Dîtina şilavên din, mîna rûn an şilek kesk, dikare were vê wateyê ku hûn hin pirsgirêkên rijandinê hene. Di vê gotarê de em ê li şilava kesk binerin û dibe ku ev sarker be. Em ê di derbarê sarkerê de bêtir fêr bibin, çi dikare bibe sedema rijandina vê şilê, çawa dikare were sererast kirin û dibe ku ev tamîr çiqas bibin.

Coolant Bi rastî Çi ye?

Wekî Antîfreze jî tê zanîn , şilava sarkerê ya motorê bi bingehîn ji gelek aliyan ve tirşa wesayîta otomobilê ye. Dema ku em pir germ dibin em diherikin û ev şimaya li ser çermê me me sar dike û germahiya laşê me ji bo hilmikandinê bikar tîne.

Serok ji bilî beşa hilmkirinê bi heman awayî tevdigere. Ew li dora motorê di pergala xweya dorpêçkirî de digere û germahiya ku ji hêla pêvajoya şewitandinê ve hatî çêkirin dişewitîne. Dema ku sarinc dizivire germê berhev dike, motorê sar dike û di dawiyê de digihîje radyatorê û li wir germahiya ku berhev kiriye berdide.

Coolant dikare di her hewayê de karê xwe bike. germa sar ji sermayê. Dema ku ew sar e ne hewce ye ku ew qas dijwar bixebite lê dîsa jî hûn hewce ne ku motora xwe sar bikin. Sedema ku em sarkerê bikar tînin û ne tenê avê ew e ku ava normal di şert û mercên sar de dicemidîne.

Serokê motorê tevliheviya av, silica û etilen glycol e. Ji ber vê yekê ew ji bo xebatê di her hewayê de hatî çêkirin û her çend bi demê re dibe ku hin veguheztin çêbibe jî divê bi giranî di hundurê de bimîne.sîstema sarkerê. Nîşanên wê yên li derveyî vê pergalê dibe ku pirsgirêkek nîşan bide û wesayîta we bixe ber xetera germbûna zêde.

Nîşeyên ku hûn diherikin Coolant

Pergala sarkirinê ji bo otomobîlê pir girîng e lê em pir caran guh nedin wê heya ku tişt bi rengek berbiçav xirab bibin. Germahiya motora otomobîlan xwedan rêzek germahiya normal a xebitandinê ye, ji ber vê yekê heke pîvana germahiya motora we dest pê bike ku ji vê rêzê derbas bibe, dibe ku hûn rastî pirsgirêkan derkevin.

Heke germahiya motora we bilind bibe û neyê xwarê, divê hûn zû û zû bikişîne depoya sarkerê xwe kontrol bikin. Bi gelemperî dîtina vê di binê kapê de pir hêsan e û bi gelemperî nîşanên tijî yên xuyayî hene ku ji we re bêje ka asta weya sarkerê pir kêm e.

Hebûna yedekek we bikin pratîk. şûşeyek sarkerê di gerîdeyê de ger hewce bike ku hûn pergala sarkerê zêde bikin. Piştî dagirtinê, pir caran kontrol bikin ka gelo ast dest bi lez kêmbûnê dike, ji ber ku ev ê nîşan bide ku we lehiyek heye.

Nîşeyek pir eşkere ya rijandinê dê şilava kesk li binê otomobîlê ya li devera motorê be. . Ti sedem tune ku meriv vê sarkerê kesk li ser erdê di binê gerîdeya xwe de bibîne, heya ku çu rengekî şînbûna we hebe.

Dibe ku Çi Dikare Sedema Derketina Coolantê Bide?

Pergala sarkerê ne yek ji wan e. di wesayitê de ya herî tevlihev lê hîn jî gelek sedemên potansiyel ji bo lehiyê hene. Ev dikare ji çîpên xelet bigire heya perçeyên têkçûyî û di pir rewşan de lê di heman demê de dijwartir jî xuya dibeku li yên din bi cih bibin.

Çûna Radyatorê

Wek ku hat gotin piştî komkirina germa ji motorê sarker di radyatorê re derbas dibe û li wir bi xwe dîsa tê sarkirin berî ku ew vegere pergalê. dîsa. Cihê vê beşê wê bi zeman re di bin stresek mezin de dihêle û bi zeman re di xetereya korozyonê de ye.

Heke hûn di radyatora xwe de qulek çêkin wê hingê sarker dê dest pê bike her cara ku ew derbas dibe. Di heman demê de hûn dikarin bibînin ku gasketa vegirtinê ya di navbera radyator û tanka sarkerê de dikare biqelişe. Bêyî morkirineke baş, sarker dîsa dest pê dike ku derbikeve.

Kapek Radyatorê ya Leaky

Dibe ku we di fîlman de dîtibe dema ku otomobîlek zêde germ dibe ku ajokar derdikeve derve û kapaxa radyatorê vedike û encam bi eşkere tirsnak in. Berî her tiştî, tu carî vê yekê li ser otomobîlek ku dişoxilîne nekin, ji ber ku sarkerê hundur di bin zextek mezin de ye û ew bi rastî germ e.

