Međutim, ako vidite druge tekućine kao što su ulje ili zelena tekućina, to može značiti da imate problema s curenjem. U ovom članku ćemo gledati zelenu tekućinu i to bi vjerovatno bila rashladna tekućina. Saznat ćemo više o rashladnoj tekućini, šta može uzrokovati curenje ove tekućine, kako se to može popraviti i kolika je ta popravka.

Šta je zapravo rashladna tekućina?

Također poznata kao antifriz , rashladna tečnost motora je u suštini znoj automobilskog vozila u mnogim aspektima. Kada nam postane prevruće, znojimo se i ta vlaga na našoj koži nas hladi koristeći toplinu tijela da ispari.

Rashladno sredstvo djeluje na sličan način s izuzetkom dijela koji isparava. On se kreće oko motora u sopstvenom zatvorenom sistemu i izvlači toplotu stvorenu procesom sagorevanja. Kako rashladna tečnost cirkuliše, ona sakuplja toplotu, hladi motor i na kraju stiže do hladnjaka gde može da oslobodi toplotu koju je prikupila.

Rashladna tečnost može da radi svoj posao u svim vremenskim uslovima od užarene vrućine do smrzavanja. Ne mora da radi tako naporno kada je hladno, ali ipak morate da ohladite motor. Razlog zašto koristimo rashladnu tečnost, a ne samo vodu, je taj što bi se normalna voda smrznula u hladnim uslovima.

Rashladna tekućina motora je mješavina vode, silicijum dioksida i etilen glikola. Kao takav, formuliran je da radi u svim vremenskim uvjetima i iako može doći do isparavanja tokom vremena, trebalo bi uglavnom ostati usistem rashladne tečnosti. Znakovi toga izvan ovog sistema mogu ukazivati ​​na problem i dovesti vaše vozilo u opasnost od pregrijavanja.

Znakovi da imate curenje rashladne tekućine

Sistem hlađenja je veoma važan za automobil, ali mi često previdjeti sve dok stvari ne postanu primjetno loše. Motori automobila imaju normalan raspon radne temperature, tako da ako vaš mjerač temperature motora počne puzati iznad ovog raspona, možda ćete imati problema.

Ako temperatura vašeg motora skoči visoko i neće se spustiti, morate se zaustaviti i brzo provjerite rezervoar rashladne tečnosti. Ovo je obično vrlo lako pronaći ispod haube i često ima vidljive oznake punjenja koje vam govore da li vam je nivo rashladne tekućine prenizak.

Vježbajte da imate rezervni bocu rashladne tečnosti u automobilu u slučaju da treba da dopunite sistem rashladne tečnosti. Nakon dopunjavanja, često provjeravajte da li nivo počinje brzo opadati jer će to ukazati na curenje.

Veoma očigledan znak curenja bit će zelena tekućina ispod automobila u području motora . Nema razloga da vidite ovu zelenu rashladnu tečnost na tlu ispod vašeg automobila osim ako imate neki oblik curenja.

Šta bi moglo uzrokovati curenje rashladne tekućine?

Sistem rashladne tekućine nije jedan od najkompleksniji u vozilu, ali još uvijek postoji mnogo potencijalnih uzroka curenja. To može varirati od neispravnih crijeva do neispravnih dijelova i može biti uočljivo u mnogim slučajevima, ali i teželocirati u drugima.

Rupa u hladnjaku

Kao što je spomenuto nakon prikupljanja topline iz motora rashladna tekućina prolazi kroz hladnjak gdje se sama hladi prije nego što se vrati kroz sistem opet. Lokacija ovog dijela ga stavlja pod veliki stres i rizik od korozije tokom vremena.

Ako napravite rupu u hladnjaku, rashladna tekućina će početi da curi van svaki put kada prođe. Takođe možete ustanoviti da se brtva između hladnjaka i rezervoara rashladne tečnosti može istrošiti. Bez dobrog zaptivanja rashladna tečnost ponovo može da počne da curi.

