Har du nogensinde taget et sving lidt for hurtigt? Måske følte du, at din bil var ved at vælte? Det, der holder din bil oprejst og reducerer den "slingrende" følelse, er - du gættede det - en krængningsstabilisator.

Svingstangen er en vigtig komponent i et køretøjs affjedring og findes oftest i større køretøjer og endda racerbiler. Lad os se på, hvad en svingstang er, hvad den gør, og hvorfor den er vigtig for, hvordan dit køretøj styrer.

Hvad er en svingstang og dens formål?

Svingstænger, også kendt som krængningsstabilisatorer og stabilisatorstænger, er en del af din bils affjedring. En svingstang forbinder højre og venstre side af en bils affjedringssystem.

Metalstangen har en "U"-form og forbinder de modsatte hjul med korte løftestangsarme. Ikke alle har en "U"-form, og nogle kan være massive eller hule. Selvom de kan variere i udseende, tjener de alle det samme formål. Så hvad er det formål?

Det ligger i navnet! En krængningsstabilisator begrænser, hvor meget din bil svajer, eller mere præcist, hvor meget den hælder til den ene eller den anden side. I sidste ende forhindrer den, at karosseriet hælder, og holder alle bilens fire hjul på jorden.

Svingstangen er designet til at lette trykket på bilens affjedring og styresystem. Hvis du ikke har en svingstang, vil al den spænding forårsage den svajende effekt, og hvis du tager et sving for hurtigt, kan din bil ende med at rulle rundt.

Hvordan fungerer en svingstang?

En krængningsstabilisator fungerer på samme måde som en torsionsfjeder (et stykke spiralformet metal, der modstår vridningskraft). Hver ende af krængningsstabilisatoren er fastgjort til et hjul, enten begge forhjul eller begge baghjul. Det er sådan, at når det ene hjul løftes mere end det andet, vil stangen dreje.

Vridningskraften anvendes til at modvirke hældningen fra et sving ved at anvende kraft på den anden side af køretøjet. Svingstænger hjælper med at stabilisere køretøjet ved at dreje, når dit køretøj drejer; det gendanner hjulene til samme højde og udjævner alt. Når du har afsluttet et sving og rettet ud, vil svingstangen også gøre det.

Hvis begge hjul hæver sig (kører over et bump) eller falder (kører ned ad et fald) på samme tid, vil stangen ikke virke. Svingstænger virker kun, når bilen hælder til den ene side.

Du tror måske, at din krængningsstabilisator er slidt med alle de vrid, den laver, men krængningsstabilisatorer er designet til at håndtere denne kraft, og mange holder i hele bilens levetid.

FWD vs RWD vs AWD

En krængningsstabilisator reducerer ikke kun krængning i sving, men påvirker også bilens overordnede køreegenskaber, f.eks. over- eller understyring (som du kan indstille). Understyring er, når en bil styrer mindre end det, føreren har givet ordre til, og __overstyre er, når bilen drejer mere __end den mængde, som en chauffør har kommanderet.

Desuden kan krængningsstabilisatorer påvirke forhjulstrukne, baghjulstrukne og firehjulstrukne køretøjer forskelligt.

Forhjulstræk: FWD-biler styrer bedre med krængningsstabilisatorer bagpå, og en stivere krængningsstabilisator bagpå vil reducere understyring.

Baghjulstræk: RWD-biler styrer bedre med krængningsstabilisatorer foran, og en stivere krængningsstabilisator foran vil reducere overstyring.

Firehjulstræk: Hvis du har en AWD, der understyrer, skal du montere en stivere bageste krængningsstabilisator, og hvis den overstyrer, skal du montere en stivere forreste krængningsstabilisator.

Forskellige typer af svingstænger

Alle krængningsstabilisatorer udfører den samme funktion, men hvordan de gør det, varierer en smule. Du får et aktivt krængningsstabilisator-system og de almindelige massive, hule og splined krængningsstabilisatorer.

Solid svingstang

Den mest almindelige type krængningsstabilisator, solide krængningsstabilisatorer, findes i mere moderne biler og har en solid "U"-formet metalstang, der forbinder det ene hjul med det andet. De har tendens til at være tunge og er langtidsholdbare og holdbare.

Hul svingstang

Hule krængningsstabilisatorer, også kendt som rørformede krængningsstabilisatorer, er på alle måder de samme som massive krængningsstabilisatorer, bortset fra at de ikke er massive, men hule indeni. Det har fordele for køretøjer, især performancekøretøjer, da de har en lavere vægt.

Splined Sway Bar

I stedet for at have en "U"-form er splined sway bars helt lige og kan være massive eller hule. De fungerer på samme måde som en traditionel sway bar, men drejer i stedet direkte ind i forbindelsesarmene. De bruges hovedsageligt i racer- og performancekøretøjer.

