شاحنة Ford هي أداة رائعة للقطر ، خاصة الأشياء المحملة على المقطورات. ليس من السهل دائمًا سحب مقطورة لأن هذا قد يكون صعبًا بالنسبة لأولئك الذين ليسوا من ذوي الخبرة في القيام بذلك. هناك أيضًا اعتبار لما يحدث عند الفرامل فجأة.

قد تسحب شيئًا يزن عدة أطنان خلفك وقد يتسبب التوقف المفاجئ في حدوث مشكلات إذا لم تتوقف الشحنة الخلفية أيضًا. هذا هو المكان الذي تكون فيه أجهزة مثل وحدات التحكم في فرامل المقطورة المدمجة من Ford مفيدة.

في هذا المنشور ، سننظر عن كثب في هذا النظام ونكتشف بعض الطرق التي يمكننا من خلالها استكشاف المشكلات الشائعة المرتبطة بالتكنولوجيا وإصلاحها.

ما هي وحدة التحكم في فرامل المقطورة المدمجة من Ford؟

وحدة التحكم في فرامل المقطورة عبارة عن جهاز يمكن أن يكون مُصنّعًا أصليًا مثبتًا أو إضافة ما بعد البيع للمركبات التي سيتم استخدامها للقطر. يتم تثبيت هذه الأجهزة على لوحة القيادة بالنظام الإلكتروني للمقطورة وتساعد في التحكم في الكبح بما يتناسب مع نظام القطر.

يضمن هذا المستوى الإضافي من التحكم أن لن يؤثر وزن زخم المقطورة على قدرة الكبح للمركبة القاطرة. يساعد في منع مشاكل التحكم في القيادة. نظام Ford المتكامل هو جزء من طرازات مثل شاحنة 2022 Super Duty F-250.

ما هي وحدة التحكم في الفرامل المتكاملة للمقطورة Fordهل توجد مشاكل؟

نحن نعيش في عالم غير كامل ومع كل النوايا الحسنة ، ستطرح الشركات أحيانًا منتجات تقل عن المعايير. هذا يعني أنه من وقت لآخر ستطور الأنظمة مشاكل قبل وقت طويل من وقتها.

وحدة التحكم في فرامل المقطورة المدمجة من Ford ليست استثناءً لأن هناك بعض المشكلات الشائعة التي قد تنشأ داخل هذا النظام.

• عطل كهربائي فوق الفرامل الهيدروليكية
• عرض الصمامات عطل
• لا يوجد اتصال مقطورة
• وحدة التحكم في الفرامل لا تعمل
• الفرامل لا تعشق

فشل التحكم في الفرامل المتكاملة للمقطورة

إذا كان لديك بالفعل فهم لاستخدام هذه الأنواع من الفرامل ، فأنت تعلم أنها تنظم بشكل أساسي الطاقة تجاه نظام الكبح الكهربائي للمقطورة من السيارة القاطرة. مستويات الطاقة هي التي تحدد مدى صعوبة الفرامل.

حتى وقت قريب ، كانت أنظمة فرملة المقطورة عبارة عن وحدات ما بعد البيع تمت إضافتها إلى السيارة لمساعدتها على أن تكون أكثر كفاءة في القطر. ومع ذلك ، في هذه الأيام ، يتم تصنيع بعض الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي بوحدة تحكم مدمجة بفرامل المقطورة كجزء من التصميم الأصلي.

هذه الوحدات المتكاملة لديها القدرة على اكتشاف وجود مقطورة ولتفعيل كل من الفرامل والأضواء التي لم تكن دائمًا هي الحال مع الطرازات المدرسية القديمة غير المتكاملة.يكون. ولكن لا تزال هناك مشكلات مع هذه الأنظمة ، وغالبًا مع كون التكنولوجيا جديدة جدًا ، قد يكون من الصعب تشخيصها وإصلاحها. كانت وحدات التحكم بدائية للغاية ولكنها عملت بشكل جيد في بعض الحالات. كانت هناك قضايا واضحة مع ذلك. تم تثبيت هذه الوحدات في عربة القطر وستستخدم مستشعرات السرعة وضغط الفرامل لتحديد مدى صعوبة تعشيق فرامل المقطورة.

كانت هناك بالطبع مشكلة واحدة شديدة مع هذا النوع من أجهزة التحكم. إذا لم تتلق بيانات عن السرعة أو ضغط الفرامل ، فلن تعمل فرامل المقطورة. لم يكن لدى وحدة التحكم المعلومات التي تحتاجها لتقييم مدى صعوبة بدء فرامل المقطورة.

وحدات التحكم في فرامل المقطورة بعد عام 2005

في عام 2005 قرر المصنعون بالفعل تضمين وحدات التحكم في فرامل المقطورة المدمجة . هذا من شأنه أن يساعد في جعل الكبح بين السيارة القاطرة والمقطورة أكثر سلاسة. تحتوي هذه الأنظمة الجديدة على أدوات تشخيص أكثر تعقيدًا تتجاوز ضغوط السرعة والكبح.

