Czy kiedykolwiek zdarzyło Ci się pokonać zakręt zbyt szybko? Może miałeś wrażenie, że Twój samochód zaraz się przewróci? Tym, co utrzymuje samochód w pozycji pionowej i zmniejsza uczucie "kołysania" jest - zgadłeś - drążek stabilizatora.

Drążek skrętny jest niezbędnym elementem zawieszenia pojazdu i jest najczęściej spotykany w większych pojazdach, a nawet samochodach wyścigowych. Przyjrzyjmy się, czym jest drążek skrętny, do czego służy i dlaczego jest ważny dla sposobu prowadzenia pojazdu.

Co to jest drążek poprzeczny i jakie jest jego przeznaczenie?

Drążki stabilizatora, znane również jako stabilizatory poprzeczne, stabilizatory poprzeczne i drążki stabilizatora, są częścią zawieszenia pojazdu. Drążek stabilizatora łączy prawą i lewą stronę układu zawieszenia pojazdu.

Metalowy pręt ma kształt litery "U" i łączy przeciwległe koła za pomocą krótkich ramion dźwigni. Nie wszystkie mają kształt litery "U", a niektóre mogą być pełne lub puste. Chociaż mogą różnić się wyglądem, wszystkie służą temu samemu celowi. Więc jaki jest ten cel?

Drążek stabilizatora ogranicza przechyły samochodu na jedną lub drugą stronę. Ostatecznie zapobiega przechyłom nadwozia i utrzymuje wszystkie cztery koła pojazdu na ziemi.

Drążek skrętny został zaprojektowany w celu zmniejszenia nacisku na zawieszenie i układ kierowniczy samochodu. Jeśli nie masz drążka skrętnego, całe to napięcie spowoduje efekt kołysania, a jeśli skręcisz zbyt szybko, pojazd może się przewrócić.

Jak działa drążek poprzeczny?

Drążek skrętny działa w taki sam sposób, jak sprężyna skrętna (kawałek spiralnego metalu, który jest odporny na siłę skręcającą). Każdy koniec drążka skrętnego jest przymocowany do koła, albo obu przednich kół, albo obu tylnych kół. Dzieje się tak, aby gdy jedno koło jest bardziej podniesione niż drugie, drążek się skręcił.

Siła skręcająca jest przykładana w celu zniwelowania przechyłu podczas skrętu poprzez przyłożenie siły po drugiej stronie pojazdu. Drążki stabilizujące pomagają ustabilizować pojazd poprzez skręcanie podczas skręcania pojazdu; przywracają kołom tę samą wysokość i wyrównują wszystko. Po zakończeniu skrętu i wyprostowaniu się, drążek stabilizujący również się wyprostuje.

Jeśli oba koła podniosą się (przejeżdżając przez nierówność) lub opadną (zjeżdżając w dół) w tym samym czasie, drążek nie zadziała. Drążki stabilizatora działają tylko wtedy, gdy samochód jest przechylony na jedną stronę.

Może ci się wydawać, że twój drążek stabilizatora jest gorzej zużyty z powodu wszystkich skrętów, które wykonuje, ale drążki stabilizatora są zaprojektowane tak, aby wytrzymać tę siłę, a wiele z nich wytrzymuje cały okres eksploatacji pojazdu.

FWD vs RWD vs AWD

Drążek skrętny nie tylko zmniejsza przechyły nadwozia na zakrętach, ale także wpływa na ogólne prowadzenie pojazdu, takie jak nadsterowność lub podsterowność (które można regulować). Podsterowność jest wtedy, gdy samochód kieruje mniej niż wartość zadana przez kierowcę i __nadsterowność jest wtedy, gdy samochód zakrętów więcej __niż ilość nakazana przez kierowcę.

Co więcej, stabilizatory mogą mieć różny wpływ na pojazdy z napędem na przednie, tylne i wszystkie koła.

Napęd na przednie koła: Samochody FWD prowadzą się lepiej z tylnymi drążkami skrętnymi, a sztywniejszy tylny drążek skrętny zmniejszy podsterowność.

Napęd na tylne koła: Samochody RWD prowadzą się lepiej z przednimi drążkami skrętnymi, a sztywniejszy przedni drążek skrętny zmniejszy nadsterowność.

Napęd na wszystkie koła: Jeśli masz AWD, który jest podsterowny, zainstaluj sztywniejszy tylny drążek skrętny, a jeśli jest nadsterowny, zainstaluj sztywniejszy przedni drążek skrętny.

Różne rodzaje drążków poprzecznych

Chociaż wszystkie stabilizatory spełniają tę samą funkcję, sposób, w jaki to robią, różni się nieznacznie. Dostępny jest aktywny system stabilizatora oraz popularne stabilizatory pełne, drążone i wielowypustowe.

Solidny drążek poprzeczny

Najpopularniejszym typem drążków stabilizatora są drążki masywne, które można znaleźć w bardziej nowoczesnych pojazdach i które mają masywny metalowy drążek w kształcie litery "U", który łączy jedno koło z drugim. Są one zwykle ciężkie, trwałe i wytrzymałe.

Drążek drążony

Drążone drążki kierownicze, znane również jako drążki rurowe, są takie same jak drążki pełne pod każdym względem, z wyjątkiem tego, że nie są pełne, ale puste w środku. Ma to zalety dla pojazdów, zwłaszcza pojazdów wyczynowych, ponieważ mają mniejszą wagę.

