جڏهن ته تيل يا سائو مائع ڏسڻ جو مطلب اهو ٿي سگهي ٿو ته توهان کي ڪجهه رسڻ جا مسئلا آهن. هن آرٽيڪل ۾ اسان ڏسندا سين سائي مائع ۽ اهو ممڪن هوندو ته ٿڌو. اسان کولنٽ جي باري ۾ وڌيڪ ڄاڻنداسين ته هن فلوئڊ جي ليڪ ٿيڻ جو سبب ڇا ٿي سگهي ٿو، ان کي ڪيئن ٺيڪ ڪري سگهجي ٿو ۽ انهن جي مرمت ڪيتري ٿي سگهي ٿي.

Coolant اصل ڇا آهي؟

Antifreeze جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو. ، انجڻ کولنٽ سيال بنيادي طور تي ڪيترن ئي احترام ۾ آٽوميٽڪ گاڏي جو پسين آهي. جڏهن اسان تمام گهڻو گرم ٿي وڃون ٿا ته اسان کي پگهر اچي ٿو ۽ اها نمي اسان جي جسم جي گرميءَ کي بخار ٿيڻ لاءِ استعمال ڪندي اسان کي ٿڌو ڪري ٿي. اهو انجڻ جي چوڌاري پنهنجي بند ٿيل سرشتي ۾ گھمندو آهي ۽ باهه جي عمل جي ذريعي پيدا ٿيندڙ گرمي کي ڇڪيندو آهي. جيئن ڪولنٽ گردش ڪري ٿو اهو گرميءَ کي گڏ ڪري ٿو، انجڻ کي ٿڌو ڪري ٿو ۽ آخرڪار ريڊي ايٽر تائين پهچندو آهي جتي اهو گڏ ڪيل گرميءَ کي ڇڏائي سگهي ٿو.

کولنٽ هر موسم ۾ پنهنجو ڪم ڪري سگهي ٿو. سخت گرميءَ کان ٿڌڙي سردي. اهو سخت ڪم ڪرڻ جي ضرورت ناهي جڏهن اهو ٿڌو آهي پر توهان اڃا تائين پنهنجي انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان جو سبب اهو آهي ته اسان ڪولنٽ استعمال ڪندا آهيون ۽ نه رڳو پاڻي، ڇاڪاڻ ته عام پاڻي ٿڌي حالتن ۾ جمي ويندو آهي.

انجڻ جو ڪولنٽ پاڻي، سليڪا ۽ ايٿيلين گلائڪول جو مرکب آهي. جيئن ته اهو سڀني موسمن ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ۽ جيتوڻيڪ وقت سان گڏ ڪجهه بخارات به ٿي سگهن ٿا ان کي گهڻو ڪري موسم ۾ رهڻ گهرجي.ٿڌي نظام. هن سسٽم جي ٻاهران ان جون نشانيون ڪنهن مسئلي جي نشاندهي ڪري سگھن ٿيون ۽ توهان جي گاڏي کي وڌيڪ گرم ٿيڻ جي خطري ۾ وجهي سگهي ٿي.

سائنس توهان وٽ ڪو ڪولنٽ ليڪ آهي

کولنگ سسٽم ڪار لاءِ تمام ضروري آهي پر اسان اڪثر ان کي نظر انداز ڪريو جيستائين شيون خراب ٿي وڃن. ڪار جي انجڻن کي عام طور تي هلندڙ درجه حرارت جي حد هوندي آهي ان ڪري جيڪڏهن توهان جي انجڻ جي درجه حرارت گيج هن حد کان مٿي چڙهڻ شروع ڪري ٿي ته توهان کي مشڪلاتون پيش اچي رهيون آهن.

جيڪڏهن توهان جي انجڻ جو گرمي پد تيزيءَ سان وڌي ٿو ۽ هيٺ نه ٿو اچي ته توهان کي تيزيءَ سان مٿي کڻڻ جي ضرورت آهي. توهان جي ٿڌي ذخيري جي جانچ ڪريو. اهو عام طور تي هود جي هيٺان ڳولڻ تمام آسان آهي ۽ اڪثر توهان کي اهو ٻڌائڻ لاءِ ڏيکاريل ڀرڻ جا نشان هوندا آهن ته ڇا توهان جي کولنٽ جي سطح تمام گهٽ آهي.