Čep hladnjaka koji curi

Možda ste videli u filmovima kada se automobil pregreje da vozač izlazi i odvrne poklopac hladnjaka i rezultati su iskreno zastrašujući. Kao prvo, to nikada nemojte raditi na automobilu koji je bio u pogonu jer je rashladna tečnost unutra pod velikim pritiskom i zaista je vruća.

Hladnjak je odgovoran za zadržavanje rashladne tekućine u sistemu, ali i za zadržavanje visokog pritiska unutar jedinice. Kada ispravno radi, poklopac sadrži sve ovo i stvara čvrstu brtvu. Međutim, s vremenom se ova brtva može pokvariti i kao rezultat toga rashladna tekućina pod visokim pritiskom može iscuriti oko ivica.

Prepuhana brtva glave

Možda ste čuli da je brtva glave ponovo moguća u filmovima ili na televiziji gdje se često spominje u scenama sa mehanikom. Ovo je anvažan dio automobila jer je njegova glavna svrha da zadrži motorno ulje i rashladnu tekućinu u odgovarajućim sistemima i ne dozvoli im da se miješaju.

Ako zaptivka glave počne da curi, tada ove dvije tečnosti mogu pronaći svoj put u jedni drugima sistemi što u oba slučaja nije dobro. U početku to neće biti primjetno, ali na kraju ćete otkriti da je rashladna tekućina u ulju ili je ulje u rashladnoj tekućini.

Ovo će uzrokovati pregrijavanje motora dok na kraju rashladna tekućina počinje da curi i iz motora. Ostao je nepopravljen; ovo će dovesti do velikih problema i potencijalno vrlo skupih popravki.

Pokvarena pumpa za vodu

Ovaj dio se zove vodena pumpa, ali opet rashladna tekućina u sistemu nije samo voda već je bunar izmjerena mješavina hemikalija. Bez obzira na to, njegov posao je da pomiče rashladnu tečnost oko sistema za hlađenje i podložan je nekoliko potencijalnih problema koji mogu uzrokovati curenje rashladne tečnosti.

Pokrenut radilicom preko remena, ovaj kaiš se može istrošiti i uzrokovati probleme. Sam dio također može postati korodiran i razviti curenje. Vanjska oštećenja također mogu napraviti rupe u pumpi što će omogućiti istjecanje rashladne tekućine.

Bez obzira na razlog ako vaša vodena pumpa ne funkcionira ispravno, motor će se pregrijati i to može uzrokovati velike probleme. Ako ne možete da ohladite motor, delovi počinju da se lome i često popravke mogu biti veoma teškeskupo.

Ekspanzioni rezervoar

Rashladna tečnost se čuva u ekspanzionoj posudi koju možete lako locirati ispod haube pored vašeg motora. Kao što je spomenuto, često ima indikatore nivoa napunjenosti i treba ga redovno provjeravati. Ova plastična posuda drži rashladnu tečnost dok čeka da uđe u sistem da bi se koristila.

S vremenom se može istrošiti, plastika može popucati ili crijeva mogu procuriti. Ostatak sistema je možda još uvijek dobro zapečaćen, ali ekspanzioni spremnik može propuštati i gubit ćete tekućinu direktno na tlo ispod.

Kako popraviti curenje rashladne tekućine?

Metoda koju koristite za popravku curenja rashladne tekućine ovisit će o problemu pa ćemo vam u nastavku dati neke od uobičajenih popravaka. Neki su malo neortodoksni, ali ipak legitimni, ako ne i hitni kratkoročni popravci.

Koristite jaja

Ovo je jedna od onih neuobičajenih popravki i zaista biste trebali ovu izvući samo u velikim hitnim slučajevima kao što je kao zaglavljeni usred ničega. Ako imate radijator koji curi i slučajno imate rezervno jaje sa sobom, možete ga razbiti u radijator.

Teorija iza ovog kratkotrajnog popravka je da jaje tone tamo gdje je rupa, kuha se ispod topline motora i stvara brtvu. Ovo bi vam moglo kupiti dovoljno vremena da vas odvede na neko pogodnije mjesto gdje možete pravilno riješiti problem.