لذلك لن يتم تنشيط نظام فرملة المقطورة إلا إذا اكتشف حمولة يتم سحبها. في بعض الأحيان ، قد يكون هناك حمل ولكن حدث خطأ لم يسمح لوحدة التحكم بإدراك ذلك.أنظمة فرامل المقطورة التي ستحد تلقائيًا من كسب الخرج إذا كانت السيارة متوقفة بغض النظر عن إعدادات وحدة التحكم الخاصة بك. يمكن للفني تحويل الإخراج إلى الحد الأقصى واختبار الجهد عند طرف التوصيل وإخباره بوجود عطل. مشكلة ميكانيكية. لذلك من المهم معرفة ما إذا كانت شاحنتك هي إحدى هذه المركبات حيث قد يتم تشخيصك بمشكلة لا وجود لها بالفعل. ينبض بتوصيل المقطورة بحثًا عن مقطورة. من الواضح أن هذا يمكن أن يكون مفيدًا ولكنه قد يكون أيضًا عائقًا أيضًا. سيكون لدى نبضة اكتشاف واحدة محتوى النظام الذي يشير إلى وجود حمل يحتاج إلى إدخال الكبح.

عندما تحدث نبضات متعددة بانتظام ، قد يقرأ المرء عن طريق الخطأ أن المقطورة لم تعد متصلة. قد يكون هذا كارثيًا عند السرعات على الطرق السريعة إذا قرر جهاز التحكم في الفرامل أن المقطورة قد اختفت. سيتوقف عن إرسال تعليمات الكبح بحيث يمكن أن يتحول التوقف المفاجئ بشكل سيء بسرعة كبيرة.

مشكلات فشل تشغيل الفرامل الهيدروليكية فوق الهيدروليكية (EOH)

هذه للأسف مشكلة شائعة جدًا حيث مقطورة مصنع Ford أجهزة التحكم في الفرامل غير قادرة على العمل مع أنظمة الكبح الكهربائية فوق الهيدروليكية (EOH). ذلك يعتمد على النموذجمن الشاحنة أو الشاحنة لأن البعض على ما يرام ولكن البعض الآخر ببساطة لا يمكن أن يعمل مع فرامل EOH.

هناك محولات متاحة قد تساعد في معالجة هذه المشكلة لجعل النظام يعمل مع مقطورتك المحددة. ومع ذلك ، لا يعمل هذا دائمًا ، لذا قد يكون من الحكمة أحيانًا الحصول على وحدة تحكم جديدة في الفرامل لمقطورة Ford ما بعد البيع كبديل.

قد يكون استبدال وحدة التحكم أرخص من شراء مقطورة جديدة. . إذا كنت تشتري شاحنة Ford لسحبها على وجه التحديد ، فعليك التأكد من أن نظامها المتكامل يمكنه التعامل مع EOH إذا كان هذا هو نوع المقطورة لديك.

أضواء المقطورة تعمل ولكن الفرامل ليست

هذه شكوى شائعة مع وحدات التحكم في فرامل المقطورة المدمجة من Ford. تستقبل مصابيح المقطورة الطاقة وتضاء لكن الفرامل لا تعمل. قد يكون مالكو Ford F-350 قد عانوا من هذه المشكلة مع وحدات التحكم الخاصة بهم.

قد تكون المشكلة الكامنة وراء ذلك فتيلًا معيبًا أو معيبًا ، وهذا يعني ، على الرغم من أن المصابيح تعمل ، يؤدي تفجير الصمامات إلى اختراق الدائرة التي تتحكم في نظام الكبح.

لتشخيص هذه المشكلة ، ستحتاج إلى الوصول إلى جهاز اختبار الدائرة. سوف تحتاج إلى اختبار دخول وخروج الأسلاك من الدائرة الكهربائية من وحدة التحكم في الفرامل. يجب أن يكون هذا فقط حوالي أربعة أسلاك في المجموع وهي:

• أرضي (أبيض)
• مفتاح إيقاف التشغيل (أحمر)
• طاقة ثابتة 12 فولت(أسود)
• تغذية الفرامل إلى المقطورة (أزرق)

كيفية إجراء الاختبار

• حدد موقع السلك الأرضي وتأكد من نظافته وسلامته خالي من الصدأ.
• قم بتوصيل جهاز اختبار الدائرة بالسلك الأرضي وسيكون به مشبك تمساح لمساعدتك في إجراء هذا الاتصال. ابق متصلاً بالأرض للخطوات المتبقية
• اختبر السلك الأسود بجهد 12 فولت أولاً وحدد ما إذا كان هناك تيار يتدفق
• بعد ذلك ، اختبر سلك مفتاح الضوء الأحمر للقيام بذلك ، سيتعين عليك الضغط دواسة الفرامل
• أخيرًا قم بتوصيلها بسلك تغذية الفرامل الأزرق مرة أخرى ، ستحتاج إلى الضغط على الفرامل لجعل التدفق الحالي.

