Beth Mae Bar Sway yn ei Wneud?

Christopher Dean 06-08-2023
Christopher Dean

Tabl cynnwys

Ydych chi erioed wedi cymryd cornel ychydig yn rhy gyflym? Efallai eich bod chi'n teimlo bod eich car yn mynd i ddod i ben? Yr hyn sy'n cadw'ch car yn unionsyth ac yn lleihau'r teimlad "sway" hwnnw yw - fe wnaethoch chi ddyfalu - bar sway.

Gweld hefyd: Faint yw Cyfraddau Mecanig yr Awr?

Mae'r bar sway yn elfen hanfodol o ataliad cerbyd ac fe'i darganfyddir amlaf mewn cerbydau mwy a hyd yn oed ras ceir. Gadewch i ni edrych ar beth yw bar sway, beth mae'n ei wneud, a pham ei fod yn bwysig i'r ffordd y mae eich cerbyd yn trin.

Beth Yw Bar Sway a'i Ddiben?

Mae bariau sway, a elwir hefyd yn fariau gwrth-rholio, bariau gwrth-sway, a bariau sefydlogi, yn rhan o ataliad eich cerbyd. Mae bar sway yn cysylltu ochr dde a chwith system grog cerbyd.

Mae gan y bar metel siâp "U" ac mae'n cysylltu'r olwynion cyferbyn â breichiau lifer byr. Nid oes gan bob un siâp "U" a gall rhai fod yn solet neu'n wag. Er y gallant amrywio o ran ymddangosiad, maent i gyd yn cyflawni'r un pwrpas. Felly beth yw'r pwrpas hwnnw?

Mae yn yr enw! Mae bar sway yn cyfyngu ar faint y mae eich car yn siglo, neu'n fwy manwl gywir, o wyro i'r naill ochr neu'r llall. Yn y pen draw, mae'n atal pwysau corff ac yn cadw pob un o'r pedair olwyn cerbyd ar y ddaear.

Mae'r bar dylanwad wedi'i gynllunio i leddfu'r pwysau ar system atal a llywio car. Os nad oedd gennych bar dylanwad, bydd yr holl densiwn hwnnw'n achosi'r effaith siglo ac os cymerwch dro yn rhy gyflym, gall eich cerbyd rolio yn y pen draw.drosodd.

Sut Mae Bar Sway Yn Gweithio?

Mae'r ffordd y mae bar sway yn gweithio yn yr un modd mae sbring dirdro (darn o fetel troellog sy'n gwrthsefyll grym troellog ) yn gwneud. Mae pob pen i'r bar sway ynghlwm wrth olwyn, naill ai'r ddwy olwyn flaen neu'r ddwy olwyn gefn. Mae hyn fel bod y bar yn troelli pan fydd un olwyn yn uwch na'r llall.

Cymhwysir y grym troellog i wrthweithio'r gogwydd o dro drwy roi grym ar ochr arall y cerbyd. Mae bariau sway yn helpu i sefydlogi'r cerbyd trwy droelli wrth i'ch cerbyd droi; mae'n adfer yr olwynion i'r un uchder ac yn lefelu popeth. Pan fyddwch wedi gorffen tro a sythu allan, bydd y bar siglo hefyd.

Os yw'r ddwy olwyn yn codi (mynd dros bwmp) neu'n cwympo (symud i lawr pant) ar yr un pryd, ni fydd y bar yn dod i rym. Mae bariau sway yn gweithio dim ond pan fo'r car yn dueddol o bwyso i un ochr.

Efallai y byddwch chi'n meddwl bod eich bar dylanwad yn waeth o ran traul gyda'r holl droelli mae'n ei wneud, ond mae bariau siglo wedi'u cynllunio i drin y grym hwn, a llawer o yn para am oes gyfan cerbyd.

FWD vs RWD vs AWD

Nid yn unig y mae bar sway yn lleihau treigl y corff wrth gornelu, ond mae hefyd yn dylanwadu ar y ffordd y caiff y corff ei drin yn gyffredinol. cerbyd, fel gor-lywio neu dan-lyw (y gallwch ei diwnio). Tanllyw yw pan fydd car yn llywio llai na'r swm a orchmynnir gan yrrwr a __oversteering yw pan fydd y car yn troi mwy __nay swm a orchmynnir gan yrrwr.

Ar ben hynny, gall bariau siglo effeithio ar gerbydau Front-Wheel-Drive, Rear-Wheel-Drive, a All-Wheel Drive yn wahanol.

Blaen -Gyriant Olwyn: Mae ceir FWD yn trin yn well gyda bariau dylanwad cefn a bar dylanwad cefn llymach yn lleihau'r is-dan arweiniad. bydd bariau sway a bar sway blaen llymach yn lleihau'r gorsyth.