Moramo imati na umu da ovo nijetrajno rješenje i treba ga koristiti samo u hitnim slučajevima, curenje će se morati trajno popraviti čim to budete mogli obaviti.

Ako ćete to morati učiniti, ostavite automobil da se ohladi prvo prije otvaranja poklopca hladnjaka. Počnite tako što ćete razbiti nekoliko jaja u radijator ako ovo ne uspije, možete dodati još par jaja. Kada curenje prestane, dopunite rashladnu tečnost i brzo se obratite mehaničaru. Ovo ne traje dugo.

Zamijenite obujmice crijeva

Ponekad se curi pojavilo jer su stezaljke korodirale i više ne drže crijevo čvrsto stegnuto na konektoru. Zamjena stezaljke novom može ponovo uspostaviti integritet veze i zaustaviti curenje.

Kao i kod svih popravki rashladnog sistema, provjerite da li se vaš automobil ohladio prije nego što počnete s popravkom. Možda ćete morati da uhvatite rashladnu tečnost iz creva kada uklonite staru stezaljku, tako da pripremite kantu. Zamijenite staru stezaljku novom i zategnite je na mjesto. Napunite hladnjak svježom rashladnom tekućinom i nadamo se da ćete biti spremni.

Zamijenite crijeva

Ako ste locirali crijevo koje curi i ako je dostupno, možete ga zamijeniti novim. Možda ćete htjeti promijeniti stezaljke u isto vrijeme čak i ako još nisu u lošem stanju. Kao i kod stezaljki, ove popravke radite samo na automobilu koji se ohladio.

Možda ćete morati ispraznitirashladna tečnost pa pripremite kantu. Kada se crijevo zamijeni i stezaljke ponovo zategnu ili također zamijene, možete nastaviti i dopuniti svježu rashladnu tekućinu. Pustite auto neko vrijeme i provjerite da li je curenje otklonjeno.

Zamijenite radijator

Ako se radijator ne može popraviti, vjerovatno ćete ga morati zamijeniti. Ako i sami imate mehaničke vještine, vjerovatno možete ovo izvesti. Trebat će vam motor da se ohladi i da biste mogli ukloniti stari dio.

To će uključivati ​​ispuštanje stare rashladne tekućine, odvajanje crijeva i odvrtanje svih vijaka za držanje. Kada stari dio izađe, morat ćete ugraditi novi. Učinit ćete sve što ste uradili da odspojite stari dio, ali u obrnutom smjeru da spojite novi.

Kada se sve spoji, možete dopuniti rashladnu tekućinu i pokrenuti motor da testirate da li je sve spojeno i drži tekućinu. Pobrinite se da znate proces zamjene za vaš model automobila i da li ste sigurni da ćete obaviti ovu popravku, inače pozovite mehaničara da vam pomogne.

Koliko košta popravak curenja rashladne tekućine?

Tamo je širok raspon potencijalnih troškova popravke kada je u pitanju sistem rashladne tekućine koji curi, što znači da može koštati samo 10 dolara ili više od 3.000 dolara ovisno o problemu. Nova obujmica za crijevo može biti vrlo jeftina i to možete učiniti sami.

Zamjena hladnjaka može koštati do 1200 USD u zavisnosti od vašeg automobila i dijelova koji se koriste dokZaptivka glave lako može koštati 2.000$+ za popravku.

Najbolji savjet koji vam možemo dati je da redovno provjeravate sve nivoe tekućine u vašem automobilu, uključujući rashladnu tekućinu, kako biste imali rano upozorenje na problem. Što brže riješite ovu vrstu problema, to će vas sveukupno manje koštati.

Zaključak

Podcjenjujemo curenje rashladne tekućine, ali ono može biti veliki problem. Bez dovoljno rashladne tekućine naš motor se može pregrijati i brzo se oštetiti.

Link ili referenca na ovu stranicu

Provodimo puno vremena prikupljajući, čisteći, spajajući i formatirajući podatke koji su prikazani na da vam stranica bude što korisnija.

Ako ste smatrali da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, koristite alat u nastavku da pravilno citirate ili referencirate kao izvor. Cijenimo vašu podršku!