Bạn đã bao giờ vào góc quá nhanh chưa? Có lẽ bạn cảm thấy như thể chiếc xe của bạn sắp bị lật? Thứ giữ cho ô tô của bạn thẳng đứng và giảm cảm giác "lắc lư" đó là - bạn đoán nó - một thanh lắc lư.

Thanh lắc lư là một thành phần thiết yếu trong hệ thống treo của xe và thường thấy nhất ở các loại xe lớn hơn và thậm chí cả trong các cuộc đua ô tô. Chúng ta hãy xem thanh lắc lư là gì, nó làm gì và tại sao nó lại quan trọng đối với cách điều khiển phương tiện của bạn.

Thanh lắc lư là gì và mục đích của nó là gì?

Thanh lắc, còn được gọi là thanh chống lật, thanh chống lắc và thanh ổn định, là một phần của hệ thống treo trên xe của bạn. Thanh lắc liên kết bên phải và bên trái của hệ thống treo của xe.

Thanh kim loại có hình chữ "U" và kết nối các bánh xe đối diện với nhau bằng các tay đòn ngắn. Không phải tất cả đều có hình chữ "U" và một số có thể đặc hoặc rỗng. Mặc dù chúng có thể khác nhau về ngoại hình, nhưng tất cả chúng đều phục vụ cùng một mục đích. Vậy mục đích đó là gì?

Đó là cái tên! Thanh lắc lư giới hạn mức độ lắc lư của ô tô, hay chính xác hơn là nghiêng sang bên này hay bên kia. Cuối cùng, nó ngăn thân xe nghiêng và giữ cả bốn bánh xe trên mặt đất.

Thanh lắc lư được thiết kế để giảm bớt áp lực lên hệ thống treo và lái của ô tô. Nếu bạn không có thanh lắc lư, tất cả lực căng đó sẽ gây ra hiệu ứng lắc lư và nếu bạn rẽ quá nhanh, xe của bạn có thể bị lănhết.

Thanh lắc lư hoạt động như thế nào?

Cách thức hoạt động của thanh lắc lư cũng giống như cách hoạt động của lò xo xoắn (một miếng kim loại xoắn ốc chống lại lực xoắn ) làm. Mỗi đầu của thanh lắc được gắn vào một bánh xe, cả hai bánh trước hoặc cả hai bánh sau. Điều này là để khi một bánh xe nâng cao hơn bánh xe kia, thanh sẽ bị xoắn.

Lực xoắn được tác dụng để chống lại độ nghiêng khi rẽ bằng cách tác dụng lực lên phía bên kia của xe. Các thanh lắc lư giúp xe ổn định bằng cách xoắn khi xe của bạn rẽ; nó khôi phục các bánh xe về cùng độ cao và cân bằng mọi thứ. Khi bạn hoàn thành một khúc cua và đi thẳng ra, thì thanh lắc lư cũng vậy.

Nếu cả hai bánh xe đi lên (đi qua chỗ xóc) hoặc hạ xuống (di chuyển xuống vực) cùng một lúc, thanh sẽ không có hiệu lực. Thanh lắc lư chỉ hoạt động khi ô tô nghiêng về một bên.

Bạn có thể nghĩ rằng thanh lắc lư của mình bị mòn nhiều hơn khi nó bị xoắn, nhưng thanh lắc lư được thiết kế để xử lý lực này, và nhiều tồn tại trong suốt vòng đời của xe.

FWD so với RWD so với AWD

Thanh lắc lư không chỉ giúp giảm hiện tượng lật thân xe khi vào cua mà còn ảnh hưởng đến khả năng xử lý tổng thể của xe xe, chẳng hạn như lái quá đà hoặc thiếu lái (mà bạn có thể điều chỉnh). Kém lái là khi ô tô lái ít hơn so với mức mà người lái xe yêu cầu và __lái lái là khi ô tô quay nhiều hơn __hơnsố lượng do người lái xe điều khiển.

Hơn nữa, các thanh lắc lư có thể ảnh hưởng khác nhau đến các phương tiện Dẫn động cầu trước, Dẫn động cầu sau và Dẫn động bốn bánh.

Phía trước -Dẫn động bánh sau: Xe dẫn động cầu sau xử lý tốt hơn với thanh lắc phía sau và thanh lắc sau cứng hơn sẽ giảm hiện tượng thiếu lái.