ان کي اضافي رکڻ لاءِ مشق ڪريو ڪار ۾ کولنٽ جي بوتل جي صورت ۾ توهان کي کولنٽ سسٽم کي مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٽاپ اپ ڪرڻ کان پوءِ، بار بار چيڪ ڪريو ته ڇا ليول تيزيءَ سان گھٽجڻ شروع ٿئي ٿو ڇو ته اهو ظاهر ڪندو ته توهان کي لڪير آهي.

ليڪ جي هڪ تمام واضح نشاني انجڻ جي علائقي ۾ ڪار جي هيٺان سائو فلوئڊ هوندو. . توهان جي ڪار جي هيٺان زمين تي هن سائي کولنٽ کي ڏسڻ جو ڪو به سبب ناهي جيستائين توهان وٽ ڪنهن قسم جي لڪير نه هجي.

ڪهڙو سبب ٿي سگهي ٿو ڪولينٽ ليڪ؟

کولنٽ سسٽم انهن مان هڪ ناهي گاڏي ۾ سڀ کان وڌيڪ پيچيده پر اڃا تائين ڪافي امڪاني سبب آهن ته هڪ لڪير لاء. اهو ناقص هوز کان وٺي ناڪام حصن تائين ٿي سگهي ٿو ۽ ڪيترن ئي ڪيسن ۾ قابل ذڪر ٿي سگهي ٿو پر سخت پڻٻين ۾ ڳولڻ لاءِ.

ريڊيئيٽر ۾ سوراخ

جيئن ٻڌايو ويو آهي ته انجڻ مان گرمي گڏ ڪرڻ کان پوءِ ڪولينٽ ريڊي ايٽر مان گذري ٿو جتي ان کي سسٽم ذريعي واپس وڃڻ کان اڳ ئي واپس ٿڌو ڪيو وڃي ٿو. ٻيهر. ھن حصي جي جڳھ ان کي گھڻي دٻاءُ ۾ رکي ٿي ۽ وقت سان گڏ سنکنرن جو خطرو آھي.

جيڪڏھن توھان پنھنجي ريڊي ايٽر ۾ سوراخ ٺاھيو ٿا ته پوءِ کولنٽ نڪرڻ شروع ٿي ويندو. هر وقت اهو گذري ٿو. توهان شايد اهو پڻ ڳولي سگهو ٿا ته ريڊيٽر ۽ کولنٽ ٽينڪ جي وچ ۾ سيلنگ گيسڪٽ ختم ٿي سگهي ٿي. سٺي سيل کان سواءِ کولنٽ ٻيهر نڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿو.

هڪ ليڪي ريڊي ايٽر ڪيپ

توهان فلمن ۾ ڏٺو هوندو جڏهن ڪار وڌيڪ گرم ٿي ويندي آهي ته ڊرائيور ٻاهر نڪري ويندو آهي ۽ ريڊييٽر ڪيپ کي اسڪرو ڪري ڇڏيندو آهي. نتيجا واضح طور تي خوفناڪ آهن. سڀ کان پهريان، ائين ڪڏھن به ان ڪار تي نه ڪريو جيڪا ھلائي رھي ھجي، ڇاڪاڻ ته اندران ڪولنٽ تمام گھڻو دٻاءُ ھيٺ آھي ۽ اھو واقعي گرم آھي.

ريڊيئيٽر ٻنھي لاءِ ذميوار آھي کولنٽ کي سسٽم ۾ رکڻ پر ان سان گڏ يونٽ اندر اعلي دٻاء. جڏهن صحيح طريقي سان ڪم ڪري ٿي ته ڪيپ هن سڀني تي مشتمل آهي ۽ هڪ مضبوط مهر ٺاهي ٿي. پر وقت گذرڻ سان گڏ هي سيل خراب ٿي سگهي ٿو ۽ نتيجي ۾ تيز پريشر ڪولنٽ مائع ڪنارن جي چوڌاري ٻاهر نڪري سگهي ٿو.

بلون هيڊ گيسڪيٽ

توهان ٻڌو هوندو ته هيڊ گيسڪٽ ٻيهر فلمن ۾ ممڪن آهي. يا ٽي وي تي جتي اهو اڪثر ذڪر ڪيو ويندو آهي منظرن ۾ ميڪنڪس سان. هي هڪ آهيڪار جو اهم حصو جيئن ته ان جو بنيادي مقصد انجڻ آئل ۽ ڪولنٽ کي انهن جي لاڳاپيل سسٽم ۾ رکڻ آهي ۽ انهن کي ملائڻ نه ڏيڻ آهي.

