ini. Jika anda tidak menerima data tentang kelajuan atau tekanan brek maka brek treler tidak akan berfungsi. Pengawal tidak mempunyai maklumat yang diperlukan untuk menilai betapa sukarnya untuk memulakan brek treler.

Pengawal Brek Treler Selepas 2005

Pada tahun 2005, pengeluar sebenarnya memutuskan untuk memasukkan pengawal brek treler bersepadu . Ini akan membantu menjadikan brek antara kenderaan tunda dan treler lebih lancar. Sistem baharu ini mempunyai alat diagnostik yang lebih kompleks melangkaui kelajuan dan tekanan brek.

Oleh itu, sistem brek treler hanya akan diaktifkan jika ia mengesan beban ditarik. Walau bagaimanapun, kadangkala mungkin terdapat beban tetapi berlaku kerosakan yang tidak membenarkan pengawal menyedari perkara ini.

Penghadan Automatik Keuntungan Output

Terdapat beberapa jenama kenderaan menggunakan bersepadusistem brek treler yang secara automatik akan mengehadkan keuntungan keluaran jika kenderaan diletakkan tanpa mengira tetapan pengawal anda. Seorang juruteknik boleh menghidupkan output sehingga maksimum dan menguji voltan pada pin penyambung dan diberitahu terdapat kegagalan.

Ini akan menjadi kegagalan palsu walaupun kerana sistem menjalankan voltan rendah mengikut reka bentuk dan bukannya isu mekanikal. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui sama ada trak anda adalah kenderaan sedemikian kerana anda mungkin didiagnosis dengan isu yang tidak wujud.

Kenderaan Nadi Berterusan

Sesetengah kenderaan jenis menunda sebenarnya akan menghantar penemuan berterusan berdenyut ke sambungan treler untuk mencari treler. Ini jelas boleh membantu tetapi mungkin juga menjadi penghalang. Nadi penemuan tunggal akan mempunyai kandungan sistem bahawa terdapat beban yang memerlukan input brek.

Apabila denyutan berbilang berlaku secara kerap seseorang mungkin tersilap membaca bahawa treler itu tidak lagi disambungkan. Ini boleh mendatangkan bencana pada kelajuan lebuh raya jika pengawal brek memutuskan treler telah hilang. Ia akan berhenti menghantar arahan brek supaya berhenti mengejut boleh menjadi buruk dengan cepat.

Isu Kegagalan Operasi Brek Hidraulik Elektrik (EOH)

Ini adalah isu yang menyedihkan yang sering berlaku di mana treler kilang Ford pengawal brek tidak dapat berfungsi dengan sistem brek elektrik atas hidraulik (EOH). Ia bergantung kepada modeltrak atau van kerana sesetengahnya baik tetapi yang lain tidak boleh berfungsi dengan brek EOH.

Terdapat penyesuai yang tersedia yang boleh membantu menyelesaikan masalah ini agar sistem berfungsi dengan treler khusus anda. Walau bagaimanapun, ini tidak selalu berfungsi jadi kadangkala mungkin lebih bijak untuk mendapatkan pengawal brek treler bukan Ford pasaran baharu sebagai pengganti.

Mungkin lebih murah untuk menggantikan unit pengawal daripada membeli treler baharu . Jika anda membeli trak Ford untuk menunda secara khusus maka anda harus memastikan bahawa sistem bersepadunya boleh mengendalikan EOH jika ini adalah jenis treler yang anda miliki.

Lampu Treler Berfungsi Tetapi Brek Tidak

Ini adalah aduan biasa dengan pengawal brek treler bersepadu Ford. Lampu treler menerima kuasa dan menyala tetapi brek tidak menyala. Pemilik Ford F-350 mungkin pernah mengalami masalah ini dengan pengawal mereka.

Isu di sebalik ini mungkin fius pecah atau rosak yang bermaksud, walaupun lampu berfungsi, fius yang ditiup menjejaskan litar yang mengawal sistem brek.

Untuk mendiagnosis isu ini, anda memerlukan akses kepada penguji litar. Anda perlu menguji pendawaian masuk dan keluar dari litar dari unit pengawal brek. Jumlah ini hanya kira-kira empat wayar sahaja iaitu:

• Ground (Putih)
• Suis Lampu Henti (Merah)
• Kuasa Malar 12V(Hitam)
• Suapan Brek ke Treler (Biru)

Cara Melakukan Ujian

• Cari wayar pembumian dan pastikan ia bersih dan bebas karat.
• Sambungkan penguji litar ke wayar tanah dan ia akan mempunyai klip buaya untuk membantu anda membuat sambungan ini. Teruskan disambungkan ke tanah untuk baki langkah
• Uji wayar 12V hitam dahulu dan tentukan sama ada terdapat arus yang mengalir
• Seterusnya uji wayar suis lampu sorot merah untuk melakukan ini, anda perlu menekan pedal brek
• Akhir sekali pasang pada wayar suapan brek biru sekali lagi anda perlu menekan brek untuk membuat aliran semasa.

