Вы когда-нибудь входили в поворот слишком быстро? Может быть, вам казалось, что ваш автомобиль вот-вот опрокинется? То, что удерживает ваш автомобиль в вертикальном положении и уменьшает это ощущение "раскачивания" - это, как вы догадались, балка подвески.

Балка противоскольжения является важным компонентом подвески автомобиля и чаще всего встречается на больших автомобилях и даже гоночных машинах. Давайте рассмотрим, что такое балка противоскольжения, что она делает и почему она важна для управления вашим автомобилем.

Что такое планка продольной устойчивости и ее назначение?

Штанги противоскольжения, также известные как антипробуксовочные, противобуксовочные и стабилизационные штанги, являются частью подвески автомобиля. Штанга противоскольжения соединяет правую и левую стороны системы подвески автомобиля.

Металлический стержень имеет форму буквы "U" и соединяет противоположные колеса с помощью коротких рычагов. Не все они имеют форму буквы "U", некоторые могут быть цельными или полыми. Хотя они могут отличаться по внешнему виду, все они служат одной цели. Так что же это за цель?

Штанга противоскольжения ограничивает колебания автомобиля, а точнее, его крен в ту или иную сторону. В конечном итоге, она предотвращает крен кузова и удерживает все четыре колеса автомобиля на земле.

Противобуксовочная балка предназначена для снижения давления на подвеску и рулевое управление автомобиля. Если у вас нет противобуксовочной балки, все это напряжение вызовет эффект раскачивания, и если вы слишком быстро войдете в поворот, ваш автомобиль может перевернуться.

Как работает планка продольного наклона?

Пружина работает так же, как и торсионная пружина (кусок металла в виде спирали, который сопротивляется скручивающей силе). Каждый конец пружины крепится к колесу, либо к обоим передним, либо к обоим задним колесам. Это делается для того, чтобы при подъеме одного колеса больше, чем другого, пружина скручивалась.

Скручивающая сила прикладывается для противодействия наклону при повороте, прикладывая усилие к другой стороне автомобиля. Штанги противоскольжения помогают стабилизировать автомобиль, скручивая его при повороте; это возвращает колеса на одинаковую высоту и выравнивает все. Когда вы завершили поворот и выровнялись, то и штанга противоскольжения выровняется.

Если оба колеса одновременно поднимаются (при движении по кочкам) или опускаются (при движении вниз по склону), шина не будет действовать. Шины противоскольжения работают только тогда, когда автомобиль наклоняется в одну сторону.

Вы можете подумать, что ваша рейка хуже изнашивается от всех этих скручиваний, но рейка рассчитана на такие усилия, и многие из них служат весь срок службы автомобиля.

FWD vs RWD vs AWD

Балка противоскольжения не только уменьшает крен кузова в поворотах, но и влияет на общую управляемость автомобиля, например, на избыточную или недостаточную поворачиваемость (которую можно регулировать). Недостаточная поворачиваемость это когда машина бычков меньше чем по команде водителя, и __оверстеринг это когда машина обороты больше, чем те, которыми командует водитель.

Более того, стабилизаторы поперечной устойчивости могут по-разному влиять на автомобили с передним, задним и полным приводом.

Передний привод: Автомобили FWD лучше управляются с задними стабилизаторами поперечной устойчивости, а более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости уменьшит недостаточную поворачиваемость.

Задний привод: Автомобили RWD лучше управляются с передней подвеской, а более жесткая передняя подвеска уменьшит избыточную поворачиваемость.

Полный привод: Если у вас AWD с недостаточной поворачиваемостью, установите более жесткий задний шрус, а если с избыточной поворачиваемостью, установите более жесткий передний шрус.

Различные типы стабилизаторов поперечной устойчивости

Хотя все балки противоскольжения выполняют одну и ту же функцию, способы ее выполнения несколько различаются. Вы получаете активную антипробуксовочную систему и распространенные цельные, полые и шлицевые балки противоскольжения.

Массивная планка продольной устойчивости

Наиболее распространенный тип продольной тяги, цельные продольные тяги, которые встречаются в более современных автомобилях, имеют цельный металлический стержень в форме буквы "U", соединяющий одно колесо с другим. Они, как правило, тяжелые, долговечные и прочные.

Полая балка продольной устойчивости

Полые штанги, также известные как трубчатые штанги, во всем похожи на цельные штанги, за исключением того, что они не цельные, а полые внутри. Это имеет преимущества для автомобилей, в частности, для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, так как они имеют меньший вес.

Шлицевая планка продольной устойчивости

Вместо того чтобы иметь форму буквы "U", шлицевые балки подвески абсолютно прямые и могут быть сплошными или полыми. Они функционируют так же, как и традиционные балки подвески, но вместо этого вращаются непосредственно в соединительных рычагах. В основном они используются в гоночных и мощных автомобилях.