Radyator hem berpirsiyar e ku sarkerê di pergalê de bihêle û hem jî di nav xwe de bigire. tansiyona bilind di nav yekîneyê de. Dema ku bi rêkûpêk xebitîn, kepek van hemîyan dihewîne û mohrek hişk diafirîne. Lêbelê bi demê re ev mohr dikare xera bibe û di encamê de şilava sarkerê ya bi tansiyona bilind dikare li dora keviyan derkeve.

Blown Head Gasket

Dibe ku we di fîlman de dîsa li ser gasketa serê bihîstibe. an jî li ser TV-yê ku pir caran di dîmenên bi mekanîka de tê behs kirin. Ev yek ebeşê girîng ê gerîdeyê ji ber ku armanca wê ya sereke ew e ku rûnê motorê û sarkerê di pergalên wan de bihêle û nehêle ku ew tevlihev bibin.

Eger gasketa serê dest bi rijandinê bike wê hingê ev her du şil dikarin riya xwe bibînin sîstemên hevdu ku di herdu rewşan de ne baş e. Di destpêkê de ev ê ne diyar be lê di dawiyê de hûn ê bibînin ku sarker di rûnê de ye an rûn di sarkerê de ye.

Ev dê bibe sedem ku motor pir germ bibe heya ku di dawiyê de sarker ji motorê jî dest pê dike. Ew bê tamîr hişt; ev ê bibe sedema pirsgirêkên mezin û tamîrên pir biha.

Pompeya avê ya têkçûyî

Ji vê beşê re pompeya avê tê gotin lê dîsa sarkerê pergalê ne tenê av e, lê bîrek e. têkelê pîvayî yên kîmyewî. Xêncî vê yekê, karê wê ew e ku sarkerê li dora pergala sarkirinê bigerîne û dibe sedema çend pirsgirêkên potansiyel ên ku dibe sedema rijandina sarkerê.

Ev kember bi riya kemberê ve ji hêla mîla kermê ve tê xebitandin, dikare bibe sedema pirsgirêkan. Parçe bi xwe jî dibe ku gemar bibe û lehiyan çêbike. Di heman demê de zirara derve dikare di pompê de qulikan çêbike ku dê rê bide sarkerê ku biherike.

Sedema çi dibe bila bibe ger pompeya avê ya we rast nexebite hûn ê motorek pir germ bibe û ev dikare bibe sedema pirsgirêkên mezin. Ger hûn nikaribin motorê sar bikin wê hingê parçe dest bi şikandinê dikin û pir caran tamîrkirin dikare pir bebiha.

Depoya Berfirehkirinê

Serok di depoya firehkirinê de tê hilanîn, ku hûn dikarin bi hêsanî di binê kapê li kêleka motora xwe de bi cîh bikin. Wekî ku hate gotin, ew pir caran nîşanên asta dagirtinê heye û divê bi rêkûpêk were kontrol kirin. Ev konteynir plastîk sarkerê digire dema ku ew li bendê ye ku bikeve pergalê da ku were bikar anîn.

Bi demê re ev dikare xira bibe, plastîk dikare biqelişe an jî kulp dikare çikiyan çêbike. Dibe ku pergala mayî hîn jî baş were girtin, lê dibe ku depoya firehkirinê biherikîne û hûn ê şilê rasterast li binê erdê winda bikin.

Tu Çawa Leaksên Coolant Rast Dikî?

The rêbaza ku hûn bikar tînin ji bo tamîrkirina rijandina sarkerê dê bi pirsgirêkê ve girêdayî be ji ber vê yekê li jêr em ê hin tamîrên gelemperî bidin we. Hin piçekî ne ortodoks in lê dîsa jî rewa ne, ger ne rasthatinên demkurt ên awarte nebin.

Hêkan bikar bînin

Ev yek ji wan tamîrên ne ortodoks e û bi rastî divê hûn tenê di rewşek acîl a mezin de vê yekê derxînin. wek ku di nav derekê de asê maye. Ger radyatorek we diherike û hêkek we ya yedek bi we re hebe, hûn dikarin hêkê di radyatorê de bişkînin.

Teoriya li pişt vê rastkirina demkurt ew e ku hêk li cihê ku lê ye, diqulipe û di binê çalê de çêdibe. germa motorê, û mohrkirinê diafirîne. Dibe ku ev ji we re têra wextê bikire da ku we bigihîne cîhek guncawtir ku hûn bikarin pirsgirêkê bi rêkûpêk çareser bikin.

Divê em hişyar bikin ku ev yek neçareseriya daîmî û divê tenê di rewşek acîl de were bikar anîn, gava ku hûn bikarin vê yekê bi cih bînin, pêdivî ye ku derçûn bi domdarî were sererast kirin.