All-Olwyn-Drive: Os oes gennych AWD sy'n tanlinellu, gosodwch far dylanwadol cefn llymach ac os yw'n gor-lyw, gosodwch bar sway blaen llymach.

Mathau Gwahanol o Fariau Sway

Er bod pob bar dylanwad yn cyflawni'r un ffwythiant, mae'r ffordd y maent yn ei wneud yn amrywio ychydig. Rydych chi'n cael system bar gwrth-rholio actif a'r bariau sway solet, gwag, a hollt cyffredin.

Bar Sway Solid

Y math mwyaf cyffredin o far dylanwad, ceir bariau sway solet mewn cerbydau mwy modern ac mae ganddynt bar metel siâp "U" solet sy'n cysylltu o un olwyn i'r llall. Maent yn dueddol o fod yn drwm ac yn hirhoedlog ac yn wydn.

Hollow Sway Bar

Mae bariau sway gwag, a elwir hefyd yn fariau dylanwad tiwbaidd, yr un peth â solid bariau siglo ym mhob ffordd ac eithrio nad ydynt yn solet, maent yn wag y tu mewn. Mae hyn o fudd i gerbydau, yn benodol cerbydau perfformiad, gan fod eu pwysau'n is.

Gweld hefyd: Sut i Wire Plug Trailer 7Pin: Canllaw Cam wrth Gam

Bar Sway Splind

Yn hytrach na bod â siâp "U", bariau sway hollt yn hollol sytha gall fod yn solet neu'n wag. Maent yn gweithredu yr un peth ag y mae bar dylanwad traddodiadol yn ei wneud, ond yn hytrach yn troi'n uniongyrchol i freichiau cysylltu. Fe'u defnyddir yn bennaf mewn cerbydau rasio a pherfformio.

System Bar Gwrth-Rolio Actif

System electronig a reolir gan eich cerbyd yw'r system bar gwrth-rholio weithredol. uned reoli electronig (ECU). Mae'r darn hwn o dechnoleg yn gweithio gyda synwyryddion ac actiwadyddion i newid ataliad cerbyd wrth iddo droi corneli.

Pam Defnyddio Bar Sway?

Nid yn unig y mae bariau dylanwad yn gwella a trin y cerbyd o amgylch troadau, ond maent hefyd yn eich amddiffyn. Gall fod yn anghyfforddus neu hyd yn oed yn beryglus i gerbyd rolio gormod yn ei dro. Trwy reoli dosbarthiad pwysau cerbyd, mae'n helpu i'w gadw'n fwy planedig.

Heb bar dylanwad, gall rholiau corff afreolus dueddu i achosi aliniad yr olwyn a'u cambr i newid a lleihau pa mor dda y maent yn gafael yn y ffordd. Yn y pen draw, mae'n bwysig eich bod chi'n defnyddio bar sway bob amser. Er bod llawer o berchnogion cerbydau oddi ar y ffordd yn tynnu eu bariau dylanwad i gael gwell perfformiad, mae bob amser yn well eu cadw ymlaen.

Sut i Newid & Addaswch Bar Sway

Os ydych chi'n meddwl tybed a yw'n werth prynu bar sway neu newid eich un presennol, meddyliwch ar gyfer beth rydych chi'n bwriadu ei ddefnyddio.

Er ei fod yn anghyffredin er mwyn i fariau siglo fethu, nid yw'n anghyffredin i'r llwyni wisgo allan. Mae llwyni ynclustogau wedi'u gwneud o rwber sy'n amsugno bumps ffordd, yn lleihau dirgryniad a sŵn, ac yn rheoli symudiad.

Mae newid llwyni yn gofyn i chi dynnu'r bar dylanwad cyfan. Mae newid neu addasu eich bar dylanwad yn weddol hawdd. Y cyfan fydd ei angen arnoch yw jac cerbyd, stand jac, a setiau clicied gyriant ½ a ⅜.

Cam 1: Yn dibynnu a oes gennych bar sway blaen neu gefn, jack up naill ai tu cefn neu flaen eich cerbyd.

Cam 2: Tynnwch y bolltau sy'n cysylltu'r bar sway i'r dolenni ac yna tynnwch y bolltau sy'n dal y llwyni.

<0 Cam 3:Unwaith y byddwch wedi tynnu'r bolltau, gwasgwch y bar sway i ffwrdd yn ysgafn. Gan ei fod yn siâp "U", ni fyddwch yn gallu tynnu'r bar yn syth allan.

Cam 4: Nawr gallwch chi amnewid naill ai'r bar sway cyfan neu dim ond y llwyni. Ar ôl ei wneud, ailosodwch y bar sway gyda'r un camau hyn.