Aktivt krængningsstabilisator-system

Det aktive krængningsstabilisatorsystem er et elektronisk system, der styres af bilens elektroniske styreenhed (ECU). Denne teknologi arbejder med sensorer og aktuatorer for at ændre bilens affjedring, når den drejer om hjørner.

Hvorfor bruge en svingstang?

Krængningsstabilisatorer forbedrer ikke kun bilens køreegenskaber i sving, men de beskytter dig også. Det kan være ubehageligt eller endda farligt for en bil at rulle for meget i sving. Ved at kontrollere bilens vægtfordeling hjælper den med at holde den mere plant.

Uden en krængningsstabilisator kan ukontrollerede krængninger få hjulenes justering og camber til at ændre sig og reducere, hvor godt de griber fat i vejen. I sidste ende er det vigtigt, at du altid bruger en krængningsstabilisator. Selvom mange ejere af terrængående køretøjer tager deres krængningsstabilisatorer af for at få bedre ydeevne, er det altid bedst at beholde dem på.

Sådan skifter og justerer du en svingstang

Hvis du overvejer, om det er værd at købe en krængningsstabilisator eller udskifte din nuværende, skal du tænke over, hvad du vil bruge den til.

Selvom det er ualmindeligt, at krængningsstabilisatorer svigter, er det ikke ualmindeligt, at bøsningerne slides. Bøsninger er puder af gummi, der absorberer vejbump, reducerer vibrationer og støj og kontrollerer bevægelser.

Udskiftning af bøsninger kræver, at du fjerner hele krængningsstabilisatoren. Det er ret nemt at udskifte eller justere din krængningsstabilisator. Det eneste, du skal bruge, er en donkraft, støtteben og ½ og ⅜ skraldesæt.

Trin 1: Afhængigt af om du har en krængningsstabilisator for eller bag, skal du løfte enten bagenden eller fronten af din bil.

Trin 2: Fjern de bolte, der forbinder krængningsstabilisatoren med leddene, og fjern derefter de bolte, der holder bøsningerne.

Trin 3: Når du har fjernet boltene, skal du forsigtigt lirke krængningsstabilisatoren af. Da den er "U"-formet, kan du ikke trække den lige ud.

Trin 4: Nu kan du enten udskifte hele krængningsstabilisatoren eller kun bøsningerne. Når du er færdig, skal du montere krængningsstabilisatoren igen med de samme trin.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad forbindes en krængningsstabilisator med?

Svingstænger fastgøres til bilens chassis, og svingstængernes yderste ender er forbundet med venstre og højre side af bilens affjedringskomponent, der holder hjulet (kendt som kontrolarme eller stivere). Det stabiliserer bilen, mens affjedringen stadig kan bevæge sig.

Hvad sker der, hvis jeg fjerner krængningsstabilisatoren?

Det kan være farligt at køre uden en krængningsstabilisator. Den er designet til at stabilisere bilen, når den drejer, så hvis du fjerner den, kan det give mere krængning. Offroad-køretøjer fjerner typisk deres krængningsstabilisator, da den forbedrer offroad-præstationen ved at give bilen større bevægelighed. Men hvis du ikke kører offroad mindst 50% af tiden, skal du beholde den på.

Hvordan ved jeg, om min krængningsstabilisator skal udskiftes?

Det er ret ualmindeligt, at krængningsstabilisatorer går i stykker, og de fleste holder hele bilens levetid. Men et tegn på, at din krængningsstabilisator måske skal udskiftes, er, hvis du hører mærkelige poppende eller klonkende lyde, når du kører over ujævnheder. Nogle gange skal du måske bare udskifte bøsningerne - især hvis de ser revnede eller misdannede ud.

Afsluttende tanker

Alt i alt er svaret på, hvad en krængningsstabilisator gør, at den vrider sig for at forhindre din bil i at gøre det samme.

Alle komponenter i et køretøj fungerer i perfekt harmoni, og nu ved du ikke kun, hvad en krængningsstabilisator gør, men også hvorfor det er vigtigt at have en. Indførelsen af krængningsstabilisatorer har ikke kun ført til forbedret ydeevne, men også reddet liv.

Så næste gang du tager et sving lidt for hurtigt, kan du takke krængningsstabilisatoren for at holde dig oprejst!

Kilder:

//www.truckcampermagazine.com/factory-tour/2010-tour-hellwig-products/

//www.yourmechanic.com/article/what-does-a-sway-bar-do

//practicalmotoring.com.au/car-advice/how-does-a-sway-bar-work-what-is-it-and-how-does-it-affect-my-vehicles-handling/

//axleaddict.com/auto-repair/Anti-Roll-Bars-How-to-choose-the-right-sway-bar-for-your-car

//www.streetmusclemag.com/tech-stories/brakes-suspension/lateral-grip-sway-bars-actually-theyre-important/

Link til eller henvis til denne side

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!