Vi è mai capitato di affrontare una curva un po' troppo velocemente e di avere la sensazione che l'auto si stia ribaltando? Ciò che mantiene l'auto in posizione verticale e riduce la sensazione di "oscillazione" è, come avete capito, una barra stabilizzatrice.

La barra di oscillazione è un componente essenziale delle sospensioni di un veicolo ed è più comunemente presente nei veicoli di grandi dimensioni e persino nelle auto da corsa. Vediamo cos'è una barra di oscillazione, cosa fa e perché è importante per il modo in cui il vostro veicolo si comporta.

Che cos'è una barra di oscillazione e qual è il suo scopo?

Le barre di oscillazione, note anche come barre antirollio, barre antistradali e barre stabilizzatrici, fanno parte delle sospensioni del veicolo e collegano i lati destro e sinistro del sistema di sospensione del veicolo.

La barra metallica ha una forma a "U" e collega tra loro le ruote opposte con corti bracci di leva. Non tutte hanno una forma a "U" e alcune possono essere solide o cave. Sebbene possano variare nell'aspetto, hanno tutte lo stesso scopo. Qual è questo scopo?

Una barra di sicurezza limita l'oscillazione dell'auto o, più precisamente, la sua inclinazione su un lato o sull'altro. In definitiva, impedisce l'inclinazione della carrozzeria e mantiene tutte e quattro le ruote del veicolo a terra.

La barra stabilizzatrice è progettata per alleggerire la pressione sulle sospensioni e sul sistema sterzante dell'auto. Se non si dispone di una barra stabilizzatrice, tutta la tensione causerà l'effetto ondeggiante e, se si affronta una curva troppo velocemente, il veicolo può finire per ribaltarsi.

Come funziona una barra di oscillazione?

Il funzionamento di una barra stabilizzatrice è simile a quello di una molla di torsione (un pezzo di metallo a spirale che resiste alla forza di torsione). Ogni estremità della barra stabilizzatrice è collegata a una ruota, o a entrambe le ruote anteriori o a entrambe le ruote posteriori, in modo che quando una ruota è più sollevata dell'altra, la barra si torca.

La forza di torsione viene applicata per contrastare l'inclinazione di una curva, applicando la forza all'altro lato del veicolo. Le barre di oscillazione aiutano a stabilizzare il veicolo grazie alla torsione durante la curva, riportando le ruote alla stessa altezza e livellando il tutto. Una volta completata la curva e raddrizzatosi, anche la barra di oscillazione farà lo stesso.

Se entrambe le ruote si alzano (superando un dosso) o si abbassano (scendendo lungo una discesa) allo stesso tempo, la barra non avrà effetto. Le barre di oscillazione funzionano solo quando l'auto è inclinata verso un lato.

Potreste pensare che la vostra barra di sicurezza sia peggiore per l'usura con tutte le torsioni che subisce, ma le barre di sicurezza sono progettate per gestire questa forza e molte durano per tutta la vita del veicolo.

FWD vs RWD vs AWD

La barra stabilizzatrice non solo riduce il rollio della scocca in curva, ma influisce anche sulla maneggevolezza complessiva del veicolo, come il sovrasterzo o il sottosterzo (che è possibile regolare). Sottosterzo è quando un'auto manzi meno rispetto alla quantità comandata dal conducente e __sovrasterzando è quando l'auto giri più __della quantità comandata da un conducente.

Inoltre, le barre di oscillazione possono influire in modo diverso sui veicoli a trazione anteriore, posteriore e integrale.

Trazione anteriore: Le auto FWD si gestiscono meglio con le barre di sospensione posteriori e una barra di sospensione posteriore più rigida riduce il sottosterzo.

Trazione posteriore: Le auto RWD si comportano meglio con le barre di sterzo anteriori e una barra di sterzo anteriore più rigida riduce il sovrasterzo.

Trazione integrale: Se avete un'AWD che sottosterza, installate una barra stabilizzatrice posteriore più rigida e se sovrasterza, installate una barra stabilizzatrice anteriore più rigida.

Diversi tipi di barre di oscillazione

Tutte le barre stabilizzatrici svolgono la stessa funzione, ma il modo in cui la svolgono varia leggermente: si tratta di un sistema di barre antirollio attive e delle comuni barre stabilizzatrici piene, cave e scanalate.

Barra di oscillazione solida

Il tipo più comune di barra di sicurezza, le barre di sicurezza solide sono presenti nei veicoli più moderni e hanno una barra metallica solida a forma di "U" che si collega da una ruota all'altra. Tendono ad essere pesanti e sono durevoli e resistenti.

Barra di oscillazione cava

Le barre di oscillazione cave, note anche come barre di oscillazione tubolari, sono uguali alle barre di oscillazione solide in tutto e per tutto, tranne per il fatto che non sono solide, ma cave all'interno. Questo comporta dei vantaggi per i veicoli, in particolare per i veicoli ad alte prestazioni, in quanto hanno un peso ridotto.

