სხვა სითხეების დანახვა, როგორიც არის ზეთი ან მწვანე სითხე, შეიძლება ნიშნავს, რომ თქვენ გაქვთ გაჟონვის პრობლემები. ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ მწვანე სითხეს და ეს სავარაუდოდ გამაგრილებელი იქნება. ჩვენ უფრო მეტს გავიგებთ გამაგრილებლის შესახებ, რამ შეიძლება გამოიწვიოს ამ სითხის გაჟონვა, როგორ შეიძლება მისი გამოსწორება და რამდენი შეიძლება იყოს ეს შეკეთება.

რა არის ზუსტად გამაგრილებელი?

ასევე ცნობილია როგორც ანტიფრიზი ძრავის გამაგრილებლის სითხე არსებითად არის საავტომობილო მანქანის ოფლი მრავალი თვალსაზრისით. როდესაც ძალიან ვთბებით, ოფლიანდება და ეს ტენიანობა ჩვენს კანზე გვაცივებს სხეულის სითბოს გამოყენებით აორთქლების მიზნით.

გამაგრილებელი მოქმედებს ანალოგიურად, გარდა აორთქლების ნაწილისა. ის მოძრაობს ძრავის ირგვლივ საკუთარ დახურულ სისტემაში და წვის პროცესის შედეგად წარმოქმნილ სითბოს წურავს. გამაგრილებლის ცირკულირებისას ის აგროვებს სითბოს, აგრილებს ძრავას და საბოლოოდ აღწევს რადიატორს, სადაც მას შეუძლია გაათავისუფლოს შეგროვებული სითბო.

გამაგრილებელს შეუძლია შეასრულოს თავისი სამუშაო ყველა ამინდის პირობებში. მცხუნვარე სიცხე ყინვამდე. მას არ სჭირდება საკმაოდ მძიმე მუშაობა, როდესაც ცივა, მაგრამ თქვენ მაინც გჭირდებათ თქვენი ძრავის გაგრილება. მიზეზი, რის გამოც ჩვენ ვიყენებთ გამაგრილებელს და არა მხოლოდ წყალს, არის ის, რომ ნორმალური წყალი გაყინულიყო ცივ პირობებში.

ძრავის გამაგრილებელი არის წყლის, სილიციუმის დიოქსიდისა და ეთილენგლიკოლის ნარევი. როგორც ასეთი, იგი შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაოს ნებისმიერ ამინდში და მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული აორთქლება შეიძლება მოხდეს დროთა განმავლობაში, ის დიდწილად უნდა დარჩესგამაგრილებლის სისტემა. მისი ნიშნები ამ სისტემის გარეთ შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემაზე და თქვენს მანქანას გადახურების რისკის ქვეშ დააყენოს.

მინიშნებები, რომ გამაგრილებლის გაჟონვა გაქვთ

გაგრილების სისტემა ძალიან მნიშვნელოვანია მანქანისთვის, მაგრამ ჩვენ ხშირად შეხედეთ მას, სანამ ყველაფერი შესამჩნევად ცუდად არ გახდება. მანქანის ძრავებს აქვთ ნორმალური მუშაობის ტემპერატურის დიაპაზონი, ასე რომ, თუ თქვენი ძრავის ტემპერატურის საზომი იწყებს ამ დიაპაზონს მაღლა ასვლას, შეიძლება პრობლემები შეგექმნათ.

თუ თქვენი ძრავის ტემპერატურა მაღლა აიწევს და არ დაეცემა, თქვენ უნდა გადახვიდეთ და სწრაფად. შეამოწმეთ თქვენი გამაგრილებლის რეზერვუარი. როგორც წესი, მისი პოვნა ძალიან ადვილია კაპოტის ქვეშ და ხშირად აქვს შესამჩნევი ნიშნები, რომ გითხრათ, თუ თქვენი გამაგრილებლის დონე ძალიან დაბალია. გამაგრილებლის ბოთლი მანქანაში, თუ გამაგრილებლის სისტემის შევსება გჭირდებათ. შევსების შემდეგ, ხშირად შეამოწმეთ, დაიწყებს თუ არა დონე სწრაფად კლებას, რადგან ეს მიუთითებს, რომ გაქვთ გაჟონვა.

გაჟონვის ძალიან აშკარა ნიშანი იქნება მწვანე სითხე მანქანის ქვეშ ძრავის მიდამოში. . არ არსებობს მიზეზი, რომ ნახოთ ეს მწვანე გამაგრილებელი მიწაზე თქვენი მანქანის ქვეშ, თუ არ გაქვთ რაიმე სახის გაჟონვა.

რა შეიძლება გამოიწვიოს გამაგრილებლის გაჟონვა?

