Kamiono Ford estas bonega ilo por treni, precipe aĵojn ŝarĝitajn sur antaŭfilmojn. Tamen ne ĉiam estas facile treni antaŭfilmon ĉar ĉi tio povas esti malfacila por tiuj, kiuj ne estas spertaj pri tio. Estas ankaŭ la konsidero de kio okazas kiam vi bremsas subite.

Vi povus treni ion pezan plurajn tunojn malantaŭ vi kaj subita halto povus kaŭzi problemojn se la malantaŭa kargo ne ĉesas ankaŭ. Ĉi tie utilas aparatoj kiel la integraj bremsaj regiloj de Ford.

En ĉi tiu afiŝo ni rigardos pli detale ĉi tiun sistemon kaj trovos kelkajn manierojn ni povas solvi oftajn problemojn asociitajn kun la teknologio.

Kio Estas la Integrita Remorka Bremso-Regilo de Ford?

Remorka bremso-regilo estas aparato kiu povas esti originala fabrikanto instalita aŭ postmerkata aldono al veturiloj kiuj estos uzataj por trenado. Muntitaj al la instrumentpanelo, ĉi tiuj aparatoj estas konektitaj al la elektronika sistemo de la antaŭfilmo kaj helpas kontroli la bremsadon proporcie al tiu de la trena veturilo.

Tiu aldonita nivelo de kontrolo certigas ke la pezo de la impeto de la antaŭfilmo ne influos la bremskapablon de la trenveturilo. Ĝi helpas malhelpi jacknifing kaj stirado kontrolo problemoj. Ford Integrated-sistemo estas parto de modeloj kiel la kamiono Super Duty F-250 de 2022.

Kio Estas la Ofta Ford Integrated Trailer Bremso-RegiloProblemoj?

Ni vivas en neperfekta mondo kaj kun ĉiuj plej bonaj intencoj kompanioj foje elmetos produktojn kiuj falas sub normoj. Ĉi tio signifas, ke de tempo al tempo sistemoj disvolvos problemojn longe antaŭ sia tempo.

La Ford-integra bremso-regilo de antaŭfilmo ne estas escepto ĉar ekzistas iuj oftaj problemoj kiuj povas aperi ene de ĉi tiu sistemo.

• Elektra super hidraŭlika bremsomalsukceso
• Fuzeoj montrante malsukceson
• Neniu antaŭfilmkonekto
• Regilo de bremsoj ne funkcias
• Bremsoj ne engaĝiĝas

Fiaskoj de Integritaj Bremsoj de Antaŭfilmo

Se vi jam komprenas uzi ĉi tiujn specojn de bremsoj, vi scias, ke ili esence reguligas la potencon al la elektra bremssistemo de antaŭfilmo de la trenveturilo. La potenco-niveloj estas kio decidas kiom malfacile bremsi.

Ĝis antaŭ nelonge antaŭfilmaj bremsaj sistemoj estis postmerkataj unuoj kiuj estis aldonitaj al veturilo por helpi ĝin esti pli efika en trenado. Nuntempe kelkaj kamionoj kaj sportkamionetoj estas konstruitaj kun integra bremsregilo de antaŭfilmo kiel parto de la origina dezajno.

Ĉi tiuj integraj unuoj havas la kapablon detekti la ĉeeston de antaŭfilmo. kaj aktivigi kaj la bremsojn kaj lumojn, kio ne ĉiam estis la kazo kun la malnovaj lernejaj ne-integraj modeloj.

Esence tiam integraj bremsaj regiloj estas grandega paŝo antaŭen de la maniero uzataj.esti. Sed ankoraŭ ekzistas problemoj kun ĉi tiuj sistemoj kaj ofte kun la teknologio tiel nova ili povas esti malfacilaj por diagnozi kaj ripari.

Kiel Funkciis Malnovaj Lernejaj Trailer Bremso-Regiloj

La malnova sistemo de antaŭfilmbremso. regiloj estis tre rudimentaj sed en kelkaj kazoj ĝi funkciis bone. Estis evidentaj problemoj tamen. Ĉi tiuj unuoj estis riglitaj en la trenan veturilon kaj uzus rapidecon kaj bremsajn premojn por decidi kiom malfacile engaĝi la bremsojn de la antaŭfilmo.

Ekzistis kompreneble unu severa problemo kun ĉi tiu tipo de regilo. Se vi ne ricevis datumojn pri rapideco aŭ la bremsaj premoj, tiam la bremsoj de la antaŭfilmo ne funkcius. La regilo ne havis la informojn kiujn ĝi bezonis por taksi kiom malfacile iniciati la bremsojn de la antaŭfilmo.

Regiloj de bremsoj por antaŭfilmoj Post 2005

Ĝuste en 2005 fabrikistoj fakte decidis inkluzivi regilojn de bremsoj de la antaŭfilmo. . Ĉi tio helpus fari la bremsadon inter la trenveturilo kaj antaŭfilmo pli senjunta. Ĉi tiuj novaj sistemoj havis pli kompleksajn diagnozajn ilojn preter rapido kaj bremsaj premoj.

