Ford kamioia tresna bikaina da atoian eramateko, batez ere atoietan kargatutako gauzak. Hala ere, ez da erraza izaten trailer bat eramatea, hori delikatua izan baitaiteke horretan esperientziarik ez dutenentzat. Bat-batean balaztatzean gertatzen dena ere kontuan hartzen da.

Zure atzetik tona batzuk pisatzen dituen zerbait atoian eraman dezakezu eta bat-bateko geldialdiak arazoak sor ditzake atzetik doan zama ere gelditzen ez bada. Hona hemen Ford-en atoiaren balazta kontrolagailu integratuak bezalako gailuak.

Argitalpen honetan sistema hau zehatzago aztertuko dugu eta teknologiarekin lotutako ohiko arazoak konpontzeko modu batzuk aurkituko ditugu.

Zer da Ford atoiaren balazta-kontrola integratua?

Atoiaren balazta-kontrolatzailea jatorrizko fabrikatzailea instalatu daitekeen gailu bat da edo atoirako erabiliko diren ibilgailuen osagarri gisa. Aginte-oholean muntatuta dauden gailu hauek atoiaren sistema elektronikora konektatzen dira eta garakaitzeko ibilgailuaren proportzioan balazta kontrolatzen laguntzen dute.

Kontrol maila gehigarri honek bermatzen du atoiaren momentuaren pisuak ez dio eragingo atoi-ibilgailuaren balazta-gaitasunari. Jacknifing eta gidatzeko kontrol arazoak saihesten laguntzen du. Ford sistema integratua 2022ko Super Duty F-250 kamioia bezalako modeloen parte da.

Zer dira Ford atoiaren balazta-kontrola arrunta.Arazoak?

Mundu inperfektu batean bizi gara eta asmo onenekin enpresek batzuetan estandarren azpitik dauden produktuak jarriko dituzte. Horrek esan nahi du noizean behin sistemek arazoak sortuko dituztela beren garaia baino askoz lehenago.

Ford atoiaren balazta kontrolagailu integratua ez da salbuespena, sistema honen barruan sor daitezkeen arazo arrunt batzuk baitaude.

• Balzta hidraulikoaren gaineko elektrizitatearen matxura
• Fusigailuak huts egiten ari direla
• Ez dago atoiaren konexiorik
• Balztak kontrolatzaileak ez du funtzionatzen
• Balztak ez dira sartzen

Atoiaren balazta kontrolatzeko hutsegite integratuak

Bazta mota hauek erabiltzeko ulermena baduzu, badakizu funtsean atoi baten balazta-sistema elektrikorako potentzia erregulatzen dutela atoi-ibilgailutik. Potentzia-mailak dira balazta zenbaterainokoa den erabakitzen duena.

Duela gutxi arte atoietako balazta-sistemak ibilgailu bati gehitzen zitzaizkion merkatuko osteko unitateak ziren, atoian eramateko eraginkorragoa izaten laguntzeko. Gaur egun, ordea, kamioi eta SUV batzuk atoiaren balazta kontrolagailu integratu batekin eraikitzen dira jatorrizko diseinuaren zati gisa.

Unitate integratu hauek atoi baten presentzia detektatzeko gaitasuna dute. eta balaztak eta argiak aktibatzea, eskola zaharreko eredu ez-integratuekin beti gertatzen ez zena.

Funtsean, atoi-balazta-kontrolagailu integratuak aurrerapauso handia dira erabiltzen diren modutik.izan. Baina oraindik ere arazoak daude sistema hauekin, eta, askotan, teknologia hain berria izanik, zaila izan daiteke diagnostikatzeko eta konpontzea.

Nola funtzionatzen zuten eskola zaharreko atoi-balazta kontrolagailuek

Atoiaren balazta-sistema zaharra. kontrolagailuak oso oinarrizkoak ziren, baina kasu batzuetan ondo funtzionatu zuen. Arazo agerikoak zeuden ordea. Unitate hauek atoi-ibilgailura lotu ziren eta abiadura- eta balazta-presio-sentsoreak erabiliko zituzten atoiaren balaztak zenbaterainoko gogor aktibatzeko erabakitzeko.

Arazo larri bat zegoen, jakina, kontrolagailu mota honekin. Abiadurari edo balazta-presioari buruzko daturik jaso ez bazenu, atoiaren balaztak ez luke funtzionatuko. Kontrolagailuak ez zuen atoiaren balaztak abiarazteko zein zaila den ebaluatzeko behar zuen informaziorik.

Atoiaren balazta kontrolatzaileak 2005. urtearen ondoren

2005ean fabrikatzaileek erabaki zuten atoiaren balazta kontrolagailu integratuak sartzea. . Honek atoi-ibilgailuaren eta atoiaren arteko balaztatzea errazagoa izan dadin lagunduko luke. Sistema berri hauek diagnostiko-tresna konplexuagoak zituzten abiadura eta balazta-presioetatik haratago.