გამაგრილებლის სისტემა არ არის ერთ-ერთი ყველაზე რთული მანქანაში, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს გაჟონვის უამრავი პოტენციური მიზეზი. ეს შეიძლება მერყეობდეს გაუმართავი შლანგებიდან დეფექტურ ნაწილებამდე და შეიძლება შესამჩნევი იყოს ხშირ შემთხვევაში, მაგრამ ასევე უფრო რთულისხვაში განთავსება.

ნახვრეტი რადიატორში

როგორც აღინიშნა ძრავიდან სითბოს შეგროვების შემდეგ, გამაგრილებელი გადის რადიატორში, სადაც ის ისევ გაცივდება, სანამ სისტემაში დაბრუნდება ისევ. ამ ნაწილის მდებარეობა მას დიდ სტრესში აყენებს და დროთა განმავლობაში კოროზიისგან ემუქრება.

თუ რადიატორში ხვრელი გაგიჩნდებათ, გამაგრილებელი სითხე იწყებს გაჟონვას. ყოველ ჯერზე, როცა ის გადის. თქვენ ასევე შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ რადიატორსა და გამაგრილებლის ავზს შორის დალუქვის შუასადებები შეიძლება გაცვეთდეს. კარგი დალუქვის გარეშე გამაგრილებელმა შეიძლება კვლავ დაიწყოს გაჟონვა.

რადიატორის ქუდი, რომელიც გაჟღენთილია

შეიძლება გინახავთ ფილმებში, როდესაც მანქანა გადახურდება, რომ მძღოლი გადმოდის და ხსნის რადიატორის თავსახურს და შედეგები გულწრფელად საშინელია. უპირველეს ყოვლისა, არასოდეს გააკეთოთ ეს იმ მანქანაზე, რომელიც მუშაობდა, რადგან გამაგრილებლის შიგნით არის დიდი წნევა და ის ნამდვილად ცხელა.

რადიატორი პასუხისმგებელია როგორც სისტემაში გამაგრილებლის შენარჩუნებაზე, ასევე შეიცავს მაღალი წნევა ერთეულში. სწორად მუშაობისას თავსახური შეიცავს ამ ყველაფერს და ქმნის მყარ ბეჭედს. თუმცა დროთა განმავლობაში ეს ლუქი შეიძლება გაუარესდეს და შედეგად მაღალი წნევის გამაგრილებლის სითხე შეიძლება გამოვიდეს კიდეებიდან.

Blown Head Gasket

შეიძლება გსმენიათ, რომ თავსაბურავი კვლავ შესაძლებელია ფილმებში. ან ტელევიზორში, სადაც მას ხშირად ასახელებენ მექანიკის სცენებში. Ეს არისმანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რადგან მისი მთავარი დანიშნულებაა ძრავის ზეთისა და გამაგრილებლის შენახვა შესაბამის სისტემებში და არ დაუშვას მათი შერევა.

თუ თავსაბურავი იწყებს გაჟონვას, მაშინ ეს ორი სითხე შეიძლება იპოვნოს გზა ერთმანეთის სისტემები, რაც ორივე შემთხვევაში არ არის კარგი. თავდაპირველად ეს არ იქნება შესამჩნევი, მაგრამ საბოლოოდ ნახავთ, რომ გამაგრილებელი არის ზეთში ან ზეთი არის გამაგრილებელში.

ეს გამოიწვევს ძრავის გადახურებას, სანამ საბოლოოდ გამაგრილებელი არ იქნება. ასევე იწყებს გაჟონვას ძრავიდან. დარჩა შეუკეთებელი; ეს გამოიწვევს სერიოზულ პრობლემებს და პოტენციურად ძალიან ძვირადღირებულ რემონტს.

ჩავარდნილი წყლის ტუმბო

ამ ნაწილს ეწოდება წყლის ტუმბო, მაგრამ გამაგრილებელი სისტემაში არ არის მხოლოდ წყალი, არამედ არის ჭა. ქიმიკატების გაზომილი ნარევი. მიუხედავად იმისა, რომ მისი ამოცანაა გამაგრილებლის გადაადგილება გაგრილების სისტემაში და მიდრეკილია რამდენიმე პოტენციური პრობლემის წინაშე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გამაგრილებლის გაჟონვა.

ამ ღვედის გამომუშავებული ამწე ლილვით ქამრის საშუალებით, შეიძლება ცვეთდეს და გამოიწვიოს პრობლემები. თავად ნაწილს ასევე შეუძლია კოროზია და გაჟონვა. გარეგნულმა დაზიანებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ტუმბოს ხვრელები, რაც საშუალებას მისცემს გამაგრილებლის გაჟონვას.