Cwestiynau Cyffredin

Beth mae bar sway yn cysylltu ag ef?

Mae bariau sway yn glynu wrth siasi cerbyd ac mae pennau allanol y bar sway wedi'u cysylltu â rhannau ochr chwith ac ochr dde cydran crog cerbyd sy'n dal yr olwyn (a elwir yn breichiau rheoli neu fontiau). Mae'n sefydlogi'r cerbyd tra'n dal i ganiatáu i'r crogiant symud.

Beth sy'n digwydd os ydw i'n tynnu'r bar dylanwad?

Gall gyrru heb far sway fod yn beryglus. Maent wedi'u cynllunio i sefydlogi'r car wrth droi, felly gallai ei dynnu achosi mwy o gofrestr corff. Oddi ar y fforddmae cerbydau fel arfer yn tynnu eu bar sway gan ei fod yn gwella perfformiad oddi ar y ffordd trwy ganiatáu i'r cerbyd gael mwy o fynegiant. Fodd bynnag, os nad ydych yn gyrru oddi ar y ffordd o leiaf 50% o'r amser, daliwch ati.

Sut ydw i'n gwybod a oes angen newid fy mar sway? <7

Mae'n weddol anghyffredin i fariau siglo dorri ac mae'r rhan fwyaf yn para am oes gyfan car. Fodd bynnag, arwydd y gall fod angen newid eich bar sway yw os byddwch yn clywed unrhyw synau popping neu glonc rhyfedd wrth yrru dros bumps. Weithiau mae'n bosibl y bydd angen newid y llwyni yn unig - yn enwedig os ydynt yn ymddangos wedi cracio neu'n aflwyddiannus.

Meddyliau Terfynol

Ar y cyfan, yr ateb i'r hyn y mae bar siāp yn ei wneud yw eu bod yn troelli i gadw'ch car rhag gwneud yr un peth.

Mae pob cydran mewn cerbyd yn gweithio mewn cytgord perffaith, a nawr nid yn unig rydych chi'n gwybod beth mae bar sway yn ei wneud, ond pam mae'n bwysig cael un. Mae cyflwyno bariau sway nid yn unig wedi arwain at wella perfformiad cerbydau ond hefyd yn arbed bywydau.

Felly, y tro nesaf y byddwch yn cymryd cornel ychydig yn rhy gyflym, gallwch ddiolch i'r bar sway am eich cadw'n unionsyth!

Ffynonellau:

//www.truckcampermagazine.com/factory-tour/2010-tour-hellwig-products/

//www.yourmechanic .com/article/what-does-a-sway-bar-do

//practicalmotoring.com.au/car-advice/how-does-a-sway-bar-work-what-is- it-and-how-does-it-effect-my-vehicles-handling/

//axleaddict.com/auto-trwsio/Bariau Gwrth-Roll-Sut-i-ddewis-y-bar-sway-iawn-ar-gyfer-eich-car

//www.streetmusclemag.com/tech-stories/brakes-suspension/lateral -grip-sway-bars-actually-theyre-important/

Dolen I neu Gyfeirio Y Dudalen Hon

Rydym yn treulio llawer o amser yn casglu, glanhau, uno a fformatio'r data a ddangosir ar y wefan i fod mor ddefnyddiol i chi â phosibl.

Os oedd y data neu'r wybodaeth ar y dudalen hon yn ddefnyddiol i chi yn eich ymchwil, defnyddiwch yr offeryn isod i ddyfynnu neu gyfeirio'n gywir fel y ffynhonnell. Rydym yn gwerthfawrogi eich cefnogaeth!

Christopher Dean

Mae Christopher Dean yn frwd dros foduron ac mae'n arbenigwr ar fynd i'r afael â phopeth sy'n ymwneud â thynnu. Gyda dros ddegawd o brofiad yn y diwydiant modurol, mae Christopher wedi ennill gwybodaeth helaeth am gyfraddau tynnu a gallu tynnu cerbydau amrywiol. Arweiniodd ei ddiddordeb brwd yn y pwnc hwn at greu'r blog hynod addysgiadol, Database of Towing Ratings . Trwy ei flog, nod Christopher yw darparu gwybodaeth gywir a dibynadwy i helpu perchnogion cerbydau i wneud penderfyniadau gwybodus o ran tynnu. Mae arbenigedd ac ymroddiad Christopher i'w grefft wedi ei wneud yn ffynhonnell ddibynadwy yn y gymuned fodurol. Pan nad yw'n ymchwilio ac yn ysgrifennu am alluoedd tynnu, gallwch ddod o hyd i Christopher yn archwilio'r awyr agored gyda'i gerbyd tynnu dibynadwy ei hun.