Atoiaren balazta-sistema, beraz, karga bat tiratzen ari zela hautematen balu bakarrik aktibatuko litzateke. Batzuetan, ordea, karga bat egon liteke, baina matxura bat gertatu da, kontrolatzaileari horretaz jabetzen utzi ez diona.

Irteera-irabaziaren muga automatikoa

Hainbat ibilgailu marka daude integratua erabiltzen dutenak.atoiaren balazta-sistemak, irteerako irabazia automatikoki mugatuko dutenak ibilgailua aparkatuta badago kontroladorearen ezarpenak kontuan hartu gabe. Teknikari batek irteera maximora igo dezake eta konektatzeko pinean tentsioa probatu eta hutsegite bat dagoela esango luke.

Hau hutsegite faltsua izango litzateke, nahiz eta sistemak diseinuaren arabera tentsio baxua erabiltzen ari den. arazo mekaniko bat. Hori dela eta, garrantzitsua da jakitea zure kamioia ibilgailu bat den, benetan existitzen ez den arazoren bat diagnostikatu dezakezulako.

Etengabeko Pultsu Ibilgailuak

Atoi motako ibilgailu batzuek etengabeko aurkikuntza bidaliko dute. pultsuak trailer-konexioari trailer baten bila. Hori lagungarria izan daiteke, jakina, baina oztopo bat ere izan daiteke. Aurkikuntza-pultsu bakar batek balaztatzeko sarrera behar duen karga bat dagoela edukiko luke sistemaren edukia.

Pultsu anitz gertatzen direnean, oker irakur daiteke trailerra jada konektatuta ez dagoela. Autobideko abiaduran kaltegarria izan daiteke balazta-kontrolatzaileak trailerra joan dela erabakitzen badu. Balaztatzeko argibideak bidaltzeari utziko dio, bat-bateko geldialdi batek oso azkar txarto bihurtzeko.

Balzta Hidraulikoen Gaineko Elektrikoak (EOH) Funtzionamenduaren Arazoak

Tamalez, oso ohikoa den arazoa da Ford fabrikako atoiak. balazta-kontrolagailuak ezin dira balazta hidraulikoen (EOH) sistema elektrikoekin funtzionatu. Ereduaren araberakoa dakamioiaren edo furgoneta, batzuk ondo daudelako, baina beste batzuk, besterik gabe, ezin dute funtzionatu EOH balaztak.

Egokigailuak eskuragarri daude arazo hau konpontzen lagun dezaketen sistemak zure atoi zehatzarekin funtziona dezan. Hala ere, honek ez du beti funtzionatzen, beraz, batzuetan, agian zuhurragoa izan daiteke Ford ez den Ford atoiaren balazta-kontrolagailu berri bat ordezko gisa eskuratzea.

Baliteke erregulatzaile unitatea ordezkatzea atoi berri bat erostea baino. . Ford kamioi bat erosten ari bazara bereziki atoian eramateko, ziurtatu behar duzu bere sistema integratuak EOH kudeatu dezakeela duzun atoi mota hau bada.

Atoiaren argiak funtzionatzen ari dira baina balaztak ez

Hau Ford atoiaren balazta kontrolagailu integratuen kexa arrunta da. Atoiaren argiak energia jasotzen ari dira eta argiztatuta daude, baina balaztak ez dira sartzen. Baliteke Ford F-350-ren jabeek euren kontrolagailuekin arazo hau bizi izana.

Honen atzean dagoen arazoa fusible bat piztea edo akastun bat izan daiteke eta horrek esan nahi du, argiek funtzionatzen duten arren, pizten den fusiblea balazta-sistema kontrolatzen duen zirkuitua arriskuan jartzen ari da.

Arazo hau diagnostikatzeko, zirkuitu-probatzaile bat sartu beharko duzu. Balazta-kontrolagailutik zirkuituan sartu eta irteten diren kableatuak probatu beharko dituzu. Guztira lau hari inguru izan behar dira, hauek dira:

• Lurra (zuria)
• Stoplight-en etengailua (gorria)
• 12V-ko potentzia konstantea(Biltza)
• Bazta-jarioa atoiari (urdina)

Proba nola egin

• Lokatu lurreko kablea eta ziurtatu garbi eta garbi dagoela. herdoilik gabe.
• Konektatu zirkuitu-probatzailea lurreko kablera eta aligator-klip bat izango du konexio hori egiten laguntzeko. Mantendu lurrera konektatuta gainerako pausoetarako
• Probatu lehenik 12V-ko kable beltza eta zehaztu korronterik dagoen ala ez
• Hurrengo fokuen etengailu gorriko kablea probatu behar duzu sakatu behar duzu horretarako. balazta-pedala
• Azkenik, lotu balazta elikatzeko hari urdinari berriro balazta sakatu beharko duzu korrontea jaria dadin.