Dẫn động bánh sau: Xe RWD xử lý tốt hơn với thanh trước thanh lắc lư và thanh lắc lư phía trước cứng hơn sẽ giảm hiện tượng vượt lái.

Dẫn động bốn bánh: Nếu bạn có hệ dẫn động AWD thiếu lái, hãy lắp thanh lắc sau cứng hơn và nếu nó vượt lái, hãy lắp thanh lắc lư phía trước cứng hơn.

Các loại thanh lắc lư khác nhau

Mặc dù tất cả các thanh lắc lư đều thực hiện cùng một chức năng, nhưng cách chúng thực hiện có chút khác nhau. Bạn có một hệ thống thanh chống lật đang hoạt động và các thanh lắc đặc, rỗng và có rãnh phổ biến.

Thanh lắc đặc

Loại thanh lắc phổ biến nhất, thanh lắc chắc chắn được tìm thấy trong các phương tiện hiện đại hơn và có một thanh kim loại hình chữ "U" chắc chắn nối từ bánh xe này sang bánh xe kia. Chúng có xu hướng nặng và bền và lâu dài.

Thanh lắc rỗng

Thanh lắc rỗng, còn được gọi là thanh lắc dạng ống, giống như thanh lắc đặc các thanh lắc lư theo mọi cách ngoại trừ chúng không rắn chắc, chúng rỗng bên trong. Điều này mang lại lợi ích cho các phương tiện, đặc biệt là các phương tiện hiệu suất cao, vì chúng có trọng lượng giảm.

Thanh lắc lư dạng nẹp

Thay vì có hình chữ "U", thanh lắc lư dạng nẹp hoàn toàn thẳngvà có thể rắn hoặc rỗng. Chúng hoạt động giống như một thanh lắc truyền thống, nhưng thay vào đó quay trực tiếp vào các cánh tay kết nối. Chúng chủ yếu được sử dụng trong xe đua và xe biểu diễn.

Hệ thống thanh chống lật chủ động

Hệ thống thanh chống lật chủ động là một hệ thống điện tử được điều khiển bởi xe của bạn bộ điều khiển điện tử (ECU). Phần công nghệ này hoạt động với các cảm biến và bộ truyền động để thay đổi hệ thống treo của xe khi xe rẽ vào góc cua.

Tại sao nên sử dụng Thanh lắc lư?

Thanh lắc lư không chỉ cải thiện xử lý của xe quanh các khúc cua, nhưng chúng cũng bảo vệ bạn. Việc xe lăn bánh quá nhiều ở các khúc cua có thể gây khó chịu hoặc thậm chí nguy hiểm. Bằng cách kiểm soát sự phân bổ trọng lượng của xe, nó giúp giữ cho xe ổn định hơn.

Nếu không có thanh lắc lư, thân xe lăn không kiểm soát được có thể có xu hướng làm cho sự thẳng hàng và độ khum của bánh xe thay đổi và làm giảm khả năng bám đường của chúng đường. Cuối cùng, điều quan trọng là bạn phải luôn sử dụng thanh lắc lư. Mặc dù nhiều chủ sở hữu xe địa hình tháo thanh lắc lư để có hiệu suất tốt hơn, nhưng tốt nhất là bạn nên tiếp tục sử dụng chúng.

Cách thay đổi & Điều chỉnh thanh lắc lư

Nếu bạn đang băn khoăn không biết nên mua thanh lắc lư hay thay đổi thanh lắc lư hiện tại, hãy nghĩ xem bạn định sử dụng nó vào mục đích gì.

Mặc dù điều này không phổ biến đối với các thanh lắc bị hỏng, không có gì lạ khi các ống lót bị mòn. Ống lót làđệm làm bằng cao su hấp thụ va chạm trên đường, giảm độ rung và tiếng ồn, đồng thời kiểm soát chuyển động.

Việc thay ống lót yêu cầu bạn phải tháo toàn bộ thanh lắc. Thay đổi hoặc điều chỉnh thanh lắc lư của bạn khá dễ dàng. Tất cả những gì bạn cần là kích xe, giá đỡ kích và bộ bánh cóc truyền động ½ và ⅜.