فهم النتائج

يجب أن يظهر سلك الفرامل 12 فولت وسلك الضوء الموجه تدفق التيار الكهربائي عند تنشيط الفرامل. إذا كانت هذه هي الحالة ، فمن الواضح أن هذه ليست المشكلة

بعد ذلك ، يجب أن تركز على سلك تغذية الفرامل الأزرق إذا كان يعمل بشكل جيد ، فقد تكون المشكلة هي وحدة التحكم في فرامل المقطورة نفسها. تمامًا مثل أي مكون يمكن أن يتآكل وقد تضطر ببساطة إلى استبدال الوحدة نفسها. الطريق بدأت للتو في مشروع قطر كبير وتنبثق شاشة العرض بحيث لا يتم اكتشاف أي مقطورة. إن إلقاء نظرة في مرآة الرؤية الخلفية يميل إلى دحض هذه العبارة من كونها الحالة ، لذا لديك الآن مشكلة.

بقدر ما هو جهاز التحكمقلق من أن المقطورة ليست موجودة ، لذا فهي لا تعطها تعليمات الكبح. تحتاج إلى التوقف بحذر وبسرعة للتحقق من المشكلات المحتملة.

أول شيء عليك فعله هو التأكد من أن جميع المقابس مثبتة بشكل آمن وخالية من الحطام. يمكن أن يكون الأمر بسيطًا مثل عدم توصيل قابس بالكامل أو قطعة من الورقة تسد التيار. تحقق من أن المصابيح تعمل لأن هذا يجب أن يشير إلى أن شيئًا ما يمر عبر

إذا كنت لا تزال تتلقى الرسالة على الرغم من عمليات التحقق هذه ، فقد يكون هناك خطأ آخر. يمكنك محاولة استبدال المقابس في صندوق التوصيل. هذا من شأنه أن يعتني بأي أسلاك معيبة قد تسبب مشكلة في الاتصال.

قد تكون هناك مشكلة في وحدة سحب المقطورة تسبب هذا الفصل. إذا كانت هذه هي الحالة ، فستحتاج على الأرجح إلى زيارة أحد المحترفين للمساعدة في إصلاح هذه المشكلة.

أحيانًا تكون مشكلة برمجية

كلما أصبحت مركباتنا عالية التقنية ، زادت إحباطها. كن كذلك. هناك احتمال أن تكون جميع الأسلاك والصمامات والوصلات على ما يرام. قد تكون المشكلة شيئًا عاديًا جدًا لأن وحدة التحكم تحتاج إلى تحديث برنامج. من أنظمتها عفا عليها الزمن. يمكن أن يكون هذا هو الحال أيضًا مع وحدة التحكم في فرامل المقطورة المدمجة. لذا تحققإذا كانت هناك حاجة لتحديث البرنامج وإذا كان الأمر كذلك ، فابدأ في ذلك. يمكن حل المشكلة طالما يستغرق التحديث.

الفرامل المقطورة غير متداخلة

قد تتلقى إشعارًا بعدم وجود قراءة يتم اكتشافها من الضغط على الفرامل. هذه مشكلة لأنه إذا لم يتم إخبارك للمقطورة بأنك تستخدم المكابح ، فلن تقوم بتعشيق الفرامل الخاصة بها. هناك بعض الأشياء التي يمكنك تجربتها لحل هذه المشكلة.

• حدد موقع وحدة التحكم في الفرامل وتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح
• قم بتنظيف ملامسات تسخير الأسلاك للتأكد من أن التيار يمكن أن تتدفق بحرية
• اختبار مربع الركاب وحدات التحكم في الفرامل مقطورة. يعمل هذا على تشغيل الأشياء وإذا لم يكن يعمل ، فهذا يعني أن الوحدة ربما تكون قد فشلت
• تحقق من أن جميع الصمامات ذات الصلة في حالة عمل

من المهم ملاحظة أن قد يكون الموصل المعقد المكون من 7 سنون بين الشاحنة والمقطورة مشكلة أيضًا. يمكن أن يكون الدبوس المكسور أو الوصلات المتسخة سببًا في انسداد الطاقة. يمكن إصلاح بعضها بسرعة مع القليل من الضجة بينما قد يتطلب البعض الآخر حلولًا أكثر تعقيدًا.

إذا كنا نرغب في استخدام شاحنات Ford الخاصة بنا لسحب حمولات كبيرة ، فمن المهم أن تكون قادرًا على التحكم في المقطورة خلف الشاحنة. هذا يعني وجود تحكم جيد في الفرامل واتصال قوي بـجَرَّار. تأكد دائمًا من أن لديك المقطورة المناسبة لوحدتك وأنها تعمل بكامل طاقتها.

رابط أو مرجع هذه الصفحة

نحن نقضي الكثير من الوقت في جمع وتنظيف ودمج ، وتنسيق البيانات المعروضة على الموقع لتكون مفيدة لك قدر الإمكان.

إذا وجدت البيانات أو المعلومات الواردة في هذه الصفحة مفيدة في بحثك ، فيرجى استخدام الأداة أدناه للاستشهاد بها أو الرجوع إليها بشكل صحيح كمصدر. نحن نقدر دعمكم!