جيڪڏهن هيڊ گيسڪٽ لڪڻ شروع ٿئي ٿي ته پوءِ اهي ٻئي مائع پنهنجو رستو ڳولي سگهن ٿا. هڪ ٻئي جو نظام جيڪو ٻنهي صورتن ۾ سٺو ناهي. شروعات ۾ اهو قابل ذڪر نه هوندو پر آخرڪار توهان کي معلوم ٿيندو ته ڪولنٽ تيل ۾ آهي يا آئل کولنٽ ۾ آهي.

اهو انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻجندو، جيستائين ڪولنٽ ختم نه ٿئي. انجڻ مان پڻ نڪرڻ شروع ٿئي ٿو. ان جي مرمت نه ڪئي وئي؛ ان سان وڏن مسئلن ۽ ممڪن طور تي تمام قيمتي مرمت ٿيندي.

ناڪام واٽر پمپ

هن حصي کي واٽر پمپ چئبو آهي پر وري به سسٽم ۾ کولنٽ صرف پاڻي ناهي پر هڪ کوهه آهي. ڪيميائي جي ماپ جو مرکب. قطع نظر، ان جو ڪم کولنگ سسٽم جي چوڌاري کولنٽ کي منتقل ڪرڻ آهي ۽ ڪيترن ئي امڪاني مسئلن جو شڪار آهي جيڪو کولنٽ ليڪس جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

ڪرينڪ شافٽ ذريعي بيلٽ جي ذريعي، هي بيلٽ خراب ٿي سگهي ٿو مسئلا پيدا ڪري. حصو پاڻ کي به خراب ٿي سگهي ٿو ۽ لڪ ٺاهي سگھي ٿو. خارجي نقصان پمپ ۾ سوراخ پڻ ڪري سگھي ٿو جيڪو کولنٽ کي نڪرڻ جي اجازت ڏيندو.

جيڪڏهن توهان جو پاڻي پمپ صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ جي قابل نه آهي ته توهان کي وڌيڪ گرم انجڻ ملندي ۽ اهو وڏو مسئلو پيدا ڪري سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان انجڻ کي ٿڌو نه ٿا ڪري سگهو ته پوءِ حصا ڀڃڻ شروع ڪن ٿا ۽ اڪثر مرمت ٿي سگهي ٿيمهانگو.

توسيع ٽينڪ

کولنٽ هڪ توسيع ٽانڪي ۾ رکيل آهي جنهن کي توهان آساني سان ڳولي سگهو ٿا پنهنجي انجڻ جي اڳيان هوڊ هيٺ. جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي ته اهو اڪثر ڪري سطح جي اشارن کي ڀريندو آهي ۽ باقاعده طور تي چڪاس ڪيو وڃي. هي پلاسٽڪ ڪنٽينر کولنٽ رکي ٿو جئين اهو استعمال ٿيڻ لاءِ سسٽم ۾ داخل ٿيڻ جو انتظار ڪري ٿو.

وقت گذرڻ سان گڏ اهو ختم ٿي سگهي ٿو، پلاسٽڪ ٽوڙي سگهي ٿي يا هوزز ليڪ ٿي سگهن ٿا. سسٽم جو باقي حصو اڃا به چڱيءَ طرح بند ٿي سگهي ٿو پر توسيع واري ٽانڪي ليڪي ٿي سگهي ٿي ۽ توهان فلوئيڊ کي سڌو سنئون هيٺ زمين تي وڃائي رهيا آهيو.

توهان کولنٽ لڪ کي ڪيئن ٺيڪ ڪندا؟

The اهو طريقو جيڪو توهان استعمال ڪيو ٿا مرمت ڪرڻ لاءِ کولنٽ لڪ جي مسئلي تي منحصر هوندو آهي تنهنڪري هيٺ اسين توهان کي ڪجهه وڌيڪ عام مرمت ڏينداسين. ڪجھ ٿورڙا غير رواجي آھن پر اڃا به جائز آھن جيڪڏھن ايمرجنسي مختصر مدي وارا حل نه آھن.

Eggs استعمال ڪريو

ھي انھن غير رواجي مرمتن مان ھڪڙو آھي ۽ واقعي توھان کي صرف ان کي ڪڍڻ گھرجي ھڪڙي وڏي ايمرجنسي ۾ جيئن ڪٿي به وچ ۾ ڦاسي پيو. جيڪڏهن توهان وٽ هڪ لڪندڙ ريڊيٽر آهي ۽ توهان وٽ هڪ اضافي انڊا موجود آهي ته توهان انڊ کي ريڊي ايٽر ۾ ٽوڙي سگهو ٿا.

