Სარჩევი
ძრავის ტიპი ხშირად გასათვალისწინებელია და ეს შეიძლება ეფუძნებოდეს მის მიერ მოხმარებულ საწვავს, ცილინდრის სტილს, ცხენის ძალას, ბრუნვას და სხვა უამრავ საკითხს. ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ არჩევანს SOHC-სა და DOHC-ს შორის.
მათ, ვისაც განსაკუთრებული ინტერესი აქვს ავტომობილების მიმართ, შეიძლება უკვე იცოდნენ რას ნიშნავს ეს ინიციალები, მაგრამ მათთვის, ვინც არ იცის, ამას დღეს ავხსნით. ჩვენ ასევე განვიხილავთ, თუ როგორ განსხვავდება ეს ორი და რომელი შეიძლება იყოს საუკეთესო ვარიანტი თქვენი შემდეგი მანქანის შესაძენად.
რა არის Camshaft?
ჩვენ დავიწყებთ C-ის მიმართვას SOHC-ში & DOHC, ეს ნიშნავს Camshaft-ს. არსებითად camshaft არის თქვენი ძრავის ნაწილი, რომელიც პასუხისმგებელია სხვადასხვა სარქველების გახსნაზე და დახურვაზე. ეს არ არის მხოლოდ შემშვები სარქველები, არამედ გამონაბოლქვიც და ეს უნდა გააკეთოს სინქრონიზებული და ზუსტი გზით. კონკრეტული სარქველები. ეს უზრუნველყოფს, რომ ძრავა მიიღებს ჰაერს რაც შეიძლება ეფექტურად მუშაობისთვის.
ზოგადად დამზადებული თუჯის შენადნობისგან ან გამაგრებული ფოლადისგან, ის ბრუნავს დროის ღვედით ან ჯაჭვით. იგი უერთდება ამ ქამარს ბუდეებით და ასევე მანქანის ამწე ლილვთან. ეს მათ საშუალებას აძლევს იმუშაონ უნისონში უკეთესი მუშაობისთვის.
რა განსხვავებაა DOHC და SOHC ძრავას შორის?
სხვაობა ამ ორ ძრავას შორის არის მარტივი რაოდენობის თვალსაზრისით.ამწე ლილვებისკენ. ერთჯერადი ოვერჰედის ამწევ ლილვს (SOHC) აქვს ერთი, ხოლო ორმაგ ოვერჰედის ამწევ ლილვს (DOHC) აქვს ორი. ეს ამწეები განლაგებულია ცილინდრის თავში და თანამედროვე მანქანების უმეტესობა მიეკუთვნება ამ ორი კატეგორიიდან ერთ-ერთს.
ცხადია, რომ ორივე ვარიანტს აქვს უპირატესობები და ნაკლოვანებები, ამიტომ შემდეგ თავებში ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ორივე ტიპს. ამწე ლილვის დაყენება.
Იხილეთ ასევე: საუკეთესო ნავის მავთული 2023ერთჯერადი თაღოვანი ლილვის დაყენება
ერთ ოვერჰედის ამწე ლილვის დაყენება, გასაკვირი არ არის, რომ ცილინდრის თავში მხოლოდ ერთ ამწე ლილვს იღებთ. ძრავის ტიპებიდან გამომდინარე, ეს ამწე ლილვი გამოიყენებს კამერის მიმდევრებს ან საყრდენ მკლავებს, რათა გახსნას შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველები.
ყველაზე ხშირად ამ ტიპის ძრავებს ექნებათ ორი სარქველი. თითო თითო შეწოვისა და გამონაბოლქვისთვის, თუმცა ზოგიერთს შეიძლება ჰქონდეს სამი, რომელთაგან ორი გამონაბოლქვისთვისაა. ეს სარქველები განკუთვნილია თითოეული ცილინდრისთვის. ზოგიერთ ძრავას შეიძლება ჰქონდეს ოთხი სარქველი თითოეულ ცილინდრში, მაგალითად, 3.5-ლიტრიანი Honda ძრავა.