Memahami Keputusan

wayar 12V brek dan wayar lampu sorot hendaklah menunjukkan aliran arus elektrik apabila brek diaktifkan. Jika ini berlaku, maka ini jelas bukan masalahnya

Seterusnya anda harus menumpukan pada wayar suapan brek biru jika ia juga berfungsi dengan baik maka isunya mungkin pengawal brek treler itu sendiri. Sama seperti mana-mana komponen yang boleh haus dan anda mungkin perlu menggantikan unit itu sendiri.

Tiada Treler Disambungkan Ralat

Ini boleh menjadi mimpi ngeri untuk dilihat, anda berada di luar jalan baru sahaja memulakan projek menunda besar dan skrin paparan muncul yang tiada treler dikesan. Sekilas pandang pada cermin pandang belakang akan cenderung untuk menafikan kenyataan ini daripada menjadi kes jadi sekarang anda menghadapi masalah.

Setakat pengawal itubimbang treler itu tiada di sana jadi ia tidak memberikannya arahan brek. Anda perlu menarik balik dengan berhati-hati dan cepat untuk mengetahui masalah yang mungkin timbul.

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memastikan semua palam dipasang dengan selamat dan bersih daripada serpihan. Ia mungkin semudah palam tidak disambungkan sepenuhnya atau sehelai daun menghalang arus. Semak sama ada lampu berfungsi kerana ini sepatutnya menunjukkan bahawa ada sesuatu yang sedang dilalui

Jika anda masih menerima mesej walaupun semakan ini, maka sesuatu yang lain mungkin tidak kena. Anda boleh cuba menggantikan palam dalam kotak simpang. Ini akan menangani sebarang wayar rosak yang mungkin menyebabkan isu sambungan.

Mungkin terdapat masalah dengan modul tunda treler yang menyebabkan sambungan ini terputus. Jika ini berlaku, anda mungkin perlu melawat pakar untuk membantu menyelesaikan masalah ini.

Kadangkala Ia Isu Perisian

Semakin berteknologi tinggi kenderaan kita menjadi semakin mengecewakan mereka. jadilah juga. Terdapat kemungkinan bahawa semua wayar, fius dan sambungan semuanya baik-baik saja. Masalahnya mungkin sesuatu yang biasa kerana menjadi pengawal memerlukan kemas kini perisian.

Kita semua mungkin tahu bahawa telefon boleh mula berjalan secara pelik sebelum kemas kini perisian kerana beberapa sistemnya menjadi usang. Ini boleh berlaku dengan pengawal brek treler bersepadu juga. Jadi semakjika terdapat keperluan untuk kemas kini perisian dan jika ya mulakan ini. Masalahnya boleh diselesaikan selagi kemas kini mengambil masa.

Brek Treler Tidak Terlibat

Anda mungkin menerima pemberitahuan bahawa tiada bacaan dikesan daripada anda menekan brek. Ini adalah masalah kerana jika treler tidak diberitahu anda sedang membrek, ia tidak akan menggunakan breknya sendiri. Terdapat beberapa perkara yang anda boleh cuba untuk membetulkan isu ini.

• Cari modul kawalan brek dan sahkan bahawa ia berfungsi dengan betul
• Bersihkan kenalan abah-abah wayar untuk memastikan arus boleh mengalir dengan bebas
• Uji kotak penumpang pengawal brek treler. Ini menguatkan keadaan dan jika ia tidak berfungsi, ini bermakna unit mungkin telah gagal
• Semak sama ada semua fius yang berkaitan dalam keadaan berfungsi

Perlu ambil perhatian bahawa penyambung 7-pin yang rumit antara trak dan treler juga mungkin menjadi isu. Pin patah atau sambungan yang kotor boleh menjadi punca kuasa tersumbat.

Kesimpulan

Pengawal brek treler bersepadu kadangkala bersifat temperamental dan boleh terdedah kepada beberapa isu. Sesetengah boleh diperbaiki dengan cepat dengan sedikit kekecohan manakala yang lain mungkin memerlukan penyelesaian yang lebih rumit.

Jika kami ingin menggunakan trak Ford kami untuk menunda muatan yang besar, adalah penting untuk dapat mengawal treler di belakang trak. Ini bermakna pengawal brek yang baik dan sambungan yang kukuh ketreler. Sentiasa pastikan anda mempunyai treler yang betul untuk unit anda dan ia berfungsi sepenuhnya.

Pautan Ke atau Rujuk Halaman Ini

Kami menghabiskan banyak masa untuk mengumpul, membersihkan, menggabungkan, dan memformatkan data yang ditunjukkan di tapak supaya berguna kepada anda sebaik mungkin.

Jika anda mendapati data atau maklumat pada halaman ini berguna dalam penyelidikan anda, sila gunakan alat di bawah untuk memetik atau merujuk dengan betul sebagai sumber. Kami menghargai sokongan anda!