La antaŭfilma bremssistemo do nur aktiviĝus se ĝi detektus ŝarĝon tiratan. Kelkfoje tamen povus esti ŝarĝo sed misfunkciado okazis, kiu ne permesis al la regilo realigi ĉi tion.

Aŭtomata Limigo de Eliga Gajno

Estas pluraj veturiloj uzante integranantaŭfilmaj bremsaj sistemoj, kiuj aŭtomate limigos la eligan gajnon se la veturilo estas parkumita sendepende de viaj regilaj agordoj. Teknikisto povus turni la eliron ĝis maksimumo kaj testi la tension ĉe la koneksa pinglo kaj informiĝi ke estas malsukceso.

Ĉi tio estus falsa fiasko tamen ĉar la sistemo funkcias malaltan tension laŭ dezajno prefere ol. mekanika afero. Tial gravas scii ĉu via kamiono estas unu tia veturilo, ĉar vi povas esti diagnozita kun problemo kie neniu efektive ekzistas.

Kontinuaj Pulsaj Veturiloj

Kelkaj trenaj veturiloj efektive sendos kontinuan malkovron. pulsoj al la trailer-konekto serĉante antaŭfilmon. Ĉi tio evidente povas esti helpema, sed ankaŭ povas esti malhelpo. Ununura malkovra pulso havus la sisteman enhavon, ke ekzistas ŝarĝo, kiu bezonas bremsan enigaĵon.

Kiam pluraj pulsoj okazas regule oni eble erare legis, ke la antaŭfilmo ne plu estas konektita. Ĉi tio povus esti katastrofa ĉe ŝoseaj rapidecoj se la bremsa regilo decidas, ke la antaŭfilmo foriris. Ĝi ĉesos sendi bremsajn instrukciojn tiel ke subita halto povas malboniĝi tre rapide.

Problemoj de Funkciado de Elektraj Super Hidraŭlikaj Bremsoj (EOH)

Ĉi tio estas bedaŭrinde tre ofta problemo per kiu Ford-fabrika antaŭfilmo bremsaj regiloj ne kapablas funkcii per elektraj super hidraŭlikaj (EOH) bremsaj sistemoj. Ĝi dependas de la modelode la kamiono aŭ kamioneto ĉar iuj estas bone sed aliaj simple ne povas funkcii per EOH-bremsoj.

Estas disponeblaj adaptiloj, kiuj povas helpi solvi ĉi tiun problemon por ke la sistemo funkciu kun via specifa antaŭfilmo. Tamen ĉi tio ne ĉiam funkcias, do foje eble estas pli prudente akiri novan postmerkatan ne-Ford-antaŭfilman bremsregilon kiel anstataŭaĵon.

Povus esti pli malmultekosta anstataŭigi la regilunuon ol aĉeti novan antaŭfilmon. . Se vi aĉetas Ford-kamionon por specife treni, tiam vi devus certigi, ke ĝia integra sistemo povas manipuli EOH se ĉi tiu estas la tipo de antaŭfilmo, kiun vi havas.

Trailer Lights Funkcias Sed Bremsoj Ne Estas

Ĉi tio estas ofta plendo kun Ford-integraj antaŭfilmaj bremsaj regiloj. La lumoj de la antaŭfilmo ricevas potencon kaj estas lumigitaj sed la bremsoj ne engaĝiĝas. La posedantoj de Ford F-350 eble spertis ĉi tiun problemon kun siaj regiloj.

La problemo malantaŭ tio povas esti krevigita aŭ difektita fuzeo, kio signifas, kvankam la lumoj funkcias, la krevigita fuzeo kompromitas la cirkviton, kiu regas la bremsan sistemon.

Por diagnozi ĉi tiun problemon vi bezonos aliron al cirkvittestilo. Vi devos provi drataron enirantan kaj eksteren de la cirkvito de la bremsa regilo. Ĉi tio devus esti nur ĉirkaŭ kvar dratoj entute, kiuj estas:

• Grudo (Blanka)
• Stopluma Ŝaltilo (Ruĝa)
• 12V Konstanta Potenco(Nigra)
• Bremsa Fluo al Antaŭfilmo (Blua)

Kiel Fari la Teston

• Loku la teran draton kaj certigu, ke ĝi estas pura kaj sen rusto.
• Konektu la cirkvittestilon al la grunda drato kaj ĝi havos aligatorklipon por helpi vin fari ĉi tiun konekton. Konservu konektita al la grundo por la ceteraj paŝoj
• Prime provu la nigran 12V-draton kaj determini ĉu fluas fluo
• Sekva provu la ruĝan spotluman ŝaltilon por fari tion, vi devos premi. la bremsoopedalo
• Fine ligu al la blua bremsa nutraddrato denove vi devos premi la bremson por ke la nuna fluo.

