Ang pagkakita ng iba pang mga likido gayunpaman tulad ng langis o isang berdeng likido ay maaaring mangahulugan na mayroon kang ilang mga problema sa pagtagas. Sa artikulong ito titingnan natin ang berdeng likido at malamang na ito ay coolant. Malalaman natin ang higit pa tungkol sa coolant, ano ang maaaring maging sanhi ng pagtagas ng fluid na ito, kung paano ito maaayos at kung gaano kalaki ang mga pag-aayos na ito.

Ano nga ba ang Coolant?

Kilala rin bilang Antifreeze , ang engine coolant fluid ay mahalagang pawis ng automotive na sasakyan sa maraming aspeto. Kapag sobrang init tayo, nagpapawis tayo at pinapalamig tayo ng moisture na ito sa ating balat sa pamamagitan ng paggamit ng init ng ating katawan para mag-evaporate.

Gumawa ang coolant sa katulad na paraan maliban sa bahagi ng evaporation. Ito ay gumagalaw sa paligid ng makina sa sarili nitong nakapaloob na sistema at linta ang init na nilikha ng proseso ng pagkasunog. Habang umiikot ang coolant ay kinokolekta nito ang init, pinapalamig ang makina at kalaunan ay umaabot sa radiator kung saan mailalabas nito ang init na naipon nito.

Magagawa ng coolant ang trabaho nito sa lahat ng panahon mula sa nakakapasong init hanggang sa lamig. Hindi ito kailangang gumana nang husto kapag malamig ngunit kailangan mo pa ring palamigin ang iyong makina. Ang dahilan kung bakit kami gumagamit ng coolant at hindi lamang tubig ay dahil ang normal na tubig ay magyeyelo sa malamig na mga kondisyon.

Ang engine coolant ay pinaghalong tubig, silica at ethylene glycol. Dahil dito, ito ay binuo upang gumana sa lahat ng panahon at kahit na ang ilang pagsingaw ay maaaring mangyari sa paglipas ng panahon, dapat itong higit na manatili sasistema ng coolant. Ang mga palatandaan nito sa labas ng system na ito ay maaaring magpahiwatig ng isang isyu at ilagay ang iyong sasakyan sa panganib na mag-overheat.

Mga Senyales na Mayroon kang Coolant Leak

Ang cooling system ay napakahalaga sa kotse ngunit kami ay madalas huwag pansinin ito hanggang sa maging kapansin-pansing masama ang mga bagay. Ang mga makina ng kotse ay may normal na hanay ng temperatura sa pagtakbo kaya kung ang sukat ng temperatura ng iyong engine ay nagsimulang gumapang sa itaas ng saklaw na ito maaari kang nakakaranas ng mga isyu.

Kung ang temperatura ng iyong engine ay tumataas at hindi bababa kailangan mong huminto at mabilis suriin ang iyong coolant reservoir. Ito ay kadalasang napakadaling mahanap sa ilalim ng hood at kadalasan ay may nakikitang mga marka ng pagpuno upang sabihin sa iyo kung masyadong mababa ang antas ng iyong coolant.

Gawing ugaliin ang pagkakaroon ng ekstra bote ng coolant sa sasakyan kung sakaling kailanganin mong i-top up ang coolant system. Pagkatapos mag-top up, suriin nang madalas upang makita kung ang antas ay nagsisimula nang mabilis na bumaba dahil ito ay magsasaad na mayroon kang leak.

Ang isang napakalinaw na senyales ng pagtagas ay ang berdeng likido sa ilalim ng kotse sa rehiyon ng engine . Walang dahilan upang makita ang berdeng coolant na ito sa lupa sa ilalim ng iyong sasakyan maliban kung mayroon kang ilang uri ng pagtagas.

Ano ang Maaaring Magdulot ng Pag-leak ng Coolant?

Ang coolant system ay hindi isa sa mga pinaka-kumplikado sa sasakyan ngunit marami pa ring potensyal na dahilan para sa pagtagas. Ito ay maaaring mula sa mga sira na hose hanggang sa mga bagsak na bahagi at maaaring maging kapansin-pansin sa maraming mga kaso ngunit mas mahirap dinupang mahanap sa iba.

Butas sa Radiator

Tulad ng nabanggit pagkatapos kolektahin ang init mula sa makina ang coolant ay dumadaan sa radiator kung saan ito mismo ay pinalamig pabalik bago ito bumalik sa system muli. Ang lokasyon ng bahaging ito ay naglalagay dito sa ilalim ng maraming stress at nasa panganib mula sa kaagnasan sa paglipas ng panahon.

Kung magkakaroon ka ng butas sa iyong radiator, magsisimulang tumulo ang coolant sa labas sa tuwing dumadaan ito. Maaari mo ring makita na ang sealing gasket sa pagitan ng radiator at ng coolant tank ay maaaring masira. Kung walang maayos na seal, maaaring muling tumulo ang coolant.