Barra di oscillazione scanalata

Invece di avere una forma a "U", le barre di sterzo scanalate sono completamente dritte e possono essere solide o cave. Funzionano come le barre di sterzo tradizionali, ma ruotano direttamente nei bracci di collegamento. Sono utilizzate principalmente nei veicoli da corsa e ad alte prestazioni.

Sistema di barre antirollio attive

Il sistema di barre stabilizzatrici attive è un sistema elettronico controllato dall'unità di controllo elettronico (ECU) del veicolo. Questa tecnologia lavora con sensori e attuatori per modificare le sospensioni del veicolo in curva.

Perché utilizzare una barra di oscillazione?

Le barre stabilizzatrici non solo migliorano la maneggevolezza del veicolo in curva, ma proteggono anche l'utente. Può essere scomodo o addirittura pericoloso per un veicolo rollare troppo in curva. Controllando la distribuzione del peso di un veicolo, aiuta a mantenerlo più piantato.

Senza una barra di sospensione, il rollio incontrollato del corpo tende a modificare l'assetto delle ruote e la loro campanatura, riducendo l'aderenza alla strada. In definitiva, è importante utilizzare sempre una barra di sospensione. Anche se molti proprietari di veicoli fuoristrada tolgono le barre di sospensione per migliorare le prestazioni, è sempre meglio tenerle montate.

Come cambiare & Regolare una barra di oscillazione

Se vi state chiedendo se valga la pena di acquistare una barra stabilizzatrice o di cambiare quella attuale, pensate all'uso che intendete farne.

Sebbene sia raro che le barre di sospensione si rompano, non è raro che le boccole si usurino. Le boccole sono cuscinetti di gomma che assorbono le asperità della strada, riducono le vibrazioni e il rumore e controllano il movimento.

La sostituzione delle boccole richiede lo smontaggio dell'intera barra stabilizzatrice. La sostituzione o la regolazione della barra stabilizzatrice è piuttosto semplice. Tutto ciò che serve è un cric per veicoli, cavalletti e set di cricchetti da ½ e ⅜.

Fase 1: A seconda che si disponga di una barra stabilizzatrice anteriore o posteriore, sollevare la parte posteriore o anteriore del veicolo.

Fase 2: Rimuovere i bulloni che collegano la barra di sospensione ai tiranti, quindi rimuovere i bulloni che tengono le boccole.

Passo 3: Una volta rimossi i bulloni, fate delicatamente leva sulla barra di sicurezza che, essendo a forma di "U", non potrà essere estratta direttamente.

Passo 4: A questo punto è possibile sostituire l'intera barra di sospensione o solo le boccole. Una volta terminato, reinstallare la barra di sospensione seguendo gli stessi passaggi.

Domande frequenti

A cosa si collega una barra di oscillazione?

Le barre di oscillazione sono fissate al telaio del veicolo e le loro estremità esterne sono collegate alle parti destra e sinistra del componente della sospensione che sostiene la ruota (i cosiddetti bracci di controllo o puntoni), stabilizzando il veicolo e consentendo alle sospensioni di muoversi.

Cosa succede se rimuovo la barra di oscillazione?

Guidare senza barra stabilizzatrice può essere pericoloso: è progettata per stabilizzare l'auto in curva, quindi rimuoverla può causare un maggiore rollio della carrozzeria. I veicoli fuoristrada di solito rimuovono la barra stabilizzatrice perché migliora le prestazioni in fuoristrada consentendo al veicolo di avere una maggiore articolazione. Tuttavia, se non si guida in fuoristrada per almeno il 50% del tempo, è bene tenerla.

Come faccio a sapere se la mia barra stabilizzatrice deve essere sostituita?

È abbastanza raro che le barre di oscillazione si rompano e la maggior parte di esse dura per tutta la vita dell'auto. Tuttavia, un segnale che indica che la barra di oscillazione potrebbe dover essere sostituita è se si avvertono strani rumori di schiocco o di stridio durante la guida su dossi. A volte potrebbe essere sufficiente sostituire le boccole, soprattutto se appaiono incrinate o deformate.

Pensieri finali

In definitiva, la risposta a ciò che fanno le barre stabilizzatrici è che si attorcigliano per evitare che l'auto faccia lo stesso.

Ogni componente di un veicolo lavora in perfetta armonia e ora non solo sapete cosa fa una barra di oscillazione, ma anche perché è importante averne una. L'introduzione delle barre di oscillazione non solo ha migliorato le prestazioni del veicolo, ma ha anche salvato delle vite.

Quindi, la prossima volta che affronterete una curva un po' troppo velocemente, potrete ringraziare la barra stabilizzatrice per avervi tenuto in piedi!

Fonti:

//www.truckcampermagazine.com/factory-tour/2010-tour-hellwig-products/

//www.yourmechanic.com/article/what-does-a-sway-bar-do

//practicalmotoring.com.au/car-advice/how-does-a-sway-bar-work-what-is-it-and-how-does-it-affect-my-vehicles-handling/

//axleaddict.com/auto-repair/Anti-Roll-Bars-How-to-choose-the-right-sway-bar-for-your-car

//www.streetmusclemag.com/tech-stories/brakes-suspension/lateral-grip-sway-bars-actually-theyre-important/

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