هن مختصر مدت جي اصلاح جي پويان نظريو اهو آهي ته انڊا ان طرف سڙي ويندا آهن جتي سوراخ هوندو آهي. انجڻ جي گرمي، ۽ هڪ مهر ٺاهي ٿو. اهو شايد توهان لاءِ ڪافي وقت خريد ڪري سگهي ٿو توهان کي ڪنهن وڌيڪ مناسب جاءِ تي وٺي وڃڻ لاءِ جتي توهان مسئلي کي صحيح نموني سان حل ڪري سگهو ٿا.

اسان کي احتياط ڪرڻ گهرجي ته اهو هڪ ناهيمستقل حل ۽ صرف ايمرجنسي ۾ استعمال ٿيڻ گهرجي، ليڪ کي مستقل طور تي ٺيڪ ڪرڻو پوندو جيترو جلدي توهان اهو ڪري سگهو ٿا.

جيڪڏهن توهان کي اهو ڪرڻو آهي، توهان جي ڪار کي ٿڌي ٿيڻ جي اجازت ڏيو پهرين ريڊيٽر ڪيپ کولڻ کان اڳ. ريڊيٽر ۾ ڪجھ انڊن کي ٽوڙڻ سان شروع ڪريو جيڪڏھن اھو ڪم نٿو ڪري توھان ڪجھ وڌيڪ شامل ڪري سگھو ٿا. هڪ دفعو ليڪ بند ٿي وڃي، توهان جي کولنٽ کي مٿي ڪريو ۽ پنهنجو پاڻ کي جلدي ميڪيڪل ڏانهن وڃو. اهو گهڻي وقت تائين قائم نٿو رهي.

نالي جي ڪلمپس کي تبديل ڪريو

ڪڏهن ڪڏهن ليڪ پيدا ٿي چڪو آهي ڇاڪاڻ ته ڪلمپس خراب ٿي ويا آهن ۽ هاڻي نلي کي مضبوطيءَ سان ڪنيڪٽر سان بند نه ڪري رهيا آهن. ڪليمپ کي نئين سان مٽائڻ سان ڪنيڪشن جي سالميت بحال ٿي سگهي ٿي ۽ لڪ کي روڪي سگهجي ٿو.

جيئن سڀني کولنٽ سسٽم جي مرمت سان پڪ ڪريو ته توهان جي مرمت شروع ڪرڻ کان پهريان توهان جي ڪار ٿڌي ٿي وئي آهي. توهان کي نلي مان کولنٽ کي پڪڙڻ جي ضرورت پئجي سگھي ٿي جڏهن توهان پراڻي ڪلمپ کي هٽايو، پوء هڪ بالٽ تيار آهي. پراڻي ڪلمپ کي نئين سان تبديل ڪريو ۽ ان کي جاء تي مضبوط ڪريو. پنهنجي ريڊييٽر کي تازو کولنٽ سان ڀريو ۽ اميد آهي ته توهان وڃڻ لاءِ سٺو هوندا.

هوز کي تبديل ڪريو

جيڪڏهن توهان ليڪي ٿيل هوز کي ڳولي لڌو آهي ۽ اهو رسائي لائق آهي ته پوءِ توهان ان کي هڪ نئين سان مٽائي سگهو ٿا. توهان شايد ساڳئي وقت ڪلپس کي تبديل ڪرڻ چاهيندا جيتوڻيڪ اهي اڃا تائين خراب شڪل ۾ نه آهن. جيئن ڪلمپس سان، اهي مرمت صرف ان ڪار تي ڪندا آهن جيڪا ٿڌي ٿي وئي آهي.

توهان کي شايد پاڻي ڪڍڻو پوندو.ٿڌي، پوء هڪ بالٽ تيار آهي. هڪ دفعو نلي کي تبديل ڪيو ويو آهي ۽ ڪلپس ٻيهر مضبوط ٿي ويا آهن يا پڻ تبديل ٿي ويا آهن توهان اڳتي وڌو ۽ تازو کولنٽ سان ٻيهر ڀريو. ٿوري دير لاءِ ڪار کي هلايو ۽ چيڪ ڪريو ته ليڪ ٺيڪ ٿي ويو آهي.