რაც არ უნდა იყოს მიზეზი, თუ თქვენი წყლის ტუმბო ვერ ფუნქციონირებს სწორად, თქვენ მიიღებთ გადახურებულ ძრავას და ამან შეიძლება გამოიწვიოს დიდი პრობლემები. თუ თქვენ არ შეგიძლიათ ძრავის გაგრილება, მაშინ ნაწილები იწყებს მსხვრევას და ხშირად შეკეთება შეიძლება იყოს ძალიანძვირია.

გაფართოების ავზი

გამაგრილებელი ინახება გაფართოების ავზში, რომელიც შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ კაპოტის ქვეშ თქვენი ძრავის გვერდით. როგორც აღინიშნა, მას ხშირად აქვს შევსების დონის ინდიკატორები და რეგულარულად უნდა შემოწმდეს. ეს პლასტმასის კონტეინერი ინახავს გამაგრილებელს, როდესაც ის ელოდება შესვლას სისტემაში გამოსაყენებლად.

დროთა განმავლობაში ის შეიძლება გაცვეთდეს, პლასტმასმა შეიძლება გაიბზაროს ან შლანგები გაჟონოს. სისტემის დანარჩენი ნაწილი შეიძლება ჯერ კიდევ კარგად იყოს დალუქული, მაგრამ გაფართოების ავზი შეიძლება გაჟონავდეს და თქვენ დაკარგოთ სითხე პირდაპირ მიწაზე ქვემოთ.

როგორ გაასწოროთ გამაგრილებლის გაჟონვა?

მეთოდი, რომელსაც იყენებთ გამაგრილებლის გაჟონვის შესაკეთებლად, დამოკიდებული იქნება ამ საკითხზე, ამიტომ ქვემოთ ჩვენ მოგცემთ რამდენიმე უფრო გავრცელებულ შეკეთებას. ზოგიერთი ცოტა არაორდინალურია, მაგრამ მაინც ლეგიტიმურია, თუ არა გადაუდებელი მოკლევადიანი გამოსწორება.

გამოიყენეთ კვერცხები

ეს არის ერთ-ერთი იმ არაორდინალური შეკეთება და რეალურად თქვენ უნდა გამოიყვანოთ ეს მხოლოდ დიდ გადაუდებელ შემთხვევებში, როგორიცაა როგორც შუაში ჩარჩენილი. თუ რადიატორი გაჟონავს და სათადარიგო კვერცხი გაქვთ, შეგიძლიათ კვერცხი გატეხოთ რადიატორში.

ამ მოკლევადიანი შესწორების თეორია არის ის, რომ კვერცხი იძირება იქ, სადაც არის ხვრელი, იხარშება ქვეშ ძრავის სითბოს და ქმნის დალუქვას. ამან შეიძლება საკმარის დრო მოგიტანოთ, რომ მიგიყვანოთ უფრო შესაფერის ადგილას, სადაც შეძლებთ პრობლემის სწორად მოგვარებას.

ჩვენ უნდა გაფრთხილდეთ, რომ ეს არ არისმუდმივი ხსნარი და უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ გადაუდებელ შემთხვევებში. გაჟონვა უნდა გამოსწორდეს სამუდამოდ, როგორც კი ამას შეძლებთ.

თუ ამის გაკეთება მოგიწევთ, ნება მიეცით თქვენს მანქანას გაცივდეს ჯერ რადიატორის თავსახურის გახსნამდე. დაიწყეთ რადიატორში რამდენიმე კვერცხის გატეხვით, თუ ეს არ გამოდგება, შეგიძლიათ კიდევ რამდენიმე დაამატოთ. როგორც კი გაჟონვა შეწყდება, შეავსეთ გამაგრილებელი და სწრაფად მიდით მექანიკოსთან. ეს დიდხანს არ გაძლებს.

შეცვალეთ შლანგის დამჭერები

ზოგჯერ გაჟონვა წარმოიქმნება იმის გამო, რომ დამჭერები დაზიანდა და აღარ ინარჩუნებს შლანგს მყარად მიბმული კონექტორთან. დამჭერის ახლით შეცვლამ შეიძლება აღადგინოს კავშირის მთლიანობა და შეაჩეროს გაჟონვა.

როგორც გამაგრილებლის სისტემის ყველა შეკეთებისას, დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანა გაცივდა, სანამ დაიწყებთ შეკეთებას. შეიძლება დაგჭირდეთ გამაგრილებლის ამოღება შლანგიდან, როდესაც ამოიღებთ ძველ დამჭერს, ასე რომ მოამზადეთ ვედრო. შეცვალეთ ძველი დამჭერი ახლით და დაამაგრეთ იგი ადგილზე. შეავსეთ თქვენი რადიატორი ახალი გამაგრილებელი სითხით და იმედია კარგად წახვალთ.