Bước 1: Tùy thuộc vào việc bạn có thanh lắc trước hay sau, hãy kích lên phía sau hoặc phía trước xe của bạn.

Bước 2: Tháo các bu lông nối thanh lắc với các liên kết, sau đó tháo các bu lông giữ ống lót.

Bước 3: Sau khi bạn đã tháo các bu-lông, hãy nhẹ nhàng cạy thanh lắc ra. Vì nó có hình chữ "U" nên bạn sẽ không thể kéo thẳng thanh lắc ra ngoài.

Bước 4: Bây giờ, bạn có thể thay thế toàn bộ thanh lắc hoặc chỉ các ống lót. Sau khi hoàn tất, hãy cài đặt lại thanh lắc lư theo các bước tương tự.

Câu hỏi thường gặp

Thanh lắc lư kết nối với cái gì?

Thanh lắc lư gắn vào khung xe và các đầu bên ngoài của thanh lắc lư được nối với các bộ phận bên trái và bên phải của bộ phận hệ thống treo giữ bánh xe của xe (được gọi là tay điều khiển hoặc thanh chống). Nó giúp xe ổn định trong khi vẫn cho phép hệ thống treo di chuyển.

Điều gì xảy ra nếu tôi tháo thanh lắc lư?

Lái xe mà không có thanh lắc lư có thể nguy hiểm. Chúng được thiết kế để ổn định xe khi rẽ, vì vậy việc tháo chúng ra có thể khiến thân xe bị lật nhiều hơn. địa hìnhcác phương tiện thường loại bỏ thanh lắc lư vì nó cải thiện hiệu suất địa hình bằng cách cho phép phương tiện có khả năng ăn khớp tốt hơn. Tuy nhiên, nếu bạn không lái xe địa hình trong ít nhất 50% thời gian, hãy tiếp tục bật chế độ này.

Làm cách nào để biết thanh lắc của tôi có cần được thay thế hay không?

Việc thanh lắc bị gãy là điều khá hiếm gặp và hầu như kéo dài cả đời xe. Tuy nhiên, một dấu hiệu cho thấy thanh lắc lư của bạn có thể cần thay thế là nếu bạn nghe thấy bất kỳ âm thanh lạo xạo hoặc lụp cụp nào khi lái xe qua chỗ xóc. Đôi khi, bạn có thể chỉ cần thay các ống lót - đặc biệt nếu chúng có vẻ bị nứt hoặc biến dạng.

Lời kết

Nói chung, câu trả lời cho tác dụng của thanh lắc lư là chúng xoắn lại để giữ cho ô tô của bạn không làm như vậy.

Mọi bộ phận trong xe hoạt động hài hòa hoàn hảo và giờ đây, bạn không chỉ biết tác dụng của thanh lắc lư mà còn biết tại sao việc có một thanh lắc lư lại quan trọng. Sự ra đời của thanh lắc lư không chỉ giúp cải thiện hiệu suất của xe mà còn cứu được nhiều mạng người.

Vì vậy, lần tới khi bạn vào cua quá nhanh một chút, bạn có thể cảm ơn thanh lắc lư đã giúp bạn đứng thẳng!

Nguồn:

//www.truckcampermagazine.com/factory-tour/2010-tour-hellwig-products/

//www.yourmechanic .com/article/what-does-a-sway-bar-do

//practicalmotoring.com.au/car-advice/how-does-a-sway-bar-work-what-is- it-and-how-does-it-affect-my-vehicles-handling/

//axleaddict.com/auto-repair/Anti-Roll-Bars-How-to-choose-the-right-sway-bar-for-your-car

//www.streetmusclemag.com/tech-stories/brakes-suspension/lateral -grip-sway-bars-actually-theyre-important/

Liên kết tới hoặc tham khảo trang này

Chúng tôi dành nhiều thời gian để thu thập, làm sạch, hợp nhất và định dạng dữ liệu được hiển thị trên trang web để hữu ích nhất có thể cho bạn.

Nếu bạn thấy dữ liệu hoặc thông tin trên trang này hữu ích cho nghiên cứu của mình, vui lòng sử dụng công cụ bên dưới để trích dẫn hoặc tham chiếu đúng nguồn. Chúng tôi đánh giá cao sự hỗ trợ của bạn!