Wielowypustowy drążek poprzeczny

Zamiast mieć kształt litery "U", wielowypustowe drążki stabilizatora są całkowicie proste i mogą być pełne lub puste w środku. Działają tak samo jak tradycyjne drążki stabilizatora, ale zamiast tego obracają się bezpośrednio w ramionach łączących. Są używane głównie w pojazdach wyścigowych i wyczynowych.

Aktywny system antypoślizgowy

Aktywny układ stabilizatora poprzecznego to system elektroniczny sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) pojazdu. Ten element technologii współpracuje z czujnikami i siłownikami w celu zmiany zawieszenia pojazdu podczas pokonywania zakrętów.

Dlaczego warto używać drążka poprzecznego?

Drążki stabilizujące nie tylko poprawiają prowadzenie pojazdu na zakrętach, ale także chronią kierowcę. Zbyt duże przechyły pojazdu na zakrętach mogą być niewygodne, a nawet niebezpieczne. Kontrolując rozkład masy pojazdu, pomagają utrzymać go w lepszej pozycji.

Bez drążka skrętnego niekontrolowane przechyły nadwozia mogą powodować zmianę geometrii kół i ich pochylenia, zmniejszając przyczepność do nawierzchni. Ostatecznie ważne jest, aby zawsze używać drążka skrętnego. Chociaż wielu właścicieli pojazdów terenowych zdejmuje drążki skrętne, aby uzyskać lepsze osiągi, zawsze najlepiej jest je założyć.

Jak zmienić i wyregulować drążek poprzeczny

Jeśli zastanawiasz się, czy warto kupić drążek skrętny lub wymienić obecny, zastanów się, do czego zamierzasz go używać.

Chociaż awarie drążków kierowniczych są rzadkością, nierzadko dochodzi do zużycia tulei. Tuleje to poduszki wykonane z gumy, które pochłaniają nierówności drogi, redukują wibracje i hałas oraz kontrolują ruch.

Wymiana tulei wymaga demontażu całego drążka skrętnego. Wymiana lub regulacja drążka skrętnego jest dość prosta. Wszystko, czego będziesz potrzebować, to podnośnik samochodowy, stojaki podnośnikowe oraz zestawy grzechotek z napędem ½ i ⅜.

Krok 1: W zależności od tego, czy masz przedni czy tylny drążek kierowniczy, podnieś tył lub przód pojazdu.

Krok 2: Odkręć śruby łączące drążek kierowniczy z łącznikami, a następnie odkręć śruby mocujące tuleje.

Krok 3: Po odkręceniu śrub należy delikatnie podważyć drążek kierowniczy. Ponieważ ma on kształt litery "U", nie będzie możliwe wyciągnięcie drążka prosto.

Krok 4: Teraz można wymienić cały drążek skrętny lub tylko tuleje. Po wykonaniu tej czynności należy ponownie zamontować drążek skrętny, wykonując te same czynności.

Najczęściej zadawane pytania

Do czego podłączony jest drążek skrętny?

Drążki stabilizatora są przymocowane do podwozia pojazdu, a ich zewnętrzne końce są połączone z lewą i prawą częścią zawieszenia pojazdu, która utrzymuje koło (znane jako wahacze lub rozpórki). Stabilizuje pojazd, jednocześnie umożliwiając ruch zawieszenia.

Co się stanie, jeśli zdemontuję stabilizator?

Jazda bez drążka stabilizatora może być niebezpieczna. Został on zaprojektowany w celu stabilizacji samochodu podczas skręcania, więc jego usunięcie może spowodować większe przechyły nadwozia. Pojazdy terenowe zazwyczaj usuwają drążek stabilizatora, ponieważ poprawia on osiągi w terenie, umożliwiając pojazdowi większą artykulację. Jeśli jednak nie jeździsz w terenie przez co najmniej 50% czasu, pozostaw go.

Skąd mam wiedzieć, czy mój stabilizator wymaga wymiany?

Uszkodzenia drążków kierowniczych są dość rzadkie i większość z nich wytrzymuje cały okres eksploatacji samochodu. Jednak oznaką, że drążek kierowniczy może wymagać wymiany, jest słyszenie dziwnych odgłosów trzaskania lub stukania podczas jazdy po wybojach. Czasami może być konieczna wymiana tulei - zwłaszcza jeśli wyglądają na pęknięte lub zniekształcone.

Przemyślenia końcowe

Podsumowując, odpowiedzią na pytanie, co robi drążek skrętny, jest to, że skręca, aby samochód nie robił tego samego.

Każdy element w pojeździe działa w idealnej harmonii, a teraz nie tylko wiesz, do czego służy drążek kierowniczy, ale także dlaczego ważne jest, aby go mieć. Wprowadzenie drążków kierowniczych nie tylko poprawiło osiągi pojazdu, ale także uratowało życie.

Następnym razem, gdy zbyt szybko pokonasz zakręt, możesz podziękować wahaczowi za utrzymanie cię w pozycji pionowej!

Źródła:

//www.truckcampermagazine.com/factory-tour/2010-tour-hellwig-products/

//www.yourmechanic.com/article/what-does-a-sway-bar-do

//practicalmotoring.com.au/car-advice/how-does-a-sway-bar-work-what-is-it-and-how-does-it-affect-my-vehicles-handling/.

//axleaddict.com/auto-repair/Anti-Roll-Bars-How-to-choose-the-right-sway-bar-for-your-car

//www.streetmusclemag.com/tech-stories/brakes-suspension/lateral-grip-sway-bars-actually-theyre-important/

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!