Heke hûn neçar in vê yekê bikin, bihêlin gerîdeya we sar bibe pêşî berî vekirina kapaya radyatorê. Bi şikandina çend hêkan di radyatorê de dest pê bikin heke ev nexebite hûn dikarin çend hêkan zêde bikin. Gava ku rijandin raweste, sarkerê xwe zêde bikin û zû xwe bigihînin mekanîkek. Ev ji bo demeke dirêj namîne.

Kampên Çêlikê Biguherînin

Carinan ji ber ku kelpîç gemarî bûne û êdî kulm li ser girêdanê ve girê nadin. Bi guheztina kefenê bi yekî nû dikare yekitiya pêwendiyê ji nû ve saz bike û rijandinê rawestîne.

Wek hemî tamîrên pergala sarkerê, berî ku hûn dest bi tamîrkirinê bikin, teqez bikin ku gerîdeya we sar bûye. Dibe ku hûn hewce bike ku sarkerê ji kulmê bigire dema ku hûn kefenê kevn jê dikin, ji ber vê yekê satilek amade bikin. Li şûna kelepçeya kevin yekî nû bixin û li cîhê xwe hişk bikin. Radyatora xwe bi sarkerê teze tije bikin û hêvîdarim ku hûn ê baş biçin.

Hêzên biguhezînin

Heke we çenteyê gemarî bi cih kiribe û ew bigihîje wê hingê hûn dikarin vê bi ya nû biguhezînin. Dibe ku hûn bixwazin ku di heman demê de kelemçeyan biguhezînin her çend ew hîn di şeklek pir xirab de nebin. Mîna kelemçeyan, van tamîran tenê li ser gerîdeya ku sar bûye dikin.

Dibe ku hûn neçar bimîninsarkerê ji ber vê yekê satilek amade bikin. Piştî ku kulm were guheztin û kildan ji nû ve were hişk kirin an jî were guheztin, hûn dikarin pêşde biçin û bi sarkerê nû dagirtin. Otomobîlê demekê bixebitînin û binihêrin ka rijandin rast bûye.

Radyatorê biguhezînin

Eger radyator ji tamîrkirinê derbas nebe, dibe ku hûn hewce ne ku wê biguhezînin. Ger hûn bi xwe jêhatîyên mekanîkî hene wê hingê hûn dikarin vê yekê pêk bînin. Pêdivî ye ku hûn motorê sar bibe û bikaribî beşa kevin jê bikî.

Ev ê di nav vê yekê de rijandina sarkerê kevn, qutkirina çenteyan û vekirina pêlên hilgirtinê pêk bîne. Gava ku beşa kevn derket, hûn ê neçar bibin ku ya nû li hev bikin. Hûn ê her tiştê ku we kiriye ji bo qutkirina beşa kevin bikin, lê berovajî vê yekê bikin da ku yê nû girêbidin.

Piştî ku hemî hatin girêdan, hûn dikarin sarkerê ji nû ve tije bikin û motorê bixebitin da ku biceribînin ku her tişt girêdayî ye û şilî digire. Piştrast bike ku hûn pêvajoya guheztina modela gerîdeya xwe dizanin û pê ewle ne ku hûn vê tamîrkirinê bikin, wekî din ji mekanîkek ji bo arîkariyê tê xwestin.

Çiqas lêçûn e ku meriv çîtikek sarkerê rast bike?

Li wir heye. dema ku dor tê ser pergalek sarkerê qelişîn, cûrbecûr lêçûnên tamîrkirinê yên potansiyel e, tê vê wateyê ku ew li gorî pirsgirêkê dikare bi qasî 10 $ an jî zêdetirî 3,000 $ lêçûn bike. Dibe ku kelemek çelengek nû pir erzan be û hûn dikarin vê yekê bi xwe bikin.

Li guheztina radyatorê li gorî gerîdeya we û perçeyên ku di dema ku têne bikar anîn de 1,200 dolar lêçûn dibe.Dikare bi hêsanî 2,000 $+ lêçûn were rastkirin.

Şêwirdariya herî baş a ku em dikarin bidin we ev e ku hûn hemî astên şilava gerîdeya xwe, tevî sarkerê, bi rêkûpêk kontrol bikin da ku hûn zû hişyariyek ji pirsgirêkê hebe. Çiqas zû hûn bi vî rengî pirsgirêkê rast bikin ew ê bi giştî mesrefa we kêm bibe.

Encam

Em rijandinên sarkerê kêm dinirxînin lê ew dikarin bibin pirsgirêkek sereke. Bêyî têr sarkerê motora me dikare zêde germ bibe û zû xera bibe.

Girêdana vê Rûpelê an Referansa vê Rûpelê

Em gelek wext li berhevkirin, paqijkirin, hevgirtin û formatkirina daneyên ku li ser têne xuyang kirin derbas dikin. malper bi qasî ku gengaz be ji we re bikêrhatî be.

Heke we dane an agahdariya li ser vê rûpelê di lêkolîna xwe de bikêr dît, ji kerema xwe amûra jêrîn bikar bînin da ku bi rêkûpêk wekî çavkanî binav bikin an referan bikin. Em spasiya piştgiriya we dikin!