ريڊيئيٽر مٽايو

جيڪڏهن ريڊييٽر مرمت کان ٻاهر آهي ته توهان کي شايد ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن توهان وٽ ميخانياتي صلاحيتون آهن ته پوءِ توهان ممڪن طور تي هن کي انجام ڏئي سگهو ٿا. توهان کي انجڻ جي ضرورت پوندي ته جيئن ان کي ٿڌو ڪيو وڃي ۽ پراڻو حصو هٽايو وڃي.

ان ۾ شامل هوندو پراڻي کولنٽ کي ڪڍڻ، هوز کي ڌار ڪرڻ ۽ ڪنهن به هولڊنگ بولٽ کي ڪڍڻ. هڪ دفعو پراڻو حصو نڪرندو آهي توهان کي نئين کي فٽ ڪرڻو پوندو. توهان اهو سڀ ڪجهه ڪندا جيڪو توهان اڳئين حصي کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪيو پر نئين سان ڳنڍڻ لاءِ ان جي ابتڙ.

جڏهن سڀ ڪجهه ٿلهو ٿي ويندو ته توهان کولنٽ کي ٻيهر ڀري سگهو ٿا ۽ انجڻ کي هلائي سگهو ٿا جانچڻ لاءِ ته هر شيءِ ڳنڍيل آهي ۽ فلوئڊ رکيل آهي. پڪ ڪريو ته توهان پنهنجي ڪار جي ماڊل جي بدلي واري عمل کي ڄاڻو ٿا ۽ توهان کي اها مرمت ڪرڻ لاءِ پراعتماد آهي ٻي صورت ۾ مدد لاءِ هڪ ميڪنڪ کي شامل ڪريو.

ڪلينٽ ليڪ کي درست ڪرڻ ۾ ڪيترو خرچ ايندو؟

اتي امڪاني مرمت جي خرچن جو هڪ وسيع سلسلو آهي جڏهن اهو هڪ لڪي کولنٽ سسٽم تي اچي ٿو مطلب ته اهو مسئلو جي لحاظ سان $ 10 يا $ 3,000 کان وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿو. هڪ نئون هوز ڪلمپ تمام سستو ٿي سگهي ٿو ۽ توهان اهو پاڻ ڪري سگهو ٿا.

ريڊيئيٽر کي مٽائڻ جي قيمت $1,200 تائين ٿي سگهي ٿي توهان جي ڪار ۽ استعمال ٿيل حصن جي لحاظ کانهيڊ گيسڪيٽ کي ٺيڪ ڪرڻ لاءِ آساني سان $2,000+ خرچ اچي سگهي ٿو.

بهترين صلاح جيڪا اسان توهان کي ڏئي سگهون ٿا اهو آهي ته توهان جي ڪار جي سڀني فلوئڊ ليولز تي باقاعدي چيڪ ڪريو جنهن ۾ کولنٽ به آهي ته جيئن توهان کي ڪنهن مسئلي جي ابتدائي خبرداري ملي. توهان جيترو جلدي هن قسم جي مسئلي کي حل ڪندا اوترو گهٽ اهو توهان جي مجموعي قيمت تي ٿيندو.

نتيجو

اسان کولنٽ ليڪس کي گهٽ سمجهون ٿا پر اهي هڪ وڏو مسئلو ٿي سگهن ٿا. ڪافي کولنٽ کان سواءِ اسان جي انجڻ وڌيڪ گرم ٿي سگهي ٿي ۽ جلدي خراب ٿي سگهي ٿي.

هن صفحي ڏانهن لنڪ يا ان جو حوالو ڏيو

اسان گهڻو وقت ان ڊيٽا کي گڏ ڪرڻ، صاف ڪرڻ، ضم ڪرڻ ۽ فارميٽ ڪرڻ ۾ گذاريو ٿا جيڪو ڏيکاريل آهي. سائيٽ جيئن توهان جي لاءِ ممڪن طور ڪارائتي هجي.

جيڪڏهن توهان هن صفحي تي موجود ڊيٽا يا معلومات کي پنهنجي تحقيق ۾ ڪارآمد محسوس ڪيو، ته مهرباني ڪري هيٺ ڏنل اوزار استعمال ڪريو صحيح طور تي حوالو ڏيڻ يا ماخذ طور حوالو ڏيڻ لاءِ. اسان توهان جي حمايت کي ساراهيو!