შეცვალეთ შლანგები

თუ თქვენ იპოვნეთ გაჟონვის შლანგი და ის ხელმისაწვდომია, მაშინ შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი ახლით. შეიძლება დაგჭირდეთ ერთდროულად შეცვალოთ დამჭერები მაშინაც კი, თუ ისინი ჯერ კიდევ არ არიან ძალიან ცუდ ფორმაში. როგორც დამჭერების შემთხვევაში, ეს შეკეთება გააკეთეთ მხოლოდ გაცივებულ მანქანაზე.

შეიძლება დაგჭირდეთ წყლის გადინებაგამაგრილებელი საშუალება გქონდეთ მზად. მას შემდეგ, რაც შლანგი შეიცვლება და დამჭერები ხელახლა გამკაცრდება ან ასევე შეიცვლება, შეგიძლიათ განაგრძოთ და შეავსოთ ახალი გამაგრილებელი. გაატარეთ მანქანა ცოტა ხნით და შეამოწმეთ გაჟონვის გამოსწორება.

შეცვალეთ რადიატორი

თუ რადიატორი შეკეთების გარეშეა, თქვენ სავარაუდოდ დაგჭირდებათ მისი გამოცვლა. თუ თქვენ გაქვთ მექანიკური უნარები, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოთ ეს. თქვენ დაგჭირდებათ ძრავის გაგრილება და ძველი ნაწილის ამოღება.

ეს მოიცავს ძველი გამაგრილებლის გადინებას, შლანგების გათიშვას და დამჭერი ჭანჭიკების ამოღებას. ძველი ნაწილის გამოსვლის შემდეგ თქვენ მოგიწევთ ახლის მორგება. თქვენ გააკეთებთ ყველაფერს, რაც გააკეთეთ ძველი ნაწილის გასათიშად, მაგრამ საპირისპიროდ ახლის დასაკავშირებლად.

როგორც ყველაფერი ჩაერთვება, შეგიძლიათ შეავსოთ გამაგრილებელი და აუშვათ ძრავა, რათა შეამოწმოთ, რომ ყველაფერი დაკავშირებულია და იკავებს სითხეს. დარწმუნდით, რომ იცით თქვენი მოდელის მანქანის ჩანაცვლების პროცესი და დარწმუნებული ხართ, რომ შეასრულებთ ამ შეკეთებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მიმართეთ მექანიკოსს დასახმარებლად.

რა ღირს გამაგრილებლის გაჟონვის გამოსწორება?

იქ არის პოტენციური სარემონტო ხარჯების ფართო სპექტრი, როდესაც საქმე ეხება გაჟონვის გამაგრილებლის სისტემას, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი ღირებულება შეიძლება იყოს $10 ან $3000-ზე მეტი, პრობლემის მიხედვით. ახალი შლანგის დამჭერი შეიძლება იყოს ძალიან იაფი და ამის გაკეთება შეგიძლიათ საკუთარ თავს.

რადიატორის გამოცვლა შეიძლება $1,200-მდე დაჯდეს, თქვენი მანქანისა და გამოყენებული ნაწილების მიხედვითთავსაბურავი ადვილად შეიძლება დაჯდეს $2,000+ გამოსწორება.

საუკეთესო რჩევა, რაც შეგვიძლია მოგცეთ, არის რეგულარულად შეამოწმოთ თქვენი მანქანის სითხის ყველა დონე, გამაგრილებლის ჩათვლით, რათა ადრეული გაფრთხილება გქონდეთ პრობლემის შესახებ. რაც უფრო სწრაფად მოაგვარებთ ამ სახის პრობლემას, მით ნაკლები დაგიჯდებათ მთლიანობაში.

დასკვნა

ჩვენ არ ვაფასებთ გამაგრილებლის გაჟონვას, მაგრამ ისინი შეიძლება იყოს მთავარი პრობლემა. საკმარისი გამაგრილებლის გარეშე ჩვენი ძრავა შეიძლება გადახურდეს და სწრაფად დაზიანდეს.

დაკავშირება ან მითითება ამ გვერდზე

ჩვენ დიდ დროს ვხარჯავთ იმ მონაცემების შეგროვებას, გაწმენდას, შერწყმასა და ფორმატირებას, რომელიც ნაჩვენებია საიტი მაქსიმალურად სასარგებლო იყოს თქვენთვის.

თუ ამ გვერდზე მოცემული მონაცემები ან ინფორმაცია თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა თქვენს კვლევაში, გთხოვთ, გამოიყენოთ ქვემოთ მოცემული ხელსაწყო, რომ სწორად მიუთითოთ ან წყაროდ მიუთითოთ. ჩვენ ვაფასებთ თქვენს მხარდაჭერას!