Komprenante la Rezultojn

La bremsa 12V-drato kaj la spotlumdrato devus ambaŭ montri elektran kurenton kiam la bremsoj estas aktivigitaj. Se ĉi tio estas la kazo, tiam ĉi tiuj klare ne estas la problemo

Sekva vi devus koncentriĝi sur la blua bremsa nutra drato se ĝi ankaŭ funkcias bone, tiam la problemo povus esti la remorka bremso-regilo mem. Same kiel ajna komponanto, ĉi tiuj povas eluziĝi kaj vi eble simple devos anstataŭigi la unuon mem.

Neniu Antaŭfilmo Estas Konektita Eraro

Ĉi tio povas esti koŝmaro por vidi, vi estas ekstere de la vojo ĵus komencas grandan trenan projekton kaj la ekrano aperas, ke neniu antaŭfilmo estas detektita. Rigardo al la retrospegulo tendencus kontraŭi ĉi tiun deklaron esti la kazo, do nun vi havas problemon.

Kiom la regilo estas.koncernas, ke la antaŭfilmo ne estas tie, do ĝi ne donas al ĝi bremsajn instrukciojn. Vi devas singarde kaj rapide tiri por kontroli, kiaj povus esti la problemoj.

La unua afero estas certigi, ke ĉiuj ŝtopiloj estas sekure fiksitaj kaj liberaj de derompaĵoj. Ĝi povus esti tiel simpla kiel ŝtopilo ne plene konektita aŭ peco de folio blokanta la fluon. Kontrolu, ke la lumoj funkcias, ĉar tio devus indiki, ke io trapasas

Se vi ankoraŭ ricevas la mesaĝon malgraŭ ĉi tiuj kontroloj, tiam io alia povas esti malĝusta. Vi povus provi anstataŭigi la ŝtopilon en la krucvojo. Ĉi tio zorgus pri iuj misaj dratoj, kiuj povus kaŭzi la konektan problemon.

Eble estas problemo kun la remorka trena modulo, kiu kaŭzas ĉi tiun malkonekton. Se ĉi tio estas la kazo, vi verŝajne devos viziti profesiulon por helpi ripari ĉi tiun problemon.

Foje Ĝi estas Programara Problemo

Ju pli altteknologiaj niaj veturiloj fariĝas des pli frustraj ili povas. estu ankaŭ. Estas ebleco, ke ĉiuj dratoj, fuzeoj kaj konektoj estas tute bone. La problemo povus esti io tiel banala kiel esti la regilo bezonas programaron ĝisdatigon.

Ni ĉiuj verŝajne scias, ke telefono povas komenci kuri strange antaŭ programara ĝisdatigo ĉar iuj de ĝiaj sistemoj malnoviĝas. Ĉi tio povas esti la kazo ankaŭ kun integra bremso-regilo. Do kontroluse estas bezono por programaro ĝisdatigo kaj se jes iniciatu ĉi tion. La problemo povus esti solvita dum la ĝisdatigo daŭras.

Trailer Bremsoj Ne Engaĝantaj

Vi povas ricevi sciigon ke ne estas legado detektita de vi premante la bremsojn. Ĉi tio estas problemo ĉar se la antaŭfilmo ne estas dirita, ke vi bremsas, ĝi ne engaĝos siajn proprajn bremsojn. Estas kelkaj aferoj, kiujn vi povas provi por solvi ĉi tiun problemon.

• Loku la modulon de kontrolo de bremso kaj konfirmu, ke ĝi funkcias ĝuste.
• Purigu la kontaktojn de drataj jungilaro por certigi, ke la aktuala povas flui libere
• Tevu la pasaĝeran skatolon de la bremsaj regiloj. Ĉi tio ŝaltas aferojn kaj se ĝi ne funkcias, tio signifas, ke la unuo eble malsukcesis
• Kontrolu, ke ĉiuj rilataj fuzeoj funkcias

Estas grave noti, ke la komplika 7-stifta konektilo inter kamiono kaj antaŭfilmo ankaŭ povas esti la problemo. Rompita pinglo aŭ malpuraj konektoj povas esti la kaŭzo de blokado de potenco.

Konkludo

Integritaj bremsaj regiloj foje estas temperamentaj kaj povas esti inklinaj al kelkaj problemoj. Kelkaj povas esti riparitaj rapide kun malmulte da tumulto dum aliaj povas postuli pli komplikajn solvojn.

Se ni volas uzi niajn Ford-kamionojn por treni grandajn ŝarĝojn, estas grave povi kontroli la antaŭfilmon malantaŭ la kamiono. Ĉi tio signifas bonan bremsan regilon kaj solidan konekton al laantaŭfilmo. Ĉiam certigu, ke vi havas la ĝustan antaŭfilmon por via unuo kaj ke ĝi estas en plena funkciado.

Ligi al aŭ referenci ĉi tiun paĝon

Ni pasigas multan tempon kolekti, purigi, kunfandi, kaj formati la datumojn montritajn en la retejo por esti kiel eble plej utilaj al vi.

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn en ĉi tiu paĝo utilaj en via esplorado, bonvolu uzi la ĉi-suban ilon por ĝuste citi aŭ referenci. kiel la fonto. Ni dankas vian subtenon!