Isang Tumutulo na Takip ng Radiator

Maaaring napanood mo na sa mga pelikula kapag nag-overheat ang kotse kaya lumabas ang driver at naalis ang takip ng radiator at ang mga resulta ay lantaran na nakakatakot. Una, huwag kailanman gawin ito sa isang kotse na tumatakbo dahil ang coolant sa loob ay nasa ilalim ng matinding presyon at ito ay talagang mainit.

Ang radiator ay responsable para sa parehong pagpapanatili ng coolant sa system ngunit naglalaman din ng ang mataas na presyon sa loob ng yunit. Kapag gumagana nang tama ang takip ay naglalaman ng lahat ng ito at lumilikha ng isang solidong selyo. Sa paglipas ng panahon gayunpaman, ang seal na ito ay maaaring lumala at bilang isang resulta ang mataas na presyon ng coolant na likido ay maaaring tumagas sa paligid ng mga gilid.

Blown Head Gasket

Maaaring narinig mo na ang head gasket na posible muli sa mga pelikula o kaya sa tv kung saan madalas itong nababanggit sa mga eksenang may mechanics. Ito ay isangmahalagang bahagi ng kotse dahil ang pangunahing layunin nito ay panatilihin ang langis ng makina at coolant sa kani-kanilang mga system at huwag hayaang maghalo ang mga ito.

Kung magsisimulang tumulo ang head gasket gayunpaman, maaaring makapasok ang dalawang likidong ito sa sistema ng bawat isa na sa parehong mga kaso ay hindi maganda. Sa simula ay hindi ito mahahalata ngunit sa huli ay makikita mo na ang coolant ay nasa langis o ang langis ay nasa coolant.

Ito ay magiging sanhi ng pag-init ng makina hanggang sa huli ay ang coolant. nagsisimula na ring tumulo palabas ng makina. Naiwan itong hindi naayos; hahantong ito sa mga malalaking isyu at posibleng napakamahal na pag-aayos.

Failed Water Pump

Ang bahaging ito ay tinatawag na water pump ngunit muli ang coolant sa system ay hindi lamang tubig kundi isang balon sinusukat na halo ng mga kemikal. Anuman, ang trabaho nito ay ilipat ang coolant sa paligid ng cooling system at madaling kapitan ng ilang potensyal na problema na maaaring magdulot ng pagtagas ng coolant.

Pinapatakbo ng crankshaft sa pamamagitan ng belt, maaaring masira ang belt na ito na magdulot ng mga isyu. Ang mismong bahagi ay maaari ding maging corroded at bumuo ng mga tagas. Ang panlabas na pinsala ay maaari ding magbutas sa pump na magbibigay-daan sa paglabas ng coolant.

Anuman ang dahilan kung ang iyong water pump ay hindi gumana nang tama, magkakaroon ka ng sobrang init na makina at maaari itong magdulot ng malalaking problema. Kung hindi mo mapapalamig ang makina, magsisimulang masira ang mga piyesa at kadalasang napakahirap ng pag-aayosmahal.

Expansion Tank

Ang coolant ay inilalagay sa isang expansion tank na madali mong mahahanap sa ilalim ng hood sa tabi ng iyong makina. Gaya ng nabanggit, madalas itong may mga tagapagpahiwatig ng antas ng pagpuno at dapat na regular na suriin. Hawak ng plastic container na ito ang coolant habang naghihintay itong pumasok sa system na gagamitin.

Sa paglipas ng panahon maaari itong masira, maaaring pumutok ang plastic o maaaring magkaroon ng mga tagas ang mga hose. Ang natitirang bahagi ng system ay maaaring maayos pa rin na selyado ngunit ang tangke ng pagpapalawak ay maaaring tumulo at direktang mawawala ang likido sa lupa sa ibaba.

Paano Mo Aayusin ang Mga Paglabas ng Coolant?

Ang Ang paraan na iyong ginagamit upang ayusin ang isang coolant leak ay depende sa isyu kaya sa ibaba ay bibigyan ka namin ng ilan sa mga mas karaniwang pag-aayos. Ang ilan ay medyo hindi karaniwan ngunit lehitimo pa rin kung hindi pang-emerhensiyang mga panandaliang pag-aayos.

Gumamit ng Mga Itlog

Ito ay isa sa mga hindi pangkaraniwang pag-aayos at talagang dapat mo lang itong ilabas sa isang malaking emergency tulad ng bilang na stuck sa gitna ng kawalan. Kung mayroon kang tumutulo na radiator at nagkataon na may kasamang ekstrang itlog, maaari mong i-crack ang itlog sa radiator.

Ang teorya sa likod ng panandaliang pagsasaayos na ito ay ang paglubog ng itlog sa kung saan naroon ang butas, niluluto sa ilalim ng init ng makina, at lumilikha ng selyo. Maaaring bigyan ka nito ng sapat na oras upang dalhin ka sa isang lugar na mas angkop kung saan matutugunan mo nang maayos ang isyu.