მიუხედავად იმისა, ძრავის კონფიგურაცია ბრტყელია თუ V-ში, იქნება ორი ცილინდრის თავი და შემდგომში ორი ამწე ლილვები.
| SOHC დადებითი | SOHC უარყოფითი მხარეები |
|---|---|
| მარტივი დიზაინი | შეზღუდული ჰაერის ნაკადი |
| ნაკლები ნაწილები | ნაკლები ცხენის ძალა |
| მარტივი წარმოება | ეფექტურობა განიცდის |
| ნაკლებად ძვირი | |
| მყარი საშუალო და დაბალი დიაპაზონიბრუნვის მომენტი |
ორმაგი ოვერჰედის ამწევის დაყენება
როგორც აღინიშნა და გასაკვირი არ არის, DOHC ტიპის ძრავას ექნება ორი ამწე ლილვები თითოეულ ცილინდრის თავზე. პირველი ამუშავებს მიმღების სარქველებს მეორესთან ერთად, რომელიც ზრუნავს გამონაბოლქვი სარქველებზე. ეს იძლევა ოთხი ან მეტი სარქვლის თითო ცილინდრზე, მაგრამ, როგორც წესი, სულ მცირე ორი სარქველი თითო ამოსაღებად და გამონაბოლქვისთვის.
DOHC ძრავები ჩვეულებრივ იყენებენ ამწე თაიგულებს ან კამერის მიმდევრებს სარქველების გასააქტიურებლად. იმისდა მიხედვით, თუ რამდენი ცილინდრის თავი აქვს ძრავას, თითოეულს ექნება ორი ამწე ლილვები.
| DOHC დადებითი | DOHC უარყოფითი |
|---|---|
| უკეთესი ჰაერის ნაკადი | უფრო რთული |
| მხარს უჭერს უკეთეს ცხენის ძალას | უფრო რთული შეკეთება |
| გაზრდილი მაღალი დონის ბრუნვის სიჩქარე | წარმოებას მეტი დრო სჭირდება |
| ზრდის ბრუნვის ლიმიტებს | უფრო მეტს ხარჯავს |
| იძლევა ეფექტური ტექნიკური განახლებების საშუალებას |
რომელია საუკეთესო, DOHC თუ SOHC?
ასე რომ, დიდი კითხვაა, რომელი კონფიგურაციაა საუკეთესო და რომელი უნდა აირჩიოთ? ისევე როგორც ყველა საავტომობილო საქმეში, ყოველთვის იქნება კამათის ორი მხარე, ასე რომ, საბოლოო ჯამში, არჩევანი მყიდველს ეკუთვნის. თუმცა, ჩვენ ცოტა მეტ შედარებას გავაკეთებთ, რათა დაგეხმაროთ ინფორმირებული გადაწყვეტილების მიღებაში.
რომელია საწვავის ეფექტურობა?
როცა საქმე ეხება საწვავის ეფექტურობას, თუ გყავთ იგივე მოდელის მანქანა. DOHC დასხვა SOHC-თან ერთად გექნებათ არგუმენტი საწვავის უკეთესი ეკონომიისთვის ორივეზე. მაგალითად, SOHC უფრო მსუბუქი მანქანა იქნება ვიდრე DOHC, ამიტომ მას საწვავის უკეთესი ეკონომია უნდა ჰქონდეს. თუმცა, DOHC-ს ექნებოდა უკეთესი ჰაერის ნაკადი და უფრო ეფექტური იქნებოდა ამის საფუძველზე, მაგრამ ნაკლები წონის გამო.
სიმართლე ის არის, რომ ეს არის ცალკეული შემთხვევა და თქვენ საუკეთესოდ შეხედავთ იმ ვარიანტს, რომელსაც შეუძლია მოითხოვოს საუკეთესო. საწვავის ეკონომია თუ ეს არის ის, რასაც თქვენ აფასებთ. ეს შეიძლება მოხვდეს ზედა ამწე ლილვის კატეგორიაში.