Emaitzak ulertzea

balazta 12V-ko hariak eta foku-hariak biek korronte elektrikoaren fluxua erakutsi behar dute balaztak aktibatuta daudenean. Hori horrela bada, argi eta garbi ez dira arazoa

Ondoren, balazta elikatzeko alanbre urdinean zentratu beharko zenuke hura ere ondo funtzionatzen badu, arazoa atoiaren balazta kontrolatzailea bera izan liteke. Edozein osagai horiek higa daitezkeen bezalaxe eta baliteke unitatea bera ordezkatu behar izatea.

Ez dago trailerrik konektatutako errorea

Hau amesgaiztoa izan daiteke ikusteko, kanpoan zaude. errepidea atoi-proiektu handi bat hasi besterik ez da egiten eta atoirik detektatzen ez duen pantaila agertuko da. Atzeko ispiluari begirada batek baieztapen hori ezeztatzeko joera izango luke, beraz, orain arazo bat duzu.

Kontroladorea dagoen neurrian.kezkatuta trailerra ez dagoenez, ez dio balaztatzeko argibiderik ematen. Arretaz eta azkar atera behar duzu arazoak zeintzuk izan daitezkeen ikusteko.

Egin beharreko lehen gauza tapoi guztiak ondo jarrita daudela eta hondakinik gabe daudela ziurtatzea da. Entxufe bat guztiz konektatuta ez egotea edo korrontea blokeatzen duen hosto zati bat bezain erraza izan liteke. Egiaztatu argiak funtzionatzen ari direla, horrek zerbait pasatzen ari dela adierazi beharko lukeelako

Egiaztapen hauek izan arren mezua jasotzen ari bazara, baliteke beste zerbait gaizki egotea. Saia zaitezke entxufeak aldatzen juntze-kutxan. Honek konexio-arazoa sor dezaketen kable akastunak zainduko lituzke.

Baliteke deskonexio hori eragiten ari den atoiaren atoi-moduluarekin arazoren bat egotea. Hori horrela bada, ziurrenik profesional bat bisitatu beharko duzu arazo hau konpontzen laguntzeko.

Batzuetan, software arazoa da

Zenbat eta goi-teknologia gehiago izan gure ibilgailuak, orduan eta frustragarriagoak izan daitezke. izan ere. Hari, fusible eta konexio guztiak ondo egotea posible da. Arazoa hain arrunta izan daiteke kontrolagailuak software-eguneratzea behar duelako.

Litekeena da denok dakigu telefono bat arraro exekutatzen has daitekeela software-eguneratzea egin baino lehen, batzuk izan direlako. bere sistema zaharkituta geratzen ari dira. Hau atoiaren balazta kontrolagailu integratuaren kasua ere izan daiteke. Beraz, egiaztatusoftware-eguneratze baten beharra badago eta hala bada, hasi hau. Arazoa eguneratzeak behar duen bitartean konpondu liteke.

Atoiaren balaztak ez dira aktibatzen

Balztak sakatzean irakurketarik ez dela hautematen dioen jakinarazpena jaso dezakezu. Arazo bat da, atoiari balaztatzen ari zarela esaten ez badiote, ez baitu bere balaztarik jarriko. Arazo hau konpontzen saia zaitezke zenbait gauza.

• Lokatu balazta kontrolatzeko modulua eta egiaztatu behar bezala funtzionatzen ari dela. libreki isur daiteke
• Probatu atoiaren balazta kontrolagailuen bidaiarien kutxa. Horrek gauzak pizten ditu eta funtzionatzen ez badu, unitateak huts egin duela esan nahi du.
• Egiaztatu erlazionatutako fusible guztiak ondo daudela

Kontuan izan behar da Kamioiaren eta atoiaren arteko 7 pin konektore konplikatua ere izan daiteke arazoa. Apurtutako pin bat edo konexio zikinak boterea blokeatzeko arrazoia izan daiteke.

Ondorioa

Atoiaren balazta kontrolagailu integratuak batzuetan tenperatuak dira eta hainbat arazo izan ditzakete. Batzuk azkar konpondu daitezke zalaparta gutxirekin, eta beste batzuk konponbide konplikatuagoak eska ditzakete.

Gure Ford kamioiak zama handiak eramateko erabili nahi baditugu, garrantzitsua da kamioiaren atzean dagoen atoia kontrolatu ahal izatea. Horrek balazta kontrolagailu ona eta konexio sendoa esan nahi dutrailerra. Ziurtatu beti zure unitaterako trailer egokia duzula eta funtzionamenduan dagoela.

Esteka edo erreferentzia orri honetara

Denbora asko ematen dugu biltzen, garbitzen, batzen, eta webgunean agertzen diren datuak ahalik eta baliagarrienak izan daitezen formateatuz.

Orrialde honetako datuak edo informazioa zure ikerketan erabilgarria iruditu bazaizu, erabili beheko tresna behar bezala aipatzeko edo erreferentzia egiteko. iturri gisa. Zure laguntza eskertzen dugu!