Dapat tayong mag-ingat na hindi ito isangpermanenteng solusyon at dapat lamang gamitin sa isang emergency, Ang pagtagas ay kailangang ayusin nang permanente sa sandaling magawa mo ito.

Kung kailangan mong gawin ito, hayaang lumamig ang iyong sasakyan muna bago buksan ang takip ng radiator. Magsimula sa pamamagitan ng pag-crack ng ilang itlog sa radiator kung hindi ito gumana maaari kang magdagdag ng ilang higit pa. Kapag tumigil ang pagtagas, i-top up ang iyong coolant at dalhin ang iyong sarili sa mekaniko nang mabilis. Hindi ito nagtatagal nang matagal.

Palitan ang Hose Clamps

Minsan ang pagtagas ay nabuo dahil ang mga clamp ay naging corroded at hindi na pinapanatili ang hose na naka-clamp nang mahigpit sa connector. Ang pagpapalit ng clamp ng bago ay maaaring muling maibalik ang integridad ng koneksyon at matigil ang pagtagas.

Tulad ng lahat ng pag-aayos ng coolant system, siguraduhing lumamig ang iyong sasakyan bago mo simulan ang pagkukumpuni. Maaaring kailanganin mong saluhin ang coolant mula sa hose kapag tinanggal mo ang lumang clamp upang maghanda ng isang balde. Palitan ang lumang clamp ng bago at higpitan ito sa lugar. Lagyan muli ang iyong radiator ng sariwang coolant at sana ay handa ka nang umalis.

Palitan ang Mga Hose

Kung nakita mo ang tumutulo na hose at ito ay naa-access, maaari mo itong palitan ng bago. Maaaring gusto mong palitan ang mga clamp nang sabay-sabay kahit na hindi pa masyadong masama ang hugis ng mga ito. Tulad ng sa mga clamp, ginagawa lang ang mga pag-aayos na ito sa isang kotse na lumamig.

Maaaring kailanganin mong alisan ng tubig angcoolant kaya maghanda ng balde. Kapag ang hose ay napalitan at ang mga clamp ay muling humigpit o napalitan din, maaari kang magpatuloy at mag-refill ng sariwang coolant. Patakbuhin saglit ang kotse at tingnan kung naayos na ang pagtagas.

Palitan ang Radiator

Kung hindi na maayos ang radiator, malamang na kailanganin mong palitan ito. Kung mayroon kang mga kasanayan sa makina sa iyong sarili, malamang na magagawa mo ito. Kakailanganin mong palamigin ang makina at upang maalis ang lumang bahagi.

Kabilang dito ang pag-draining ng lumang coolant, pagdiskonekta sa mga hose at pag-alis ng takip sa anumang hawak na bolts. Kapag lumabas na ang lumang bahagi kailangan mong magkasya sa bago. Gagawin mo ang lahat ng iyong ginawa upang idiskonekta ang lumang bahagi ngunit sa kabaligtaran upang ikonekta ang bago.

Kapag na-hook up ang lahat, maaari mong i-refill ang coolant at patakbuhin ang makina upang masubukan na ang lahat ay konektado at hawak ang likido. Tiyaking alam mo ang proseso ng pagpapalit para sa iyong modelo ng kotse at kumpiyansa kang gagawin ang pagkukumpuni na ito kung hindi man ay magpatulong sa mekaniko.

Magkano ang Gastos Upang Ayusin ang Coolant Leak?

Doon ay isang malawak na hanay ng mga potensyal na gastos sa pagkumpuni pagdating sa isang tumutulo na sistema ng coolant na nangangahulugang maaari itong nagkakahalaga ng kasing liit ng $10 o higit sa $3,000 depende sa problema. Maaaring napakamura ng bagong hose clamp at magagawa mo ito nang mag-isa.

Ang pagpapalit ng radiator ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang $1,200 depende sa iyong sasakyan at sa mga bahaging ginamit habangAng head gasket ay madaling magastos ng $2,000+ para ayusin.

Ang pinakamahusay na payo na maibibigay namin sa iyo ay panatilihin ang isang regular na pagsusuri sa lahat ng antas ng likido ng iyong sasakyan kabilang ang coolant upang magkaroon ka ng maagang babala ng isang problema. Kung mas mabilis mong ayusin ang ganitong uri ng isyu, mas mababa ang gastos mo sa pangkalahatan.

Konklusyon

Minimaliit namin ang pagtagas ng coolant ngunit maaari silang maging isang malaking isyu. Kung walang sapat na coolant, maaaring mag-overheat ang aming makina at mabilis na masira.

I-link Sa o Reference This Page

Gumugugol kami ng maraming oras sa pagkolekta, paglilinis, pagsasama-sama, at pag-format ng data na ipinapakita sa ang site upang maging kapaki-pakinabang sa iyo hangga't maaari.

Kung nakita mong kapaki-pakinabang ang data o impormasyon sa pahinang ito sa iyong pananaliksik, mangyaring gamitin ang tool sa ibaba upang wastong banggitin o sanggunian bilang pinagmulan. Pinahahalagahan namin ang iyong suporta!