Система активной антипробуксовочной балки

Активная антипробуксовочная система - это электронная система, управляемая электронным блоком управления (ЭБУ) вашего автомобиля. Эта часть технологии работает с датчиками и исполнительными механизмами для изменения подвески автомобиля при поворотах.

Зачем нужна планка продольной устойчивости?

Шины противоскольжения не только улучшают управляемость автомобиля на поворотах, но и защищают вас. Слишком сильный крен автомобиля на поворотах может быть неудобен или даже опасен. Контролируя распределение веса автомобиля, они помогают сохранить его более устойчивым.

Без стабилизатора поперечной устойчивости неконтролируемые крены кузова могут привести к изменению развала-схождения колес и ухудшению сцепления с дорогой. В конечном итоге, важно всегда использовать стабилизатор поперечной устойчивости. Хотя многие владельцы внедорожников снимают стабилизаторы поперечной устойчивости для улучшения эксплуатационных характеристик, лучше всегда держать их включенными.

Как изменить и отрегулировать планку продольной устойчивости

Если вы раздумываете, стоит ли приобретать штангу противоскольжения или менять имеющуюся, подумайте, для чего вы собираетесь ее использовать.

Втулки - это резиновые подушки, которые поглощают неровности дороги, снижают вибрацию и шум, а также контролируют движение.

Замена втулок требует снятия всей штанги. Замена или регулировка штанги довольно проста. Все, что вам понадобится, - это автомобильный домкрат, подставки и наборы трещоток с приводом ½ и ⅜.

Шаг 1: В зависимости от того, какая у вас передняя или задняя поперечина, поднимите домкратом заднюю или переднюю часть автомобиля.

Шаг 2: Выверните болты, соединяющие балку подвески с тягами, а затем выверните болты, крепящие втулки.

Шаг 3: После того как вы открутите болты, аккуратно отодвиньте штангу. Поскольку она имеет U-образную форму, вы не сможете вытащить штангу прямо.

Шаг 4: Теперь вы можете заменить либо всю балку, либо только втулки. После этого установите балку на место, выполнив те же действия.

Часто задаваемые вопросы

С чем соединяется балка подвески?

Штанги противоскольжения крепятся к шасси автомобиля, а внешние концы штанги противоскольжения соединены с левой и правой частями элемента подвески автомобиля, который удерживает колесо (известные как рычаги управления или стойки). Они стабилизируют автомобиль, позволяя при этом подвеске двигаться.

Что произойдет, если я сниму штангу подвески?

Езда без стабилизатора поперечной устойчивости может быть опасной. Он предназначен для стабилизации автомобиля при поворотах, поэтому его снятие может привести к увеличению крена кузова. Внедорожники обычно снимают стабилизатор поперечной устойчивости, поскольку он улучшает проходимость автомобиля, позволяя ему иметь большую артикуляцию. Однако, если вы не ездите по бездорожью хотя бы 50% времени, оставьте его.

Как узнать, нуждается ли моя балка противоскольжения в замене?

Поломки балок подвески случаются довольно редко, и большинство из них служат весь срок службы автомобиля. Однако признаком того, что балка подвески нуждается в замене, может быть появление странных хлопающих или звенящих звуков при езде по неровностям. Иногда может потребоваться просто замена втулок, особенно если они имеют трещины или неправильную форму.

Заключительные размышления

В целом, ответ на вопрос, что делает балка противоскольжения, заключается в том, что она крутится, чтобы не дать вашему автомобилю сделать то же самое.

Каждый компонент автомобиля работает в идеальной гармонии, и теперь вы не только знаете, что делает штанга противоскольжения, но и почему ее важно иметь. Внедрение штанги противоскольжения привело не только к улучшению эксплуатационных характеристик автомобиля, но и к спасению жизней.

Поэтому в следующий раз, когда вы слишком быстро войдете в поворот, поблагодарите антипробуксовочную балку за то, что она удерживает вас в вертикальном положении!

Источники:

//www.truckcampermagazine.com/factory-tour/2010-tour-hellwig-products/

//www.yourmechanic.com/article/what-does-a-sway-bar-do

//practicalmotoring.com.au/car-advice/how-does-a-sway-bar-work-what-is-it-and-how-does-it-affect-my-vehicles-handling/

//axleaddict.com/auto-repair/Anti-Roll-Bars-How-to-choose-the-right-sway-bar-for-your-car

//www.streetmusclemag.com/tech-stories/brakes-suspension/lateral-grip-sway-bars-actually-theyre-important/

Ссылка или упоминание этой страницы

Мы тратим много времени на сбор, очистку, объединение и форматирование данных, которые отображаются на сайте, чтобы быть максимально полезными для вас.

Если вы нашли данные или информацию на этой странице полезной в вашем исследовании, пожалуйста, используйте инструмент ниже для правильного цитирования или ссылки на источник. Мы ценим вашу поддержку!