Იხილეთ ასევე: ინდიანას ტრეილერის კანონები და რეგულაციებიტექნიკის ღირებულება
ზოგადად, ჩვენ გვყავს აშკარა გამარჯვებული, როდესაც საქმე ეხება შენარჩუნების დაბალ ხარჯებს და ეს არის SOHC დაყენება. უფრო ნაკლები ნაწილია, რაც არასწორია და დაყენება უფრო მარტივია. DOHC ძრავას აქვს რთული ქამარი ან ჯაჭვის ამძრავი, რაც გაზრდის პოტენციურ ტექნიკურ ხარჯებს.
შესრულებით
მას შემდეგ, რაც SOHC-მა მიიღო ლიდერი, უნდა შეხედოს DOHC-ის დონის ამაღლებას. რაც შეეხება შესრულებას, DOHC დაყენება უბრალოდ უკეთესია. დამატებითი სარქველები უკეთეს შესრულებას ქმნიან და დამატებული ჰაერის ნაკადი ნამდვილად ქმნის განსხვავებას.
DOHC სისტემის დრო ასევე უფრო ზუსტი და კონტროლირებადია, ვიდრე SOHC-ის დაყენება. არსებითად, ორმაგი ამწევი ლილვები ქმნის უფრო ძლიერ, უკეთესად მოქმედ ძრავას.
ფასი
SOHC-ის დაყენების კიდევ ერთი მარტივი გამარჯვება უეჭველად არის ის, რომ ის უფრო იაფია, ვიდრე DOHC ვერსია. SOHC-ის დამზადება უფრო მარტივია და ნაკლები ღირსფული და უფრო იაფია შენარჩუნება. რაც შეეხება DOHC-ს, ის უფრო რთულია, მოიცავს მეტ ნაწილს და უბრალოდ ძვირი ჯდება მათი შეკრება.
პასუხისმგებლობა
DOHC აპირებს კიდევ ერთხელ დაფაროს უფსკრული რეაგირების და ზოგადი სიგლუვის თვალსაზრისით. სისტემის. დამატებითი სარქველები DOHC კონფიგურაციაში აქცევს უფრო შეუფერხებლად მუშაობას და უკეთეს რეაგირებას, ვიდრე მხოლოდ ერთი ამწე ლილვი.
საბოლოო ვერდიქტი
ეს ყველაფერი ჩამოყალიბდება იმაზე, რაც გსურთ თქვენისგან. მანქანა ყველაზე მეტად. თუ შენარჩუნების სიმარტივე და მთლიანობაში დაბალი ხარჯები თქვენთვის მნიშვნელოვანია, შეგიძლიათ აირჩიოთ ერთი ოვერჰედის ამწევი ლილვის დაყენება. თუმცა, თუ გსურთ უკეთესი შესრულება და გაუმჯობესებული ხარისხი და გსურთ გადაიხადოთ ფასი ორმაგი ოვერჰედის კამერები შეიძლება იყოს გზა.
უფრო იაფი მანქანა, რომელსაც ნაკლები ელემენტები აქვს დასაშლელი, ვიდრე უფრო ძვირი, უკეთესი წარმადობით. მანქანა, რომელსაც აქვს უფრო მეტი პოტენციური პრობლემა, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას. ეს რთული მოწოდებაა, თუ არ ხართ მტკიცე თქვენს პრეფერენციებში. ვიმედოვნებთ, რომ დაგეხმარეთ დღევანდელ სტატიაში და ახლა გესმით განსხვავებები ორ სისტემას შორის.
დააკავშირეთ ან მიმართეთ ამ გვერდს
ჩვენ დიდ დროს ვხარჯავთ შეგროვებაზე, გაწმენდაზე, შერწყმაზე, და იმ მონაცემების ფორმატირება, რომლებიც ნაჩვენებია საიტზე, რათა იყოს თქვენთვის რაც შეიძლება სასარგებლო.
თუ ამ გვერდზე მოცემული მონაცემები ან ინფორმაცია თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა თქვენს კვლევაში, გთხოვთ, გამოიყენოთ ქვემოთ მოცემული ინსტრუმენტი.სათანადოდ მიუთითეთ ან მიუთითეთ წყაროდ. ჩვენ ვაფასებთ თქვენს მხარდაჭერას!